2015 CITROEN C3 PICASSO Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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C3Picasso_it_Chap08_securite_ed01-2014
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua a contatto inserito e a veicolo fermo,
dal menu di configurazione del veicolo.
F
P
remere il tasto MENU per accedere al
menu generale.
F

P
remere i tasti " 5" o " 6" per selezionare
il menu Config veic , poi confermare
premendo il tasto OK.
F

P
remere i tasti " 5" o " 6" per selezionare
" Reiniz gonfiagg ", poi confermare
premendo il tasto OK.
F
s elezionare " sì" o " no" poi premere OK.


a
p
pare un messaggio che chiede di
confermare la richiesta.
F

C
onfermare premendo il tasto OK.
F

C
onfermare poi uscire dal menu. F

P
remere il tasto MENU per accedere al
menu generale.
F

P
remere i tasti "5" o " 6" per selezionare
il menu " Personalizzazione-
configurazione ", poi confermare
premendo il tasto OK.
F

P
remere i tasti "5" o " 6" per selezionare il
menu " Definire i parametri veicoli ", poi
confermare premendo il tasto OK.
i

nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
Veicoli senza autoradio o con
sistema di navigazione Veicoli con autoradio
F Premere i tasti "
5" o " 6", per selezionare
il menu " Gonfiaggio dei pneumatici" ,
poi il menu " Reinizializzazione ", poi
confermare premendo il tasto OK.


u
n m
essaggio conferma la
reinizializzazione.
8
sicurezza

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Anomalia di funzionamento
dopo qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia
s
e
rvice, indica un
malfunzionamento del sistema.
i

n questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete C
iT
R
oË
N o
da un riparatore qualificato.
Catene da neve
il sistema non deve essere
r einizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
sicurezza

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sistemi di assistenza alla frenata
Sistema antibloccaggio
delle ruote e ripartitore
elettronico di frenata
sistemi abbinati per aumentare la stabilità
e la maneggevolezza del veicolo in frenata,
particolarmente su strade dissestate e
sdrucciolevoli.
Attivazione
il sistema antibloccaggio interviene
a utomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
il f

unzionamento normale del sistema a
Bs
può
manifestarsi con leggere vibrazioni del pedale
del freno.
in c

aso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
la pressione.
in
sieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima sicurezza
e in modo ottimale, in situazioni di emergenza:
-
s
istema antibloccaggio delle ruote (
aBs)
,
-
r
ipartitore elettronico di frenata (REF),
-
a
ssistenza alla frenata di emergenza (
aFu)
.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema antibloccaggio che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP
e ABS,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.
Assistenza alla frenata d'emergenza
sistema che consente, in caso d'emergenza, di
raggiungere più in fretta la pressione ottimale di
frenata e quindi di ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
si attiva in funzione della velocità di pressione del
pedale del freno.
di

minuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'efficacia della frenata.
in e

ntrambi i casi consultare la rete C
iT

R
oË

N o
un riparatore qualificato.
in c

aso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rilasciare
il pedale.
in c

aso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che
siano conformi alle prescrizioni del
costruttore.
Fermarsi tassativamente nelle migliori
condizioni di sicurezza.
8
sicurezza

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Disattivazione
in condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi C
d
s e as
R p
er far slittare
le ruote ed aumentare l'aderenza.
F

P
remere il pulsante situato al centro della
cruscotto.
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia sul
pulsante indicano la disattivazione
dei sistemi C
d

s
e
as
R
.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automaticamente
dopo ogni inserimento del contatto o a partire
da 50 Km/h.
F

P
remere nuovamente il pulsante per
riattivarli manualmente.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un'anomalia di
funzionamento di questi sistemi.
sistemi di controllo della traiettoria
L'antislittamento delle ruote ottimizza la
motricità, onde evitare lo slittamento delle
ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul
motore.
il

controllo dinamico della stabilità agisce sul
freno di una o più ruote e sul motore, per far
seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fisica.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico
della stabilità (CDS)
il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
in p

resenza di difficoltà di aderenza al suolo o
di traiettoria, questi sistemi entrano in funzione.
i
sistemi C
d
s / as
R a
umentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono invitare il guidatore a
guidare a velocità elevate.il f unzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici
e cerchi), ai componenti elettronici,
nonché alle procedure di montaggio e
di intervento della rete.
do

po un urto, far verificare questi
sistemi presso la rete C
iT

R
oË
N o un
riparatore qualificato.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
sicurezza

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C3Picasso_it_Chap08_securite_ed01-2014
Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
Bloccaggio
F Tirare la cinghia, poi inserirla nel
dispositivo d'aggancio.
F

C
ontrollare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Regolazione in altezza
F Per abbassare il punto di aggancio, afferrare il comando A e farlo scorrere
verso il basso.
F

Pe
r alzare il punto di aggancio, far scorrere
il comando A verso l'alto.
all'inserimento del contatto, se il guidatore
e/o il passaggero anteriore non hanno
allacciato la cintura di sicurezza, questa
spia si accende sul quadro strumenti
oppure sul display delle spie cinture di
sicurezza e
a
i
rbag frontale passeggero.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F ac compagnare l'avvolgimento della
cintura.
Cinture di sicurezza
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale.
a seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
il l

imitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
a

partire da circa 20 km/h e per due minuti, questa
spia lampeggia accompagnata da un segnale
acustico. Trascorsi due minuti, questa spia resta
accesa finché il guidatore e/o il passeggero
anteriore non allacciano la cintura di sicurezza.
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sicurezza

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Display delle spie cinture
di sicurezza non allacciate/
volutamente sganciate
1. spia cinture di sicurezza anteriori e/o
posteriori non allacciate/volutamente
sganciate
2. spia cintura di sicurezza anteriore sinistra3. spia cintura di sicurezza anteriore destra4. spia cintura di sicurezza posteriore destra5. spia cintura di sicurezza posteriore centrale6. spia cintura di sicurezza posteriore sinistra
Cinture di sicurezza
posteriori
ogni sedile posteriore è dotato di una cintura
di sicurezza a tre punti di aggancio e di un
avvolgitore con limitatore di sforzo (tranne il
sedile del passeggero posteriore centrale).
Bloccaggio
Quando le cinture di sicurezza posteriori laterali sono
inutilizzate, possono essere bloccate. Per fare ciò:
F sollevare al massimo il supporto A.
Bloccaggio
F Tirare la cinghia, poi inserirla nel
dispositivo d'aggancio.
F

V
erificare il bloccaggio effettuando una
prova di trazione della cinghia.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso del dispositivo d'aggancio.
F
a
c
compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
se l

a cintura di sicurezza non è allacciata o è
stata volutamente sganciata, sul display delle spie
cinture di sicurezza ed
a
i

rbag frontale passeggero,
la spia corrispondente 2

o 3


s

i illumina in rosso.Spia cintura di sicurezza non
allacciata
se uno o più passeggeri posteriori
sganciano la cintura di sicurezza, questa
spia si accende sul quadro strumenti
o sul display delle spie delle cinture di
sicurezza e a
i
rbag frontale passeggero.
a partire da circa 20 km/h e per due minuti,
q uesta spia lampeggia accompagnata da un
segnale acustico. Trascorsi due minuti, questa
spia resta accesa finché uno o più passeggeri
posteriori non allaccia la cintura di sicurezza.
sicurezza

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Cintura di sicurezza
posteriore centrale
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso del dispositivo d’aggancio B , poi quello del dispositivo A .
F
a
c
compagnare l’avvolgimento della cinghia
e portare l’estremità B , e poi l’estremità
A, sul magnete del punto di aggancio del
sottotetto.
Bloccaggio
F Tirare la cinghia ed inserire l’estremità A nel dispositivo d’aggancio di sinistra.
F
i nserire l’estremità B nel dispositivo
d’aggancio di destra.
F

V
erificare il bloccaggio dei dispositivi
d’aggancio effettuando una prova di
trazione della cinghia.
La cintura di sicurezza per il sedile posteriore
centrale è inserita nella parte posteriore del
sottotetto.
Display delle spie cinture di
sicurezza non allacciate
all'inserimento del contatto, se la cintura di
sicurezza non è allacciata, le spie corrispondenti
4
, 5

e 6


s
i illuminano per circa 30 secondi in
rosso.
a

motore avviato o durante la guida, se uno
dei passeggeri posteriori slaccia la cintura
di sicurezza, la spia corrispondente 4 , 5

o
6


s
i illumina in rosso, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
8
sicurezza

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Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
- d eve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,
-

d
eve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,
-

d
eve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,
-

n
on deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,
-

n
on deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi intervento sulle cinture di sicurezza
del veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che disponga della competenza e
del materiale adatto, che la rete C
iT

R
oË
N è
in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete C
iT

R
oË
N.
se s

i ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per ulteriori informazioni, consultare la
rubrica "
se

ggiolini per bambini".
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto, il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
in o

gni caso, la spia airbag si accende.
do

po un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete C
iT

R
oË
N o da un riparatore
qualificato.
Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
s

u qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando con decisione la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.
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