2014 Lancia Thema Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

OBS! Tvånivåläget har utfor-
mats så att det kommer svalare luft
från panelmunstyckena och var-
mare luft från golvmunstyckena,
för komfortabla förhållanden.
GolvlägeLuften kommer från golvmun-
styckena. En liten mängd luft
kommer via defrostern och
från sidorutornas
imborttagningsmunstycken.
Blandläge Luften kommer från golvet,
från defrostern och från sido-
rutornas imborttagningsmun-
stycken. Det här läget fungerar bäst
när det är kallt eller snöigt.
Defrosterläge Luften kommer från defros-
tern och från sidorutornas im-
borttagningsmunstycken. An-
vänd defrosterläget med maximala
temperaturinställningar för att få
bästa resultat för avfrostning och av-
imning på vindrutan och sidorutorna.
När defrosterläge är valt kommer
fläkthastigheten att öka. 14. Synkronisering
Tryck på programknappen SYNC
(synkronisering) för att slå på och av
synkroniseringsfunktionen.
Indikatorlampan för synkronisering
tänds när funktionen är aktiverad.
Synkronisering används till att syn-
kronisera temperaturinställningen på
passagerarsidan med temperaturin-
ställningen på förarsidan. Om tempe-
raturinställningen på passagerarsi-
dan ändras när synkroniseringsläge
är aktiverat stängs den här funk-
tionen automatiskt av.
FUNKTIONER FÖR
KLIMATREGLERING
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen
(A/C) kan föraren manuellt aktivera
eller avaktivera luftkonditionerings-
systemet. När luftkonditionerings-
systemet är på strömmar sval, avfuk-
tad luft genom munstyckena i kupén.
Om du vill minska bränsleförbruk-
ningen, tryck på A/C-knappen för att
stänga av luftkonditioneringen ochjustera inställningarna för fläkt och
luftflöde manuellt. Välj bara lägena
panel, tvånivå eller golv.
OBS!
Om vindrutan eller sidorutorna
blir immiga, välj defrosterläget
och öka fläkthastigheten.
Om luftkonditioneringens effekt är sämre än förväntat, kontroll-
era framsidan av luftkonditio-
neringens kondensor (framför
kylaren) för att se om smuts eller
insekter har samlats. Rengör
försiktigt med vatten bakom ky-
laren och genom kondensorn.
Kylarskydd i tyg kan minska
luftflödet till kondensorn och
minska luftkonditioneringens
effekt.
MAX A/C
Max A/C ställer in reglaget för maxi-
mal kylning.Tryck och släpp för att
växla mellan Max A/C och tidigare
inställningar. Programtangenten är
tänd när Max A/C är igång.
195

I MAX A/C-läge kan fläkthastighet
och utsläpp justeras till önskade in-
ställningar. Ändring till andra inställ-
ningar gör att MAX A/C-funktionen
kopplar om till tidigare inställningar
och MAX A/C-indikatorn släcks.
ÅtercirkulationOm utomhusluften är fylld
av rök, obehagliga lukter
eller hög luftfuktighet, eller
om det behövs snabb avkyl-
ning, tryck på knappen för återcirku-
lation så återcirkuleras luften i
fordonet. Indikatorlampan för åter-
cirkulation tänds när den här
knappen trycks in. Tryck på knappen
en andra gång för att stänga av åter-
cirkulationsläget och släppa in luft
utifrån in i fordonet.
OBS! Vid kall väderlek kan an-
vändning av återcirkulationsläget
orsaka kraftig imma på rutorna.
Återcirkulationsläget kan vara av-
stängt (programtangenten gråto-
nad) om förhållandena är sådana
att imbildning kan uppkomma på
insidan av vindrutan. På system
med manuell klimatreglering får man inte använda återcirkula-
tionsläget i defrosterläge för att av-
lägsna fönsterimma. Återcirkula-
tionen avaktiveras automatiskt om
detta läge väljs. Om man försöker
använda återcirkulation i det här
läget blinkar knappens lysdiod
och slocknar sedan.
AUTOMATISK
TEMPERATURREGLERING
(ATC)
Knapparna för den automatiska tem-
peraturregleringen sitter mitt på in-
strumentpanelen.
Programtangenterna finns på
Uconnect®-systemets skärm.
Automatisk funktion
1.
Tryck på AUTO-knappen eller på
programtangenten (4) på panelen för
automatisk temperaturreglering (ATC).
2.Ställ därefter in önskad temperatur
med knapparna eller med programtan-
genterna på förar- och passagerarsidan
(7, 8, 13, 14). När den önskade tempe-
raturen visas ställer systemet in den här
komfortnivån automatiskt.
3.När systemet har ställts in för angi-
ven komfortnivå behöver inga inställ-
ningar ändras. Effektiviteten blir bäst
om systemet får fungera automatiskt.
OBS!
Temperaturinställningarna behöver inte ändras om det är
kallt eller varmt i fordonet. Sys-
temet justerar temperaturen, lä-
get och fläkthastigheten auto-
matiskt så att det snabbt blir
behagligt i kupén.

Temperaturen kan visas med eng-
elska eller metriska enheter via en
inställning i kundprogrammerade
funktioner. Se ”Uconnect®
Systeminställningar” i det här av-
snittet i användarhandboken.
För att få maximal komfort i auto-
matläget vid kallstart kommer fläkten
att gå på låg hastighet tills motorn har
värmts upp. Fläkten går då snabbare
och övergår till automatiskt läge.
196

Åsidosättande av manuell drift
Systemet möjliggör manuell inställ-
ning av fläkthastighet, luftfördel-
ningsläge, luftkonditioneringsstatus
och styrning av återcirkulation.
Man kan ställa in fläkthastigheten på
en fast hastighet genom att justera
fläktreglaget. Fläkten körs nu med en
fast hastighet tills andra hastigheter
väljs. Det här gör att personer som
sitter i framsätet kan reglera mäng-
den luft som cirkulerar i fordonet och
avbryta det automatiska läget.
Användaren kan också välja riktning
på luftflödet genom att välja någon av
de tillgängliga lägesinställningarna.
Luftkonditionering och reglaget för
återcirkulation kan också väljas ma-
nuellt i det manuella driftsläget.
ANVÄNDNINGSTIPS
OBS! I tabellen i slutet av det här
avsnittet finns förslag på reglage-
inställningar för olika väderför-
hållanden.Användning på sommaren
Motorns kylsystem i luftkonditione-
rade fordon måste skyddas med frost-
skyddsmedel av hög kvalitet som ger
tillräckligt korrosionsskydd och som
förhindrar att motorn överhettas. En
blandning av 50 % glykolkylmedel
och 50 % vatten rekommenderas. Se
avsnittet "Underhåll" i "Underhåll av
fordonet" angående val av rätt kyl-
vätska.
Användning på vintern
Återcirkulationsläget bör inte använ-
das på vintern eftersom det kan
orsaka imma på rutorna.
Långtidsförvaring
När fordonet långtidsförvaras eller
inte körs på två veckor eller mer (t.ex.
under semestern) ska luftkondition-
eringssystemet köras på tomgång i
cirka fem minuter med inställning för
ytterluft och snabb fläkthastighet. Då
får systemet tillräcklig smörjning och
risken för kompressorskador minskar
när systemet startas igen.Imma på rutor
Imma på rutornas insidor avlägsnas
snabbt om man vrider fördelningsreg-
laget till defrosterläge. Defroster-/
golvläge kan användas för att hålla
vindrutan fri från imma och ge till-
räcklig uppvärmning. Om imma på
sidorutorna blir störande, öka fläkt-
hastigheten för bättre luftflöde så att
sidorutorna hålls imfria. Fordonets
rutor blir normalt immiga på insidan i
milt men regnigt eller fuktigt väder.
OBS!
Återcirkulation utan A/C ska
inte användas under längre pe-
rioder eftersom det kan leda till
imma.
Vid automatisk temperatur- reglering (ATC) justeras klimat-
regleringsinställningarna auto-
matiskt så att imma på
vindrutan minskar eller tas bort.
När detta inträffar är återcirku-
lation inte tillgänglig.
197

A/C-luftfilter
Luftfiltret filtrerar utomhusluften
från damm, pollen och vissa odörer.
Starka odörer kan inte filtreras bort
helt. Se "Underhåll" i "Underhåll av
fordonet" för instruktioner om
filterbyte.
198

5
START OCH KÖRNING
START .................................203 KEYLESS ENTER-N-GO™ ...............203
NORMAL START – BENSINMOTOR .........203
EXTREMT KALLT VÄDER (UNDER –29 °C) . .204
OM MOTORN INTE STARTAR .............204
EFTERSTART .........................205
NORMAL START – DIESELMOTOR .........205
AUTOMATISK VÄXELLÅDA ................207
NYCKEL- OCH PARKERINGSLÅS ..........207
BROMS-/VÄXELLÅSSYSTEM .............208
ÅTTAVÄXLAD AUTOMATISK VÄXELLÅDA – 3,6-LITERSMOTOR .....................208
FEMVÄXLAD AUTOMATISK VÄXELLÅDA – 3,0-LITERS DIESELMOTOR ..............212
AUTOSTICK® (för versioner/marknader där denna funktion finns) ...........................216
FUNKTION – 3,6-LITERSMOTOR ..........216
FUNKTION – 3,0-LITERS DIESELMOTOR . . . .217
ALLHJULSDRIFT (AWD) (för versioner/marknader där denna funktion finns) ..................218
KÖRNING I HALT VÄGLAG .................218
ACCELERATION ........................218
199

VÄGGREPP...........................219
KÖRA I VATTEN .........................219
RINNANDE/STIGANDE VATTEN ...........219
GRUNT STILLASTÅENDE VATTEN .........219
SERVOSTYRNING ........................220
PARKERINGSBROMS .....................221
LÅSNINGSFRIA BROMSAR .................222
ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM . .223 LÅSNINGSFRIA BROMSAR (ABS) ..........224
ANTISPINNSYSTEM(TCS) ...............224
BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS) .............224
ELEKTRONISKT STABILITETSPROGRAM (ESP) ................................225

STARTHJÄLP I BACKE (Hill Start Assist, HSA) . .227
NÖDBROMSFÖRSTÄRKARE ..............228
BROMSFÖRSTÄRKARE FÖR REGNVÅT VÄG. .228
INDIKATORLAMPA FÖR ESC (ESP) FELFUNKTION OCH ESC OFF (ESP AV) .....228
SYNKRONISERA ESP ....................229
DÄCK – ALLMÄN INFORMATION ............229
Däcktryck ............................229
Lufttryck i däck ........................230
Däcktryck för körning med hög hastighet . . . .231
Radialdäck ...........................231
Däcktyper .............................231
Punkteringssäkra däck (för de versioner/ marknader där denna funktion finns) .......232
200

Reservhjul (för de versioner/marknader därdenna funktion finns) ....................232
Hjulspinn ............................234
Slitagevarnare .........................234
Däckets livslängd ......................234
Nya däck .............................235
SNÖKEDJOR ............................236
REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL ..................................237
ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TPMS) ................................237
PREMIUMSYSTEM .....................239
BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTORER .........241
3,6-LITERSMOTOR .....................241
BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTORER .........243
KRAVFÖRBIODIESEL ....................243
FYLLA PÅ BRÄNSLE ......................243
ÖPPNINGSREGLAGE FÖR NÖDÖPPNING AV TANKLUCKAN .........................244
KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . .245
ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNING MED SLÄPVAGN ............................245
SÄKERHETSVAJERANSLUTNING ..........247
VIKTER FÖR SLÄPVAGNSKÖRNING (MAXIMAL SLÄPVAGNSVIKT) .....................248
SLÄPVAGNSVIKT OCH KULTRYCK ........248
BOGSERINGSKRAV .....................249
201

TIPS FÖR BOGSERING..................253
FÄSTPUNKTER FÖR DRAGKROK .........254
BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE) ......................254
202