2014 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Luta rattstången genom att föra reg-
laget uppåt eller nedåt efter behov.
Förläng eller förkorta rattstången
genom att dra i reglaget eller trycka
det framåt.
OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätesläge kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förardörrens panel använ-
das till att återställa rattstången
till dess förprogrammerade lägen.
Se "Förarsäte med minne" i det
här avsnittet.
VARNING!
Justera aldrig rattaxeln när
fordonet är i rörelse. Om ratt-
stången justeras under körning el-
ler om fordonet körs utan att ratt-
stången är låst kan föraren tappa
kontrollen över fordonet. Om den
här varningen inte följs kan det
leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
UPPVÄRMD RATT (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Ratten innehåller ett värmeelement
som värmer förarens händer vid kall
väderlek. Den uppvärmda ratten har
endast en temperaturinställning. När
rattens uppvärmning har slagits på är
värmen aktiverad i ca 80 minuter in-
nan den stängs av automatiskt. Rat-
tens uppvärmning kan stängas av
tidigare och om ratten redan är varm
kanske värmen inte aktiveras.
Rattens uppvärmning kan slås på och
av via Uconnect®-systemet.Tryck på programknappen Controls
(reglage) och sedan på programknap-
pen ”Heated Steering Wheel” för att
slå på uppvärmningen av ratten.
Tryck på programknappen ”Heated
Steering Wheel” igen för att slå av
uppvärmningen av ratten.
OBS! Motorn måste vara igång för
att rattens uppvärmning ska
kunna aktiveras.
Reglage för justerbar rattstång
Programknapp
Programknapp för uppvärmd ratt
123

VARNING!
Personer som har svårt att kännasmärta p.g.a. hög ålder, kronisk
sjukdom, diabetes, ryggskada,
medicinering, alkoholintag, ut-
mattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när
de använder sätesvärmaren. Den
kan orsaka brännskador även vid
låga temperaturer, särskilt om
den används långa perioder.
Placera inget på sätet eller rygg- stödet som isolerar från värmen,
t.ex. en filt eller kudde. Det kan
göra att sätesvärmaren överhet-
tas. Att sitta i ett överhettat säte
kan ge brännskador beroende på
sätets förhöjda yttemperatur.
JUSTERBARA PEDALER
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Det justerbara pedalsystemet är kon-
struerat för att ge en ökad förarkom-
fort som komplement till den juster-
bara rattstången och sätesinställningen. Med den här funk-
tionen kan bromspedalen och gaspe-
dalen justeras så att de hamnar när-
mare eller längre bort från föraren, för
bättre körställning.
Reglaget sitter på främre delen av si-
doskyddet till förarsidans säteskudde.
Tryck reglaget framåt för att flytta
pedalerna framåt (mot fordonets
front).
Tryck reglaget bakåt för att flytta pe-
dalerna bakåt (mot föraren).
Pedalerna kan justeras när tänd-
ningen är avslagen.
Pedalerna kan intejusteras när
växellådan är i läget REVERSE
(back) eller när farthållaren är på.
Följande meddelanden visas på fordon med elektronisk informa-
tionspanel (EVIC) om försök till
pedaljustering görs när systemet är
låst: Adjustable Pedal Disabled —
Cruise Control Engaged (pedal-
justering avaktiverad – farthållare
aktiverad) eller Adjustable Pedal
Disabled — Vehicle In Reverse
(pedaljustering avaktiverad –
växellåda i backläge).
OBS!
Du ska alltid justera pedalerna så att en fullständig pedalrö-
relse kan genomföras.
Ytterligare mindre justeringar kan krävas för att hitta bästa
möjliga sätes-/pedalposition.
OBS! I fordon som är utrustade
med minne för förarsätet kan
fjärröppnaren eller minnesknap-
pen på förarsidans dörrpanel an-
vändas till att återställa de juster-
bara pedalerna till sina
förprogrammerade lägen. Se "Fö-
rarsäte med minne" i "Fordonets
funktioner" för mer information.
Reglage för justerbara pedaler
124

FÖRSIKTIGHET!
Lägg inga föremål under de juster-
bara pedalerna och hindra inte de-
ras rörlighet eftersom det kan
skada pedalkontrollerna. Om något
föremål ligger i vägen för pedalerna
kan pedalernas rörelsemöjligheter
begränsas.
VARNING!
Justera inte pedalerna medan
fordonet är i rörelse. Föraren kan
då tappa kontrollen över fordonet
och orsaka en olycka. Justera peda-
lerna endast när fordonet står stilla.
ELEKTRONISK
FARTHÅLLARE
När den är inkopplad tar den elek-
troniska farthållaren över gaspeda-
lens funktion vid hastigheter över
40 km/tim.OBS! För att säkerställa en kor-
rekt funktion är farthållarsystemet
konstruerat så att det stängs av om
flera farthållarfunktioner är igång
samtidigt. Om det händer kan sys-
temet återaktiveras genom ett
tryck på farthållarreglagets ON/
OFF-knapp (på/av) och återställ-
ning av önskad hastighet.
AKTIVERING:
Tryck på ON/OFF-knappen.
Indikatorlampan för farthållare på
den elektroniska informationspane-
len (EVIC) tänds. Koppla ifrån fart-
hållaren genom att trycka på ON/OFF-knappen en gång till.
Farthållarens indikatorlampa slock-
nar. Farthållaren ska vara avstängd
när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån
den elektroniska farthållaren när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att man vill
det. Föraren kan då tappa kontrol-
len över fordonet och orsaka en
olycka. Låt alltid systemet vara
frånkopplat när det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
HASTIGHET
Koppla in farthållaren (ON). När öns-
kad hastighet har uppnåtts, tryck in
och släpp upp SET-knappen (–). Ta
bort foten från gaspedalen så håller
fordonet vald hastighet.
OBS! Fordonet ska köras med
jämn hastighet på plan mark in-
nan knappen SET trycks in.
Reglageknappar för elektronisk
farthållare
1 – ON/OFF 2 – RES +
4 – CANCEL 3 – SET -
125

KOPPLA FRÅN
FARTHÅLLAREN
Om man trampar lätt på broms-
pedalen, trycker på knappen CAN-
CEL (avbryt) eller bromsar in nor-
malt avaktiveras farthållaren utan att
hastighetsminnet raderas. Om man
trycker på knappen ON/OFF eller
slår av tändningen raderas den in-
ställda hastigheten ur minnet.
ÅTERTA INSTÄLLD
HASTIGHET
Återta tidigare inställd hastighet
genom att trycka på knappen RE-
SUME (+) och sedan släppa den.
Tidigare hastighet kan återtas vid
hastigheter över 32 km/tim.
ÄNDRA INSTÄLLD
HASTIGHET
När farthållaren är aktiverad kan
man öka hastigheten genom att
trycka på knappen RES (+). Om
knappen hålls intryckt hela tiden
kommer den inställda hastigheten attfortsätta att öka tills knappen släpps,
och sedan aktiveras den nya hastig-
hetsinställningen.
Ett tryck på knappen RES (+) ger
följande hastighetsökningar:
2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsökning på 2,0 km/tim
(3,0-liters dieselmotor) eller 1,6 km/
tim (3,6-litersmotor).
För att minska hastigheten när fart-
hållaren är aktiverad trycker man på
knappen SET (–). Om knappen hålls
intryckt i läge SET (–) fortsätter den
inställda hastigheten att minska tills
knappen släpps. Släpp knappen när
önskad hastighet har uppnåtts, så
aktiveras den nya hastigheten.
Ett tryck på knappen SET (–) sänker
den inställda hastigheten med:
2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor)
1,6 km/tim (3,6-litersmotor)
Varje följande tryck på knappen ger
en hastighetsminskning på 2,0 km/tim (3,0-liters dieselmotor) eller
1,6 km/tim (3,6-litersmotor).
ACCELERERA VID
OMKÖRNING
Trampa ner gaspedalen på vanligt
sätt. När gaspedalen släpps upp åter-
tar fordonet den inställda hastig-
heten.
Använda farthållaren i backar
Växellådan kan växla ned i backar för
att den inställda hastigheten ska bibe-
hållas.
OBS! Farthållaren håller jämn
hastighet både i upp- och nerförs-
backar. En viss ändring av hastig-
heten är normal i mindre backar.
I branta backar kan det bli en mer
markant ökning eller minskning av
hastigheten och det kan då vara
bättre att inte använda farthållaren.
126

VARNING!
Det kan vara farligt att köra med
inkopplad farthållare då systemet
inte kan hålla en jämn fart.
Fordonet kan gå för fort för körför-
hållandena, så att föraren tappar
kontrollen över fordonet och orsa-
kar en olycka. Använd inte den
automatiska farthållaren i tät trafik
eller på krokiga, snötäckta eller
hala vägar.
ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
(för versioner/marknader
där denna funktion finns)
Adaptiv farthållare (ACC) gör kör-
ning med farthållare bekvämare vid
färd på huvudvägar och andra större
vägar. Det är dock inte ett säkerhets-
system och är inte avsett att förhindra
olyckor.
ACC-systemet gör att föraren kan ha
farthållaren aktiverad i lätt till med-
elintensiv trafik utan att behöva åter-
ställa den hela tiden. ACC-systemetanvänder en radargivare som är kon-
struerad att upptäcka ett omedelbart
framförvarande fordon.
OBS!
Om givaren inte känner av ett
framförvarande fordon bibehål-
ler ACC-systemet en jämn
hastighet.
Om ACC-givaren upptäcker ett framförvarande fordon bromsar
ACC lätt, eller accelererar (utan
att överskrida inställd hastig-
het), så att det förinställda av-
ståndet bibehålls. Hastigheten
anpassas efter hastigheten för
fordonet framför.VARNING!
Adaptiv farthållare (ACC) är ettbekvämlighetssystem. Systemet
ska inte ses som en ersättning för
aktiv körning, utan som ett kom-
plement. Föraren har alltid an-
svar för uppmärksamheten på
väg-, trafik- och väderförhållan-
den, fordonshastighet, avståndet
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
till framförvarande fordon och,
viktigast av allt, inbromsning,
och ska se till att fordonet fram-
förs på ett säkert sätt under alla
vägförhållanden. Vid all körning
är förarens fullständiga upp-
märksamhet nödvändig för full
kontroll över fordonet. Om man
inte följer de här varningarna kan
det resultera i en kollision med
allvarliga personskador.
ACC-systemet:
Reagerar inte för gångtrafikanter, mötande fordon och stationära
föremål (t.ex. ett fordon som
stannat i en bilkö eller ett fordon
som står still p.g.a. haveri).
Tar inte hänsyn till gatu-, trafik- och väderleksförhållanden och
kan ha nedsatt funktion under
förhållanden med nedsatt siktav-
stånd.
Känner inte alltid igen komplexa körförhållanden, vilket kan leda
till felaktiga eller missade av-
ståndsvarningar.
(Fortsättning)
127

VARNING!(Fortsättning)
Kan endast använda 40 % avbromskapaciteten och stannar
inte fordonet helt. ACC-systemet
bör stängas av:
Vid körning i dimma, kraftigt snöfall, slask, intensiv trafik och i
komplicerade körsituationer
(t.ex. i vägarbetsområden).
Vid körning in på en avfartsfil eller avfartsramp, körning på
krokiga, isiga, snötäckta eller
hala vägar eller i branta uppförs-
eller nedförsbackar.
Vid körning med släp i branta uppförs- eller nedförsbackar.
När körförhållandena inte tillåter säker körning i en jämn hastig-
het.
Farthållaren har två regleringslägen:
Adaptivt farthållningsläge för att hålla ett visst avstånd till framför-
varande fordon. Normalt farthållningsläge (fast
hastighet) för körning i en kon-
stant, förinställd hastighet. För
ytterligare information, se ”Nor-
malt farthållningsläge (fast hastig-
het)” i detta avsnitt.
OBS! Systemet reagerar inte på
fordon som ligger före framförva-
rande fordon. Håll alltid reda på
vilket läge som är valt.
Det går att ändra läget med fart-
hållarreglagets knappar. De två lä-
gena fungerar på olika sätt. Kontroll-
era alltid vilket läge som är valt.
ANVÄNDA ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
Reglageknapparna för farthållaren
(till höger om rattstången) styr ACC-
systemet. OBS! Alla förändringar av
chassi/stötdämpning på fordonet
påverkar prestandan hos den
adaptiva farthållaren.
AKTIVERA ADAPTIV
FARTHÅLLARE (ACC)
ACC-systemet kan aktiveras endast
om fordonets hastighet överstiger
30 km/tim.
Knappar för adaptiv farthållare
1 – AVSTÅNDSINSTÄLLNING
2 – RES
+(återta)
3–SET– (ställ in)
4 – CANCEL (avbryt)
5 – ON/OFF (på/av)
6 – MODE (läge)
128

När systemet är påslaget och i läget
READY (redo), visas "Adaptive Cru-
ise Ready" på den elektroniska infor-
mationspanelen (EVIC).
När systemet är i läget OFF (av) visas
”Adaptive Cruise Control Off” på
EVIC.
OBS! Det går inte att aktivera
ACC-systemet under följande för-
hållanden:
Vid inbromsning.
När parkeringsbromsen äråtdragen.
När automatväxellådan är i läge PARK, REVERSE eller
NEUTRAL.
Vid tryck på knappen RES + när det inte finns någon hastighet
inställd i minnet.
AKTIVERING:
Tryck in och släpp knappen ON/OFF.
ACC-menyn i EVIC visar ”Adaptive
Cruise Control (ACC) Ready”. Om man vill koppla från systemet
trycker man på och släpper knappen
ON/OFF igen. Systemet stängs av och
EVIC visar ”Adaptive Cruise Control
(ACC) OFF".
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ur den
adaptiva farthållaren (ACC) när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att man vill
det. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och råka ut för en
olycka. Ha alltid systemet från-
kopplat när det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
ACC-HASTIGHET
När fordonet kommer upp i önskad
hastighet trycker man på knappen
SET
-och släpper den sedan. Medde-
landet ”ACC Set” (ACC inställd) vi-
sas på EVIC och kommer att visa den
inställda hastigheten.
Adaptiv farthållare (ACC) aktiverad
Adaptiv farthållare (ACC) av
ACC Set (ACC inställd).
129

Ta bort foten från gaspedalen. Om
man inte gör det fortsätter fordonet
kanske att accelerera till över den in-
ställda hastigheten. Om detta inträf-
far:
Meddelandet ”DRIVER OVER-RIDE” (åsidosättning av funktion)
visas på EVIC.
Systemet reglerar inte avståndet mellan fordonet och framförva-
rande fordon. Fordonets hastighet
avgörs endast av gaspedalens läge.AVBRYTA ÅTGÄRDEN
Systemet avaktiverar ACC utan att
radera minnet om:
Man trampar till lätt på broms-pedalen.
Man trampar ner bromspedalen.
Man trycker på CANCEL-knappen.
En händelse inträffar med de lås- ningsfria bromsarna (ABS).
Om växelväljaren läggs i läge NEUTRAL.
Det elektroniska stabilitetsprogrammet/
antispinnsystemet (ESP/TCS)
aktiveras.
OBS! Om ACC återtas eller ställs
in med ESP/TCS av, återaktiveras
ESP automatiskt.
SLÅ AV FUNKTIONEN
Systemet stänger av och raderar den
inställda hastigheten i minnet, om:
ON/OFF-knappen trycks in och släpps upp.
Man stänger av tändningen.
ÅTERTA INSTÄLLD
HASTIGHET
Tryck på knappen RES +och släpp.
Ta sedan bort foten från gaspedalen.
EVIC visar den senast inställda
hastigheten.
OBS! Man kan återta ACC från
minimum 30 km/tim.
Åsidosättning av funktion
Adaptiv farthållare (ACC) avaktiverad
130