2014 Peugeot RCZ Manual do proprietário (in Portuguese)

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SEGURANÇA
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SISTEMAS DE ASSISTÊNCIA
À TRAVAGEM
Conjunto de sistemas complementares para ajudar a travar com toda a
segurança e de maneira optimizada nas situações de emergênci\
a:
- o sistema antibloqueio das rodas (ABS),
- o distribuidor electrónico de travagem (REF),
- a ajuda à travagem de emergência (AFU).
SISTEMA DE ANTIBLOQUEIO DAS RODAS E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO DE TRAVAGEM
Sistemas associados para aumentar a estabilidade e a maneabilidade
do seu veículo aquando da travagem, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém automaticamente, sempre que
existir um risco de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se através
de ligeiras vibrações no pedal do travão. Em caso de travagem de emergência, pressione com muita força
sem diminuir a pressão.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avisadora, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã, indica um problema de
funcionamento do sistema de antibloqueio podendo provocar
uma perda de controlo do veículo durante a travagem. O acendimento desta luz avisadora, em conjunto com as
luzes avisadoras
STOP e ABS , acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã, indica um problema de
funcionamento do repartidor electrónico podendo provocar uma perda
de controlo do veículo durante a travagem.
Pare imperativamente, nas melhores condições de segurança.
Em ambos os casos, consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.
Em caso de substituição de rodas (pneus e jantes), verifi que se
estas se encontram em conformidade com as prescrições do
construtor.
Em caso de travagem de emergência, premir fortemente sem
nunca aliviar a pressão.
AJUDA À TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA
Sistema que permite, em caso de urgência, atingir mais rapidamente a \
pressão optimizada de travagem e reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do pedal dos travõ\
es.
Manifesta-se por uma diminuição da resistência do pedal e um
aumento da efi cácia da travagem.

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SISTEMAS DE CONTROLO DA
TRAJECTÓRIA
CONTROLO DINÂMICO DE ESTABILIDADE
(CDS) E ANTIPATINAGEM DAS RODAS (ASR)
A antipatinagem das rodas optimiza a motricidade, para evitar a
patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motoras e no
motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua sobre o travão de uma ou\

várias rodas e no motor para manter o veículo na trajectória de\
sejada
pelo condutor, de acordo com os limites das leis da física .
Activação
Estes sistemas são activados automaticamente cada vez que o veícul\
o
arranca.
Ao detectarem um problema de aderência ou de trajectória, estes
sistemas actuam sobre o funcionamento do motor e dos travões. Esta acção é assinalada pelo funcionamento intermitente
deste avisador no quadro de bordo.
AJUDA À MOTRICIDADE NA NEVE
(CONTROLO DE TRACÇÃO INTELIGENTE)
O seu veículo dispõe de um sistema de ajuda à motricidade na ne\
ve:
o Controlo de Tracção Inteligente .
Esta função automática permite detectar permanentemente as
situações de aderência precária que possam difi cultar os arranques e o
avanço do veículo, por exemplo em neve profunda acabada de cair ou\

neve compacta.
Nestas situações, o Controlo de Tracção Inteligente limita a
patinagem das rodas dianteiras para optimizar a motricidade e o
seguimento da trajectória.
Em condições extremamente severas (neve profunda, lama, etc.),
pode tornar-se útil a neutralização pontual dos sistemas de controlo
dinâmico de estabilidade e de antipatinagem das rodas para que as
rodas patinem e seja possível recuperar a aderência.
É aconselhável que ligue novamente o sistema logo que seja possí\
vel.
Numa estrada com pouca aderência, é aconselhável utilizar pneus\
de
neve.

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SEGURANÇA
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Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do veículo atolado, imobil\
izado
na neve, sob solo instável...), poderá tornar-se útil neutrali\
zar o CDS e
o ASR para fazer patinar as rodas livremente e recuperar a aderência.
Assim que as condições de aderência o permitirem, reactive os
sistemas.
 Prima este botão.
A luz avisadora do botão acende-se.
Os sistemas CDS e ARS deixam de agir no funcionamento do motor e
os travões em caso de desvio da trajectória.
Esta acção neutraliza igualmente o acedimento automático das lu\
zes
de perigo (excepto na versão 1,6L THP 270cv).
Reactivação
Os sistemas reactivam-se automaticamente após desligar a igniçã\
o.
Poderá igualmente reactivá-los manualmente:
 Prima novamente este botão.
Esta acção reactiva igualmente o acedimento automático das luze\
s de
perigo (excepto na versão 1,6L THP 270cv).
Anomalia de funcionamento CDS/ASR
Os sistemas CDS e ASR aumentam a segurança em condução
normal, mas não devem incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas velocidades.
É quando as condições de aderência diminuem (chuva, neve,
gelo) que os riscos de perda de aderência aumentam. É, então, \
indispensável, para sua segurança, conservar os sistemas CDS
et ASR activados em todas as condições, particularmente quando
estas forem difíceis.
O funcionamento destes sistemas é assegurado sob reserva
de serem respeitadas as indicações do fabricante, relativas
tanto às rodas (pneus e jantes), aos componentes de travagem,
aos componentes electrónicos, como aos procedimentos de
montagem e de intervenção da rede PEUGEOT.
Para benefi ciar da efi cácia dos sistemas CDS e ASR em
condições de Inverno, é imperativo equipar o veículo com qua\
tro
pneus de neve que lhe permitirão manter um comportamento
neutro. O acendimento deste avisador e da luz avisadora do botão de
neutralização, acompanhado por um sinal sonoro e por uma
mensagem, assinala um mau funcionamento do sistema.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para verifi cação
do sistema.
Após uma colisão, solicite a verifi cação dos sistemas pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.

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CAPOT ACTIVO
Anomalia de funcionamento
O capot activo foi concebido para optimizar a segurança dos peões \
em
caso de colisão na dianteira do veículo. O disparo do capot activo é acompanhado de uma ligeira libertaçã\
o
de fumo inofensivo, devido à activação do cartucho pirotécni\
co
integrado no sistema. O avisador do airbag acende-se.
Após o disparo, fechar o capot premindo as charneiras. Dirigir-
se à rede PEUGEOT ou à ofi cina qualifi cada mais próxima à
velocidade máxima de 30 km/h. Este equipamento apenas dispara uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do mesmo acidente ou de outro
acidente), o capot activo não dispara.
Após um acidente ou o roubo do veículo, mandar verifi car o sistema.
Não manipular os sistemas pirotécnicos localizados por baixo do
capot do motor, perto dos cilindros, pois existe o risco de explosão.
É totalmente proibida toda e qualquer intervenção neste sistema\
,
a menos de ser efectuada pelos profi ssionais da rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Se este avisador se acender no quadrante, acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã, consultar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada para verifi car o sistema.
O capot activo pode deixar de disparar em caso de colisão.

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SEGURANÇA
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AILERON MÓVEL
Sistema que melhora o apoio aerodinâmico e a estabilidade do veícu\
lo
em circulação. Pode ser comandado de forma automática ou manual\
.
FUNCIONAMENTO
A utilização do veículo deve estar em conformidade com a
legislação em vigor no país. Este sistema pode ser plenamente
explorado no circuito.
Modo automático
O aileron desdobra-se automaticamente em função da velocidade e
consoante duas posições.
- Quando a velocidade do veículo é superior a 85 km/h, o aileron
desdobra-se automaticamente na posição intermédia A . Quando
a velocidade é mantida abaixo dos 55 km/h, o aileron mantém-se
nesta posição.
- Se a velocidade do veículo for inferior a 55 km/h, o aileron dobra-se automaticamente.
- Quando a velocidade do veículo é superior a 155 km/h, o aileron desdobra-se automaticamente na posição máxima B . Quando a
velocidade é mantida abaixo dos 142 km/h, o aileron mantém-se
nesta posição.
- Se a velocidade do veículo for inferior a 142 km/h, o aileron dobra- se automaticamente na posição intermédia.
Neste modo, a luz avisadora da tecla de comando apaga-se.
Modo manual
Para gerir manualmente o funcionamento do aileron, com a ignição l\
igada:
 premir por breves momentos a tecla de comando, o aileron desdobra-se na posição máxima B .
Neste modo, a luz avisadora da tecla de comando acende-se.
Com o veículo parado ou abaixo dos 10 km/h, premir continuamente a
tecla até que o avisador se apague, o aileron fecha-se completamente.\

Excepto na versão 1,6L THP 270cv.

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Antes de efectuar qualquer manobra do aileron, assegurar
que ninguém se encontra na proximidade dos elementos em
movimento para evitar o risco de ferimentos.
No entanto, em caso de entalamento, deve inverter-se o
movimento do aileron. Para isso, soltar e premir novamente a
tecla de comando para desdobrar.
MANUTENÇÃO
Para efectuar a manutenção do aileron, com o veículo parado e a\
ignição ligada:
 desdobrar o aileron na posição máxima B premindo por breves
momentos a tecla,
 uma vez terminada a limpeza, dobrar o aileron: premir continuamente a tecla até ao fi m da manobra.
Para manter este sistema em perfeito estado de funcionamento,
verifi car periodicamente o aileron e o respectivo compartimento
evitando a acumulação de folhas, gelo ou neve.
ANOMALIA DE FUNCIONAMENTO
Em caso de avaria do sistema de pilotagem, a luz avisadora da tecla de
comando pisca, acompanhada de um sinal sonoro e de uma mensagem
no ecrã. Por uma questão de segurança, o aileron desdobra-se na\
posição
máxima, independentemente da velocidade do veículo.
Se o problema persistir e pretender fechar o aileron:
 parar nas melhores condições de segurança,
 desligar a ignição,
 ligar a ignição.
Se a luz avisadora deixar de piscar, a avaria é temporária, o sistema
recupera o funcionamento normal. Para dobrar o aileron, consultar o
parágrafo "Para sair do modo manual".
Se a luz avisadora piscar novamente e o aileron permanecer
desdobrado, o sistema continua avariado.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de mau funcionamento do sistema (por exemplo, bloqueio do
aileron), a luz avisadora da tecla de comando pisca, acompanhada por
um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã. Por motivos de segurança, \
não exceder a velocidade de 140 km/h.
Fazer verifi car pela rede PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Antes de lavar o veículo, dobrar sempre o aileron no respectivo
compartimento.
Manter a extremidade da lança de alta pressão a, pelo menos,
1 metro do compartimento do aileron. Para fechar a mala ou empurrar o veículo, nunca pressionar o
aileron, pois existe o risco de o danifi car.
A instalação de acessórios de transporte no veículo limita a \
efi cácia do aileron.
Não instalar acessórios de transporte não recomendados pela
PEUGEOT.
Para sair do modo manual:
 premir por breves momentos a tecla: a luz avisadora da tecla
apaga-se (retorno ao modo automático).
A uma velocidade inferior a 10 km/h, o aileron mantém-se na
posição aberta. Fecha-se automaticamente logo que o veículo
ultrapassa este limiar de velocidade.

5/
SEGURANÇA
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AILERON FIXO
A instalação de acessórios de transporte no veículo limita a \
efi cácia do aileron.
Não instalar acessórios de transporte não recomendados pela
PEUGEOT.
Para empurrar o veículo, nunca pressionar o aileron, pois existe o
risco de o danifi car.
Durante a lavagem do seu veículo, mantenha a extremidade da
lança de alta pressão a, pelo menos, 1 metro do aileron.
Somente para a versão 1,6L THP 270cv

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CINTOS DE SEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA DIANTEIROS

Colocar
 Puxar o cinto e inserir o fecho no encaixe.
 Verifi car o fecho correcto puxando o cinto.
Retirar
 Premir o botão vermelho do encaixe.
 Acompanhar o enrolamento do cinto.
Painel dos avisadores de não colocação do cinto
A. Avisador de não colocação dos cintos dianteiros.
B. Avisador de não colocação do cinto dianteiro esquerdo.
C. Avisador de não colocação do cinto dianteiro direito.
Ao ligar o contacto, o avisador A acende-se no painel de avisadores
do cinto e do airbag frontal do passageiro, quando o condutor e/ou o
passageiro nos bancos dianteiros não tiverem colocado o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois minutos, este avisador fi ca
intermitente acompanhado por um sinal sonoro crescente. Passados
dois minutos, este avisador permanece aceso enquanto o condutor e/
ou o passageiro nos bancos dianteiros não colocarem o cinto.
O avisador B ou C correspondente ao lugar em questão acende-se a
vermelho se o cinto não estiver colocado ou for retirado.
Os cintos de segurança dianteiros encontram-se equipados com um
sistema de pré-tensão pirotécnica e limitador de esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança dos lugares dianteiros,
aquando de colisões frontais e laterais. Dependendo da gravidade da
colisão, o sistema de pré-tensão pirotécnica estica instanta\
neamente
os cintos de segurança e fá-los aderir ao corpo dos ocupantes.
Os cintos com pré-tensão pirotécnica são activados ao ligar \
a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do cinto de segurança c\
ontra o
tórax do ocupante, melhorando deste modo o nível de protecçã\
o.