2014 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

15
Güvenli sürüş
Arka koltuk baş destekleri
– Arka dış koltuk baş desteklerinin 3 konumu vardır.
– İki kullanım ⇒ Şek. 5 konumu. Bu konumlarda baş destekleri
normal olarak kullanılır ve yolcuları arka emniyet kemerleriy-
le birlikte korur.
– Ve kullanımda olmayan bir konum.
– Baş kullanım konumuna AA getirmek için, yanlardan her iki elinizle ok yönünde çekin.
Arka orta koltuk baş desteği
– Orta koltuk baş desteğinin yalnızca iki konumu vardır, kulla-
nımda (baş desteği yukarda) ve kullanım dışı (baş desteği
aşağıda).
DİKKAT
● Arka koltuktaki yolcular hiçbir şekilde baş destekleri kullanım
dışı konumunda yolculuk etmemelidirler. Arka yan sabitlenmiş
camda bulunan uyarı etiketine bakın ⇒ Şek. 6.
● Orta baş desteğini dış arka koltuk baş desteklerinin birisi ile
değiştirmeyiniz.
● Kaza halinde yaralanma riski!
ÖNEMLİ
Baş desteklerinin ayarı konusundaki talimatlara dikkat ediniz ⇒ Sayfa
135. Yanlış oturma konumları örnekleri
Yanlış bir oturma konumu yolcuların ciddi bir şekilde ya-
ralanmasına neden olabilir.
Emniyet kemerleri sadece omuz askıları doğru konumdaysa en
uygun korumayı sağlayabilir. Yanlış oturma konumu emniyet ke-
merinin koruma işlevini önemli ölçüde azaltır ve hatalı emniyet
kemeri konumundan dolayı yaralanma riskini artırır. Sürücü ola-
rak, bütün yolculardan özellikle de çocuklardan sorumlusunuz
– Seyahat halindeyken asla birinin yanlış bir konumda oturma-
sına müsaade etmeyiniz ⇒ 
.
Aşağıdaki listede, tüm yolcular için tehlikeli olabilecek oturma konumları-
nın örnekleri bulunmaktadır. Liste eksiksiz değildir, ancak burada amaç
konumun önemine dikkatinizi çekmektir.
Bu nedenle, araç hareket halindeyken:
● Araç içinde asla ayağa kalkmayın.
● Koltuklarının üstünde asla ayağa kalkmayın.
● Koltuklarda asla diz üstü oturmayın.
● Koltuk arkalığınızı asla aşırı yatırmayınız.
● Gösterge paneline asla yaslanmayın.
● Arka koltuğa asla uzanmayın.
● Bir koltuğun ön kenarına asla oturmayın.
● Asla yanlamasına oturmayın.
● Camdan asla sarkmayın.
● Ayağınızı asla camdan dışarı çıkarmayın.
● Ayaklarınızı asla gösterge paneline koymayın.
● Ayaklarınızı asla koltuk yüzeyine koymayınız.
● Ayak boşluğunda kimsenin yolculuk etmesine izin vermeyin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

16Güvenli sürüş
● Emniyet kemerini takmadan yolculuk etmeyiniz.
● Bagaj bölmesinde kimsenin yolculuk etmesine izin vermeyiniz.
DİKKAT
● Her yanlış oturma konumu ciddi yaralanma riskini artırır.
● Yanlış bir oturma konumu, hava yastığı açıldığında yanlış otur-
ma konumunda seyahat eden bir yolcuya çarparak yolcuların cid-
di bir şekilde yaralanmasına yol açabilir.
● Araç hareket etmeden önce, uygun oturma konumuna geçin
ve yolculuk boyunca bu konumu koruyun. Her sürüşten önce,
yolcularınıza uygun oturma konumunda oturmalarını ve yolculuk
boyunca bu konumda kalmalarını söyleyin ⇒ Sayfa 10, Yolcular
için doğru oturma konumu.

Pedal alanı
Pedallar
Tüm pedalların çalışması herhangi bir cisim veya zemin
paspasları tarafından engellenmemelidir. – Gaz, fren ve debriyaj pedallarına her zaman sonuna kadar basabildiğinizden emin olun.
– Pedalların ilk konumlarına engelsiz şekilde dönebildiğine emin olun.
Pedal alanını boş bırakan ve ayak boşluğuna güvenli şekilde tutunan
paspaslar kullanın. If a brake circuit fails, the brake pedal must be pressed down thoroughly
in order to stop the vehicle.
Uygun pabuçların giyilmesi
Her zaman ayaklarınızı destekleyen ve iyi bir pedal hissi sağlayan ayak-
kabılar giyin.
DİKKAT
● Pedal işletiminin kısıtlanması, seyir halinde ciddi durumlara
yol açabilir.
● Sürücü ayak bölmesine herhangi bir cisim koymayınız. Bu ci-
simler pedal alanına hareket ederek, pedal çalışmasını engelleye-
bilir. Ani bir sürüş veya frenleme manevrası durumunda, bu ci-
simlerden dolayı fren, debriyaj veya gaz pedalını kullanamayabi-
lirsiniz. Kaza tehlikesi!

Sürücü tarafındaki paspaslar
Yalnızca zemine güvenli şekilde tutunan ve pedalların
çalışmasını engellemeyen paspaslar kullanılmalıdır. – Paspasların yolculuk boyunca güvenli bir şekilde sabitlenmiş olduklarından ve pedalların çalışmasını engellemediğinden
emin olun ⇒ 
.
Pedalları engellemeyen ve zemine güvenli şekilde tutunan, kaymaz pas-
paslar kullanın. Uygun zemin paspaslarını yetkili servisinizden temin
edebilirsininiz. Paspas bağlantı elemanları* ayak bölmelerine takılmıştır. 

17
Güvenli sürüş
DİKKAT
● Pedalların çalışması engellenirse, bir kaza meydana gelebilir.
Ciddi yaralanma riski.
● Paspasların güvenli bir şekilde bağlanmasınız sağlayınız.
● Orijinal paspasların üstüne başka paspas veya döşeme kapla-
ması koymayın. Bu pedal alanını azaltabilir ve pedalların çalışma-
sını engelleyebilir. Kaza tehlikesi.

Eşyaların depolanması Bagaj bölmesinin yüklenmesi
Tüm bagaj ve diğer gevşek cisimler bagaj bölmesine gü-
venli şekilde yerleştirilmelidir.Geriye veya ileriye doğru tıkıştırılmış sabit olmayan nesneler
sürüş güvenliğini veya ağırlık merkezini kaydırarak aracın sürüş
özelliklerini zayıflatır.
– Yükü bagaj bölmesinde dengeli şekilde dağıtın.
– Ağır cisimleri bagaj bölmesinde mümkün olduğunca öne
doğru koyun.
– Ağır cisimleri önce yerleştirin.
– Ağır cisimleri tespit halkalarına sabitleyiniz ⇒ 
Sayfa 18.
DİKKAT
● Bagaj bölmesinde sabitlenmemiş ve ağır yükler veya diğer ci-
simler ağır yaralanmalara neden olabilir.
● Cisimleri her zaman bagaj bölmesine yerleştirin ve sabitleme
halkalarıyla sabitleyin.
● Ağır nesneleri bağlamak için uygun kayışlar kullanın.
● Ani manevra veya kazalar sırasında sabit olmayan cisimler
öne doğru fırlayabilir ve araç yolcularının yaralanmalarına neden
olabilir. Bu yaralanma riski açılan bir hava yastığı sabitlenmemiş
bir cisme çarparsa daha da artacaktır. Bu durumda, cisimler birer
„füzeye“ dönüşebilir. Ölümcül yaralanma riski.
● Ağır nesneleri taşırken ağırlık merkezinin kayabileceğine, bu-
nun da araç kontrolünü etkileyebilip bir kazaya yol açabileceğine
dikkat ediniz. Bu nedenle, kazalardan kaçınmak için, hızınızı ve
sürüş tarzınızı buna göre ayarlamanız önemlidir.
● Azami aks yükü ve maksimum ağırlığın üzerine çıkmayın. İzin
verilen aks yükü veya izin verilen toplam ağırlık aşılırsa, aracın
sürüş özellikleri değişebilir, bu da kazalara, yaralanmalara ve
araçta hasara yol açabilir.
● Özellikle bagaj kapağı açıkken aracınızı bırakarak yanından ay-
rılmayın. Çocuklar bagaj bölmesine tırmanabilir ve bagaj kapağını
arkalarından kapatarak, ölüm riski doğuracak şekilde bagaj böl-
mesinde mahsur kalabilirler.
● Çocukların araç içinde ve çevresinde oynamalarına asla izin
vermeyiniz. Araçtan ayrılırken tüm kapıları ve bagaj kapağını ka-
patın ve kilitleyiniz. Aracı kilitlemeden önce, araç içerisinde yetiş-
kin ya da çocukların olmadığına emin olun.
● Bagaj bölmesinde asla yolcu taşımayınız. Tüm yolcuların em-
niyet kemeri bağlı olmalıdır ⇒ Sayfa 19. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

18Güvenli sürüş
Not
● Araç içindeki hava devir daimi camların buğulanmasını azaltmaya
yardım eder. Kirli hava, bagaj bölmesinin yan kaplamasındaki havalan-
dırma aralıklarından dışarı çıkar. Havalandırma deliklerinin asla kapan-
madığına emin olunuz.
● Bağlama halkalı yük bağlama kayışları piyasada mevcuttur. 
Bağlama halkaları*
Bagaj bölmesinde, bagajları ve diğer cisimleri sabitlemek
için kullanılan dört adet sabitleme halkası bulunabilir..
– Bagaj ve diğer nesneleri bağlama halkalarına bağlamak için her zaman uygun ve hasar görmemiş kayışlar kullanınız ⇒ 
Bagaj bölmesinin yüklenmesi altında bkz. Sayfa 17.
– Kayışları bağlamak için bağlama halkalarını yukarı çekin.
Çarpışma veya kaza esnasında küçük ve hafif cisimler bile çok ciddi ya-
ralanmalara neden olabilecek kadar fazla enerji oluşturabilir. Kinetik en-
erji miktarı aracın hızına ve nesnenin ağırlığına göre değişir. Bununla
birlikte, en önemli faktör aracın hızıdır.
Örnek: 4.5 kg’lık bir cismin araçta sabitlenmemiş olduğunu varsayalım.
50 km/saat (30 m/s) hızda bir önden çarpma esnasından, bu nesne ken-
di ağırlığının 20 katı fazla bir kuvvet meydana getirecektir. Bu da cismin
efektif ağırlığının yaklaşık 90 kg’ye çıktığı anlamına gelir. Bu “merminin”
aracın içinde uçarken bir yolcuya çarptığında olabilecek yaralanmanın
ne şiddette olabileceğini hayal edebilirsiniz. Bu yaralanma riski açılan bir
hava yastığı sabitlenmemiş bir cisme çarparsa daha da artacaktır .
DİKKAT
● Bagaj parçaları ve sabitlenmemiş nesneler sabitlenme halkala-
rına uygun olmayan veya hasar görmüş kayışlarla sabitlenmişse
frenleme veya kaza sırasında yaralanma olabilir.
● Bagaj eşyalarının veya diğer nesnelerinin ileriye uçmasını ön-
lemek için, daima bağlama halkalarına bağlanan uygun ve elveriş-
li bağlama ipleri kullanınız
● Çocuk koltuğunu asla bağlama halkalarına sabitlemeyin.


19
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri
Kısa bilgilendirme Sürüş öncesi: Emniyet kemerinizi takmayı
unutmayın!
Emniyet kemerinin bağlanması hayatınızı kurtarabilir!
Bu bölümde, emniyet kemerini bağlamanın önemini, emniyet
kemeri sisteminin nasıl çalıştığını ve emniyet kemerini nasıl
doğru şekilde bağlayıp, ayarlayacağınızı öğreneceksiniz.
– Bu bölümde yer alan tüm bilgileri ve uyarıları okuyunuz ve göz önünde bulundurunuz.
DİKKAT
● Emniyet kemerleri yanlış bir şekilde bağlanmış veya hiç
bağlanmamışsa, ciddi yaralanma riski artmaktadır.
● Doğru şekilde takılmış emniyet kemerleri ani fren manevraları
veya kazalar sırasında ciddi yaralanma olasılığını azaltabilir. Gü-
venlik nedeniyle, araç hareket halindeyken siz ve tüm diğer araç
yolcuları emniyet kemerlerinizi doğru şekilde takmalısınız.
● Hamile kadın veya fiziksel engelli yolcular da emniyet kemerle-
rini kullanmalıdırlar. Tüm diğer araç yolcuları gibi, bu kişilerde
emniyet kemerlerini doğru şekilde takmamaları halinde ciddi ya-
ralanmalara maruz kalabilirler.
 Koltuk sayısı
Aracınızda, önde iki, arkada üç olmak üzere
beş koltuk mevcuttur. Her
bir koltuk üç noktadan bağlantılı bir emniyet kemeri ile donatılmıştır .
Bazı modellerde, aracınız sadece dört koltuk için onaylanmıştır. iki ön
koltuk ve iki arka koltuk olmak üzere, dört koltuk bulunur.
DİKKAT
● Aracınızda asla izin verilenden fazla yolcu taşımayın.
● Araçtaki her yolcu kendi oturduğu koltuğa ait emniyet kemeri-
ni uygun bir şekilde takmalıdır. Çocuklar uygun çocuk güvenlik
sistemi ile korunmalıdır.

Emniyet kemeri uyarı lambası* 
Kontrol lambası, sürücüye emniyet kemerini takmasını
gerektiğini hatırlatmak içindir.
Aracı hareket ettirmeden önce:
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın.
– Aracınızı hareket ettirmeden önce beraberinizdeki yolcuların da emniyet kemerlerini doğru şekilde takmalarını sağlayın.
– Çocukları, çocuğun boyu ve kilosuna uygun bir çocuk kol- tuğu kullanarak koruyun. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

20Emniyet kemerleri
Kontak açıldıktan sonra sürücü emniyet kemerini bağlamamışsa göster-
ge panelinde  uyarı lambası 1)
yanar. Araç 30 km/sa (19 m/sa) üzerinde
hızla sürülürse sesli uyarı duyulur.
Kontak açıkken sürücü emniyet kemeri takılırsa uyarı lambası*  söne-
cektir. 
1)
Modele bağlı olarak

21
Emniyet kemerleri
Emniyet kemeri neden takılmalıdır? Önden çarpışmanın fiziksel ilkeleri
Bir ön çarpışma halinde, büyük bir miktarda bir kinetik
enerji emilir.
Şek. 7 Araç duvara
çarpmak üzere: araç
içerisindekiler emniyet
kemeri takmıyor
Şek. 8 Araç duvara
çarpıyor: araç içerisin-
dekiler emniyet kemeri
takmıyor
Önden çarpışma durumunda fizik kurallarının nasıl çalıştığını açıklamak
son derece kolaydır. Araç hareket etmeye başladığında ⇒ Şek. 7,araç
içinde ve yolcularında kinetik enerji olarak adlandırılan belli bir miktar
enerji oluşur.
Kinetik enerji miktarı araç hızına ve aracın ve yolcularının ağırlığına göre
değişir. Hız ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza sırasında açığa çıkacak
enerji de o kadar fazla olacaktır.
Bununla birlikte, en önemli faktör aracın hızıdır. Hız 25 km/saat’ten 50
km/saat’e çıktığında, uygun kinetik enerji dört katına çıkar.
Örneğimizdeki yolcuların emniyet kemerleri takılı olmadığı için, yolcula-
rın tüm kinetik enerjisi çarpma noktasında sönümlenecektir. ⇒ Şek. 8.
30 km/saat (15 mph) ila 50 km/saat (30 mph) arasındaki bir hızda bile,
bir çarpışmada gövdeler üzerinde etkili olan kuvvet kolaylıkla bir tonu
(1000 kg) geçebilir. Daha yüksek hızlarda bu kuvvetler daha büyüktür.
Emniyet kemerini takmayan yolcular araca „bağlı“ değildir. Bir önden
çarpışma sırasında, yolcular aracın çarpışmadan hemen önceki hızıyla
öne doğru fırlayacaklardır. Bu örnek sadede ön çarpışmalara değil tüm
kaza ve çarpışmalar için geçerlidir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

22Emniyet kemerleri
Emniyet kemeri kullanmamanın tehlikesi
Hafif çarpışmalarda yolcuların kendilerini elleri ile koruya-
bileceğine dair yaygın inanış doğru değildir.
Şek. 9 Emniyet kemeri
takmayan sürücü sert
bir biçimde öne doğru
fırlar.
Şek. 10 Emniyet ke-
meri takmamış olan ar-
ka koltuktaki yolcu şid-
detli bir şekilde öne
doğru fırlıyor ve emni-
yet kemerini takmış
olan sürücüye çarpı-
yor.
Düşük hızlarda bile, bir çarpışma anında gövde üzerinde etkili olan kuv-
vetler, kişinin kendini elleriyle tutmasına izin vermeyecek kadar büyüktür. Önden çarpma anına emniyet kemerlerini takmayan yolcular öne doğru
savrulur ve direksiyon, gösterge paneli, ön cam veya önüne çıkan diğer
nesnelere sert bir şekilde çarpar
⇒ Şek. 9.
Hava yastığı sistemi emniyet kemerinin yerine geçmez. Hava yastığı
açıldığında, yalnızca ilave bir koruma sağlar. Bütün yolcular (sürücü de
dahil) yolculuk sırasında emniyet kemerlerini her zaman doğru şekilde
takmalıdır. Bu, hava yastığı olsun ya da olmasın, bir kaza durumunda
ciddi yaralanma riskini azaltacaktır.
Hava yastıkları yalnızca bir kez açılır. Mümkün olan en iyi korumayı elde
etmek için, hava yastığının açılmadığı kazalarda bile korunabilmek için,
emniyet kemeri her zaman düzgün şekilde takılmalıdır.
Arka yolcular için de emniyet kemerinin doğru şekilde takılması önemli-
dir, aksi takdirde bir kaza anında aracın içinde öne doğru fırlayabilirler.
Arka koltuklarda oturan ve emniyet kemerlerini takmayan yolcular sade-
ce kendilerini değil önde oturan yolcuları da tehlikeye atarlar ⇒ Şek. 10. 