2014 Lancia Delta Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO135
1
SENSORES
O sis tema, durante a fas e de procura do espaço do esta-
cionamento, utiliza o s s ens ores laterais (ver fig. 78).
E stes s ens ores s ão automaticamente activado s abaixo de
cerca de 30 km/h, ne sta fas e se o condutor acabou de tran-
sitar de um espaço que é considerado útil para efectuar
uma manobra, poderá ser pedida a função atravé s do
botão es pecífico; nes te ponto no quadro de in strumentos
s erão vis ualizadas as ins truções para a execução da mano-
bra. Se a função não for solicitada pelo condutor, atravé s
do res pectivo botão, nenhuma informação será vis ualizada
no quadro de in strumentos . FUNCIONAMENTO
A manobra de es
tacionamento assistido só pode s er acti-
vada com o quadr
o de in strumentos ligado e a velocida-
des inferiores a cerca de 30 km/h e é s ubdividida nas
s eguintes fases:
❍ Activação: a pressão do botão fig. 79 provoca o iní-
cio da fas e de procura.
❍ Procura: através dos s ens ores laterais , o sis tema es tá
em contínua procura de um es paço de estacionamento livre
e adequado às dimensões do veículo. O condutor, atravé s
dos indicadores de direcção, determina em que lado da
e strada tenciona es tacionar (na ausência de informações dos
indicadores de direcção ou com as luzes de emergência ace-
s a s, a procura s erá efectuada do lado do pa ssageir
o).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
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136CONHECIMENTO DO VEÍCULO
AVISO Nas lógicas do sis tema a fas e de PROCURA des ac-
tiva-s e se após um período de 10 min não for identifi-
cado um e spaço de es tacionamento adequado.
❍ Identificação : se o s is tema identifica um es paço de
e stacionamento livre e adequado às dimensões do veículo,
a ssinala a s ua presença e indica as acções a efectuar para
iniciar a manobra de in serção.
❍ Manobra: ao condutor é pedido para in serir a mar-
cha-atrás , deixar o volante e gerir o acelerador, o travão
e a embraiagem (no ca so de caixa manual) ou o acelera-
dor e o travão (no ca so de caixa automática). Durante
a ins erção em marcha-atrás na posição de es tacionamento,
o sis tema gere automaticamente o volante.
Sugerimos para concluir a fa se de manobra em marcha-
atrás (se as condições o permitirem) quando, s e ouve o tom
contínuo do avis ador sonor

o dos s ens ores pos teriores .
AVISO Nas lógicas do sis tema a fas e de MANOBRA des ac-
tiva-s e se após um período de 3 minuto s não es tiver com-
pletado o es tacionamento. ❍
Conclusão: Se o es paço de estacionamento for s ufi-
ciente, a manobra é efectuada pelo sis tema de uma s ó vez
e o pos icionamento do veículo não necessita de uma inter-
venção pos terior por parte do condutor. Cas o sejam neces -
s árias mais manobra s correctivas , o sis tema devolve
o controlo ao condutopr que deve completar a in serção
manualmente.
AVISO: uma vez terminada a fa se de manobra em mar-
cha à ré, ao trocar a marcha o volante realinha- se; o moto-
ris ta deve concluir a manobra manualmente.
O funcionamento do assistente de estaciona-
mento está baseado em componentes dife-
rentes:
❍ sensores de estacionamento anteriores e poste-
riores;
❍ sensores laterais;
❍ direcção;
❍ rodas e sistema de travagem;
❍ quadro de instrumentos.
É necessário ter em conta que um mau funciona-
mento de um destes sistemas poderá comprometer
o funcionamento do sistema Magic Parking.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO137
1
DESCRIÇÃO DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do s is tema faz-s e premindo o botão
S: assim
que é activado, o s is tema coloca-s e na fase de procura.
O led aces o no botão indica que o sis tema es tá activo.
Dado que o s is tema efectua o reconhecimento do s e spaços
de es tacionamento também quando e stá des activado,
é possível activar o s is tema também logo depoi s de ter
trans itado ao lado de um e spaço de e stacionamento con-
s iderado adequado. No ca so de o s is tema ter efectivamente
identificado o es paço de estacionamento, (a fa se de pro-
cura não s erá efectuada) o s is tema notificará ao utiliza-
dor as operações necessárias para executar a manobra. Procura de um espaço de estacionamento
Durante a fas
e de procura fig. 80, o veículo deve proceder
s eguindo a faixa de rodagem a uma velocidade abaixo de
30 km/h, aproximadamente, e a uma dis tância dos veí-
culos estacionados compreendida entre os 50 cm e os
130 cm, aproximadamente. Um es paço de estacionamen-
to será cons iderado adequado s e for cerca de 130 cm mai s
comprido relativamente à s dimens ões do veículo.
São po ssíveis duas tipologia s de es tacionamento:
❍ espaço de estacionamento com mais de 160 cm de
comprimento relativamente às dimensões do veículo:
ins erimento executável numa manobra;
❍ espaço de estacionamento mais comprido cerca de
130 cm relativamente às dimensões do veículo: inserção
executável em várias manobras das quais apenas a pri-
meira com ges tão automática da direcção (as manobras
s eguintes s ão completamente ao cuidado do condutor).
Para a es colha do lado de procura e de execução da mano-
bra, o condutor pode:
fig. 80L0E1015p
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138CONHECIMENTO DO VEÍCULO
1) D Optar por efectuar a procura do e
spaço e a mano-
bra pelo lado do pa ssageiro com:
❍ indicador de direcção na po sição central;
❍ luzes de emergência ligada s;
❍ luzes de emergência ligadas e indicador de direcção em
pos ição lado pa ssageiro;
❍ indicador de direcção ligado para o lado do pa ssageiro.
2) F Optar por efectuar a procura do e
spaço e a mano-
bra pelo lado do condutor com:
❍ indicador de direcção ligado na po sição do lado do
condutor;
❍ luzes de emergência ligadas e indicador de direcção em
pos ição lado condutor.
O sis tema informará o condutor, acerca do lado em que
é efectuada a procura e a manobra através das mens agens
dedicadas no display do quadro de in strumentos e de íco-
nes (
F e
D ) diferenciados
entre lado direito e o lado
e squerdo.
A procura, de qualquer forma, é feita em ambo s o s la-
dos , portanto é possível efectuar a s elecção através dos in-
dicador

es de direcção me smo quando s e acabou de tran-
s itar à frente de um e spaço de es tacionamento cons ide-
rado adequado. Durante a fa
se de procura, a velocidade deve ser inferior
a aprox. 30 km/h; ca so se atinja a velocidade de aprox.
25 km/h, o condutor s erá avisado para diminuir a velo-
cidade; se se ultrapassar a velocidade de aprox. 30 km/h,
o sis tema será des activado; nes te caso, o sis tema deverá
s er reactivado premindo o botão
S.
No cas o de activação da função «Mudança de Faixa» (con-
s ultar o parágrafo «Luze s externa s»), a procura do e spaço
de es tacionamento é s empre feita pelo lado do pa ssageiro.
Durante a fas e de procura do e spaço de es tacionamento,
ao activar os s ens ores de es tacionamento (ver capítulo
«Sens ores de es tacionamento anteriore s e pos teriore s»)
a função do s is tema Magic Parking é de sactivada.
As manobras de procura do espaço de es-
tacionamento e de execução da manobra de
estacionamento deverão ser efectuadas sem-
pre respeitando as normas vigentes do Código da
Estrada.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO139
1
Identificação de um espaço de estacionamento
fig. 81
Se o s is tema identifica um e spaço de es tacionamento ade-
quado entre dois veículos parados ou entre outros even-
tuais obstáculos (ex. objecto s com s uperfície lateral
extens a tais como: veículos , caixotes do lixo, etc…) assi-
nala ter encontrado es tacionamento e será possível efec-
tuar a ins erção. Cas o a posição alcançada s eja já adequa-
da des de o início da manobra, o sis tema sinaliza ao con-
dutor para ins erir a marcha-atrás , caso contrário, pede
para continuar ainda em frente. Com o pedido de ins
erção da marcha-atrá s, o condutor te-
rá que parar o veículo e in serir a marcha-atrás a fim de
confirmar a vontade de iniciar a manobra; s e o condutor
prosseguir na mes ma com a marcha, o sis tema após cerca
de 10 metro s não terá mai s em conta o e spaço de e stacio-
namento identificado, r
ecomeçando assim a procura para
um novo es paço disponível.
Manobra
O condutor terá o controlo dos movimentos do veículo atra-
vés do us o do acelerador, do travão e da embraiagem (s ó
nas vers ões com caixa manual) enquanto que o s is tema ge-
re automaticamente a direcção para conduzir, da melhor
forma, a manobra de ins erção na posição de estaciona-
mento identificada.
Durante a manobra s erá possível utilizar a s informações
provenientes dos s ens ores de es tacionamento (na fa se
de marcha-atrás aconselha-se atingir a área de s inali-
zação do tom contínuo para o s s ens ores posteriores ), mas
é sempre recomendado manter o controlo vi sual da área
circundante.
Durante a manobra s erá possível parar o veículo e, s empr
e
ficando parado s, des inserir temporariamente a marcha-
atrás (por exemplo para permitir a um peão atravessar
a área envolvida pela manobra).
Durante a fas e de manobra a velocidade deve s er inferior
a cerca de 7 km/h, cas o contrário, a manobra de es tacio-
namento será interrompida.
fig. 81L0E1016p
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140CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Se durante a manobra de estacionamento o condutor efec-
tuar uma acção, voluntária ou involuntária, na direcção
(agarrando-a ou impedindo o s eu movimento) a mano-
bra será interrompida.
Cas o as asperezas do terreno ou ob stáculos nas roda s in-
fluenciem o movimento do veículo, não permitindo ao mes -
mo de executar a trajectória correcta, a manobra poderá
s er interrompida.
C onclusão de manobra
Cas o a dimens ão da área de es tacionamento o permite,
a manobra de es tacionamento será efectuada numa única
manobra, com o des engate da marcha-atrás , as roda s s e-
rão realinhada s e a manobra deve ser cons iderada com-
pletada, o s is tema será portanto des activado. Caso a di-
mens ão da área de es tacionamento seja inferior, a in serção
s erá efectuada em várias manobras, ao condutor s erá co-
municado que deve completar o es tacionamento manual-
mente através de uma mensagem específica no di splay do
quadr

o de ins trumento s. Avisos g
erais
❍ A res ponsabilidade das manobras de es tacionamento
é sempre e de qualquer forma do condutor. Ao efectuar
e stas manobras , certificar-s e sempre de que o es paço de
manobra es teja livre de pessoas , animais ou coisas. O s is -
tema Magic Parking (a ssim como os s ens ores de es tacio-
namento) cons titui uma ajuda para o condutor, embora
e ste nunca deva reduzir a sua atenção durante a s mano-
bras potencialmente perigo sa s, mes mo se realizadas a velo-
cidade reduzida.
❍ No ca so de o s s ens ores s ofr
erem choques que compro-
metam a s ua posição, a funcionalidade do s is tema poderá
ficar fortemente degradada.
❍ Se os s ens ores estiverem sujos , coberto s de neve, gelo,
lama ou com tinta que não a original, a funcionalidade
do sis tema poderá ficar fortemente degradada.
❍ Para o correcto funcionamento do s is tema, é indis pen-
s ável que os s ens ores estejam sempre limpos . Durante
a limpeza ter o máximo cuidado para não o s ris car ou dani-
ficar; evitar a utilização de pano s secos , ásperos ou
duros . Os s ens ores devem s er lavados com água limpa,
eventualmente juntando champô para automóvel. Nas esta-
çõe s de lavagem que utilizam máquina s com jacto de vapor
ou de alta pr
essão, limpar rapidamente os s ens ores man-
tendo o bico a mai s de 10 cm de dis tância.
Caso se queira bloquear o volante com as
mãos durante uma manobra, aconselha-se
agarrá-lo firmemente na coroa externa.
Não tentar enfiar as mãos no interior ou agarrar
nos raios do volante.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO141
1
❍Fontes s onoras de ultra-s ons (por ex. travõe s pneumá-
ticos de autocarros ou martelos pneumáticos ) presentes nas
proximidades podem degradar a s pres tações dos s ens ores .
❍ Os s ens ores poderiam detectar um objecto não exi s-
tente (interferência de eco), provocado por interferência s
de carácter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo,
chuva (condições extremas de vento), granizo.
❍ Os s ens ores poderão não detectar objecto s de forma
ou materiais particulares (postes muito s ubtis, timões
de reboques , chapas, redes, silvedos , dissuas or
es de esta-
cionamento, caixote s do lixo, motorizada s…). Pres tar sem-
pre a máxima atenção verificando que o veículo e a sua
trajectória sejam efectivamente compatívei s com a área de
e stacionamento identificada pelo sis tema.
❍ A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes com
dimens ões diferentes das pres entes no acto da aquis ição do
veículo, poderá comprometer o funcionamento do sis tema.
❍ Cas o seja des ligada a bateria ou a mes ma esteja forte-
mente des carregada, antes que o sis tema Magic Parking
e steja dis ponível, é nece ssário percorrer algumas centenas
de metros num percurs o não rectilíneo para inicializar o
s is tema.
❍ No cas o de pr
esença de atrelado (cuja ficha es teja cor-
rectamente ins erida) o sis tema Magic Parking será auto-
maticamente des abilitado. ❍
Cas o o Magic Parking es teja na modalidade de «pro-
cura em curs o» o sis tema poderá erradamente identifi-
car um es paço de es tacionamento útil para executar
a manobra (ex. em corres pondência com um cruzamento,
passagem para veículos , ruas trans versais ao s entido de
marcha…)
❍ No cas o de manobra s de es tacionamento em es tradas
com pendências, o sistema poderá ter prestações degra-
dadas e desactivar-s e.
❍ Cas o seja efectuada uma manobra de es tacionamento
entre dois veículos estacionado s num passeio, o s is tema
Magic Parking poderá fazer s ubir o veículo no passeio.
❍ Alguma s manobras em corr

es pondência de curvas
muito apertadas poderão não ser efectuadas.
❍ Pres tar muita atenção para que durante a manobra
de es tacionamento, as condições não mudem (ex. pre sença
de pessoas e/ou animais na área de es tacionamento, veí-
culos em movimento,…) e intervindo imediatamente em
cas o de necessidade.
❍ Durante as manobras de es tacionamento, pres tar aten-
ção aos veículos que seguem no s entido contrário ao de mar-
cha. Res peitar sempre as normas do código da es trada.
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142CONHECIMENTO DO VEÍCULO
MENSAGENS DO SISTEMA NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Magic Parking está à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
O Magic Parking e stá à procura
de um es paço de es tacionamen-
to adequado.
Foi identificado um e spaço de es -
tacionamento útil e a po sição es -
tá correcta par iniciar a manobra
de es tacionamento. É nece ssário
parar e in serir a marcha-atrá s.
Deseng atar
a marcha-atrásCom a pressão do botão de activação
do Magic Parking, aparece a indicação
de que é necessário des engatar a mar-
cha-atrás para que a activação tenha
êxito pos itivo.
Não tocar no
volante!A manobra es tá para começar, ao con-
dutor é pedido para largar o volante.
Não tocar no volante!
Executar
a manobraA manobra começou, o condutor po-
de acelerar e largar a embraiagem (no
cas o da caixa manual) para efectuar a
ins erção no es paço de estacionamen-
to; o s is tema Magic Parking gerirá au-
tomaticamente a direcção.
Velocidade
demasiado altaA velocidade do veículo e stá para s u-
perar a velocidade máxima permitida
pelo sis tema (a mens agem é visualiza-
da a cerca de 25 km/h para a fa se de
procura), se o condutor aumenta ain-
da a velocidade, o s is tema será auto-
maticamente des activado.
AV ISO Alg umas mensag ens visualizadas pelo display são acompanhadas das respectivas sinali\
zações acústicas.
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