2014 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

167
Klima
AC
düğmesi kapalıyken (LED kapalı) klima sistemi kapalıdır.
AC
düğmesi kapalı konumda iken, klima sistemi yakıt tasarrufu amacıy-
la devre dışıdır. Sıcaklık otomatik olarak ayarlanmaya devam eder. Bu
durumda ayar sıcaklığına sadece sıcaklık dış sıcaklıktan yüksek ol-
duğunda ulaşılabilir.
Sürücü ve yolcu sıcaklık kumandaları
SYNC
düğmesi 2 Climatronic iklimlendirme bölgesinin aynı değere geti-
rilmesi işlemini kumanda eder.
SYNC
düğmesi kapalı konuma getirildiğinde (LED kapalı), Climatronic
iklimlendirme bölgesi kişiselleştirilir. Örneğin: sürücü tarafı sıcaklığı
+22 °C (+72 °F) ve yolcu tarafı sıcaklığı 24 °C (+75 °F) olur.
SYNC
düğmesi açık konuma getirildiğinde (LED yanık), Climatronic ik-
limlendirme bölgesi senkronize edilir. Örneğin: sürücü tarafı sıcaklığı
+22 °C (+72 °F) ve yolcu tarafı sıcaklığı 22 °C (+72 °F) olur.
SYNC
düğmesi kapalı konumda iken yolcu tarafı sıcaklığı değiştirildiğin-
de, işlev otomatik olarak devreden çıkar. 
Hava devridaim modu
Hava devridaim modu dış ortamdaki duman veya isten-
meyen kokuların araç içerisine girmesini önler.
– Hava devridaim modunu açmak veya kapamak için düğmeye 
⇒ Şek. 136 2 basın. Ekranda
 simgesi belirdiğinde
mod devrededir.
Hava sirkülasyonu modu örneğin tünelden geçerken veya trafikte bekler-
ken dışarıdan gelen güçlü kokuların aracın içine girmesini önler .
Düşük dış sıcaklıklarda hava devridaimi dışarıdaki hava yerine araçtaki
havayı ısıtarak ısıtma sisteminin etkinliğini artırır. Yüksek dış ortam sıcaklıklarında, hava devridaimi, ortam havası yerine
araçtaki hava sıcaklığını düşürmek suretiyle klima sisteminin verimini ar-
tırır.
Ön cam hava çıkışı etkin ve hava sirkülasyonu modu devredeyse, bu
fonksiyon etkin durumda kalır. Sirkülasyon modu devrede iken ön cama
hava dağıtımı modu seçilirse, sirkülasyon modu devre dışı bırakılır
. Gü-
venlik nedenlerinden dolayı sirkülasyon modu devre dışı bırakılmamalı-
dır.
DİKKAT
Hava sirkülasyonu modunda, dışarıdan soğuk hava aracın içine
girmez. Klima sistemi kapatılırsa, camlar hızla buğulanabilir. Bu
nedenle, hava sirkülasyonu modunu uzun süre açık bırakmayın
(kaza tehlikesi).

Genel notlar
Hava kirliliği filtresi
Hava kirliliği filtresi (birleşik olarak parçacık filtresi ve aktif karbon filtre-
si), dış havadaki toz ve polen de dahil kirletici maddelere karşı bir bari-
yer olarak görev yapar.
Klimanın en etkin şekilde hizmet verebilmesi için, kir filtresinin Servis
Planı'nda belirtilen aralıklarla değiştirilmesi gerekir.
Çok yüksek kirlilik seviyesindeki alanlarda kullanımdan dolayı filtre vak-
tinden önce etkinliğini kaybederse, polen filtresi Servis Planında belirti-
lenden daha sık aralıklarda değiştirilmelidir.
Klima
Klima sistemi açıldığında sadece sıcaklık değil araçtaki nem de azalır .
Bu sayede araçta seyahat edenlerin konforu artırılmış ve ortam 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

168Klima
havasının nemli olduğu durumlarda camların buğulanması önlenmiş
olur.
Klima sistemi çalıştırılamazsa bu durum aşağıda belirtilenlerden kaynak-
lanıyor olabilir:
● Motorun çalışmıyor olması.
● AC
(klima) düğmesinin etkin durumda olmaması.
● Dış ortam sıcaklığı +3 °C (+37 °F) den düşüktür.
● Motor soğutma suyu sıcaklığının aşırı yüksek olması nedeniyle klima
kompresörünün geçici olarak devre dışı bırakılmış olması.
● Klima sigortası arızalıdır.
● Araçta başka herhangi bir arıza bulunması. Klimayı bir yetkili servise
kontrol ettirin.
ÖNEMLİ
● Klimanın arızalandığından şüphelenirseniz, daha fazla zarar görme-
mesi için AC
düğmesi ile klimayı kapatın ve bir yetkili servise kontrol et-
tirin.
● Klimanın tamir işlemi uzman kişiler tarafından ve özel aletler kullanı-
larak gerçekleştirilmelidir. Bu yüzden, aracınızı bir uzman servise götür-
menizi tavsiye ederiz.
Not
● Eğer araç dışındaki havanın nemi ve sıcaklığı yüksekse, yoğuşma,
klima sisteminde bulunan evaporatörden damlayarak aracın altında bir
su birikintisi oluşturabilir. Bu durum tamamen normaldir ve herhangi bir
sızıntı olduğu anlamına gelmez.
● Isıtma ve soğutma performansının düşmemesi ve Camların nemlen-
memesi için, kar, buz ve yaprakların ön camın önündeki hava giriş ka-
nallarını tıkamamasına dikkat edin.
● Menfezlerden gelen hava aracın içinden geçer ve bu amaçla tasar-
lanmış kanallardan dışarı çıkar. Bu nedenle, bu kanalları herhangi bir
madde veya elbiselerle kapatmayın. ● Klima sistemi camlar ve kayar/açılır tavan* kapalı olduğunda en etkin
şekilde işlev görür. Ancak, araç içerisindeki sıcaklık güneş nedeniyle
aşırı ise, içerideki hava camlar kısa bir süre açılarak daha hızlı soğutula-
bilir.
● Klima sistemine giren sigara dumanı buharlaştırıcıda tortuya neden
olarak istenmeyen kokular ürettiğinden hava sirkülasyonu modu devrede
iken sigara içmeyin.
● Sistem contalarının yağlanması ve kaçakların önlenmesi için klima-
nın ayda en az bir kez çalıştırılması tavsiye edilmektedir. Soğutma kapa-
sitesinde azalma tespit edilirse sistemin kontrol edilmesi için bir
Teknik
Servise başvurulmalıdır. 

169
Sürüş
Sürüş Direksiyon
Direksiyon konumunun ayarlanması
Direksiyonun yüksekliği ve mesafesi sürücüye göre ayar-
lanabilir.
Şek. 137 Direksiyon
konumunun ayarlan-
ması
Şek. 138 Sürücü için
uygun oturma konumu
– Sürücü koltuğunu doğru konuma ayarlayın.
– Direksiyon kolonunun altındaki kolu ⇒ Şek. 137 aşağı itin
⇒ 
.
– Doğru konum ayarlanana dek direksiyonu ayarlayın ⇒ Şek.
138.
– Ardından kolu tekrar sıkıca yukarı doğru itin ⇒ 

Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

170Sürüş
DİKKAT
● Direksiyon kolonu ayarlama işlevinin yanlış şekilde kullanıl-
ması ve yanlış bir oturma konumu ciddi yaralanmalara neden ola-
bilir.
● Kazaları önlemek için, direksiyon kolonu sadece araç hareket-
sizken ayarlanmalıdır.
● Sürücü koltuğunu veya direksiyon simidini, direksiyon simidi
ile göğsünüz arasındaki mesafe en az 25 cm olacak şekilde ayar-
layın ⇒ Şek. 138 . Minimum mesafeye uymazsanız, hava yastığı si-
zi koruyamayacaktır. Ölümcül yaralanma riski.
● Beden yapınız 25 cm’lik minimum mesafeyi korumanıza engel
oluyorsa, bir Teknik Servise başvurun. Teknik Servis, özel
değişikliklerin gerekli olup olmadığı konusunda karar vermenize
yardım edecektir.
● Direksiyon simidini yüzünüze bakacak şekilde ayarlarsanız,
bir kaza durumunda sürücü hava yastığı sizi doğru şekilde koru-
yamayacaktır. Direksiyon simidinin göğsünüze doğru baktığından
emin olun.
● Seyir halinde iken, direksiyon simidini her iki elinizle; direksi-
yon simidi halkasının dışından ve saat 9 ve saat 3 konumlarında
tutunuz. Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya diğer
herhangi bir şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasın-
dan veya dairenin içinden). Bu durumda, hava yastığı açılırsa,
kol, el ve baş yaralanmaları meydana gelebilir.
 Güvenlik
Elektronik Denge Kontrolü (ESC)*
ESC zorlu koşullarda sürüşü daha güvenli hale getirme-
ye yardımcı olur.
Şek. 139 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
ESC anahtarı.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) elektronik diferansiyel kilidi (EDL), çe-
kiş kontrol sistemi (ASR), fren destek sistemi (BAS) ve römork denge
programını (TSP) içerir. ESC, ABS ile birlikte çalışır. ESC veya ABS sis-
temlerinde arıza oluşursa her iki kontrol lambası yanar.
ESC sistemi motor çalıştırıldığında otomatik olarak başlatılır.
ESC sistemi daima etkindir, kapatılamaz. ESC anahtarı sadece ASR’yi
kapatır.
ASR, tekerleğin patinaj yapması istendiğinde devreden çıkarılabilir .
Örneğin: 

171
Sürüş
● Kar zincirleriyle sürüş sırasında.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak zeminlerde kullanırken.
● Araç sıkıştığında öne ve arkaya hareket ettirmek için.
Tekerlek patinajına artık ihtiyacınız kalmadığında ASR’yi tekrar açmak
için düğmeye basın.
DİKKAT
● Elektronik denge kontrolünün (ESC) fizik kanunlarına karşı ko-
yamayacağını unutmayın. Bu durum özellikle ıslak zeminlerde ve
bir römork çekerken unutulmamalıdır.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik durumuna uyarlayın. ESC
ne kadar güvenlik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek için cesa-
retlendirmemelidir.
● ⇒ Sayfa 194, Akıllı teknoloji deki ESC ile ilgili uyarı notlarına
bakın.
 Kontak kilidi
Kontak anahtarının konumuŞek. 140 Kontak anah-
tarı konumları
Kontak kapalı, direksiyon kilidi 0
Bu konumda
⇒ Şek. 140 kontak ve motor OFF (KAPALI) konumdadır ve
direksiyon kilitlenebilir.
Kontak anahtarı kullanmadan Direksiyon kilidini devreye sokmak için,
direksiyon simidini kilitlenme sesi duyulana kadar çevirin. Aracı terk
ederken direksiyon kilidini daima etkinleştirmelisiniz. Bu aracın çalınma-
sını engellemeye yardımcı olacaktır ⇒ 
.
Kontağın veya kızdırma bujisi sisteminin açılması 1
Kontak anahtarını bu konuma çevirin ve bırakın. Anahtar çevrilemiyorsa
veya 0 konumundan 1 konumuna çevrilmesi zorsa, direksiyon simidi-
ni serbest kalana bir taraftan diğerine çevirin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

172Sürüş
Marş 2
Anahtar bu konumdayken motor çalıştırılır. Yüksek güç tüketimine sahip
elektrikli elemanlar geçici olarak devre dışı bırakılır.
Araç her çalıştırıldığında, kontak anahtarı 0
konumuna geri dönmelidir.
Marş tekrarı önleme kilidi motor çalışır durumdaysa marş motorunun
hasar görmesini önler.
DİKKAT
● Araç durana kadar kontak anahtarı kilitten ÇIKARILMAMALI-
DIR. Aksi halde, direksiyon kilitlenerek, kaza tehlikesine yol aça-
bilir.
● Kısa süreyle bile olsa, araçtan ayrılırken anahtarı kontaktan
daima çıkarın. Bu özellikle çocuklar veya özürlü kişiler aracın
içinde yalnız bırakıldığında önemlidir. Kazaya yol açabilecek şe-
kilde, motoru veya elektrikli cam gibi elektriksel ekipmanları kaza-
ra çalıştırabilirler.
● Anahtarların gözetimsiz olarak kullanılması motorun veya
elektrikli camlar gibi elektrikli sistemlerin çalıştırılmasına neden
olabilir. Bu, ciddi yaralanmalara neden olabilir.
ÖNEMLİ
Marş motoru sadece motor kapalıyken (kontak anahtarı konumu 2 ) ça-
lışır. Elektronik immobilizer
Elektronik immobilizer yetkisiz kişilerin aracı kullanmasını
engeller.
Anahtarın içinde, elektronik araç hareketsizleştirme sistemini anahtar
kontağa yerleştirildiğinde otomatik olarak devre dışı bırakan bir çip bulu-
nur.
Anahtarı kontaktan çıkardığınızda elektronik immobilizer otomatik olarak
yeniden devreye sokulur.
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT anahtarını kullanarak başlatıla-
bilir.
Not
Araçtan mükemmel randıman alınması Orijinal SEAT anahtarlarının kul-
lanılması ile sağlanır. 
Motoru çalıştırma ve durdurma Benzinli motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT anahtarını kulla-
narak başlatılabilir.
– Marşın motoru çalıştırması için vites kolunu boş konuma alın ve debriyaj pedalına sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını marş ⇒ 
Sayfa 171 konumuna çevirin. 

173
Sürüş
– Motor çalıştığında kontak anahtarını bırakın (marş motoru motorla birlikte çalıştırılmamalıdır).
Çok sıcak bir motoru çalıştırdıktan sonra, gaz pedalına hafifçe basmanız
gerekebilir.
Aşırı soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf dengeleyicilerinde yağ ba-
sıncı oluşturulana kadar, işlem birkaç saniye kadar gürültülü olabilir. Bu
durum son derece normaldir ve herhangi bir arıza belirtmez.
Motor hemen çalışmazsa, 10 saniye sonra marş motorunu kapatın ve 30
saniye sonra tekrar çalıştırmayı deneyin. Motor yine çalışmazsa, yakıt
pompası sigortası kontrol edilmelidir ⇒ Sayfa 270, Sigortalar.
DİKKAT
● Motoru havalandırmasız veya kapalı mekanlarda çalıştırmayın.
Egzoz gazlarında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz olan karbon
monoksit bulunur. Ölümcül kaza tehlikesi. Karbon monoksit bi-
linç kaybına neden olabilir. Ayrıca ölüme de yol açabilir.
● Motor çalışır durumdayken aracın yanından ayrılmayın.
● „Soğuk çalıştırma spreylerini“ asla kullanmayın, bu maddeler
patlayabilir veya motorun yüksek devirlerde çalışmasına neden
olabilir. Yaralanma riski.
ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirlerinden, tam gazda kullanmak-
tan ve motoru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız. Motorun hasar görme
riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metreden fazla itilmemeli veya çekil-
memelidir. Katalitik konvertör içerisinde yanmamış yakıt girebilir ve kon-
vektöre zarar verir.
● Çalıştırmak için aracı iterek veya çekerek çalıştırma girişiminde bu-
lunmadan önce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırmayı denemelisiniz.
⇒  Sayfa 285, Akü takviyesi ile çalıştırma deki talimatlara bakın ve bun-
lara uyun.
Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak ısıtmayın. Hareket edin ve nazik-
çe sürün. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişmesini sağlar
ve egzoz emisyonlarını azaltır. 
Dizel motorların çalıştırılması
Motor sadece doğru kodlu orijinal SEAT anahtarını kulla-
narak başlatılabilir. – Marşın motoru çalıştırması için vites kolunu boş konuma alın ve debriyaj pedalına sonuna kadar basarak bu konumda tu-
tun.
– Kontak anahtarını marş konumuna çevirin.
– Kontak anahtarını ⇒  Şek. 140 1
konumuna getirin. Ön ısıt-
ma için uyarı lambası  yanacaktır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

174Sürüş
– Uyarı lambası söndüğünde, motoru çalıştırmak için kontak
anahtarını 2
konumuna getirin. Gaz pedalına basmayın.
– Motor çalıştığında kontak anahtarını bırakın (marş motoru motorla birlikte çalıştırılmamalıdır).
Aşırı soğuk motoru çalıştırırken, hidrolik valf dengeleyicilerinde yağ ba-
sıncı oluşturulana kadar, işlem birkaç saniye kadar gürültülü olabilir. Bu
durum son derece normaldir ve herhangi bir arıza belirtmez.
Motoru çalıştırmada sorun varsa, bkz. ⇒  Sayfa 285.
Dizel motor için kızdırma bujisi sistemi
Akünün gereksiz boşalmasını önlemek için, kızdırma bujileri ön ısıtma
yaparken diğer büyük elektriksel yükleri (radyo, klima vb) kullanmayın.
Kızdırma bujisi uyarı lambası ⇒ Sayfa 85 söner sönmez motoru çalıştı-
rın.
Yakıt deposu tamamen boşaltıldıktan sonra dizel motorun
çalıştırılması
Yakıt deposu tamamen boşalmışsa, dizel yakıt aldıktan sonra motorun
çalıştırılması normalden daha uzun süre (bir dakikaya kadar) alabilir . Bu-
nun nedeni, önce yakıt sisteminin havayı tahliye etmesi gerekmesidir .
DİKKAT
● Motoru havalandırmasız veya kapalı mekanlarda çalıştırmayın.
Egzoz gazlarında kokusuz ve renksiz bir zehirli gaz olan karbon
monoksit bulunur. Ölümcül kaza tehlikesi. Karbon monoksit bi-
linç kaybına neden olabilir. Ayrıca ölüme de yol açabilir.
● Motor çalışır durumdayken aracın yanından ayrılmayın.
● „Soğuk çalıştırma spreylerini“ asla kullanmayın, bu maddeler
patlayabilir veya motorun yüksek devirlerde çalışmasına neden
olabilir. Yaralanma riski.
ÖNEMLİ
● Motor soğukken yüksek motor devirlerinden, tam gazda kullanmak-
tan ve motoru aşırı yüklemekten kaçınmalısınız. Motorun hasar görme
riski
● Motoru çalıştırmak için araç 50 metreden fazla itilmemeli veya çekil-
memelidir. Katalitik konvertör içerisinde yanmamış yakıt girebilir ve kon-
vektöre zarar verir.
● Çalıştırmak için aracı iterek veya çekerek çalıştırma girişiminde bu-
lunmadan önce, başka bir aracın aküsüyle çalıştırmayı denemelisiniz.
⇒  Sayfa 285, Akü takviyesi ile çalıştırma deki talimatlara bakın ve bun-
lara uyun.
Çevre Notu
Motoru, araç hareketsizken çalıştırarak ısıtmayın. Motor çalıştırır çalış-
maz hareket etmelisiniz. Bu motorun çalıştırma sıcaklığına daha hızlı
erişmesini sağlar ve egzoz emisyonlarını azaltır. 
Motorun kapatılması
– Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını ⇒  Şek. 140 0
konumuna getirin.
Motoru kapattıktan sonra, radyatör fanı 10 dakikaya kadar çalışabilir .
Motor bölmesinde ısının artması veya uzun süre güneşte kalma nede-
niyle soğutma suyu sıcaklığı arttığında fanın kendi kendine çalışmaya
başlaması mümkündür. 