2014 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

255
Tekerlekler ve lastikler
Aşınma göstergeleri
Aracınızdaki orijinal lastikler sırt boyunca 1.6 mm yüksekliğinde „sırt
aşınma göstergelerine“ ⇒  Şek. 176 sahiptir. Markaya bağlı olarak lastik
çevresinde düzgün boşluklu 6 ila 8 adet olacaktır. Lastik yan duvarındaki
işaretler (örn., „TWI“ veya diğer semboller) diş aşınma göstergelerinin
konumunu gösterir. Yasal gereklilik olarak minimum diş derinliği 1.6
mm’dir (diş aşınma göstergeleri yanındaki diş oluklarında ölçülür). Aşın-
mış lastikler değiştirilmelidir. Rakamlar ülkelere göre farklılık gösterebilir
⇒ 
.
Lastik basıncı
Yanlış lastik basıncı erken aşınmaya neden olur ve lastiğin patlamasına
yol açabilir. Bu nedenle, lastik basıncı en az ayda bir kontrol edilmelidir
⇒ Sayfa 252.
Sürüş tarzı
Virajı keskin alma, sert hızlanma ve frenleme, hepsi lastik aşınmasını ar-
tırır.
Lastiklerin kendi aralarında değiştirilmesi
Ön lastiklerin arkadakilerden önemli miktarda fazla yıpranması durumun-
da şekilde gösterildiği gibi kendi aralarında değiştirilmeleri gerekir ⇒ Şek.
177. Tüm lastiklerin kullanılabilir ömrü yaklaşık olarak aynı olacaktır.
Tekerlek dengesi
Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir. Ancak, normal sürüş koşulla-
rında karşılaşılan farklı faktörler dengesizleşmelerine neden olarak di-
reksiyonda sarsıntıya neden olur.
Dengesiz lastiklerin dengelerinin tekrar sağlanması gerekir aksi durum-
da direksiyon, süspansiyon ve lastiklerde aşırı yıpranmaya neden olur .
Yeni bir lastik takıldıktan sonra tekerleğin de dengesinin tekrar sağlan-
ması gerekir. Yanlış lastik düzeni
Yanlış lastik düzeni lastiklerin aşırı yıpranmasına, aracın güvenliğinin
tehlikeye girmesine neden olur. Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, te-
kerlek düzenini Teknik Servise kontrol ettirin.
DİKKAT
Lastiklerin sürüş esnasında patlaması durumunda ciddi kaza teh-
likesi vardır!
● Diş aşınma göstergeleri aşındığında, lastikler en kısa sürede
değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 255. Aksi takdirde kazalara neden olabi-
lirsiniz. Yıpranmış lastikler ıslak yolda yüksek hızlarda kavraması
iyi değildir. Ciddi kayma riski mevcuttur.
● Yüksek hızlarda yetersiz basınçlı lastikler daha çok savrulur.
Aşırı ısınmasına neden olur. Bunun sonucunda lastik patlayabilir.
Kaza tehlikesi. Önerilen lastik basınçlarına mutlaka uyun.
● Lastikler haddinden fazla aşınmışsa, yürüyen aksamı Teknik
Servise kontrol ettirin.
● Yağ, yakıt ve fren hidroliği gibi kimyasal maddeleri lastikler-
den uzak tutunuz.
● Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal değiştirilmeleri gerekir!
Çevre Notu
Basıncı düşük lastikler yakıt tüketimi artırırlar. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

256Tekerlekler ve lastikler
Takviyeli lastikler
Takviyeli lastikler çoğu durumda lastik patlak olsa da ara-
cı kullanmaya devam etmenizi sağlar.
Fabrikada takviyeli lastiklerle 1)
donanımlı araçların gösterge pa-
nelleri üzerinde lastik basıncı kaybı gösterilir
Aracın takviyeli lastikle kullanılması (acil durumda sürüş)
– ESC/ASR’yi açık bırakın (Elektronik Denge Kontrolü) ya da açın ⇒  Sayfa 195.
– Dikkatli ve yavaş kullanmaya devam ediniz (maksimum 80 km/sa (50 km/s)).
– Ani manevra yapmayın ve virajları keskin almayın.
– Engel (örneğin kaldırımlar) veya çukurlardan kaçınınız.
– ESC/ASR’nin sık sık devreye girmesi, lastiklerden duman çıkması ya da lastik kokusu olması, aracın sallanması ya da
vuruntu sesi gelip gelmediği gibi hususlara dikkat edin. Bun-
lardan herhangi birinin olması durumunda aracı durdurunuz.
Takviyeli lastikleri şu tanımlamalar ile birlikte yanakları üzerinde bir etiket
bulunur: „DSST“, „Eufonia“, „RFT“, „ROF“, „RSC“, „SSR“ veya „ZP“.
Bu tip lastik yanakları takviyelidir. Lastikler basınç kaybederlerse bu ya-
naklardan desteklenirler (acil durumda sürüş).
Lastikten kaybolan basınç gösterge panelinde gösterilir. Maksimum 80
km (50 mil) ve koşulların el vermesi durumunda (örneğin hafif yükle) da-
ha yüksek hızda kullanabilirsiniz. Hasarlı lastik en kısa sürede değiştirilmelidir. Olası jant hasarı uzman bir
servise kontrol ettirilmeli ve gerekirse jant değiştirilmelidir. Teknik Servis-
le irtibata geçmenizi öneririz. Acil koşullarda birden fazla lastik kullanılır-
sa bu gidilen mesafeyi düşürür.
Acil durumlarda sürüşe başlama
Gösterge panelinde lastik basıncı eksikliği görüntülenmesi, en az bir las-
tiğin tehlikeli bir şekilde kullanılıyor olması anlamına gelir
⇒ 
.
Acil durumda çalıştırmayı sonlandırma
Aracı aşağıdaki durumlarda sürmeyiniz:
● Lastiklerden birinden duman geliyorsa,
● Lastik kokusu varsa,
● Araç sarsılıyorsa,
● Vuruntu sesi varsa.
Takviyeli lastiklerin kullanım sınırı?
● Lastiklerden biri kaza vb. sırasında ciddi anlamda hasar görürse.
Lastik ciddi hasar görmüşse dişli kısımların kopması ve yakıt hatları, fren
boruları veya yakıt doldurma ağzına hasar verme riski vardır.
● Ciddi sarsıntı oluşursa veya teker aşırı ısınır ve duman verirse aracın
durdurulması gerekir.
DİKKAT
Acil durum koşullarında kullanılması sırasında aracın sürüş kali-
tesi ciddi düşer.
● 80 km/s (50 m/sa) izin verilen maksimum hız yol ve hava ko-
şullarına bağlıdır. Lütfen yasal gereksinimleri yerine getiriniz. 
1)
Model ve ülkeye göre değişir.

257
Tekerlekler ve lastikler
DİKKAT (Devam)
● Keskin virajlar ve ani manevralardan kaçınızız ve erken frenle-
yiniz.
● Engel (örneğin kaldırımlar) veya çukurlardan kaçınınız.
● Acil durumda bir veya daha fazla lastik hareket halindeyse
aracın sürüş kalitesi düşer ve kaza riski vardır.
Not
● Takviyeli yanaklarla desteklendiklerinden, takviyeli lastikler basınç
kaybı durumunda „patlamazlar“. Bu nedenle lastiklerdeki hasarlar gözle
tespit edilemez.
● Acil durumlarda kullanılan ön lastiklerde kar zincirleri kullanmayınız. 
Yeni lastikler ve tekerlekler
Yeni lastikler ve tekerleklerin alıştırılması gerekir.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının önemli parçasıdır. SEAT
onaylı lastik ve jantlar aracın özelliklerine göre uyarlanmış ve iyi yol tutu-
şu ve güvenli kullanıma katkıda bulunur ⇒ 
.
Lastikler çift halinde değiştirilmeli, tekli değiştirilmemeli (yani ön lastikler
veya arka lastik çiftleri birlikte). Lastik düzenleme bilgisi doğru lastiklerin
seçilmesini sağlar. Radyal lastikler yanakları üzerinde düzen işaretleri
bulunur, örneğin: 195/65 R15 91T
Bu aşağıdaki bilgileri içerir: Lastik eni mm
Yükseklik/en % oranı
Lastik yapısı: Radyal
195
65
R Lastik çapı inç
Yük oran kodu
Hız değeri
Lastikler üzerinde aşağıdaki bilgiler de bulunabilir:
● Dönüş yönü sembolü
● „Takviyeli“ ağır iş lastikleri içindir.
Üretim tarihi lastik yanağı üzerinde gösterilir (sadece lastik yanağı iç kıs-
mında)
„DOT... 1103...“ örneğin lastiğin 2003’ün 11. haftasında üretildiğini göste-
rir.
Lastik ve jantların Teknik Servise yaptırılması önerilir. İşlemin nasıl yapı-
lacağı konusunda uzmandırlar ve gerekli özel takım ve parçalara sahip
olmaları yanı sıra eski lastiği imha etmek için imkanlara da sahiptirler .
Herhangi bir Teknik Servis lastiklerin, tekerleklerin veya jantların değişi-
mi sırasında teknik şartlar hakkında tam bilgiye sahiptir.
Dört tekerlekten çekişli araçlarda, tüm tekerleklerin aynı tipteki, üretim-
deki ve diş şeklindeki lastiklerle takılmış olmaları gerekir. Aksi takdirde
tahrik hattı tekerlek hızlarındaki sürekli farklılıklar nedeniyle zarar görebi-
lir Aynı nedenden ötürü, normal yol lastikleriyle aynı lastik ölçülerindeki
yedek lastikleri kullanın. Ayrıca orijinal olarak verilen kompakt geçici ye-
dek lastiği de kullanabilirsiniz.
DİKKAT
● Sadece modeliniz için SEAT tarafından onaylı tekerlek ve las-
tikleri kullanmanızı öneririz. Yapmamak araç kullanımını kötüleşti-
rir. Kaza tehlikesi.
● Araçta altı yaşından eski lastikler kullanmayın. Alternatifiniz
yoksa, aracı yavaş sürmeniz ve daima dikkatli olmanız gerekir. 
15
91
T
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

258Tekerlekler ve lastikler
DİKKAT (Devam)
● Asla eski veya kullanım geçmişi bilinmeyen lastikleri kullan-
mayınız.
● Lastik şekli yenilenirse, frenlere gelen havanın engellenme-
diğinden emin olmalısınız. Bu fren sisteminin aşırı ısınmasına ne-
den olabilir.
● Lastiklerin dördü aynı tip, ebatta (dönüş çapı) ve aynı diş de-
senine sahip olmalıdırlar.
Çevre Notu
Eski lastikler ilgili ülkenin kanunlarına göre imha edilmelidir.
Not
● Teknik nedenlerle diğer araçlardan sökülen lastikleri kullanmak genel
olarak mümkün değildir. Bu aynı modelli lastikler için de geçerlidir. Mo-
delinizde SEAT tarafından onaylanmayan teker veya lastiklerin kullanımı
yolda kullanım için araç tipi onayını geçersiz kılabilir.
● Yedek lastik araç üzerine takılı olanlarla aynı değilse – örneğin kış
lastikleri – yedek lastiği kısa süre kullanabilirsiniz ve daha dikkatli olmalı-
sınız. En kısa zamanda normal yol lastiği kullanılmalıdır. 
Bijonlar
Bijon cıvataları doğru torka sıkılmalıdır. Tekerlek bijonlarının tasarımı jantlara uygun olmalıdır. Farklı jantlar takı-
lırsa, doğru boydaki tekerlek bijonları ve şekli doğru bijon başları kulla-
nılmalı. Bu lastiklerin emniyetli şekilde takılmasını ve fren sisteminin
doğru şekilde çalışmasını sağlar.
Bazı durumlarda başka bir araçtan alınan bijonları – aynı model olsa da-
hi - kullanamazsınız ⇒ Sayfa 224. Tekerlekler değiştirildikten sonra bir tork anahtarıyla bijon cıvatalarının
sıkma torku hemen kontrol edilmelidir
⇒ 
. Çelik ve alaşım jantlar için
sıkma torku 120 Nm’dir.
DİKKAT
Tekerlek bijonları doğru şekilde sıkılmazlarsa tekerlek sürüş sıra-
sında gevşeyebilir. Kaza tehlikesi.
● Tekerlek bijonları temiz olmalıdır ve kolay sıkılmalıdır. Bijonla-
ra gres veya yağ uygulamayın.
● Sadece tekerleğe ait olan bijonu kullanın.
● Bijon cıvatalarının sıkma torku çok düşükse araç hareket ha-
lindeyken gevşeyebilirler. Kaza tehlikesi! Sıkma torku çok yük-
sekse tekerlek cıvataları ve dişler hasar alabilir.
ÖNEMLİ
Çelik ve alaşım jantların bijonları için belirtilen sıkma torku 120 Nm’dir .
Kış lastikleri
Kış lastikleri kar ve buz üzerinde araç kullanımını iyileşti-
rir. Kış koşullarında kış lastikleri araç kullanımını ciddi şekilde iyileştirir . Yaz
lastiklerinin tasarımı (en, lastik bileşimi, diş deseni) buz ve karda daha
az kavrama sağlar.
Kış lastikleri yaz lastikleri için belirtilen basınçlardan (2.9 psi / 20 kPa)
yüksek basınca şişirilmelidir (yakıt deposu kapağındaki etikete bakın).
Kış lastikleri dört lastiğe takılması gerekir. 

259
Tekerlekler ve lastikler
İzin verilen kış lastiği ebatları hakkındaki bilgi aracın tescil belgelerinde
bulunur. Sadece radyal kış lastikleri kullanınız. Araç belgelerinde sırala-
nan lastik ebatlarının tümü kış lastikleri için de geçerlidir.
Diş derinliği 4 mm’ye düştüğünde, kış lastikleri etkinliğini kaybeder .
Hız değeri kodu ⇒ Sayfa 257, Yeni lastikler ve tekerlekler kış lastikleri
için aşağıdaki hız limitlerini belirler: ⇒ 
maks. 160 km/sa (130 mph)
maks. 180 km/sa (130 mph)
maks. 190 km/sa (130 mph)
maks. 210 km/sa (130 mph)
Bazı ülkelerde, takılı lastiklerin dönüş hızını aşan lastiklerde sürücünün
görüş alanı içinde uygun etiket bulunmalıdır. Bu etiketleri Teknik Servisi-
nizden edinebilirsiniz. Her ülkede yasal şartlara uyulmalıdır.
Kış lastiklerini gereğinden uzun süre kullanmayınız. Yaz lastikleri takılı
araçlar yolda kar ve buz olmaması durumunda daha iyi kullanım sağlar .
Lastiğinizin patlaması durumunda stepne ile ilgili notlara bakın ⇒ Sayfa
257, Yeni lastikler ve tekerlekler.
DİKKAT
Kış lastikleri maksimum hızı geçilmemelidir. Aksi halde, bu lastik
hasarına ve kaza riskine yol açabilir.
Çevre Notu
Mümkün olan en kısa sürede yaz lastiklerine geçiniz. Daha sessizdirler ,
hızlı yıpranmazlar ve yakıt tüketimini azaltırlar. 
Q
S
T
H
Kar zincirleri
Kar zincirleri sadece ön tekerleklerde ve 195/65R15 ve 205/55R16 las-
tikler için kullanılabilir. Bu lastiklerde sadece 15 mm’den fazla çıkıntı
yapmayan ince ve sağlam bağlantılı zincirler kullanılabilir
⇒ Sayfa 294.
Diğer lastik çeşitlerinde, gerdirme cihazı dahil olmak üzere, 9 mm’den
fazla çıkıntı yapmayan ince bağlantılı zincirler kullanılabilir.
Tekerlek poyra kapakları ve jant aksesuarlarını kar zincirlerini takmadan
önce sökünüz. Güvenlik nedeniyle, herhangi bir Teknik Serviste bulunan
jant kapaklarının bijonların üzerine takılması gerekir.
Dört tekerden çekiş: kar zinciri kullanma mecburiyeti olan yollarda bu
mecburiyet tüm tekerleklerden çekişli araçlar için de geçerlidir . Kar zin-
cirleri sadece ön tekerleklere takılabilir (ayrıca dört tekerden çekişli araç-
larda).
DİKKAT
Kar zincirleri üretici talimatlarına uygun olarak doğru bir şekilde
sıkılmalıdır. Bu şekilde zincirlerin tekerlek mahfazasına temas et-
mesi engellenmiş olur.
ÖNEMLİ
Kar zincirlerini karsız yollarda kullanmayın. Aksi durumda kullanımı kötü-
leştirir, lastiklere hasar verir ve hızlı yıprandırır.
Not
● Bazı ülkelerde kar zincirleri ile izin verilen maksimum hız 50 km/saat-
tir (31 mph). Her ülkede yasal şartlara uyulmalıdır.
● Uygun lastik, jant ve kar zinciri ebadı hakkında bilgi için Teknik Servi-
sinize başvurmanız önerilir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

260Küçük onarımlar
Küçük onarımlar
Araç aletleri, lastik tamir kiti ve yedek
lastik Araç Aletleri
The vehicle tools are located under the floor panel in the
luggage compartment.
– Bir parmağınızla bağlantısından çekerek bagaj bölmesi ka- pağını kaldırın.
– Araç aletlerini araçtan çıkarın.
Araç alet kiti aşağıdakilerden oluşur:
● Kriko*
● Jant kapakları* veya poyra kapaklarının* sökülmesi için bir askı
● Tekerlek bijonları için lokma seti*
● Çekme bağlantısı
● Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijonları* için adaptör
Listelenen bazı öğeler sadece belirli model versiyonları veya isteğe bağlı
olarak mevcuttur.
DİKKAT
● Fabrikadan verilen kriko sadece bu model üzerindeki lastikleri
değiştirmek içindir. Hiçbir koşulda daha ağır araçları veya diğer
yükleri kaldırmak için kullanmayın. Yaralanma riski.
● Krikoyu sadece düz ve sert zeminlerde kullanın.
● Araç kriko üzerindeyken asla motoru çalıştırmayın. Kaza tehli-
kesi.
● Aracın altında çalışılacaksa bunların uygun desteklerle des-
teklenmesi gerekir. Aksi takdirde yaralanma riski mevcuttur.


261
Küçük onarımlar
Kompakt stepne* (geçici stepne)
Kompakt geçici stepne (takviyeli lastik kiti bulunmayan
araçlar için geçici stepne) sadece zorunlu kalındığında
kullanılmalıdır.
Şek. 178 Bagaj bölme-
si. Stepneye erişim
Stepne bagaj bölmesinde taban paneli altında yer alır ve bir kelebek so-
munla sabitlenmiştir.
Geçici stepnenin kullanılması
Lastiğiniz patladığında, geçici stepne sadece atölyeye ulaşana kadar
geçici kullanım içindir. İlk fırsatta standart ebatlı tekerlekle değiştirilmeli-
dir.
Geçici stepneyi kullanırken aşağıdaki sınırlamaları göz önünde bulundu-
runuz. Bu geçici stepne aracınız için özel olarak tasarlanmıştır , dolayı-
sıyla başka bir aracın geçici stepnesiyle değiştirilemez.
Kompakt geçici stepne jantına başka tür bir lastik (normal yaz lastiği ve-
ya kış lastiği) takılamaz. Kar zincirleri
Teknik nedenlerle, kar zincirleri kompakt geçici stepnelerde
kullanılma-
malıdır.
Kar zinciri kullanırken ön tekerleklerden birisinin patlaması durumunda,
kompakt geçici stepneyi arka tekerleklerden birisinin yerine takın. Daha
sonra kar zincirini arkadan sökülen tekerleğe takın ve bu tekerleği patla-
yan ön tekerlek yerine kullanın.
DİKKAT
● Geçici stepne takıldıktan sonra lastik hava basınçları kontrol
edilmeli ve en kısa zamanda ayarlanmalıdır. 125/70R16 125/70R18
135/90R16 için geçici stepne basıncı 4,2 bardır (61 psi / 420 kPa);
diğer tüm lastik ebatları için yakıt deposu kapağındaki etikete ba-
kın. Aksi takdirde kazalara neden olabilirsiniz.
● Yüksek hızlar kazaya neden olacağından 80 km/s (50 m/s)’den
daha hızlı kullanmayınız.
● Ani hızlanma, sert frenleme ve hızlı viraj almaktan kaçınınız.
Kaza tehlikesi.
● Asla birden fazla geçici stepneyi aynı anda kullanmayın, kaza
tehlikesi vardır.
● Kompakt geçici stepne jantına başka tür bir lastik (normal yaz
lastiği veya kış lastiği) takılamaz.

Lastik onarım kiti*
Lastik tamir kiti (geçici stepne içermeyen araçlar için) ba-
gaj bölmesi içerisinde taban paneli altında yer alır.
Aracınızda Lastik Mobilite Sistemi (Lastik tamir kiti) mevcuttur .
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

262Küçük onarımlar
Lastik tamir kiti, patlayan lastiği onarmak için bir dolgu maddesi ve ge-
rekli lastik basıncı üretmek üzere bir kompresörden oluşur. Tamir kiti,
lastiğe giren yabancı bir cisimden kaynaklanan 4 mm’ye kadar delikleri
güvenli şekilde onaracaktır.
Not
● Sızdırmazlık ürünü ile lastik patlağının onarılması mümkün değilse
profesyonel yardım alın. 
Tekerlek değiştirme
Hazırlık çalışması
Lastiğin değiştirilmesi öncesinde yapılması gerekenler – Lastiğinizin patlar ya da delinirse, aracı trafikten mümkün ol-
duğunca uzakta park edin. Mümkün olduğunca düzgün bir
yer seçiniz.
– Bütün yolcular aracı terk etmelidir. Yolcular güvenli bir alanda beklemelidir (örneğin yol kenarındaki kaza bariyerinin arka-
sında).
– Motoru kapatın. Dörtlü flaşör lambalarını açınız.
– El frenini sıkıca çekin.
– Birinci vitese geçin veya otomatik şanzımanlı araçlarda vi-
tes kolunu P konumuna alın.
– Bir römork çekiyorsanız, araçla bağlantısını ayırın.
– Araç takımlarını ve stepneyi bagaj bölmesinden alın.
DİKKAT
Dörtlü flaşör lambalarını açınız ve uyarı üçgenini konumuna geti-
riniz. Bu sizin kendi güvenliğiniz içindir ve ayrıca yoldaki diğer
sürücüleri de uyarır.
ÖNEMLİ
Rampada lastik değiştirmek zorundaysanız değiştirilen lastiğin zıt tarafı-
na bir taş veya benzer bir nesneyi aracın kaymasını önlemek için koyu-
nuz.
Not
Lütfen yasal gereksinimleri yerine getiriniz. 
Bir tekerleğin değiştirilmesi
Lastiği aşağıda tanımlandığı gibi değiştiriniz.
– Jant kapağını sökünüz. Ayrıca bakınız ⇒ Şek. 179
– Bijonları gevşetin.
– Uygun bölgeye konulan kriko ile aracı
kaldırın.
– Tekerleği sökün ve yedeği takın
– Aracı indirin .
– Bijonları bijon anahtarı ile iyice sıkın.
– Poyra kapağını değiştirin. 