2015 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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i vari cambi di marcia sono presi in conto solo
s e il regime motore lo permette.
Non è necessario rilasciare l'acceleratore
mentre si cambiano le marce.
in c

aso di frenata o di rallentamento, il cambio
scala automaticamente per permettere di
riportare il veicolo alla marcia corretta.
in c

aso di forte accelerazione, non verrà
inserita la marcia più alta senza intervento da
parte del guidatore sulla leva del cambio o sui
comandi sotto al volante (tranne se il regime
motore non è prossimo al regime massimo).
Retromarcia
Per inserire la retromarcia, il veicolo deve
essere immobilizzato tenendo il pedale del
freno premuto.
F

Sel
ezionare la posizione R .
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile:
-
p assare in posizione N e quindi in folle,
oppure
-

l
asciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
Modalità manuale
F Selezionare la posizione M .
Le marce inserite appaiono in
successione sul quadro strumenti.
i

n qualsiasi momento è possibile
cambiare modalità, spostando la leva
del cambio da M ad A o viceversa.
a

veicolo in movimento, non
selezionare mai la folle N .
al

l'inserimento della retromarcia viene
emesso un segnale acustico.
in o

gni situazione di stazionamento,
è obbligatorio inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
in c

aso di immobilizzo del veicolo,
a motore avviato, posizionare
obbligatoriamente la leva del cambio
in folle N .
Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, verificare che la leva del
cambio sia su N (folle) e che il freno di
stazionamento sia inserito.
a

bassa velocità, se viene richiesto
l'inserimento della retromarcia, la
spia
N lampeggerà e il cambio passerà
automaticamente in folle.
Per inserire la retromarcia, ricollocare la leva in
posizione N , poi in posizione R .
guida

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Anomalia di funzionamento
Quando il contatto è inserito,
l'accensione di questa spia e il
lampeggiamento di AUTO , accompagnati da
un segnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indicano un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
Reinizializzazione
(
ca
mbio manuale pilotato a
5 marce)
Eccezionalmente, il cambio potrebbe
richiedere una reinizializzazione
automatica: in quel caso l'avviamento
del veicolo o l'inserimento delle marce
non sarebbe più possibile.
Sul quadro strumenti appaiono
la scritta AUTO e - -.
Sul quadro strumenti appaiono la
scritta AUTO
e - -.
F

Sel

ezionare la posizione N .
F

P

remere il pedale del freno.
F
a
t

tendere circa 30 secondi affinché sul
quadro strumenti appaiano N o una marcia.
F

S

postare la leva in posizione A , poi in
posizione N .
F

T

enendo premuto il pedale del freno,
avviare il motore.
il c

ambio è di nuovo operativo.
Dopo aver scollegato la batteria, è necessario
reinizializzare il cambio.
F
i
nserire il contatto.
Seguire la procedura descritta
precedentemente.

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il cambio automatico a quattro marce offre, a
scelta, il confort dell'automatismo integrale,
arricchito da un programma sport e da un
programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro modalità di
guida:
-
i
l funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da parte
del cambio,
-

i
l programma sport per fornire uno stile di
guida più dinamico,
-

i
l programma neve per migliorare la guida
in caso di scarsa aderenza,
-

i
l funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Cambio automatico
1. Leva del cambio.
2. P ulsante "S" (spor t) .
3.


Pulsante "T " (neve) .
griglia delle marce
P. Stazionamento.
- im mobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito o disinserito.
-
a
v
viamento del motore.
R. Retromarcia.
-

M
anovra di retromarcia, veicolo fermo e
motore al minimo.
N. Folle.
-
i
m
mobilizzo del veicolo, freno di
stazionamento inserito.
-
a
v
viamento del motore.
D. Funzionamento automatico.
M + / -.
F

unzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle quattro marce.
F

D
are un impulso in avanti per inserire la
marcia più alta.
o
F

D
are un impulso all'indietro per inserire la
marcia più bassa.
Leva del cambio
guida

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Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa spia si
accende sul quadro strumenti.
P.

P
arking (Stazionamento)
R.

R
everse (Retromarcia)
N.

N
e u t r a l (Fo l l e)
D.

D
rive (Guida automatica)
S.

P
rogramma sport
T .

P
rogramma neve
1 2 3 4 .

M
arce inserite in funzionamento
manuale
-.
V

alore non valido in funzionamento manuale
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Pedale del freno premuto
F Premere il pedale del freno all'accensione di questa spia sul
quadro strumenti (es: avviamento
del motore).
Avviamento del veicolo
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N , far
rallentare il motore poi selezionare la
posizione D per accelerare.
in c

aso di temperatura inferiore a -23°C,
è necessario lasciare il motore avviato
per quattro minuti, allo scopo di garantire
il corretto funzionamento e la longevità
del motore e del cambio. Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R
, D o M, il veicolo si
sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini da soli
all'interno del veicolo quando il motore
è avviato.
in c

aso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato inserire il freno
di stazionamento e selezionare la
posizione P .
F
i
n

serire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione P o N
.
F
a
v
viare il motore.
in c

aso contrario, si è avvertiti da un segnale
acustico, accompagnato dalla visualizzazione
di un messaggio d'allarme.
F

C

on il motore avviato, premere il pedale
del freno.
F

D

isinserire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione R
, D o M,
F

R

ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
il v

eicolo si sposta immediatamente.

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Funzionamento
automatico
F Selezionare la posizione D per
l'inserimento automatico delle quattro
marce.
il c

ambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima senza
toccare la leva, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down).
i
l c
ambio scala
automaticamente alla marcia inferiore o
resta nella marcia selezionata fino al regime
massimo del motore.
in f

renata, il cambio scala automaticamente
alla marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Se si rilascia bruscamente il pedale
dell'acceleratore, il cambio non passa alla
marcia superiore per migliorare la sicurezza.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P
o
R, se il veicolo non è completamente
fermo.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifici completano
il funzionamento automatico in condizioni di
utilizzo molto particolari.
Programma sport "S"
F Premere il pulsante " S", dopo aver avviato
il motore.
il

cambio privilegia automaticamente uno stile
di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S .
Programma neve "T"
F Premere il pulsante " T", dopo aver avviato
il motore.
il c

ambio si adegua alla guida su strada
scivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la
motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare T .
Ritorno al funzionamento
automatico
F in qualsiasi momento, premere
n uovamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.
guida

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Rischio di danneggiamenti del cambio:
- premendo contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno,
-

f
orzando, in caso di panne batteria,
l'inserimento della leva del cambio
dalla posizione P ad un'altra.
al f

ine di limitare il consumo di
carburante durante una sosta prolungata
a motore avviato (ad esempio in coda...),
posizionare la leva delle marce su N e
inserire il freno di stazionamento.
Se la leva non si trova nella
posizione


P , all'apertura della porta
del guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un messaggio d'allarme sul
display.
F

P

ortare la leva alla posizione P ; il
messaggio scompare.
in c

aso di guida su strada allagata
procedere a bassa velocità.
Anomalia di funzionamento
Funzionamento manuale
Con il contatto inserito,
l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da
un messaggio d'allarme sul display indicano
un'anomalia di funzionamento del cambio.
in q

uesto caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in terza. E' possibile
udire un forte colpo passando da P a R e da
N
a R . Questo urto non presenta rischi per il
cambio.
Non superare la velocità di 100 km orari nei
limiti della normativa locale.
Rivolgersi al più presto alla rete C
iT

R
oË
N o ad
un riparatore qualificato.
F

Sel

ezionare la posizione M per inserire le
marce in modalità sequenziale .
F

S

pingere la leva verso il segno + per
inserire la marcia superiore.
F

T

irare la leva verso il segno - per inserire la
marcia inferiore.
il p

assaggio da una marcia all'altra avviene
unicamente se le condizioni di velocità del
veicolo ed il regime del motore lo permettono;
altrimenti prevarranno momentaneamente le
leggi del funzionamento automatico. Questo simbolo appare se la
marcia non è inserita correttamente
(selettore tra due posizioni).
D scompare e le marce selezionate
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile
passare alla posizione P o N affinché il cambio
sia in folle.
in e
ntrambi i casi, inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Valore non valido in
funzionamento manuale
in sovra o sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene
visualizzata la marcia realmente inserita.
il

passaggio dalla posizione D (automatico) alla
posizione M (manuale) può essere realizzato in
ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automaticamente
la marcia M1 .
i

programmi sport e neve non funzionano in
modalità manuale.

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indicatore di cambio marciaSistema che permette di ridurre il consumo del carburante raccomandando l'inserimento della marcia più alta.
Funzionamento
Esempio:
- Terza marcia inserita.
-
P

remere il pedale dell'acceleratore.
-
i
l s
istema può proporre l'inserimento della
marcia superiore.
L'informazione appare sul quadro strumenti,
sotto forma di freccia.i l sistema adatta i suggerimenti di
cambio marcia in funzione delle
condizioni di guida (pendenza, carico...)
e delle sollecitazioni del guidatore
(richiesta di potenza, accelerazione,
frenata...).
i

l sistema non propone mai:
-
d

'inserire la prima marcia,
-
d

'inserire la retromarcia,
-

d
i scalare le marce.
Con cambio pilotato o automatico,
il sistema è attivo solo in modalità
manuale.
Sui veicoli equipaggiati di cambio
manuale, la freccia può essere
accompagnata dalla marcia
preconizzata.in f
unzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
E' possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie.
i
n

fatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale.
i
l g

uidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.
guida

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Stop & Startil sistema Stop & Start pone il motore temporaneamente in stand-by (modalità SToP) durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...). il m
otore si riavvia automaticamente - modalità STaR T - non appena si accelera per ripartire. il r iavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Par fettamente adatto all'utilizzo urbano, il sistema Stop & Start consente di ridurre il consumo di carburante, le emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro poiché è silenzioso.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
Per agevolare il confort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità ST
oP n

on si attiva nei dieci
secondi successivi al disinserimento
della retromarcia.
La modalità ST
oP n

on modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio
la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità ST
oP

; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave.
La spia "E
cO
"
si accende sul quadro
strumenti e il motore viene messo in
attesa:
-

c

on un cambio manuale , ad una velocità
inferiore a 20 km/h, spostare la leva del
cambio in folle e rilasciare il pedale della
frizione.
-

c

on cambio manuale pilotato a 5 o
6

marce , a veicolo fermo o ad una velocità
inferiore a 8 km/h (secondo la versione),
quando si preme il pedale del freno o
spostare la leva del cambio in posizione N .
un c

ontatore di tempo accumula
le durate della modalità ST
oP
d

urante il tragitto. Si riazzera ad
ogni inserimento del contatto con
la chiave. La modalità SToP n
on si attiva quando:
- l a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10 km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La spia "EcO " lampeggia per
qualche secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.