2014 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

725
Bakım
PERİYODİK BAKIM İŞLEMLERİ AÇIKLAMALARI
Motor yağı ve filtresi
Motor yağı ve filtresi bakım programında
belirtilen aralıklarda değiştirilmelidir. Araç
güç koşullar altında kullanılıyorsa, yağ ve
filtre değişiminin daha sık aralıklarda ya-
pılması gerekir.
Tahrik kayışları
Tahrik kayışlarında kesik, çatlak, aşırı
aşınma veya yağ bulaşma olup olma-
dığını kontrol ediniz ve gerektiğinde
değiştiriniz. Tahrik kayışlarının gergin-
liğinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve
gerektiğinde ayarlanması gerekir.
Yakıt filtresi
Tıkanmış filtre, aracın sürüş hızını sınır-
landırır, emisyon sisteminin hasar görme-
sine ve zor çalıştırma gibi bir çok prob-
lemlere yol açabilir. Yakıt deposu içinde
çok fazla yabancı madde birikmiş ol-
duğunda, yakıt filtresinin daha sık aralık-
larla değiştirilmesi gerekir.
Yeni filtre takıldıktan sonra, motoru bir
kaç dakika çalıştırınız ve bağlantılarda
kaçak kontrolü yapınız.
Yakıt filtresinin HYUNDAI yetkili servisi
tarafından değiştirilmesini öneririz.
Yakıt boruları, yakıt hortumları ve
bağlantıları
Yakıt boruları, yakıt hortumları ve bağlan-
tılarında kaçak ve hasar olup olmadığını
kontrol ediniz.
Yakıt hatlarının, yakıt hortum ve bağlan-
tılarının HYUNDAI yetkili servisi tarafın-
dan değiştirilmesini öneririz.
UYARI-Sadece dizel
Motor çalışırken veya motoru ka-
pattıktan sonraki ilk 30 saniye için-
de enjeksiyon sistemi üzerinde asla
bir işlem yapmayın. Yüksek basınç
pompası, yakıt hattı, enjektörler ve
yüksek basınç boruları, motor dur-
duktan sonra bile hala yüksek ba-
sınç altındadır. Yakıt sızıntısı sıra-
sında oluşan yakıt püskürmesi, cil-
de temas etmesi halinde ciddi yara-
lanmaya neden olabilir. Kalp pili
kullanan kişiler, motorun çalışması
sırasında motor bölümündeki ECU
veya kablo demetine 30 cm mesafe-
den daha fazla yaklaşmamalıdır.
Çünkü Ortak Yakıt Hattı Sistemin-
deki yüksek akımlar nedeniyle ol-
dukça güçlü manyetik alanlar oluş-
maktadır.
DİKKAT
Kayışı gözden geçireceğiniz zaman,
kontak anahtarını LOCK/OFF veya
ACC konumuna getiriniz.

Bakım
26 7
Buhar hortumu ve yakıt deposu
kapağı
Buhar hortumu ve yakıt deposu kapağı-
nın bakım programında belirtilen aralık-
larla kontrol edilmesi gerekir. Yeni buhar
hortumu veya yakıt deposu kapağının
düzgünce takılmış olduğundan emin
olunuz.
Vakum karter havalandırma
hortumları (varsa)
Hortum yüzeylerini ısı ve/veya mekanik
hasar belirtisi açısından kontrol ediniz.
Sertleşmiş veya kırılgan, çatlak, yırtılmış,
kesik, aşınmış ve aşırı şişmiş hortum
arıza belirtisidir. Özellikle egzoz mani-
foldu gibi, yüksek ısı kaynaklarına yakın
olan hortum yüzeylerinin dikkatli bir şek-
ilde kontrol edilmesi gerekir.
Hortumların teması sonucunda ısıl hasar
veya mekanik aşınma meydana gelme-
mesi için, hortumların herhangi bir ısı
kaynağına, keskin kenarlara veya hare-
ketli parçalara temas etmemelerini sağla-
mak üzere hortum güzergahını kontrol
ediniz. Kelepçeler ve rakorlar gibi bütün
hortum bağlantılarını kontrol ediniz ve
bunların sağlam olduğundan ve herhangi
bir kaçak olmadığından emin olunuz.
Herhangi bir bozulma veya hasar belirtisi
olan hortumların derhal değiştirilmeleri
gerekir.
Hava filtresi
Hava filtresinin HYUNDAI yetkili servisi
tarafından değiştirilmesini öneririz.
Bujiler
Yeni bujilerin doğru ısı aralıklarında ol-
duğundan emin olunuz.
Supap boşluğu
(Benzinli motor 1.6L)
Aşırı supap gürültüsünü ve/veya motor
titreşimini kontrol ediniz, gerekiyorsa
ayar yapınız. Sisteme sadece HYUNDAI
yetkili servisi tarafından müdahale edil-
mesini öneririz.
UYARI
Motor sıcakken bujilerin bağlantı-
sını ayırmayınız ve kontrol etmeyi-
niz. Kendi kendinizi yakabilirsiniz.

727
Bakım
Soğutma sistemi
Radyatör, soğutma suyu deposu, hor-
tumlar ve bağlantı parçaları gibi soğutma
sistemi parçalarını kaçak veya hasar açı-
sından kontrol ediniz. Hasar görmüş bir
parça değiştirilmelidir.
Soğutma suyu
Motor soğutma suyunun bakım programı
ile belirtilen aralıklarda değiştirilmesi ge-
rekir.
Düz şanzıman yağı
(varsa)
Düz şanzıman sıvısını bakım programına
göre kontrol ediniz.
Otomatik şanzıman yağı
(varsa)
Normal kullanım şartlarında otomatik
şanzıman yağı kontrolü yapılmamalıdır.
Otomatik şanzıman yağının bakım prog-
ramına göre bir HYUNDAI yetkili servisi
tarafından değiştirilmesi önerilir.
]NOT
Otomatik şanzıman yağı esasen kırmızı
renktedir.
Araç kullanıldıkça, otomatik şanzıman
yağının rengi kararmaya başlayacaktır.
Bu normal bir durumdur ve rengin de-
ğişmesine bağlı olarak sıvının değişmesi
gerektiğini düşünmeyiniz.
DİKKAT
Önerilenin dışında bir yağın kulla-
nılması şanzımanın bozulmasına ve
arızalara neden olabilir.
Yalnız özel otomatik şanzıman yağı
kullanınız (Bölüm 8’deki “Önerilen
yağlar ve kapasiteler” kısmına ba-
kınız.).

Bakım
28 7
Fren hortumları ve boruları
Gözle kontrol ederek doğru takılıp takıl-
madığını, sürtünme, çatlak, bozulma ve-
ya kaçak olup olmadığını kontrol ediniz.
Bozulmuş veya hasar görmüş parçaları
en kısa zamanda değiştiriniz.
Fren hidroliği
Fren hidroliği deposundaki fren hidroliği
seviyesini kontrol ediniz. Hidrolik seviye-
si, deponun yan tarafında bulunan “MIN”
(Minimum) ve “MAX” (Maksimum) işaret-
lerinin arasında olmalıdır. Sadece DOT 3
veya DOT 4 özelliklerine sahip yağ kul-
lanınız.
El freni
El freni sistemi içinde, el freni pedalı ve
kablosunu kontrol ediniz.
Fren diskleri, balataları,
kaliperleri
Balatalarda aşırı aşınma, disklerde salgı
veya aşınma ve kaliperlerde hidrolik ka-
çağını kontrol ediniz.
Fren balatalarının aşınma limitlerini kont-
rol etmek üzere daha fazla bilgi için,
Hyundai web sitesine bakınız.
(http://brakemanual.hmc.co.kr
)
Süspansiyon bağlantı cıvataları
Süspansiyon bağlantılarında gevşeme
ve hasar kontrolü yapınız. Yeniden öngö-
rülen torka sıkınız.
Direksiyon kutusu, bağlantı ve
körükleri/ alt kol bilyalı mafsalı
Araç durmuş haldeyken ve motor çalış-
madığı zaman, direksiyon simidinde aşırı
boşluk kontrolü yapınız.
Bağlantıların eğriliği ve hasarını kontrol
ediniz. Körükler ve bilyalı mafsallarda bo-
zulma, çatlak veya hasar kontrolü yapı-
nız. Hasar görmüş bir parça değiştirilme-
lidir.
Tahrik milleri ve körükler
Tahrik millerini, körükleri ve kelepçeleri
çatlak, bozulma veya hasar bakımından
kontrol ediniz. Hasarlı parçaları değişti-
riniz ve gerektiğinde gres doldurunuz.
Klima soğutucu (varsa)
Klima boruları ve bağlantılarını kaçak ve
hasar bakımından kontrol ediniz.

729
Bakım
MOTOR YAĞI
Motor yağı seviyesinin kontrolü1. Aracın düz bir zemin üzerinde oldu-
ğundan emin olunuz.
2. Motoru çalıştırınız ve normal çalışma
sıcaklığına gelmesini bekleyiniz.
3. Motoru durdurun ve yağın kartere geri
dönmesi için birkaç dakika (yaklaşık 5
dakika) bekleyiniz.
4. Yağ çubuğunu çekiniz, silerek temiz-
leyiniz ve tekrar yerine yerleştiriniz.
5. Çubuğu tekrar dışarı çekiniz ve sevi-
yeyi kontrol ediniz. Seviye F (Dolu) ve
L (Düşük) arasında olmalıdır.
UYARI- Radyatör hortumu
Motor yağını kontrol ederken veya
eklerken radyatör hortumuna do-
kunmamaya çok dikkat ediniz.
Çünkü sizi yakacak kadar sıcak ola-
bilir.
DİKKAT
• Motor yağı ilave ederken veya de-
ğiştirirken etrafa sıçratmayınız.
Motor yağı motor bölümüne dam-
larsa, derhal silinmelidir.
• Yağ seviye çubuğunu silerken, te-
miz bir bezle silmelisiniz. Pislikler
karışırsa, motor hasarı meydana
gelebilir.
OMD072002
OGD071004
nBenzinli Motor 1.6L
nDizel Motor

Bakım
30 7
Motor yağı L (Düşük) seviyesinde veya
yakınlarında ise, F (Dolu) seviyesine ge-
lecek kadar yağ ilave ediniz. Aşırı dol-
durmayın.
Yağın motor aksamına damlamaması
için bir huni kullanınız.Yalnız belirlenmiş olan motor yağını kul-
lanınız (Bölüm 8’deki “Önerilen yağlar ve
kapasiteler” kısmına bakınız.).
DİKKAT
Motor yağını fazla doldurmayınız.
Motora zarar verebilir.
OMD072003
nBenzinli Motor 1.6L
OGD071006
nDizel Motor

731
Bakım
Motor yağı ve filtresi değişimi
Motor yağı ve filtresinin HYUNDAI yetkili
servisi tarafından değiştirilmesini öne-
ririz.
UYARI
Kullanılmış motor yağının cilt ile
uzun süreli temas etmesi durumun-
da, cildin tahrişine veya cilt kanser-
ine neden olabilir. Kullanılmış mo-
tor yağının, laboratuar ortamında
denek hayvanlar üzerinde kansero-
jen etkisi olan kimyasallar içerdiği
görülmüştür. Kullanılmış yağ ile ça-
lıştıktan sonra, en kısa zamanda el-
lerinizi sabun ve sıcak su ile iyice
yıkayarak cildinizi daima koruyu-
nuz.

Bakım
32 7
MOTOR SOĞUTMA SUYU
Yüksek basınçlı soğutma sisteminin haz-
nesine yıl boyunca kullanılabilen antifrizli
soğutucu doldurulmuştur. Soğutucu haz-
nesi fabrikada doldurulmuştur.
Yılda en az bir kez, kış sezonunu başın-
da veya soğuk bir yöreye seyahat etme-
den önce, antifriz bomesini ve soğutma
sıvısının seviyesini kontrol ediniz.Soğutucu seviyesinin kontrolü(Devam ediyor)
• Motoru durdurunuz ve soğuyana
kadar bekleyiniz. Radyatör kapa-
ğını açarken çok dikkatli olunuz.
Etrafına kalın bir havlu sarınız ve
birinci stop durumuna gelene ka-
dar yavaşça saat dönüş yönü ter-
sine çeviriniz. Soğutma sistemin-
den basınç salınırken geride du-
runuz. Basıncın tamamının boşal-
dığından emin olduğunuzda, ka-
lın bir havlu kullanarak kapağı
aşağı doğru bastırınız ve onu çı-
kartmak için saatin tersi yönde
döndürmeye devam ediniz.
• Motor çalışmıyor olsa bile, motor
ve radyatör sıcakken radyatör ka-
pağını veya boşaltma tapasını aç-
mayınız. Hala, ciddi yaralanma-
lara neden olabilecek basınçlı sı-
cak sıvı ve buhar çıkabilir.
UYARI
Radyatör kapağının
açılması
• Motor çalışırken veya sıcakken,
radyatör kapağını asla açmaya
kalkışmayınız. Böyle yapılması,
soğutma sisteminde ve motorda
hasara yol açabilir ve dışarı sıç-
rayan sıcak soğutucu veya buhar
ciddi boyutta kişisel yaralanma-
lara neden olabilir.
(Devam ediyor)DİKKAT
• Motor soğutma sıvısı yokken ara-
cı sürmeyiniz. Su pompası arıza-
sına ve motor hasarına, vs. neden
olabilir.
• Motor soğutma sıvısı eksikliği ne-
deniyle motor aşırı ısındığında,
motor soğutma sıvısının aniden
ilave edilmesi motorda çatlamala-
ra neden olabilir. Hasarı önlemek
için, motor soğutma sıvısını kü-
çük miktarlarda ve yavaş yavaş
ilave ediniz.