2015 CITROEN DS3 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Passaggio in modalità START del
motore
La spia "EcO" si spegne e il motore
si riavvia:
-

c

on cambio manuale , se si preme il
pedale della frizione,
-

c

on cambio manuale pilotato a 5 o
6

marce :
●

l

eva delle marce in posizione A o M , se
si rilascia il pedale del freno,
●

o

ppure leva delle marce in posizione N e
pedale del freno rilasciato, se si sposta
la leva delle marce in posizione A o M ,
●

o s

e si inserisce la retromarcia.
casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità SToP , il motore si riavvia
immediatamente.
i

n qualsiasi momento, premere il comando
"E
cO O
FF" per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della spia
sul comando, accompagnata da un messaggio
sul display.
Disattivazione
Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità
STaR T si attiva automaticamente:
-

a
prendo la porta del guidatore,
-

s
lacciando la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

s
e la velocità del veicolo supera gli 11 km/h
con cambio manuale pilotato,
-

s
e alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, regolazione
della climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
La spia "E
c
O
" lampeggia qualche
secondo poi si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Con cambio manuale in modalità
ST
oP

, se si inserisce una marcia senza
avere premuto a fondo la frizione,
appare un messaggio che suggerisce
di premere di nuovo a fondo il pedale
della frizione per poter riavviare.
guida

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il sistema si riattiva automaticamente
a d ogni nuovo avviamento con la
chiave.
Riattivazione
Questo sistema necessita una batteria da 12 V
c on tecnologia e caratteristiche specifiche
(riferimenti disponibili presso la rete C
iT

R
oË
N
o un riparatore qualificato).
il m

ontaggio di una batteria non referenziata
da C
iT

R
oË
N comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
in c

aso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando "E
cO O

FF" lampeggia, poi
si accende fissa.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË

N o da un
riparatore qualificato.
in c

aso di anomalia in modalità ST
oP

, è
possibile che il motore si spenga. Tutte le spie
sul quadro strumenti si accendono. Si rende
allora necessario interrompere il contatto, poi
riavviare con la chiave.
Anomalia di funzionamento Manutenzione
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità ST
aR

T.
il s

istema Stop & Start ricorre ad una
tecnologia avanzata.
o
g
ni intervento
su questo tipo di batteria deve essere
realizzato esclusivamente presso
la rete C
iT

R
oË
N o un riparatore
qualificato.
Premere nuovamente il comando "EcO O
FF"
.il s
istema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando, accompagnato da un messaggio sul
display.

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Funzione partenza assistita in salita/discesa
in caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-

i
l veicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-

s
ono presenti alcune condizioni di
pendenza,
-

l
a porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non può essere disattivata.
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-

s
e il cambio manuale pilotato è in modalità
automatica (posizione A) o in modalità
manuale (posizione M).
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo della funzione
partenza assistita in salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo fermo a
motore avviato, inserire manualmente il
freno di stazionamento poi verificare che
la spia del freno di stazionamento sia
accesa fissa sul quadro strumenti.Funzionamento
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono in presenza di un
malfunzionamento del sistema. Rivolgersi alla
rete C
iT

R
oË
N o ad un riparatore qualificato
per far verificare il sistema.
guida

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Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Quando si raggiunge la velocità limite, la
pressione del pedale dell'acceleratore non
produce alcun effetto.
L'attivazione del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30 Km/h.
il l

imitatore si disattiva azionando
manualmente il comando.
Premendo con forza il pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore a
quella programmata.
il v

alore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
Limitatore di velocità
il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore.
i
comandi di questo sistema sono raggruppati
sul comando A .
1.
G
hiera di selezione della modalità limitatore.
2.
T
asto di riduzione del valore.
3.
T
asto di aumento del valore.
4.
T
asto di attivazione / disattivazione della
limitazione.
comandi sotto al volante
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.
i
n
dicazione di attivazione / disattivazione
della limitazione.
6.
i
n
dicazione di selezione della modalità
limitatore.
7.

V
alore della velocità programmata.
Visualizzazioni sul quadro strumenti

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F Portare la ghiera 1 sulla posizione "LIMIT" :
la modalità limitatore è selezionata ma non
ancora attiva (P
a

u
S
E).
Non è necessario attivare il limitatore per
regolare la velocità.
F
i
m
postare il valore di velocità premendo il
tasto 2 o 3 (ad es.: 90 Km/h).
Programmazione
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con i
tasti 2 e 3 :
-

d
i + o - 1 Km/h = pressione breve,
-

d
i + o - 5 Km/h = pressione prolungata,
-

p
er passi di + o - 5 Km/h = tenere premuto.
F
a
t
tivare il limitatore premendo il tasto 4 .
F

D
isattivare il limitatore premendo il tasto 4: il display conferma la
disattivazione (P
a

u
S
E).
F

R
iattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .
Superamento della velocità programmata
La pressione del pedale dell'acceleratore consente di superare la
velocità programmata solo premendo con forza fino a superare il punto
di resistenza .
il l

imitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità
programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
il

ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o
non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
in c
aso di forte pendenza o di forte
accelerazione, il limitatore di velocità
non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
-

v
erificare il corretto fissaggio del
tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
Uscita dalla modalità limitatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione "0":
la selezione della modalità limitatore è
annullata e viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
in caso di anomalia di funzionamento del
limitatore, la velocità si cancella e viene
sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
guida

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Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L'attivazione del regolatore è manuale e
richiede una velocità minima del veicolo di
40
km orari e l'inserimento:
-
d

ella quarta marcia per il cambio manuale,
-

i
n caso di guida sequenziale, della
seconda marcia per il cambio "manuale
pilotato" o automatico,
-

d
ella posizione A per il cambio "manuale
pilotato" o D per il cambio automatico.
La disattivazione del regolatore avviene
azionando manualmente o premendo i pedali
del freno e della frizione o quando è attivo il
sistema ESP per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
L'interruzione del contatto annulla tutti i valori di
velocità programmati.
i

comandi di questo sistema sono raggruppati
sulla leva A .
1.
Ghiera di selezione della modalità del regolatore.2. Tasto di riduzione del valore.3. Tasto di aumento del valore.4. Tasto di attivazione / disattivazione della regolazione.
comandi sotto al volante
il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velocità,
né la vigilanza del guidatore. Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
5.
i
n
dicazione d'interruzione / ripresa della
regolazione.
6. i
n
dicazione di selezione della modalità
regolatore.
7.
V
alore della velocità programmata.
Visualizzazioni sul quadro strumenti

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Programmazione
F Ruotare la ghiera 1 sulla posizione "c RUISE" : la modalità regolatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(P
au
S
E).
F

R
egolare la velocità programmata
accelerando fino alla velocità desiderata,
quindi premere il tasto 2 o 3 (ad es:
110
Km orari).
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con i
tasti 2 e 3 :
-

d

a + o - 1 Km orario = pressione breve,
-

d

a + o - 5 Km orari = pressione prolungata,
-

p

er passi di + o - 5 Km orari = pressione continua.
F

D

isattivare il regolatore premendo il tasto 4: il display conferma la
disattivazione (P
a

u
S

E).
F

R

iattivare il regolatore premendo nuovamente il tasto 4 .
Superamento della velocità programmata
il superamento volontario o non della velocità programmata provoca il
suo lampeggiamento sul display.
il

ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione volontaria o
non del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Uscita dalla modalità regolatore
F Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione della modalità regolatore
è annullata. Viene di nuovo visualizzato il contachilometri totalizzatore.
Anomalia di funzionamento
in caso di malfunzionamento del regolatore,
la velocità viene cancellata e lampeggiano i
trattini. Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da
un riparatore qualificato.
Quando la regolazione è attiva,
prestare attenzione quando si tiene
premuto uno dei tasti di modifica della
velocità programmata: la velocità del
veicolo può cambiare rapidamente.
Non utilizzare il regolatore di velocità
su strada scivolosa o con traffico
intenso.
in c

aso di discesa ripida, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di bloccare i pedali:
-

v
erificare il corretto
posizionamento del tappetino,
-

n
on sovrapporre mai più tappetini.
guida

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assistenza al parcheggio posteriore
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Consente di rilevare la presenza di ostacoli
(persone, veicoli, alberi, barriera, ecc.) dietro al
veicolo, eccetto gli ostacoli che si trovano sotto
al paraurti.
un o
ggetto, come un picchetto, un cartello
stradale, o ogni altro oggetto simile, può
essere rilevato all'inizio della manovra,
ma non più quando il veicolo arriva in
prossimità dell'ostacolo.
i

l sistema di assistenza al parcheggio
non sostituisce in alcun caso
l'attenzione del guidatore.i l sistema si attiva all'inserimento della
retromarcia, accompagnato da un segnale
acustico. L'informazione di prossimità è fornita da:
-

u
n segnale acustico, la cui frequenza
aumenta man mano che il veicolo si
avvicina all'ostacolo,
-

u
n grafico (secondo la versione) sul display
multifunzione con dei trattini sempre più
vicini al veicolo.
Attivazione
Quando la distanza "posteriore tra il veicolo
e l'ostacolo" è inferiore a trenta centimetri, il
segnale acustico diventa continuato e sul display
multifunzione appare la scritta "Pericolo".
al

termine della manovra, quando si disinserisce
la retromarcia, il sistema torna non attivo.