2014 TOYOTA 4RUNNER Manuel du propriétaire (in French)

5278-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques du véhicule
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
Non-recommandation d’utilisation d’essence contenant du MMT
Certaines essences contiennent un additif améliorant l’octane appelées MMT
(Cyclopentadiénylmanganèsetricarbonyle).
Toyota ne recommande pas l’utilisation d’essence contenant du MMT. Si vous
utilisez un carburant contenant du MMT, le dispositif antipollution risque d’en
être affecté.
Le témoin indicateur de dysfonctionnement situé au combiné d’instruments
pourrait s’allumer. Dans ce cas, contactez votre concessionnaire Toyota pour
l’entretien.
■ En cas de cliquetis du moteur
●Consultez votre concessionnaire Toyota.
● Il est possible qu’à l’accélération ou en montée, vous remarquiez parfois un
léger cliquetis, pendant quelques instants. Ceci est normal et ne doit pas
vous inquiéter.
NOTE
■ Avertissement sur la qualité du carburant
●N’utilisez pas de carburant inadapté. Si vous utilisez un carburant ina-
dapté, le moteur subira des détériorations.
● N’utilisez pas d’essence au plomb.
L’essence au plomb peut occasionner des dommages au pot d’échappe-
ment catalytique trois voies de votre véhicule et compromettre le bon fonc-
tionnement du système antipollution.
● N’utilisez pas d’essence-alcool d’un autre type que celui indiqué plus haut.
Une autre essence-alcool peut endommager le système d’alimentation en
carburant ou provoquer des problèmes de performances du véhicule.
● L’utilisation d’une essence sans plomb dont l’indice d’octane est inférieur à
celui indiqué précédemment est la cause de phénomènes persistants de
cognements importants.
Dans le pire des cas, des dommages peuvent être causés au moteur.
■ Problèmes d’agrément de conduite liés au carburant
Si, après avoir utilisé différents types de carburant, vous rencontrez des
problèmes de performances (démarrage à chaud difficile, évaporation, phé-
nomène de détonation, etc.), arrêtez d’utiliser ces types de carburant.
■ Lors du ravitaillement en carburant avec de l’essence-alcool
Prenez soin de ne pas renverser l’essence-alcool. Ce produit peut endom-
mager la peinture de votre véhicule.

5288-1. Caractéristiques techniques
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Dimensions des pneus (→ P. 530)
Pneus d’été ou pneus toutes-saisons (→ P. 418)
Un pneu toutes saisons porte la mention “M+S” sur le flanc. Tout pneu
ne portant pas cette mention “M+S” est un pneu été.
Niveau de qualité uniforme des pneus
Pour plus de détails, reportez-vous plus loin à “Uniform Tire Quality
Grading”.
DOT et numéro d’identification du pneu (TIN) ( →P. 529)
Composition de la carcasse du pneu et matériaux utilisés
On appelle “plis” les couches de toiles caoutchoutées. Les toiles sont
constituées de fibres qui forment la structure du pneu.
Emplacement des témoins d’usure de la bande de roulement (→P. 415)
Limite de charge à pression maximale de la pression de gonflage
des pneus à froid ( →P. 534)
Pression de gonflage des pneus maximale à froid ( →P. 534)
Qualifie la pression à laquelle le pneu peut être gonflé.
Informations sur les pneus
Symboles courants des pneus
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5298-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques du véhicule
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
TUBELESS ou TUBE TYPE
Un pneu TUBELESS est dépourvu de chambre à air à l’intérieur, l’air
remplissant directement le pneu. Les pneus TUBE TYPE comportent
une chambre à air qui maintient la pression de gonflage.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
Un pneu a carcasse radiale porte la mention “RADIAL” sur le flanc.
Tout pneu ne portant pas la mention “RADIAL” est un pneu à carcasse
diagonale.
Marquage DOT*
Numéro d’identification du pneu
(TIN)
Marque d’identification du fabri-
cant du pneu
Code de dimension du pneu
Code optionnel de type de pneu
du fabricant (3 ou 4 lettres)
Semaine de fabrication
Année de fabrication
*: Le marquage DOT atteste que le pneu est conforme aux normes fédé-rales de sécurité applicables aux véhicules automobiles.
Marquage DOT et numéro d’identification du pneu (TIN)
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5308-1. Caractéristiques techniques
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
Informations de dimension typiques du pneu
L’illustration représente les
dimensions que l’on trouve cou-
ramment pour les pneus.
Utilisation du pneu (P = Voi-
ture de tourisme,
T = Utilisation temporaire)
Largeur de section (en milli-
mètres)
Rapport d’aspect
(rapport entre hauteur du pneu et largeur de section)
Code de structure du pneu
(R = Radial, D = Diagonal)
Diamètre de la jante (en pouces)
Index de charge (2 ou 3 chiffres)
Indice de vitesse (un caractère alphabétique avec une lettre)
■Dimensions du pneu
Largeur de section
Hauteur de pneu
Diamètre de la roue
Dimension des pneus
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5318-1. Caractéristiques techniques
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Caractéristiques du véhicule
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Ta l o n
Flanc
Épaule
Bande de roulement
Courroie
Calandrage intérieur
Gomme de renfort
Carcasse
Segment de jante
Tringles
Bandelette talon
Appellations des parties du pneu
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5328-1. Caractéristiques techniques
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Cette notice d’information a été préparée en conformité avec les nor-
mes publiées par L’autorité fédérale chargée de la sécurité routière
aux États-Unis (NHTSA) du Département des Transports des États-
Unis.
Elle renseigne les acheteurs et/ou clients potentiels des véhicules
Toyota sur le niveau de qualité uniforme des pneumatiques.
Votre concessionnaire Toyota peut vous apporter des informations
complémentaires pour répondre aux questions que vous vous posez
après la lecture de cette information.
■Indices de qualité DOT
Tous les pneus de véhicules de tourisme doivent être conformes
aux exigences de Sécurité Fédérale, en plus de ces indices. Le cas
échéant, vous trouverez l’indice de qualité sur le flanc du pneu,
entre l’épaulement et la largeur de section maximum.
Par exemple: Indice d’usure de la bande de roulement 200 Traction
AA Température A
■Indice d’usure
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi par comparai-
son; il est fondé sur l’usure du pneu testé dans des conditions
réglementées, sur un banc d’essai homologué par un organisme
officiel.
Par exemple, un pneu doté d’un indice de 150 devrait tenir une fois
et demie (1,5) la durée d’un pneu doté d’un indice 100 par le gouver-
nement.
La performance relative des pneus dépend de leurs conditions d’uti-
lisation. La performance peut varier considérablement selon les
habitudes de conduite, l’entretien, les caractéristiques des routes et
le climat.
Niveau de qualité uniforme des pneus

5338-1. Caractéristiques techniques
8
Caractéristiques du véhicule
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
Indices d’adhérence AA, A, B, C
Les indices d’adhérence, notés AA, A, B et C dans l’ordre du
meilleur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter le
véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des condi-
tions réglementées, sur des revêtements d’asphalte et de béton
homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d’adhérence médio-
cres.
Avertissement: l’indice d’adhérence attribué à ce pneu est établi à
partir de tests d’adhérence au freinage (en ligne droite), et exclut
toute mesure en virage.
■Température A, B, C
Les indices thermiques, notés A, B et C dans l’ordre du meilleur au
moins bon, représentent la résistance du pneu à l’élévation de tem-
pérature et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées sur une
roue d’essai dans le cadre de conditions réglementées, en intérieur
et dans un laboratoire.
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénéres-
cence du matériau constitutif du pneu et réduire ainsi sa durée de
vie, et une température excessive peut conduire à des ruptures bru-
tales du pneu.
L’indice C correspond à un niveau de performance que tous les
pneus pour véhicules de tourisme doivent satisfaire, conformément
à la norme Federal Motor Vehicle Safety N° 109 (normes fédérales
de sécurité applicables aux véhicules automobiles N° 109).
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance
supérieurs au minimum exigé par la loi d’après les tests sur la roue
utilisée en laboratoire.
Avertissement: l’indice de température d’un pneu suppose qu’il est
correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive,
sont des facteurs qui, séparément ou combinés, peuvent être à l’ori-
gine d’une surchauffe et éventuellement d’une défaillance du pneu.

5348-1. Caractéristiques techniques
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Glossaire terminologique du pneu
Termes liés aux pneusSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid
Pression du pneu alors que le véhicule est
resté en stationnement pendant au moins trois
heures ou n’a pas parcouru plus de 1 mile ou
1,5 km après stationnement
Pression de gonflage
maximalePression maximale à froid à laquelle le pneu
peut être gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage
préconiséePression de gonflage des pneus à froid préco-
nisée par le fabricant
Poids des accessoires
Poids cumulé (en plus de l’équipement de
série pouvant être remplacé) de la boîte de
vitesses automatique, la direction assistée,
l’assistance au freinage, les lève-vitres électri-
ques, les sièges chauffants, l’autoradio et le
chauffage, dans la mesure où ces équipe-
ments sont proposés d’origine (qu’ils soient
montés ou non)
Poids à vide
Poids d’un véhicule automobile avec ses équi-
pements de série, incluant les capacités maxi-
males en carburant, en huile et en liquide de
refroidissement et, s’il en est équipé, la clima-
tisation et le poids supplémentaire d’un
moteur optionnel
Poids maximum du
véhicule en charge
La somme de:
(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du véhicule
(d) Poids des options de série
Poids normal des
occupants150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre
d’occupants indiqué dans la deuxième
colonne du tableau 1
* suivant
Répartition des occu-
pantsRépartition des occupants dans le véhicule, tel
qu’indiqué dans la troisième colonne du
tableau 1
* ci-après