Page 73 of 344
3/
ERGONOMIA E CONFORTO
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
RETROVISOR INTERIOR
Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho
do retrovisor e reduz a perturbação do condutor devido ao sol, à\
s luzes
dos outros veículos... Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados
para reduzir "o ângulo morto".
Modelo dia/noite automático
Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor
fi ca mais claro automaticamente quando a marcha-atrás é
engrenada.
Graças a um sensor, que mede a luminosidade proveniente da traseira
do veículo, este sistema garante de forma automática e progressiva\
a
passagem entre as utilizações de dia e de noite. Devido à curva do vidro traseiro, a imagem no retrovisor interior
pode ser ligeiramente deformada; ter em conta este facto
aquando da realização de manobras.
Page 74 of 344

72
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
ACESSO AOS LUGARES TRASEIROS
BANCOS TRASEIROS
Banco de dois lugares com assento monobloco fi xo e encosto
monobloco rebatível.
Os apoios de cabeça traseiros são fi xos.
REBATIMENTO DO ENCOSTO TRASEIRO
COLOCAÇÃO DO ENCOSTO TRASEIRO NO LUGAR
Aquando da colocação do encosto no lugar, verifi car se o mesmo está
devidamente trancado para garantir a segurança. Abrir a mala.
Puxar o punho de destrancagem do encosto, situado por baixo da placa.
Aquando do transporte de objectos longos, não colocar cargas
superiores a 30 kg na parte de trás do encosto.
Não colocar objectos contundentes que possam deteriorar a
parte de trás do encosto.
Verifi car se o banco dianteiro está sufi cientemente avançado.
Puxar o comando para cima para rebater o encosto.
Aquando do posicionamento, o encosto regressa à posição inicial\
.
O encosto pode ser rebatido para aumentar o espaço de arrumação\
da
mala.
O comando de destrancamento do encosto encontra-se na mala.
Verifi car se os bancos dianteiros estão sufi cientemente avançados.
Verifi car se não existe qualquer objecto sobre os bancos traseiros.
Colocar os fechos dos cintos de segurança nos respectivos pontos
de ancoragem situados entre os apoios de cabeça. Rebater o encosto sobre o banco.
Page 75 of 344

3/
ERGONOMIA E CONFORTO
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
VENTILAÇÃO
ENTRADA DE AR
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado e provém, quer do exterior
através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do interior\
em
recirculação de ar.
TRATAMENTO DO AR
O ar ao entrar segue diferentes vias em função dos comandos
seleccionados pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aquecimento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração (ar condicionado).
O comando de temperatura permite obter o nível de conforto desejado
misturando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite difundir o ar no habitá\
culo
combinando várias bocas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite aumentar ou diminuir a velocidade
de insufl ação do ventilador.
PAINEL DE COMANDO
Os comandos destes sistemas estão agrupados no painel A da consola
central. As funções apresentadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desembaciamento,
- os comandos manuais ou automáticos do ar condicionado.
DIFUSÃO DO AR
1. Ventiladores de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas.
2. Ventiladores de descongelamento ou de desembaciamento dos vidros laterais dianteiros.
3. Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4. Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.
5. Saídas de ar aos pés dos passageiros dianteiros.
Page 76 of 344

74
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeitar as
regras de utilização e de manutenção seguintes:
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base
do pára-brisas, os insufl adores, os ventiladores e as saídas
de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
Não tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a regularização do sistema de ar
condicionado.
Coloque em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo menos de 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês
para o manter em perfeitas condições de funcionamento.
Procure o bom estado do fi ltro do habitáculo e mandá-lo substituir periodicamente os elementos fi ltrantes. (Consultar o
capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específi co, contribui
para a purifi cação do ar respirado pelos ocupantes e para a
limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos \
maus odores e depósitos de gordura).
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que consulte
o livro de manutenção e de garantias para conhecer as
periodicidades de controlo.
Se o sistema não produzir frio, desactive e contacte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com
temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar
potência do motor e melhorar, assim, a capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando
parado, um escorrer de água normal sob o veículo. Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior
permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o
habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando de débito de ar num nível sufi ciente para
assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa \
perigo para a camada de ozono.
CONSELHOS SOBRE A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO
Page 77 of 344

3/
AUTO
ERGONOMIA E CONFORTO
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
BIZONA
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento
FUNCIONAMENTO AUTOMÁTICO
1. Programa automático conforto
Prima a tecla "AUTO" . A luz avisadora da tecla
acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente
e de maneira optimizada o conjunto das funções, a temperatura no
habitáculo, o débito de ar, a distribuição e recirculação do ar, de acordo
com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar efi cazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
2. Regulação do lado do condutor
Com o motor frio, para evitar uma grande difusão de ar frio, o
débito de ar só atingirá o seu valor optimizado progressivament\
e.
Com tempo frio, privilegia a difusão de ar quente apenas para o
pára-brisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.
3. Regulação do lado do passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem regular
separadamente a temperatura, conforme lhes for mais
conveniente.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto
e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.
Rode o comando 2 ou 3 para a esquerda ou para a direita para,
respectivamente, diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter um conforto ideal.
Todavia, consoante a sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é
habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se que seja evitada uma
diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for muito mais
fria ou mais quente que o valor de conforto, é desnecessária
a modifi cação do valor apresentado para atingir o conforto
desejado. O sistema compensa automaticamente, e o mais
rapidamente possível, a diferença de temperatura.
Page 78 of 344

76
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais (humidade, passageiros
numerosos, gelo...), o programa automático de conforto
pode ser insufi ciente.
FUNCIONAMENTO MANUAL
Se assim pretender, é possível fazer uma escolha diferente da que é
proposta pelo sistema, modifi cando a regulação. As outras funções
continuarão a ser geridas automaticamente.
Pressione a tecla AUTO para regressar ao funcionamento
automático.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o habitáculo, é possível\
ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.
Rode o manípulo 2 ou 3 para a esquerda até apresentar
"LO" ou para a direita, até apresentar "HI". .
5. Ligar/ Desligar o ar condicionado
Prima esta tecla para desligar o ar condicionado.
A interrupção pode gerar inconvenientes (humidade,
embaciamento).
Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento automático do ar condicionado. A luz avisadora da tecla "A/C"
acende-se.
6. Regulação da distribuição do ar
Pressione uma ou várias teclas para dirigir o fl uxo de ar para:
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
7. Ajuste do débito de ar
Rode este manípulo para a esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direita para o aumentar.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre as duas hélices, acendem-se
progressivamente em função do valor pedido.
Pressione esta tecla para activar o programa automático de
visibilidade. O avisador da tecla acende-se.
O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar, a
entrada de ar e distribui a ventilação de forma ideal para o pá\
ra-brisas
e vidros laterais.
Para interromper o sistema, prima novamente esta tecla ou "AUTO" . A luz avisadora da tecla apaga-se e a da tecla "AUTO"
acende-se.
Page 79 of 344

3/
ERGONOMIA E CONFORTO
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
NEUTRALIZAÇÃO DO SISTEMA
Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que todas a\
s luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção provoca a paragem do ar condicionado e da ventilaçã\
o.
O conforto térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fl uxo de ar,
devido ao movimento do veículo, permanece todavia perceptível
Rode o manípulo do débito de ar para a direita ou prima a tecla "AUTO " para reactivar o sistema com os valores precedendo a
neutralização.
Evite o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior
ou conduzir durante muito tempo neutralizando o sistema (risco
de embaciamento e degradação da qualidade do ar).
8. Entrada de ar/Recirculação do ar
Prima esta tecla para fazer recircular o ar interior. A luz avisadora da tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo dos cheiros e f\
umos
exteriores.
Assim que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luz avisadora
da tecla apaga-se.
9. Monozona/Bizona
Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado do passageiro com o lado do condutor (monozona). A
luz avisadora da tecla acende-se.
DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
LIGAR
O desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro só pode ser \
accionado com o motor em funcionamento.
Prima esta tecla para descongelar o óculo traseiro e, consoante a versão, os retrovisores exteriores. A luz avisadora associada a esta
tecla acende-se.
DESLIGAR
O descongelamento desliga-se automaticamente para evitar um
consumo excessivo de corrente.
É possível interromper o funcionamento do descongelamento antes da sua extinção automática premindo de novo na tecla. A luz
avisadora associada a esta tecla apaga-se.
Se o motor for desligado antes da extinção automática do
descongelamento, este último recomeçará da próxima vez que
o ligar.
Desligue o descongelamento do óculo traseiro e dos retrovisores exteriores assim que o considerar necessário,
pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível. A tecla de comando situa-se na fachada do sistema de
aquecimento ou do ar condicionado.
Page 80 of 344
78
RCZ_pt_Chap03_confort_ed02-2013_CA
LUZ DO TECTO
A. Luz do tecto
B. Luzes de leitura de mapas
LUZ DO TECTO
Nesta posição, a luz do tecto acende progressivamente:
- ao destrancamento do veículo,
- ao retirar a chave da ignição,
- ao abrir uma porta,
- à activação do botão de trancamento do telecomando, a fi m de localizar o seu veículo. Apaga-se progressivamente:
- ao trancar o veículo,
- ao ligar a ignição,
- 30 segundos após o fecho da última porta.
Apagado em permanência.
Iluminação permanente.
Com o modo de "iluminação permanente", a duração de
acendimento varia, consoante o contexto:
- com a ignição desligada, cerca de dez minutos,
- em modo economia de energia, cerca de trinta segundos,
- com o motor ligado, sem limite.
LUZ DE LEITURA DE MAPAS
Com a ignição ligada, accionar o interruptor correspondente.