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Comando centralizado
manual
Trancamento
F Prima o botão A para trancar o veículo.a luz avisadora do botão acende-se.
Comando centralizado
automático
Destrancamento
F acima de 10 km/h, prima o botão A para
destrancar momentaneamente as portas e
a mala.
Destrancamento
F Prima novamente o botão A para destrancar o veículo.
a
luz avisadora vermelha do botão apaga-se.
Trancamento
a uma velocidade superior a 10 km/h, as
p ortas e a mala trancam-se automaticamente.
se o v
eículo estiver trancado a partir
do exterior, a luz avisadora vermelha
fica intermitente e o botão A fica
inoperacional.
F
n
e
sse caso, utilize o telecomando ou
a chave para destrancar o veículo.
se u
ma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado a partir do
interior não se efectuará.
se u
ma das portas estiver aberta, o
trancamento centralizado automático
não se efectua.
se a m
ala estiver aberta, o trancamento
centralizado automático das portas
encontra-se activo.
si
stema para trancar ou destrancar manual e
completamente as portas a partir a partir do
interior. Este sistema tranca ou destranca automática
e completamente as portas e a mala com o
veículo em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.
Conduzir com as portas trancadas pode
dificultar o acesso dos serviços de emergência
ao interior do habitáculo, em caso de
emergência.
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aberturas
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Activação
F Prima durante mais de dois segundos o botão A .
um
a mensagem de confirmação aparece no
ecrã multifunções, acompanhada por um sinal
sonoro.
Neutralização
F Prima novamente durante mais de dois segundos o botão A .
um
a mensagem de confirmação é apresentada
no ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro.
Comando de emergência
Destrancamento das portas
dos passageiros dianteiros e
traseiros
F insira a chave no orifício situado na porta e, em seguida, rode-a de um oitavo de
volta .
Trancamento da porta do
condutor
F insira a chave na fechadura e, em seguida,
rode-a para a direita.
Destrancamento da porta do
condutor
F insira a chave na fechadura e, em seguida, rode-a para a esquerda.
Destrancamento das portas
dos passageiros dianteiros e
traseiros
F Puxe o comando interior de abertura da porta.
em
caso de problema de funcionamento
do tracamento centralizado, é imperativo
desligar a bateria para trancar a mala
e assegurar, assim, o trancamento
completo do veículo.
di
spositivo para trancar e destrancar
mecanicamente as portas no caso de
mau funcionamento da bateria ou do
destrancamento centralizado.
aberturas
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F após o destrancamento do veículo com o telecomando ou com a chave, puxe o
manípulo e levante a tampa da mala.
Mala
- com o motor em funcionamento ,
esta luz avisadora acende-se,
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções, durante
alguns segundos,
Comando de emergência
Destrancamento
F rebata o banco traseiro para aceder à
fechadura pelo interior da mala.
F
i
n
troduza uma pequena chave de
parafusos no orifício A da fechadura para
destrancar a mala.
Fecho
sempre que a mala esteja mal fechada:
Abertura
- com o veículo em movimento (velocidade superior a 10 km/h), esta luz
avisadora acende-se, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, durante alguns
segundos.
F
B
aixe a tampa da mala utilizando o
manípulo de preensão interior.
di
spositivo para destrancar mecanicamente a
mala em caso de disfuncionamento da bateria
ou do trancamento centralizado.
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tecto em vidro panorâmicodispositivo com uma super fície panorâmica em vidro fumado para aumentar a luminosidade e
a visão no habitáculo. Equipado com duas tampas de ocultação manuais e independentes para
melhorar o conforto térmico.
Fecho
Tampa de ocultação traseira
F Puxe a tampa de ocultação para a frente até bloquear.
Tampa de ocultação dianteira
F Puxe a tampa de ocultação para trás até b l o q u e a r.
Abertura
F eleve a pega da tampa de ocultação e solte-a.
Cada tampa de ocultação encontra-se
equipada com um enrolador que permite a
respectiva arrumação assim que o soltar.
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depósito de combustível
Nível mínimo de combustívelEnchimento
uma etiqueta, colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função da sua motorização.
Quando o nível mínimo d o depósito fo r
atingido, esta luz avisadora acende-se no
quadro de bordo.
a
q
uando do primeiro
acendimento, r estam-lhe cerca de
5
litros de combustível no depósito .
Para realizar o enchimento em total segurança:
F
d esligue imperativamente o motor,
F
a
bra a tampa do depósito de combustível,
F
i
ntroduza a chave no tampão e, em
seguida, rode para a esquerda,
F
r
etire o tampão e prenda-o na patilha
situada na face interna da tampa,
F
e
ncha o depósito, mas não insista para
além do 3º cor te da pistola ; isso poderia
originar problemas de funcionamento.
uma
vez terminado o enchimento:
F
c
oloque novamente o tampão no lugar
adequado,
F
r
ode a chave para a direita e, em seguida,
retire-a do tampão,
F
f
eche novamente a tampa.
Os complementos de combustível
deverão ser superiores a 5
litros para
serem levados em consideração pela
sonda de combustível.
en
quanto o tampão não for colocado
novamente no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
a
abertura do tampão pode dar origem
a um ruído de aspiração de ar.
e
s
ta
depressão, completamente normal,
é provocada pela estanqueidade do
circuito de combustível.
Com o stop & st art, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o motor
se encontrar no modo
st
O
P; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
( Gasolina) ou 48 litros (Diesel); (Consoante
a versão: cerca de 30
litros (Gasolina ou
Diesel)). Para a versão GPL: cerca de 33
litros.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
em c
aso de falta total de combustível (
di
esel),
consulte também o capítulo " Verificações".
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Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com os
biocombustíveis a gasolina do tipo e1 0 (com
10% de etanol), em conformidade com as
normas europeias EN 228
e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85
(com até 85% de
etanol) são exclusivamente reservados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível (veículos BioFlex).
a
qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a di esel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com
as normas europeias, actuais e futuras
(gasóleo em conformidade com a norma
EN 590
misturado com um biocombustível
em conformidade com a norma
en 14214)
podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0
a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
a
utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a
d
i
esel; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, indicadas no guia de manutenção
e de garantias. Consulte a rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
uma oficina qualificada.
a
utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
aberturas
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Bloqueador de combustível (diesel)*
Funcionamento
aquando da sua introdução no depósito di esel,
a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede o
respectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
Diesel.
* Conforme o destino.
a
utilização de um bidão permanece
possível para o enchimento do depósito.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, aproxime
a ponteira do bidão sem a colocar
directamente contra a tampa do
desenganador e verta lentamente.Deslocações ao estrangeiro
as pistolas de di esel podem ser diferentes
conforme os países. a presença de um
bloqueador pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
an
tes de uma deslocação ao
estrangeiro, aconselhamos que verifique
junto de um agente C
i
tr
O
Ë
n
se o seu
veículo está adaptado ao material de
abastecimento de combustível existente
no país para onde pretende ir.
di
spositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo
que funciona a gasóleo.
e
v
ita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
si
tuado à entrada do depósito, o bloqueador surge quando o tampão é retirado.
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Comandos de iluminaçãodispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a
iluminação do veículo.
Iluminação principal
as diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor em
função das condições climáticas:
-
l
uzes de presença, para ser visto,
-
l
uzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
-
l
uzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre.
Iluminação adicional
encontram-se instaladas outras luzes para
responder a condições particulares de
visibilidade:
-
u
ma luz de nevoeiro traseira para ser visto
ao longe,
-
l
uzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda
melhor.
Programações
estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático de iluminação, consoante
as seguintes opções:
-
i
luminação de acompanhamento,
-
a
cendimento automático.
Modelo sem iluminação AUTO
Modelo com iluminação AUTO
Acendimento automático das
luzes.
Comandos manuais
Os comandos de iluminação são efectuados
directamente pelo condutor através do anel A e
do manípulo B .
A.
a
n
el de selecção do modo de iluminação
principal: rodar o anel para colocar o
símbolo pretendido em frente à marca.
lu
zes apagadas / luzes diurnas.
lu
zes de presença.
B.
M
anípulo de inversão das luzes: puxe-o
para si para alterar o acendimento das
luzes de cruzamento/luzes de estrada.
Com as luzes desligadas ou com as luzes de
presença, o condutor pode ligar directamente
as luzes de estrada ("sinal de luzes") mantendo
o manípulo puxado.
lu
zes de cruzamento e de
estrada.
Visualizações
a iluminação da luz avisadora correspondente
n o quadro de bordo confirma a aplicação do
modo de iluminação seleccionado.
Visibilidade