CONHECIMENTO DO VEÍCULO127
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AVISO No estacionamento efectuado com um elevado nú-
mero de manobras , pode ser necessário efectuar maior e s-
forço na direcção; este facto é normal e deve- se à inter-
venção do s is tema de protecção de sobreaquecimento do
motor eléctrico de comando da direcção, ou s eja, não é ne-
cessário efectuar qualquer reparação. Na po sterior utili-
zação do veículo, a direcção assi stida volta a funcionar
normalmente.SISTEMA T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo pode ser equipado com um sis tema de monito-
rização da pressão dos pneus T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring Sys tem). Este sis tema é cons tituído por um
s ens or trans missor de frequência de rádio montado em ca-
da roda, na jante no interior do pneu, de modo a enviar
à centralina de controlo a s informações relativas à pres-
s ão de cada pneu.
AV I SOS PARA O USO DO SISTEMA T.P.M.S.
A s s inalizações de anomalia não são memorizadas e por-
tanto não s erão visualizadas após a paragem e cons equente
arranque do motor. Se as condições anómalas permane-
cerem, a centralina irá enviar para o painel de ins tru-
mento s a s re spectivas s inalizações apenas apó s um br
eve
período com o veículo em movimento.
Antes de efectuar qualquer intervenção de
manutenção, desligue sempre o motor e re-
mova a chave do dispositivo de arranque, ac-
tivando o respectivo bloqueio, particularmente
quando o veículo se encontra com as rodas eleva-
das do solo. Caso não seja possível (necessidade de
manter a chave na posição MAR ou o motor liga-
do), retire o fusível principal de protecção da di-
recção assistida eléctrica.
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