2014 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

263
Küçük onarımlar
Lastiği değiştirdikten sonra
Lastiği değiştirdikten sonra tamamlanması gerekli olan
işler vardır. – Takım ve krikoyu bagaj bölmesine koyunuz.
– Lastiği patlayan tekerleği bagaj bölmesine yerleştirin ve sa- bitleyin.
– Yeni takılan lastiğin basıncı en kısa zamanda kontrol edilme- lidir.
– Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla ilk fırsatta kontrol edilmelidir . Belirtilen sıkma tork değeri 120 Nm’dir.
Not
● Tekerleği değiştirirken tekerlek bijonlarının paslı ve sıkışık olduğunu
görürseniz, bijonların sıkma torku kontrolü öncesinde değiştirilmesi gere-
kir.
● Güvenliğiniz için bijon somunlarının tork değeri kontrol edilene kadar
orta hızda kullanınız. Jantlar
Bijonlara ulaşmak için jantlar çıkarılmalıdır.
Şek. 179 Tekerleğin
değiştirilmesi: Poyra
kapağının sökülmesi
Sökme
– Alet takımındaki sökme kancasını jant kapağının cıvata de- liği kapaklarından birinde bulunan halkaya yerleştirin ⇒ Şek.
179.
– Poyra kapağını çıkarın. 
Jant kapakları*
Bijon somunlarına ulaşmak için jant kapakları sökülmeli-
dir. Sökme
– Tel kanca ile jant kapaklarını çıkarın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

264Küçük onarımlar
– Jantın üzerindeki deliklerden birine kancalayın.
Takma
– Jant kapağını jantın üzerine sağlam bir şekilde bastırarak
yerleştirin. Öncelikle sibop oyuğundaki noktaya bastırın.
Sonra jant kapağını yerleşene dek çelik janta bastırın. 
Bijonların gevşetilmesi
Tekerlek bijonları aracı kaldırmadan önce gevşetilmelidir.
Şek. 180 Tekerleğin
değiştirilmesi: bijonla-
rın gevşetilmesi
Gevşetme
– Bijon anahtarını sonuna kadar tekerlek bijonuna sokun.
– Bijon anahtarını ucundan kavrayıp bir tam tur sola çevirin
⇒ Şek. 180. Sıkma
– Bijon anahtarını gittiği yere kadar tekerlek bijonuna sokun.
– Bijon anahtarını ucundan kavrayıp sabitlenene kadar sağa
çevirin.
– Hırsızlığa karşı korumalı bijonları gevşetmek ve sıkmak için bir adaptör gerekir .
DİKKAT
Bijonları aracı kriko ile kaldırmadan önce yaklaşık bir tur gevşe-
tin, bir turdan fazla gevşetmek kazaya neden olabilir.
Not
● Bijon somunu çok sıkıysa, anahtarı ucundan ayağınızla dikkatli aşağı
bastırarak gevşetmeniz mümkündür. Aracı destekler üzerine alınız ve
kaymamasına dikkat ediniz. 

265
Küçük onarımlar
Aracın kaldırılması
Tekerleği sökmek için aracın kriko ile kaldırılması gerekir.
Şek. 181 Kriko yerleş-
tirme uçları
Şek. 182 Krikonun ta-
kılması
– Değiştirilecek lastiğe en yakın kapı eşiğinin altındaki kriko noktasını bulun ⇒ 
Şek. 181. – Krikoyu kaldırma noktasına yerleştirin ve kriko kolu doğrudan
kapı eşiği altındaki dikey kiriş altında olacak şekilde krikoyu
kaldırın.
– Krikoyu kolu kapı eşiğinin altındaki kirişi kavrayacak şekilde hizalayın ve krikonun hareketli taban plakasını yere düz bir
şekilde yerleştirin ⇒ Şek. 182 .
– Patlak lastik yerden kesilinceye kadar krikoyu kaldırın.
Ön ve arka kapı eşiklerindeki girintiler kriko noktalarını ⇒ Şek. 181 gös-
terir. Her lastik için bir kriko vurma noktası bulunur. Krikoyu başka bir ye-
re vurmayınız.
Kriko altındaki dengesiz yüzey aracın krikodan kurtulmasına neden
olur. Bu nedenle krikonun iyi destek sağlayan yüzeye konması gerekir.
Gerekirse, büyük ve sağlam baz kullanınız. Sert, kaygan yüzeyde (kaldı-
rım taşı gibi) krikonun kaymasını önlemek için lastik parça veya benzeri-
ni kullanınız.
DİKKAT
● Krikonun kaymaması için gerekli tüm önlemleri alınız. Aksi
takdirde kazalara neden olabilirsiniz.
● Kriko doğru vurma noktalarından vurulmazsa araç hasar göre-
bilir. Kriko doğru vurulmaması nedeniyle aniden kayacağından
yaralanma riski bulunur.

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

266Küçük onarımlar
Eşik paneli kaplamalı araçlar için krikolama konumu
noktaları*
Şek. 183 Kriko yerleş-
tirme kapaklı plastik
eşik paneli kaplaması
Kapaklı* plastik etek paneli kaplamalı araçlar
– Araç krikosu bağlantı noktasına erişmek için kapağı A
çıka-
rın ⇒ Şek. 183.
– Kapağı ok yönünde çekerek yuvasından çıkarın ⇒ Şek. 183.
– Çıkarıldığında kaybolmaması için kapak şeridine bağlıdır. 
Tekerleğin sökülmesi ve takılması
Lastiğinde sökülmesi veya takılması için aşağıdaki işlem-
lerin tamamlanması gerekir.
Bijon somunlarını gevşettikten ve aracı kriko ile kaldırdıktan
sonra tekerleği aşağıda açıklanan şekilde değiştirin. Tekerleği sökme
– Bijon anahtarını kullanarak bijon somunlarını sökün ve sökü-
len somunları temiz ve emniyetli bir yerde muhafaza edin.
Tekerleği takma
– Bijon somunlarını takın ve bijon anahtarı ile gevşek şekilde sıkın.
Tekerlek bijonları temiz olmalıdır ve kolay sıkılmalıdır. Yedek lastiği tak-
madan önce tekerlek durumu ve poyra tespit yüzeylerini inceleyiniz. Bu
yüzeyler tekerleği takmadan önce temizlenmeliler.
Belli dönüş yönüne sahip lastikler takılıysa dönüş yönüne bakınız. 
Hırsızlığa karşı korumalı bijonlar*
Hırsızlığa karşı korumalı bijon somunlarını çevirmek için
özel bir adaptör gereklidir.
Şek. 184 Hırsızlığa
karşı korumalı bijon 

267
Küçük onarımlar
– Adaptörü bijona yerleştirin ve sonuna kadar itin ⇒ Şek. 184.
– Bijon anahtarını gittiği yere kadar adaptöre sokun.
– Bijon somununu uygun şekilde gevşetin veya sıkın.
Kod
Hırsızlığı önleyici bijon cıvatasının kod numarası adaptörün ön kısmına
damgalanmıştır.
Adaptörü çoğaltmak için kullanılan kod numarası SEAT Yetkili Servisle-
rinden alındığından kod numarası not edilmeli ve güvenli bir yerde sak-
lanmalıdır. 
Bir yönü gösteren sırt desenli lastikler
Bir yönü gösteren sırt desenli lastikler doğru yönde döne-
cek şekilde takılmalıdır. Yön gösteren lastik sırtı, dönme yönünü gösteren lastik yanaklarındaki
oklarla tanımlanabilir. Tekerleği takarken daima belirtilen dönme yönüne
dikkat ediniz. Lastiklerin en iyi tutunmayı sağlaması ve aşırı ses, lastik
sırtı aşınması ve suda kayma problemlerinin ortaya çıkmaması bakımın-
dan bu husus önemlidir.
Acil bir durumda yedek lastiği yanlış yönde dönecek şekilde takmak zo-
runda kalmanız halinde aracı son derece dikkatli kullanmanız gerekir .
Lastik optimum performansı vermeyecektir. Bu husus özellikle ıslak yol-
larda çok önemlidir.
Bu tip bir lastik sırtı desenine sahip lastiklerin avantajlarından yararlan-
mak için tüm lastikler tekrar doğru yönde dönecek şekilde hasarlı lastik
hemen değiştirilmelidir. Lastik onarım kiti (Lastik-Mobilite
Sistemi)*
Genel bilgiler ve güvenliğe dair notlar
Aracınızda bir lastik onarım kiti mevcuttur: Lastik Mobilite Sistemi .
Bir lastik delinmesi durumunda, bagaj bölmesi içerisindeki taban paneli
altında yer alan ve bir dolgu maddesi ve bir hava kompresöründen
oluşan tamir kiti lastiği onararak servise kadar gitmenize imkan sağlaya-
caktır.
Lastik Mobilite Sistemi 4 mm’ye kadar yabancı cisimlerin girmesi ile olu-
şan delikleri güvenli şekilde onarır.
Yabancı malzemeyi lastikten çıkarmak gerekli değildir.
Sızdırmazlık ürününün talimatları sızdırmazlık ürününün konteyneri üze-
rinde yer alır.
Hava kompresörünün düzgün kullanımı ile ilgili notlar ilave talimat broşü-
ründe bulunmaktadır.
DİKKAT
● Lastik hava kaybettikten sonra aracın kullanılmasıyla hasar
görmüşse, patlağı dolgu maddesiyle onarmaya çalışmayın.
● Kompresör ve dolgu maddesiyle ilgili uyarıları daima dikkate
alın ve talimatlara uyun.
● Aracı 80 km/s'den (50 mph) hızlı sürmeyin, sert hızlanma, ani
frenleme ve hızlı viraj almaktan kaçının.
● Dolgu maddesiyle onarılan lastikler sadece kısa süreliğine ge-
çici bir kullanım için uygundur. Bu yüzden yetkili servise lütfen
dikkatli gidiniz. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

268Küçük onarımlar
Çevre Notu
Dolgu maddesinin kabını, uygun şekilde geri dönüştürülmek üzere, bir
atık merkezi veya SEAT Teknik Servisine teslim ediniz.
Not
● Dolgu maddesi dışarı sızıyorsa kurumasını bekleyiniz. Bu şekilde ko-
laylıkla sökülüp alınabilir.
● Sızdırmazlık bileşeni kutusunda yazan son kullanım tarihini göz
önünde bulundurunuz. Dolgu maddesini bir yetkili serviste değiştirin.
● Sızdırmazlık ürünü ile lastik patlağının onarılması mümkün değilse
profesyonel yardım alın. 
Hazırlık çalışması
Bir lastiği onarmadan önce şu işlemleri uygulayın;
– Lastiğinizin patlar ya da delinirse, aracı trafikten mümkün ol- duğunca uzakta park edin.
– El frenini sıkıca çekin.
– Birinci vitese geçin veya vites kolunu P konumuna alın.
– Bütün yolcular aracı terketmelidir. Yolcular güvenli bir alan-
da beklemelidir (örneğin yol kenarındaki kaza bariyerinin ar-
kasında).
– Lastik Mobilite Sistemi kullanılarak onarımın yapılıp yapıla- mayacağını kontrol edin „Genel bilgiler ve güvenlik notları“.
– Etkilenen tekerlekteki şişirme kapağını sökün.
– Lastik onarım kitini bagaj bölmesinden çıkarın.
DİKKAT
Dörtlü flaşör lambalarını açınız ve uyarı üçgenini konumuna geti-
riniz. Bu sizin kendi güvenliğiniz içindir ve ayrıca yoldaki diğer
sürücüleri de uyarır.
ÖNEMLİ
Lastiği eğimli bir yolda onarmak zorundaysanız çok dikkatli olunuz.
Not
Lütfen yasal gereksinimleri yerine getiriniz. 
Lastik onarımı
Lastik onarımı için aşağıdaki prosedürleri izleyiniz. Dolgu maddesinin kullanımı
– Kap üzerindeki talimatlar dolgu maddesinin nasıl kullanıla- cağı hakkında ayrıntılı bilgi sunar.
Lastiğin şişirilmesi
– Hava kompresörünü ve hortumu kaptan çıkarın.
– Kompresör hortumunu lastik sibobuna bağlayın.
– Kompresör kablosunu 12 voltluk elektrik soketine sokun.
– Kompresörü çalıştırın ve basınç göstergesindeki basıncı izle- yin. 

269
Küçük onarımlar
Onarımın tamamlanması
– Kompresör hortumunu supaptan çıkarın.
– Sibop kapağını takın.
– Kompresörü soketten ayırın.
– Tüm takımları doğru saklama konumlarına kaldırın.
Not
● Araçta lastik basıncı kontrol donanımı varsa, orta konsoldaki SET
düğmesini kullanarak yeni lastik basıncı değerlerini girin.
● Kompresör asla 6 dakikadan fazla süreyle çalıştırılmamalıdır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

270Küçük onarımlar
Sigortalar
Giriş
Araçların sürekli güncellenmesi, ekipmana bağlı olarak sigorta atamaları
ve çeşitli elektrikli parçalar için aynı sigortanın kullanılmasına bağlı ola-
rak bu kılavuzun basılması sırasında elektrikli parçaların sigorta konum-
larının güncel bir özetini sağlamak mümkün değildir. Sigorta konumları
hakkında detaylı bilgi için Teknik Servis'e danışın.
Genelde bir sigorta çeşitli elektrikli parçalara atanabilir. Benzer şekilde
elektrikli bir parça çeşitli sigortalarla korunabilir.
Sigortaları sadece sorunun nedeni bulunduğunda değiştirin. Yeni yerleş-
tirilmiş bir sigorta kısa bir süre sonra yanarsa elektrik sistemi hemen yet-
kili servise kontrol ettirmelisiniz.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Motor bölmesinde çalışma ⇒ Sayfa 233
DİKKAT
Elektrik sistemindeki yüksek voltajlar, ciddi elektrik çarpmalarına
neden olabilir ve yanık ve hatta ölüme yol açabilir!
● Ateşleme sisteminin elektrik kablolarına asla dokunmayın.
● Elektrik sisteminde kısa devrelere neden olmamaya dikkat
edin.
DİKKAT
Uygun olmayan sigortalar kullanmak, sigortaları onarmak veya si-
gorta olmadan akım devresi bağlamak yangın ve ciddi yaralanma-
ya neden olabilir.
● Daha yüksek değerdeki bir sigortayı asla kullanmayın. Sigorta-
ları sadece aynı amper değerindeki (aynı renk ve işaretler) ve bo-
yuttaki bir sigorta ile değiştirin.
● Sigortayı asla tamir etmeyin.
● Sigortayı metal şerit, zımba veya benzeri ile asla değiştirme-
yin.
ÖNEMLİ
● Araç elektrik sisteminin hasar görmesini önlemek için sigorta değiştir-
meden önce kontak, lambalar ve tüm elektrik elemanlarını kapatın ve
anahtarları kontaktan çıkarın.
● Sigortayı daha yüksek amper değerine sahip bir sigorta ile değiştir-
meniz, elektrik sisteminin başka bir kısmında hasara yol açabilir .
● Toz veya nem girişini önlemek için açıkken sigorta kutularını koru-
yun. Sigorta kutularının içindeki kir ve nem elektrik sisteminde hasara
neden olabilir.
Not
Tek tüketicide birden fazla sigorta olabilir.
Not
Birkaç tüketici, tek bir sigorta üzerinden çalışabilir. 