2014 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO47
1
fig. 16L0E0106m
Substituição da tampa do telecomando fig. 16
Para a s ubstituição a tampa do telecomando, proceder co-
mo ilus trado na figura. DISPOSITIVO SAFE LOCK
(para versões/mercados, onde previsto)
É um dis positivo de s egurança que inibe o funcionamen-
to dos puxadores internos do veículo e do botão de blo-
queio/des bloqueio das portas. É acons elhável accionar e s-
te dis positivo sempre que s e estacionar o veículo.
Activação do dispositivo
O dis positivo é automaticamente activado em todas as por-
tas , ao efectuar uma dupla pre ssão rápida no botão
Áda
chave.
A activação do di spos itivo é assinalada por 3 intermitên-
cias dos indicadores de direcção e pela intermitência do
LED localizado no botão A-fig. 17. O di spos itivo não s e
activa se uma ou mai s portas não estiverem correctamente
fechadas .
fig. 17L0E0043m
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48CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Desactivação do dispositivo
O dispositivo des activa-se automaticamente:
❍ rodando o corpo metálico da chave na porta do lado
do condutor para a po sição de abertura;
❍ premindo o botão
Ëa partir do telecomando;
❍ rodando a chave de ignição para a po sição MAR.
Ao activar o dispositivo safe lock, deixa de
ser possível abrir, de forma alguma, as por-
tas pelo interior do veículo; portanto, antes de sair,
certificar-se de que não há pessoas a bordo. Se a
bateria da chave com telecomando estiver descar-
regada, o dispositivo é desactivável unicamente in-
serindo o corpo metálico da chave no canhão das
portas.
ALARME (para versões/mercados, onde previsto)
O alarme, previ sto em adição a todas as funções do tele-
comando já de scritas anteriormente, é comandado pelo
receptor situado sob o tablier próximo da centralina do s
fus íveis .
INTERVENÇ ÃO DO ALARME
O alarme intervém no s s eguintes casos:
❍ abertura não autorizada de qualquer porta, do capot ou
da tampa do porta-bagagen s (protecção perimétrica);
❍ accionamento do di spos itivo de arranque (rotação da
chave para MAR);
❍ corte dos cabos da bateria;
❍ pres ença de corpos em movimento no interior do habi-
táculo (protecção volumétrica);
❍ elevação/inclinação anómala do veículo.
Cons oante os mercados , a intervenção do alarme provoca
o accionamento da s irene e dos indicadores de direcção
(durante cerca de 26 segundos ). As modalidade s de inter-
venção e o número de ciclo s podem variar em função do s
mer

cados .
E stá previs to um número máximo de ciclo s sonoros /
vis uais , após os quais o sis tema retoma a s ua função nor-
mal de monitorização.
A s protecções volumétricas e anti-levantamento podem-
s er excluir ao agir no comando adequado da s luzes de
tecto dianteira s (cons ulta «Protecção volumétrica/anti-
levantamento»).
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO49
1
AVISO A função de imobilização do motor é obtida atra-
vés do sistema Lancia CODE, que é activado automati-
camente sempre que s e retira a chave de ignição do di s-
pos itivo de arranque.
ACTIVAÇÃO DO ALARME
Com as portas e capot fechado e a chave de ignição reti-
rada do dis positivo de arranque, aponte o telecomando na
direcção do veículo e de seguida prima brevemente o bo-
tão
Á.
À excepção de algun s mercados , o sis tema emite uma si-
nalização sonora («BIP») e activa o bloqueio da s portas .
A activação do alarme é precedida por uma fa se de auto-
diagnós tico: cas o seja detectada uma anomalia, o s is te-
ma emite uma nova s inalização sonora juntamente com
a vis ualização de uma mens agem no display (consultar
capítulo «Luze s avis adoras no quadro»).
Nes te cas o, des activar o alarme premindo o botão
Ë, ve-
rificar o fecho correcto de toda s a s portas , do capot e da
tampa da bagageira e tornar a activar o alarme premin-
do o botão
Á.
Cas o contrário, a porta e o capot incorrectamente fecha-
dos ficam excluído s do controlo do sis tema de alarme.
Se o alarme emitir um s inal sonoro mes mo com as por-
tas , capot e tampa da bagageira correctamente fechado s,
s ignifica que foi detectada uma anomalia no funciona-
mento do s is tema. Dirigir-s e a um concessionário da Re-
de de Assi stência Lancia. AVISO Accionando o fecho centralizado atravé
s do cor-
po metálico da chave, o alarme não se activa.
AVISO O alarme é adequado, de origem, à s normas dos
diferentes países.
DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Premir o botão
Ëda chave com telecomando.
São efectuadas as s eguintes acções (excepto para alguns
mercados ) :
❍ dupla activação breve do s indicadore s de direcção;
❍ dois breves sinais sonoros («BIP»);
❍ desbloqueio das portas.
AVISO O alarme não é de sactivado quando o fecho cen-
tralizado é accionado atravé s do corpo metálico da chave.
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50CONHECIMENTO DO VEÍCULO
PROTECÇÃO VOLUMÉTRICA/ANTI-ELEVAÇÃO
Para garantir o correcto funcionamento da protecção re-
comenda-s e o fecho completo do s vidros laterais e do even-
tual tecto de abrir (para ver sões /mercados , se previs to).
Cas o seja necessário, a função pode ser excluída ( se, por
exemplo, deixar animai s a bordo) ao premir o botão A-
fig. 18, s ituado no plafonier anterior, ante s da activação
do próprio alarme.
A des activação des ta função é indicada durante algun s s e-
gundos pela intermitência do LED s ituado no próprio bo-
tão. A eventual exclus ão da protecção volumétrica/anti-
levantamento deve s er repetida de cada vez que o qua-
dro de ins trumentos é desligado.
SINALIZAÇÃO DE TENTATIVA DE EFRA CÇÃO
Cada tentativa de arrombamento é a ssinalada pelo acen-
dimento da luz avi sadora
Y(ou do s ímbolo no dis play)
no painel de in strumentos , juntamente com a men sagem
vis ualizada no dis play (consultar o parágrafo «Luze s avi-
s adoras no painel»). DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Para excluir completamente o alarme (por exemplo em
cas
o de longa inactividade do veículo), fechar simples -
mente o veículo rodando o recorte do corpo metálico da
chave com telecomando na fechadura.
AVISO Se as pilhas da chave com telecomando e stiverem
gas tas ou em cas o de avaria do s is tema, para de sactivar
o alarme, introduzir a chave no dis positivo de arranque
e rodá-la para a pos ição MAR.
fig. 18L0E0153m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO51
1
DISPOSITIVO DE ARRANQUE
A chave pode rodar para 3 posições diferentes fig. 19:
❍ STOP: motor des ligado, chave extraível, bloqueio da
direcção. Algun s di spos itivos eléctrico s (por exemplo,
auto-rádio, fecho centralizado das portas, etc.) podem
funcionar.
❍ MAR: pos ição de marcha. Todos os dis positivos eléc-
tricos podem funcionar.
❍ AVV: arranque do motor.
O dis positivo de arranque es tá equipado com um meca-
nis mo de s egurança que obriga, em cas o de falha no arran-
que do motor, a repor a chave na po sição STOP ante s de
repetir a manobra de arranque. TRANCA-DIRECÇÃO
Activação
Com o dis positivo de arranque na po sição STOP, retirar
a chave e rodar o volante até que e ste es teja bloqueado.
Desactivação
Mover ligeiramente o volante enquanto roda a chave pa-
ra a pos ição MAR.
AVISO Nalgumas condições de estacionamento (ex: rodas
viradas ) a força necess ária para mover o volante para
a des activação do bloqueio da dir

ecção pode ser elevada.
fig. 19L0E0107m
Nunca retirar a chave com o veículo em movi-
mento. O volante bloquear-se-ia automatica-
mente logo à primeira curva. Isto é sempre vá-
lido, mesmo que o veículo esteja a ser rebocado. É ex-
pressamente proibida qualquer intervenção não au-
torizada, com consequente alteração da direcção ou
da coluna da direcção (por ex. montagem de anti-
roubo), que poderá provocar, para além da degra-
dação do funcionamento do sistema e exclusão da ga-
rantia, graves problemas de segurança e não con-
formidade do veículo face à sua homologação.
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52CONHECIMENTO DO VEÍCULO
BANCOS
BANCOS ANTERIORES fig. 20
Regulação no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar o banco para frente
ou para trás: na posição de condução o s braços devem
apoiar na coroa do volante.
Regulação da inclinação do encosto
Rodar o botão B.
Qualquer regulação dos bancos anteriores
e posteriores deve ser executada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Uma vez largadas as alavancas de regula-
ção, verificar sempre se o banco está blo-
queado nas guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. A ausência deste bloqueio po-
derá provocar a deslocação inesperada do banco
e causar a perda de controlo do veículo.
fig. 20L0E0008m
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO53
1
Regulação em altura
Accionar a alavanca C para elevar ou baixar a parte
posterior do assento de modo a obter um conforto
melhor.
Regulação lombar (banco do lado do condutor)
Para regular o apoio personalizado entre a s cos tas e o en-
cos to, rodar o botão D.
BANCOS ANTERIORES COM REGULAÇÃO
ELÉCTRICA fig. 21
(para versões/mercados, onde previsto)
A regulação é possivel com chave de ignição na posição
MAR ou até 1 minuto com a chave de ignição na po sição
STOP ou extraída.
Abrindo as portas anteriores é possível movimentar o ban-
co colocado no lado da porta que foi aberta durante cer-
ca de 3 minuto s, ou até ao fecho da porta.
Os comandos para a regulação do banco são:
Comando multifunçõe s A:
❍ regulação em altura do banco;
❍ deslocação longitudinal do banco.
Comando multifunçõe s B:
❍ regulação da inclinação do enco sto;
❍ regulação da inclinação do enco sto. Aquecimento dos bancos
(para versões/mercado
s, onde pr
evisto)
Com a chave na pos ição MAR, premir os botões
Cpara
a activação/de sactivação da função.
A activação é assinalada pelo acendimento do LED no
próprio botão.
fig. 21L0E0009m
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54CONHECIMENTO DO VEÍCULO
BANCOS POSTERIORES
Regulação da inclinação do encosto
Levantar a alavanca A-fig. 22 (uma de cada lado) para
regular a inclinação re spectivamente da porção e squerda
ou direita do enco sto (para tornar mai s agradável a ope-
ração, des locar ligeiramente para a frente o banco ac-
tuando na alavanca B).
Movimentação dos bancos posteriores
(para vers ões/mercados , se previs to)
O s bancos traseiros podem s er deslocados longitudinal-
mente (com curs o de 80 mm para a frente ou para trá s).
Para des locar os bancos para a frente ou para trás , actuar
nas alavanca s B (uma de cada lado).
fig. 22L0E0010m
Bancos posteriores do tipo «fixo»
(para vers ões/mercados , se previs to)
O s bancos posteriores , nalgumas versões, são do tipo «fixo»
e é possível regular a inclinação do enco sto cas o se des eje
ampliar o vão da bagageira. Actuar na alavanca A-fig. 23
(uma de cada lado) para regular a inclinação do encos to.
Ao reposicionar o encosto posterior durante
a sua movimentação, é necessário verificar
se ficou correctamente enganchado seguran-
do o encosto pela zona superior e sacudindo-o.
fig. 23L0E0231m
Antes de rebater os encostos, verificar se a fi-
ta dos cintos de segurança está totalmente es-
tendida, sem ficar torcida.
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