2014 TOYOTA 4RUNNER Manuel du propriétaire (in French)

1994-1. Avant de prendre le volant
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
AT T E N T I O N
■Surcharge du véhicule
Ne surchargez pas le véhicule.
Non seulement les pneus pourraient en souffrir, mais le pouvoir direc-
tionnel et les capacités de freinage pourraient également s’en trouver
dégradés, avec un risque d’accident.

2004-1. Avant de prendre le volant
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Conduite avec une caravane/remorque
Votre véhicule est essentiellement conçu pour transporter des
passagers et des charges utiles. Tracter une caravane/remorque
a des conséquences négatives sur la tenue de route, les perfor-
mances, le freinage et la longévité du véhicule, ainsi que sur la
consommation de carburant. Pour votre sécurité et celle des
autres usagers de la route, il vous est interdit de surcharger
votre véhicule ou votre caravane/remorque. Vous devez égale-
ment vous assurer que l’équipement de traction utilisé est
adapté, qu’il a été convenablement installé et mis en œuvre, et
que vous appliquez les pratiques qui s’imposent pour la con-
duite.
La stabilité et l’efficacité au freinage de l’ensemble véhicule-
remorque sont affectées par la stabilité de la caravane/remor-
que, les performances et réglages de freinage, les freins de la
caravane/remorque, l’attelage et systèmes d’attelage (sur modè-
les équipes).
Pour tracter une caravane/remorque en toute sécurité, redou-
blez de prudence et conduisez le véhicule en fonction des carac-
téristiques de votre caravane/remorque et des conditions
d’utilisation.
Les garanties de Toyota ne s’appliquent pas à des dommages ou
à des défaillances techniques provoquées par la traction d’une
caravane/remorque à des fins commerciales.
Prenez contact avec votre concessionnaire Toyota pour tout
complément d’information sur le kit d’attelage, etc.

2014-1. Avant de prendre le volant
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
PNBC (Poids Nominal Brut Combiné)
Poids de combinaison brut
maximum sur essieu technique-
ment admissible. Le poids total
roulant autorisé correspond à la
somme du poids total du véhi-
cule (y compris celui des occu-
pants, du chargement et de tout
équipement optionnel montés
sur le véhicule) et du poids de
la caravane/remorque tractée
(y compris son chargement).
■PNBV (Poids Nominal Brut du Véhicule)
Poids brut maximum du véhi-
cule techniquement admissi-
ble. Le poids brut de véhicule
est égal au poids total du véhi-
cule. Lorsque vous tractez une
caravane/remorque, c’est la
somme du poids du véhicule (y
compris celui des occupants,
du chargement et de tout équi-
pement optionnel montés sur le
véhicule) et du poids au timon.
Expressions liées au remorquage

2024-1. Avant de prendre le volant
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
PNBE (Poids Nominal Brut sur Essieu)
Poids brut maximum sur essieu
techniquement admissible. Le
poids brut sur essieu est égal à
la charge qui s’exerce sur cha-
que essieu (avant et arrière).
■PNR (Poids Nominal de Remorque)
Poids brut maximum de remor-
que techniquement admissible.
Le poids brut de remorque est
égal à la somme du poids de la
caravane/remorque et le poids
de son chargement.
Le PNR est calculé en prenant
pour hypothèse un véhicule de
base avec un conducteur, un
passager avant, un équipement
de remorquage (si disponible),
un attelage et système d’atte-
lage (si nécessaire).
Tout équipement optionnel, passager et chargement supplémentaire
dans le véhicule réduisent d’autant le poids nominal de remorque, afin
que les limites de PNBC, PNBV et PNBE ne soient pas dépassées.
Si le poids brut de la remorque dépasse 3000 lb. (1360 kg), il est recom-
mandé d’utiliser une remorque à 2 essieux ou plus.
PNBE avant
PNBE arrière
(Avec freins)

2034-1. Avant de prendre le volant
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)■
PNR non-freiné (Poids Nominal de Remorque non-freiné)
Poids nominal de remorque
pour tracter une caravane/
remorque dépourvue de sys-
tème de frein de service.
■Poids au timon
Charge s’exerçant sur la boule
d’attelage de la caravane/
remorque. (→
P. 206)
(Sans freins)

2044-1. Avant de prendre le volant
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
●Le poids brut de remorque ne doit jamais excéder le PNR indiqué
dans le tableau. ( →P. 205)
● Le poids total roulant autorisé ne doit jamais excéder le PNBC indi-
qué dans le tableau. ( →P. 205)
● Le poids brut du véhicule ne
doit jamais excéder le PNBV
indiqué sur l’étiquette d’homolo-
gation.
● Le poids brut sur essieu appli-
qué sur chaque essieu ne doit
jamais excéder le PNBE indi-
qué sur l’étiquette d’homologa-
tion.
● Si le poids brut de remorque est supérieur au PNR non-freiné, la
caravane/remorque doit obligatoirement être équipée d’un frein de
service.
● Si le poids brut de la remorque dépasse 2000 lb. (907 kg), il faut uti-
liser des compensateurs de capacité suffisante.
Limites de poids

2054-1. Avant de prendre le volant
4
Conduite
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
Vérifiez que les valeurs de poids brut de remorque, poids total roulant
autorisé, poids brut de véhicule, poids brut sur essieu et poids au
timon n’excèdent pas les limites.
■PNBC* et PNR*
■PNR non-freiné*
1655 lb. (750 kg)
*: Ces modèles sont conformes aux exigences applicables au remorquagepar les véhicules tracteurs selon la norme SAE J2807.
PNBC, PNR et PNR non-freiné
Système de con- duite
Trailer Weight Rating (Poids nominal de remorque)
PNBC
2 roues motrices 5000 lb.
(2270 kg) 11100 lb. (5035 kg)
4 roues motrices11300 lb. (5125 kg)

2064-1. Avant de prendre le volant
4RUNNER (D)_(OM35A83D)
●La valeur préconisée de poids au timon varie selon le type de trac-
tion ou de caravane/remorque, comme suit.
● Afin de garantir les valeurs préconisées indiquées ci-dessous, il
faut charger la caravane/remorque conformément aux instructions
suivantes.
• Poids au timon
Le poids brut de remorque doit être réparti de telle façon que le
poids au timon en représente 9% à 11%. (Poids au timon/Poids
brut de remorque x 100 = 9% à 11%)
Poids brut de remorque
Poids au timon
Vous pouvez contrôler le poids brut de remorque, le poids brut
sur essieu et le poids au timon sur les bascules qui équipent les
stations de pesage autoroutières, les entreprises de matériaux
de construction, les sociétés de transport, les ferrailleurs, etc.
Poids au timon de caravane/remorque
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