2014 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

569
Aracınızın kullanımı
Römorkla sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim ge-
rektirir. Yola çıkmadan önce, römorku-
nuzu tanımalısınız. Aracı römorkun ek
yüküyle idare etme ve frenleme hissine
kendinizi alıştırınız. Kullanmakta olduğu-
nuz aracın artık çok daha uzun olduğunu
ve aracınızın tek başınayken olduğu ka-
dar kolay tepki vermediğini daima aklı-
nızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlantısını
ve platformunu, emniyet zincirlerini, elek-
trik bağlantısını, ışıklarını, lastiklerini ve
frenlerini kontrol ediniz.
Sürüş sırasında, arada bir römork içinde-
ki yüklerin sağlam olduğunu ve lambalar
ile römork içindeki diğer lambaların nor-
mal çalışmakta olduğunu kontrol ediniz.
Mesafe
Önünüzdeki araçla aranızda, aracınızı
römorksuz kullanırken bıraktığınızın en
az iki katı mesafe bırakınız. Bu, ani fren
veya dönüş yapmak gereken durumları
önlemenize yardım eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sollama
mesafesine ihtiyacınız olur. Ve, artmış
olan araç uzunluğu nedeniyle, şeridinize
dönmeden önce geçtiğiniz aracın çok
daha ilerisine gitmeniz gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle tutu-
nuz. Römorku sola hareket ettirmek için
elinizi sola doğru hareket ettiriniz. Rö-
morku sağa hareket ettirmek için elinizi
sağa doğru hareket ettiriniz. Geriye dai-
ma çok yavaş gidiniz ve mümkünse biri-
sinin size kılavuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman, nor-
malden daha geniş dönünüz. Bunu ya-
parsanız römorkunuz yumuşak banket-
lere çıkmaz, kaldırımlara, trafik levhaları-
na, ağaçlara veya başka nesnelere çarp-
maz. Sarsıntılı veya ani manevralardan
kaçınınız. Oldukça önceden sinyal veri-
niz.

Aracınızın kullanımı
70 5
Dönüş sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda farklı
sinyal lambaları ve ilave tesisat olmalıdır.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar bir
dönüş veya şerit değiştirme sinyali ver-
diğinizde yanıp söner. Doğru bağlan-
dığında, römork sinyalleri de yanıp söne-
rek diğer sürücülere döneceğinizi veya
şerit değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar dö-
nüşlerde, römorkun ampulleri yanmış bile
olsa, yanıp söner. Böylece, arkanızdaki
sürücüler sinyalinizi görmedikleri halde,
siz gördüklerini zannedebilirsiniz. Arada
bir römork ampullerinin çalışıp çalışma-
dığını kontrol etmek önemlidir. Ayrıca,
kabloları her söktüğünüzde ve yeniden
taktığınızda da ışıkları kontrol etmeli-
siniz.
Yokuşlarda sürme
Uzun veya dik bir rampadan aşağı in-
meye başlamadan önce hızınızı azaltınız
ve daha küçük bir vitese geçiniz. Eğer
vites küçültmezseniz, frenlerinizi çok faz-
la kullanmak zorunda kalırsınız. Böylece
frenler aşırı ısınabilir ve yeterli derecede
çalışmayabilir.
Yukarı doğru uzun bir rampada motorun
ve şanzımanın aşırı ısınmasını önlemek
için, vites küçültün ve hızınızı 70 km/sa.
civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yüklen-
meden azami römork ağırlığını geçiyorsa
ve aracınız otomatik şanzımanlıysa, rö-
morku çekerken D (İleri) konumunda sür-
melisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (İleri) ko-
numunda sürmek şanzımanın ısınmasını
önler ve ömrünü uzatır.UYARI
Römork aydınlatma sistemini doğ-
rudan araç aydınlatma sistemine
bağlamayınız. Onaylanmış bir rö-
mork kablo donanımı kullanınız.
Bunu kullanmamak aracınızın elek-
trik sisteminin hasar görmesine
ve/veya yaralanmanıza neden ola-
bilir. Yardım için HYUNDAI yetkili
servisi danışmanızı öneririz.

571
Aracınızın kullanımı
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork bağlı
ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park etmek
zorundaysanız, şu şekilde yapınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çeviriniz
(Yokuş aşağı iseniz sağa, yokuş yu-
karı iseniz sola...).
2. Aracı P (Park, otomatik şanzımanlı
araçlarda) konumuna veya nötr (düz
şanzımanlı araçlarda) konumuna geti-
riniz.
3. El frenini çekiniz ve aracı kapatınız.
4. Tekerlekler yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun tekerlerinin altına takoz yer-
leştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız, vitesi
boşa alınız, el frenini bırakınız ve ta-
kozlar yükü emene kadar frenleri ya-
vaşça bırakınız.6. Freni ve el frenini uygulayınız.
7. Araç yokuş yukarı park edildiğinde,
vitesi 1’inci vites konumuna veya P
(Park) (otomatik vitesli araçta) konu-
muna, yokuş aşağı park edildiğinde
ise R (Geri) (düz vitesli araçlarda) ko-
numuna getiriniz.
8. Aracı kapatınız ve araç frenlerini ser-
best bırakınız, fakat el frenini çekilmiş
olarak bırakınız.
UYARI
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
El frenini iyice çekmeden aracı terk
etmeyiniz. Eğer motoru çalışır du-
rumda bıraktıysanız, araç aniden
hareket edebilir. Siz veya diğer ki-
şiler ciddi veya ölümcül şekilde
yaralanabilirsiniz.
DİKKAT
Motoru ve/veya şanzımanı aşırı ısın-
maya karşı korumak için:
• Dik eğimlerde yokuş yukarı rö-
mork çekerken (%6’nın üzerinde
eğimli) motorun aşırı ısınmadığın-
dan emin olmak için, hararet gös-
tergesini izleyiniz. Hararet göster-
gesi ibresi, kadran üzerinde “H”
(sıcak) bölgeye girerse, aracı
sağa çekiniz ve en kısa zamanda
emniyetli biçimde durunuz ve mo-
torun soğumasını bekleyiniz. Ye-
niden hareket etmek için motorun
yeterince soğumasını bekleyiniz.
• Aracınızın hızını mutlaka römork
ağırlığına ve yokuş yukarı derece-
sine göre ayarlamalısınız.

Aracınızın kullanımı
72 5
Yokuşa park ettikten sonra hareket
etmeye hazır
1. Vites kolu P (Park, otomatik şanzı-
manlı araçlarda) veya nötr (düz şanzı-
manlı araçlarda) konumunda olarak
frene basınız ve fren pedalını basılı
tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalından çe-
kiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana kadar
yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları toplayıp
yerine yerleştirmesini sağlayınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde ara-
cınızın normalden daha sık bakıma ihti-
yacı olur. Özellikle dikkat edilmesi gere-
ken önemli unsurlar motor yağı, otomatik
şanzıman sıvısı, aks yağı ve soğutma
sistemi sıvısıdır. Sıkça kontrol edilmesi
gereken diğer önemli bir nokta frenlerin
durumudur. Eğer römork çekiyorsanız,
yolculuğunuza başlamadan önce bu bö-
lümleri gözden geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve bağlantı parçasının
da bakımlarını yapmayı unutmayınız. Rö-
morkunuzla birlikte verilen bakım prog-
ramını takip ediniz ve periyodik olarak
kontrol ediniz. Tercihen, kontrolleri her
gün sürüşe başlamadan önce yapınız.
Bağlantı parçasının tüm somun ve cı-
vatalarının sıkılmış olması çok önemlidir.
DİKKAT
Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle ağır-
laşan yük yüzünden, sıcak gün-
lerde veya yokuş çıkarken hararet
oluşabilir. Eğer hararet gösterge-
si aşırı hararet gösteriyorsa, kli-
mayı kapatınız ve emniyetli bir
yerde aracı durdurarak motoru
soğutunuz.
• Araç çekerken, otomatik şanzı-
man yağını daha sık kontrol edi-
niz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
artırmak için bir yoğuşturucu fan
takmalısınız.

573
Aracınızın kullanımı
Sürücü kapısı eşiğindeki iki etikette ara-
cınızın tasarlandığı ağırlık gösterilmekte-
dir. Lastik ve yükleme bilgileri etiketi ve
sertifika etiketi.
Aracınızı yüklemeden önce, aracınızın
ağırlık derecelerini aracın özelliklerinden
ve aracın Tip Onay Belgesinden öğren-
mek için aşağıdaki şartlara dikkat ediniz:
Baz Boş Ağırlık
Aracın tam dolu yakıt deposu ve tüm
standart ekipmanı dahil ağırlığıdır. Yol-
cular, yük veya isteğe bağlı ekipman
buna dahil değildir.
Araç Boş Ağırlığı
Yeni aracınızı bayiden aldığınız zamanki
ağırlığı artı herhangi bir piyasa malı do-
nanımı kapsayan ağırlıktır.
Yük Ağırlığı
Bu rakam Baz Boş Ağırlığa ilave edilen,
yük ve isteğe bağlı ekipman da dahil, tüm
ağırlıkları kapsar.
GAWR (Brüt Aks Ağırlığı)
Bu, araç boş ağırlığı ve tüm yolcular da
dahil, her bir aksa (ön ve arka) yüklenen
toplam ağırlıktır.GAWR (Brüt Aks Ağırlığı Derecesi)
Bu, tek bir aksın (ön veya arka) taşıya-
bileceği azami izin verilen ağırlıktır. Bu
rakamlar Tip Onay Etiketinde gösteril-
miştir. Her akstaki toplam yük asla
GAWR geçmemelidir.
GVW (Brüt Araç Ağırlığı)
Bu, Baz Boş Ağırlık artı fiili Yük Ağırlığı
artı yolculardır.
GVWR (Brüt Araç Ağırlığı Derecesi)
Bu, tam yüklü aracın (tüm opsiyonlar,
ekipman, yolcular ve yük dahil) izin ver-
ilen azami ağırlığıdır. GVWR değeri,
sürücü kapı eşiğinde bulunan Tip Onay
Etiketinde gösterilir.Aşırı yükleme
ARAÇ AĞIRLIĞI
UYARI
Aracınızın Brüt Aks Ağırlığı Dere-
cesi (GAWR) ve Brüt Araç Ağırlığı
Derecesi (GVWR) sürücü (veya ön
yolcu) kapısındaki Tip Onay Etike-
tinde gösterilir. Bu dereceleri aş-
mak kazaya veya aracın hasar gör-
mesine neden olabilir. Yükünüzün
ağırlığını her nesneyi (ve insanları)
araca koymadan önce tartarak he-
saplayabilirsiniz. Aracınızı aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.

Acil durumda yapılması gerekenler
Dörtlü flaşör sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
Araç hareket halindeyken acil durumda . . . . . . . . 6-3
• Sürüş sırasında motor stop ederse. . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
• Eğer kavşaklar veya geçişlerde motor stop ederse . . 6-3
• Aracı kullanırken lastiğiniz patladıysa . . . . . . . . . . . . 6-3
Motor çalışmıyorsa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Motor çalışmaz ya da çok yavaş çalışırsa . . . . . . . . . . 6-4
• Marş bastığı halde motor çalışmazsa . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Takviyeyle çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Motor hararet yaparsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS). . . . . . . . . 6-10
• Düşük lastik basıncı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
• TPMS arıza göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
• TPMS’li bir lastiği değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
Lastiğiniz patladıysa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Takımlar ve kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
• Lastik değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
• Çekme hizmeti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
• Çıkartılabilen çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
• Acil durumda aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22
Acil malzemeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
• Yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
• İlk yardım çantası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
• Üçgen reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
• Lastik basınç göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25
6

Dörtlü flaşör, diğer sürücülere sizin ara-
cınıza yaklaşırken, sollarken veya ge-
çerken aşırı dikkatli olmaları için bir uyarı
görevi yapar.
Acil onarım yaparken veya araç yol ke-
narında durduğu zaman kullanılmalıdır.
Dörtlü flaşörü açık veya kapalı duruma
getirmek için, kontak anahtarı herhangi
bir konumdayken dörtlü flaşör düğme-
sine basınız. Düğme orta konsol kuman-
da panelinde bulunur.Tüm sinyal lambaları aynı anda yanıp
söner.
• Dörtlü flaşör, aracınız hareket halinde
olsun veya olmasın çalışır.
• Dörtlü flaşör açıkken dönüş sinyalleri
çalışmaz.
DÖRTLÜ FLAŞÖR SİSTEMİ
Acil durumda yapılması gerekenler
2 6
OMD064013