2014 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

797
Bakım
Parlak metal yüzeylerin bakımı
• Boya üstündeki katran ve böcek izleri-
ni çıkartmak için bir kazıyıcı veya sert
bir cisim değil, katran çıkarıcı kullanı-
nız.
• Parlak metal parçaların yüzeylerini ko-
rumak için kaplama cilası veya kromaj
koruyucu kullanın ve ovarak iyice par-
latınız.
• Kış aylarında veya sahil bölgelerinde
parlak metal yüzeyleri daha güçlü bir
kaplama cilası veya koruyucusu ile
kaplayınız. Gerekiyorsa, parçaları ko-
rozif olmayan petrol jeli veya koruyucu
bir bileşik ile kaplayınız.
Alt şasi bakımı
Buzlanma ve kar için yollarda kullanılan
aşındırıcı maddeler ve toz şasinin altında
birikebilir. Bu maddeler temizlenmezse,
aracın altındaki yakıt boruları, şasi, kar-
ter ve egzoz sistemi gibi aksamda, pas
koruyucusu uygulanmış bile olsa, hızlı bir
paslanma başlayabilir.
Aracın altını ve tekerlek açıklıklarını ayda
bir kez, her arazi yolculuğunun ardından
ve her kış sezonunun sonunda ılık veya
soğuk su ile iyice yıkayınız. Özellikle bu
bölgelere dikkat ediniz. Çünkü buralarda-
ki tüm çamur ve kirleri görmek zordur. Yol
kirlerini ıslatmak ama tamamen çıkart-
madan bırakmak yarardan çok zarar sağ-
lar. Kapıların alt kenarları, marşbiyeller
ve şasi parçalarında kirlenerek tıkanma-
maları gereken drenaj delikleri vardır. Bu
bölgelerin içinde kalabilecek su paslan-
maya neden olur. UYARI
Yıkadıktan sonra, frenlerin sudan
etkilenip etkilenmediklerini gör-
mek için, aracı yavaşça kullanırken
frenleri deneyiniz. Frenlerin perfor-
mansı etkilenmişse, yavaş bir hızla
seyrederken frenlere hafifçe ba-
sarak kurumalarını sağlayınız.

Bakım
98 7
Alüminyum veya krom jant bakımı
Alüminyum veya krom jantlar koruyucu,
şeffaf bir cila ile kaplanmıştır.
• Alüminyum ve krom jantlarda aşındırıcı
temizlik maddeleri, parlatıcı bileşikler,
solventler veya tel fırça kullanmayınız.
Bunlar cilayı çizip bozabilirler.
• Soğuduktan sonra tekerleği temizleyi-
niz.
• Yalnız hafif bir sabun veya nötr bir de-
terjanla temizleyip su ile iyice durula-
yınız. Tuzlanmış yollarda kullanılan te-
kerlekleri de temizlemeyi ihmal etme-
yiniz. Bu paslanmanın önlenmesine
yardımcı olur.
• Tekerlekleri yüksek hızlı otomobil yıka-
ma fırçaları ile yıkamaktan kaçınınız.
• Asitli herhangi bir deterjan veya alkalin
kullanmayınız. Bu, şeffaf bir koruyucu
cila ile kaplanmış olan alüminyum ve
krom jantlara zarar verebilir ve oksit-
lenmelerine neden olabilir.
Korozyona karşı koruma
Hyundai’nizin korozyona karşı
korunması
Hyundai, paslanmaya karşı en ileri tasa-
rım ve paslanma koruma uygulamalarını
içeren, üstün kalitede otomobiller üret-
mektedir. Bununla birlikte, bu, işin yalnız-
ca bir parçasını oluşturur. Hyundai’nizin
uzun vadeli paslanma koruma direncinin
sağlanabilmesi için, kullanıcının işbirliği
ve yardımı da ayrıca gerekmektedir.
Paslanmaya yol açan genel nedenler
Aracınızda paslanmaya yol açan en yay-
gın nedenler arasında aşağıdakiler gel-
mektedir:
• Yol tuzları ve pislikleri ile araç altına
biriken nem.
• Herhangi bir boya veya koruyucu kap-
lamanın, metal yüzeyleri açığa çıka-
rarak korozyona neden olan taş, çakıl,
sürtünme veya küçük çizik ve çökmel-
er sonucu açığa çıkması.
Aşırı pas görülen bölgeler
Aracınızın sürekli oksitleyici malzemeler
ile yüz yüze olduğu bölgelerde paslan-
maya karşı koruma özellikle önem taşır.
Aşırı paslanmaya yol açan nedenlerin
bazıları, yol tuzları, toz kontrolü için kul-
lanılan kimyasal maddeler, deniz havası
ve endüstriyel kirliliktir.

799
Bakım
Nem paslanmayı besler
Nem, paslanmanın ortaya çıkmasına ne-
den olan bir ortam yaratır. Örneğin, pas-
lanma; yüksek nem ve sıcaklıklar donma
seviyesinin hemen üzerinde olduğunda
hızlanır. Bu koşullar altında, pasa yol
açan malzeme, çok yavaş buharlaşan
nem aracılığı ile aracın yüzeyine temas
ettirilmiş olur.
Çamur, özellikle pasa yol açar. Çünkü ku-
ruması uzun süre alır ve nemin araç ile
uzun süreli temas etmesini sağlar. Kuru-
muş görünse bile, içinde paslanmayı hız-
landıran nem barındırabilir.
Yüksek sıcaklık, iyi havalandırılmamış ve
bu nedenle nemin hapsedildiği parçalar-
da paslanmayı hızlandırır. Bütün bu ne-
denlerle, aracın temiz tutulması ve çamur
veya yabancı madde birikiminin önlen-
mesi önem taşır. Bu özellikle aracın görü-
nen kısımları için değil, araç altı için de
geçerlidir.
Paslanmanın engellenmesi
Paslanmanın başlamasını önlemek için
aşağıdaki önlemleri alabilirsiniz:
Aracınızı temiz tutunuz
Paslanmayı önlemenin en iyi yolu, aracı-
nızı temiz tutmak ve pas yapan maddel-
erden uzak tutmaktır. Araç altının temiz
tutulmasına özel önem gösterilmelidir.
• Yol tuzlarının kullanıldığı, deniz kıyısı
veya endüstriyel kirliliğin ve asit yağ-
murlarının, vs. yaşandığı yüksek pas
oluşumuna yol açan bir bölgede yaşı-
yorsanız, korozyonu önlemek için ilave
önlem almalısınız. Kışın, en az ayda
bir araç altına hortum tutarak yıkatınız
ve kış bittiğinde, aracın altının temiz ol-
duğundan emin olunuz.• Aracınızın altını temizlediğiniz zaman,
çamurlukların ve gözden uzak diğer
bölgelerin altında bulunan parçalara
özel dikkat gösteriniz. Araç altını iyice
yıkayın ve araç altında birikmiş çamur-
ları ıslatmak yerine, paslanmaya karşı
etkin korunma için, onların iyice çıka-
rılmış olduğundan emin olunuz. Birik-
miş çamur ve paslandırıcı maddelerin
temizlenmesi için basınç altında su ve-
ya buhar etkili olacaktır.
• Kapı alt panelleri, çamurluk panelleri
ve şasinin temizlenmesi sırasında, tah-
liye deliklerinin tıkanmamış olduğu ve
böylece nemin araç parçaları içinde
paslanmayı hızlandıracak şekilde birik-
mediğinden emin olunmalıdır.
Garajınızı kuru tutunuz
Aracınızı ıslak, yeterli havalandırılmamış
garaj içinde park etmeyiniz. Bu durum,
korozyon için uygun bir ortam yaratır. Bu
durum özellikle aracınızı garaj içinde yı-
kadığınızda veya araç üzerinde hala da-
ha kar, buz veya çamur varken aracı ga-
rajda park ettiğinizde sözkonusudur. Isıtı-
lıyor bile olsa, yeterince havalandırılarak
nemin atılmamış olduğu garajlarda pas-
lanma gözlenebilir.

Bakım
100 7
Boya ve döşemelerin durumu
Boya üzerindeki çizik veya taş vurukları,
paslanmayı önlemek üzere en kısa za-
manda “rötuş” boya ile kaplanmalıdır.
Çıplak metal görünüyorsa, yetkili bir ka-
porta atölyesinde gözden geçirtmenizi
öneririz.
Kuş pislikleri: Kuş pislikleri çok aşındı-
rıcıdır ve birkaç saat içinde boyalı yüzey-
leri bozarlar. Kuş pisliklerini en kısa sü-
rede temizleyiniz.
Araç İçinin Bakımı
Araç paspas ve döşemelerinin altında
nem birikebilir ve paslanmaya yol aça-
bilir. Döşemelerin altını kontrol edin, kuru
olduğundan emin olun. Araç içinde, tem-
izlik malzemeleri veya kimyasal madde-
ler taşıyorsanız, buna özel dikkat etme-
lisiniz.
Bu maddeler uygun kaplar içinde taşın-
malı ve olabilecek herhangi bir dökülme
veya kaçak temizlenmeli ve bu bölge
temiz su ile yıkandıktan sonra kurutul-
malıdır.İç bakım
Aracın iç kısmı ile ilgili genel uyarılar
Parfüm, kozmetik yağ, güneş kremi, el
losyonu ve hava tazeleyici gibi kimyasal-
ların iç parçalara temas etmemesine dik-
kat ediniz. Çünkü bunlar renk değişimine
veya yüzeyin bozulmasına neden olabi-
lirler. Bunlar iç parçalara dokunacak olur-
sa, derhal silerek temizleyiniz. Vinil yü-
zeyleri doğru temizlemek için geçerli olan
talimatı okuyunuz.
DİKKAT
Suyun veya diğer sıvıların aracın
içindeki elektrikli/elektronik parça-
larla temas etmesine asla izin ver-
meyiniz. Aksi halde bunlar hasar
görebilecektir.
DİKKAT
Deri ürünleri (direksiyon, koltuklar
vs.) temizlerken, nötr deterjanlar
veya düşük alkol içeren çözeltiler
kullanınız. Yüksek alkol içeren çö-
zeltiler veya asit/alkali deterjanlar
kullanırsanız, derinin rengi atabilir
veya yüzey soyulabilir.

7 101
Bakım
İç döşemenin ve dekoratif aksamın
temizlenmesi
Vinil yüzeyler
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli süpürge
ile vinil yüzeylerdeki toz ve yapışmamış
kirleri temizleyiniz. Vinil yüzeyleri bir vinil
temizleyicisi ile temizleyiniz.
Kumaş kaplamalar
Bir fırçalı süpürge veya elektrikli süpürge
ile kumaş yüzeylerdeki toz ve yapışma-
mış kirleri temizleyiniz. İç döşeme veya
halılar için önerilen hafif sabunlu eriyik ile
temizleyiniz. Taze lekeleri derhal bir ku-
maş lekesi temizleyicisi ile temizleyiniz.
Hemen temizlenmeyen taze lekeler ku-
maşın içine işler ve renginin bozulmasına
neden olabilirler. Malzemelerin bakımı
gereğince yapılmazsa, yanmazlık özellik-
leri de etkilenebilir.
Emniyet kemeri şeritlerinin
temizlenmesi
Emniyet kemerlerinin şeritlerini, iç döşe-
me ve halılar için önerilen herhangi bir ha-
fif sabunlu eriyik ile temizleyiniz. Sabun
ile ilgili önerileri yerine getiriniz. Aşınma-
sına sebep olacağı için, kumaşı yeniden
boyamayın veya ağartıcı madde uygula-
mayınız.
Pencere camları iç kısım temizliği
Camların iç yüzeyleri buğulanıyorsa
(yağlı bir tabaka ile kaplanmışsa), bir
cam silicisi ile temizlenmeleri gerekir.
Cam temizleyicisinin kabındaki talimatı
uygulayınız.
DİKKAT
Önerilen temizleyici ve temizleme
yöntemlerinin dışında bir şeyin kul-
lanılması kumaşın görünümünü ve
yanmazlık özelliklerini bozabilir.
DİKKAT
Arka camların iç kısmını kazımayın
veya çizmeyiniz. Aksi takdirde arka
cam buğu çözücü ızgaraları hasar
görebilir.

Bakım
102 7
EMİSYON KONTROL SİSTEMİ
Aracınız, bütün emisyon yönetmeliklerini
karşılayacak şekilde bir emisyon kontrol
sistemi ile donatılmıştır.
Araç üzerinde yer alan üç türlü emisyon
kontrol sistemi, aşağıda verilmektedir:
(1) Karter emisyon kontrol sistemi
(2) Buhar emisyon kontrol sistemi
(3) Egzoz emisyon kontrol sistemi
Emisyon kontrol sistemlerinin normal ola-
rak çalıştığından emin olmak için, aracı-
nızın bu Tanıtma ve Kullanma Kılavu-
zunda belirtilen şekilde HYUNDAI yetkili
servisi tarafından periyodik bakımlarının
gerçekleştirilmesini öneririz.Muayene ve Bakım Testi uyarısı (Elek-
tronik Denge Kontrolü (ESP) sistemi
ile)
• Dinamometre testi sırasında aracın
teklemesine engel olmak için ESP
düğmesine basarak Elektronik Den-
ge Kontrolü (ESP) sistemini kapatı-
nız.
• Dinamometre testinin tamamlanma-
sından sonra ESP düğmesine tekrar
basarak ESP sistemini tekrar çalış-
tırınız.1. Karter emisyon kontrol sistemi
Pozitif Karter Havalandırma Sistemi, kar-
terden yayılan gazlardan kaynaklanan
hava kirliliğinin önlemesini sağlar. Bu sis-
tem, kartere bir emme hortumu aracılığı
ile emilen taze ve filtrelenmiş hava temin
etmektedir. Karter içinde, taze hava çıkan
gazlarla birlikte karışmakta, daha sonra
PCV valfından geçerek hava emiş sis-
temine verilmektedir.

7 103
Bakım
2. Buhar emisyon kontrol sistemi
Buhar Emisyon Kontrol Sistemi yakıt bu-
harlarının atmosfere karışmasını önle-
mek amacıyla tasarlanmıştır.
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan yakıt buharı,
kanister tarafından emilmekte ve saklan-
maktadır. Motor çalışırken, kanister tara-
fından emilen yakıt buharı, bir boşaltma
kontrolü solenoid valfı üzerinden boşal-
ma tankına verilmektedir.
Buharlaşma Kontrolü Solenoid Valfi
(PCSV)
Buharlaşma kontrolü solenoid valfi Motor
Kontrol Ünitesi (ECU) tarafından kontrol
edilir: Motor soğutma suyu sıcaklığı rö-
lantide düşük olduğunda bu valf (PCSV)
kapalıdır ve buharlaşmış yakıt gazları,
motora alınmaz. Motor ısındıktan sonra
ve normal sürüş sırasında, PCSV açılır
ve buharlaşan yakıt gazları motora alınır.
3. Egzoz emisyon kontrol sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sistemi araç per-
formansının en üst seviyede olmasını
sağlarken, egzoz emisyonlarını kontrol
eden çok verimli bir sistemdir.
Araç modifikasyonu
• Bu araçta modifikasyon yapılmamalı-
dır. Aracınıza yapacağınız modifikas-
yonlar onun performansını, güvenliği
ve dayanıklılığını etkileyebilir, hatta ya-
sal güvenlik ve emisyon kurallarına da
aykırı olabilir.
Ayrıca, modifikasyondan kaynaklanan
hasar veya performans sorunları ga-
ranti kapsamında değildir.
• İzin verilmeyen elektronik cihazlar kul-
lanırsanız, bu durum aracın anormal
çalışmasına, kablo hasarına, akünün
boşalmasına ve yangına neden olabilir.
İzin verilmeyen elektronik cihazları,
güvenliğiniz için kullanmayınız.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
• Diğer egzoz gazları ile birlikte karbon
monoksit de mevcut olabilir. Bu neden-
le, aracınızın içinde egzoz kokusu ala-
cak olursanız, derhal kontrol ettiriniz ve
onarılmasını sağlayınız. Aracınızın içi-
ne egzoz gazı girdiğinden şüpheleni-
yorsanız, sadece bütün camlar açık
durumda sürünüz. Derhal aracınızı
kontrol ettiriniz ve onarılmasını sağla-
yınız.
UYARI- Egzoz
Motor egzoz gazları içinde karbon
monoksit vardır. Renksiz ve koku-
suz olmasına karşın tehlikelidir ve
solunduğu taktirde ölümcül olabilir.
CO zehirlenmesinden kaçınmak
için bu sayfadaki talimatı uygula-
yınız.

Bakım
104 7
• Aracınızı kapalı ortamlarda (bir garaj
gibi) sadece içeri sokmanıza ve çıkar-
manıza yetebilecek bir süre kadar ça-
lıştırınız.
• Aracınızı açık bir alanda uzunca bir
süre motor çalışır durumda durduracak
olursanız, havalandırma sistemini ara-
cın içine dış hava çekecek şekilde
ayarlayınız.
• Asla motoru çalışan park etmiş veya
durmuş bir aracın içinde uzun bir süre
oturmayınız.
• Motor durur veya çalışamazsa, tekrar
tekrar çalıştırmaya çalışılması emisyon
kontrol sistemine zarar verebilir.Katalitik konvertörler için kullanma
önlemleri (varsa)Aracınız, katalitik konvertör emisyon
kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlemler alınma-
lıdır:
• Benzinli motorlarda yalnız KURŞUN-
SUZ BENZİN kullanınız.
• Motorda tekleme veya büyük ölçüde
performans kaybı gibi arıza belirtileri
varsa aracınızı kullanmayınız.
• Motoru hatalı veya yanlış bir şekilde
zorlamayınız. Kontak kapalıyken ara-
cın itilmesi ve kontak kapalı durumda
vites takılı olarak dik yokuştan inme,
hatalı kullanmaya örnek olarak verile-
bilir.
• Motoru uzun bir süre (5 dakika veya
daha fazla) yüksek rölantide çalıştır-
mayınız.
• Motorda veya emisyon kontrol siste-
minde tadilat yapmayınız veya bura-
lara müdahale etmeyiniz. Bütün kont-
rol ve ayarlamaların HYUNDAI yetkili
servisi tarafından yapılmasını öneririz.
UYARI- Yangın
• Sıcak bir egzoz sistemi aracınızın
altındaki yanıcı maddeleri yakabi-
lir. Aracınızı kuru ot, bitkiler, ka-
ğıt, yapraklar ve benzeri yanıcı
maddelerin üstünde veya yakı-
nında sürmeyiniz, rölantide bırak-
mayınız veya park etmeyiniz.
• Egzoz sistemi ve katalitik konver-
tör sistemi, motor çalışırken veya
motor kapatıldıktan hemen sonra
çok sıcaktır. Egzoz sisteminden
ve katalitik konvertör sistemin-
den uzak durunuz, yanabilirsiniz.
Ayrıca, egzoz sistemi etrafındaki
ısı emiciyi çıkarmayınız, aracın al-
tını sızdırmaz yapmayınız veya
aracı korozyon kontrolü amacıyla
kaplamayınız. Bazı koşullarda
yangın tehlikesi olabilir.