2014 Hyundai Elantra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

749
Bakım
LASTİKLER VE JANTLAR
Lastik bakımı
İyi bir bakım, güvenlik ve azami yakıt
ekonomisi için, daima önerilen lastik ba-
sınçlarını uygulamalı, yük sınırlarını aş-
mamalı ve aracınız için önerilen ağırlık
dağılımına dikkat etmelisiniz.
Önerilen soğuk lastik havası
basınçları
Bütün lastik basınçları (stepne de dahil)
lastikler soğukken ölçülmelidir. “Soğuk
lastik” ifadesi, aracın en az üç saattir kul-
lanılmadığı veya 1,6 km’den daha az kul-
lanılmış olduğu durumu belirtmektedir.
En rahat sürüş, en üst düzeyde araç ha-
kimiyeti ve en az lastik aşınması için
önerilen lastik basınçları uygulanmalıdır.
Önerilen lastik basınçları için Bölüm
8’deki “Lastikler ve Jantlar” konusuna ba-
kınız.Tüm değerler (boyutlar ve basınçlar)
araç üzerindeki etikette görülebilir.
UYARI-Yetersiz lastik
havası
Aşırı inik (70 KPa (10 psi) veya daha
düşük basınçlı) lastikler şiddetli ısı
oluşumuna neden olup, lastik pat-
lamasına, lastik elyafının ayrılması-
na veya diğer lastik hasarlarına yol
açabilirler; bunun sonucu olarak da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
bağlı hayati kazalar oluşabilir. Bu
risk, sıcak havalarda veya yüksek
hızla uzun mesafeler giderken daha
yüksektir.
OMD060012N

Bakım
50 7
UYARI- Lastik Havası
Aşırı veya yetersiz şişirilme, lastik
ömrünü kısaltır, araç kullanmayı
olumsuz olarak etkiler ve ani lastik
patlamalarına neden olabilir. Bu da
araç hakimiyetinin kaybedilmesine
ve kazalara yol açabilir.
DİKKAT- Lastik basıncı
Aşağıdaki hususlar her zaman göz
önünde bulundurulmalıdır:
• Lastik basınçlarını, lastikler so-
ğuk olduğu zaman kontrol ediniz.
Yani, araç en az üç saat süre ile
park etmiş durumda olmalı ve ça-
lışmaya başladıktan sonra en
fazla 1.6 km sürülmüş olmalıdır.
• Diğer lastiklerin hava basınçlarını
kontrol ettiğiniz her seferinde,
yedek lastiğin hava basıncını da
kontrol ediniz.
• Aracınızı aşırı yüklemeyiniz. Ara-
cınızda bir portbagaj varsa, aşırı
yüklememeye dikkat ediniz.
• Aşınmış, eski lastikler kazaya se-
bep olabilir. Eğer lastiğin dişleri
kötü bir şekilde aşındıysa veya
lastikleriniz hasarlı ise değiştiri-
niz.
DİKKAT
• Isınmış lastik basınçları normal
olarak önerilen soğuk lastik ba-
sınçlarından 28 ila 41 KPa (4 ila 6
psi) fazladır. Sıcak lastiklerde ba-
sıncı ayarlamak için hava boşalt-
mayın, aksi halde basınç çok
düşük olur.
• Lastik supap kapağını yerine tak-
tığınızdan emin olunuz. Supap ka-
pağı olmadan, pislik veya nem
supap deliğine girebilir ve hava
kaçağına neden olur. Subap ka-
pağı yoksa, en kısa zamanda ye-
nisini temin ediniz.
DİKKAT
• İnik lastikler, aşırı aşınmaya ve
yakıt tüketiminin artmasına da ne-
den olur. Jantlarda deformasyon
olasılığı da vardır. Lastik basınç-
larının gereken düzeylerde olma-
sına dikkat ediniç. Bir lastiğin sık
sık şişirilmesi gerekiyorsa, siste-
mi HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
• Aşırı şişirilmiş lastikler sert bir
sürüşe, lastik tabanının ortasında
aşınmaya ve yoldaki tehlikelere
bağlı hasarlanma olasılığına ne-
den olurlar.

751
Bakım
Lastik basıncının ölçülmesi
Lastiklerinizi en az ayda bir kontrol edi-
niz.
Stepnenin basıncını da kontrol ediniz.
Kontrolün yapılması
Lastik basıncını ölçmek için kaliteli bir
ölçü aleti kullanınız. Lastiklere bakarak
onların doğru basınçta olduklarını anla-
yamazsınız. Radyal lastikler inik bile
olsalar, iyi şişirilmiş gibi görünürler.
Lastik hava basınçlarını, lastikler soğuk
olduğu zaman kontrol edin.
- “Soğuk”, aracınızın en az üç saattir
durmakta olduğu veya en fazla 1.6 km
gitmiş olabileceği anlamına gelir.Lastik supabındaki supap kapağını açın.
Basıncı ölçmek için ölçü aletini sıkıca su-
paba bastırınız. Soğuk durumdaki
lastiğin basıncı lastik üzerindeki ve yük-
leme etiketindeki önerilen basınca uyu-
yorsa, başka bir ayar yapmaya gerek
yoktur. Basınç düşükse, önerilen düzeye
gelene kadar şişiriniz.
Lastik aşırı şişecek olursa, lastik supa-
bının ortasındaki iğneye basarak basıncı
düşürünüz. Ölçü aleti ile lastik basıncını
tekrar ölçünüz. Lastik supap yuvalarına
supap kapaklarını yerleştirdiğinizden
emin olunuz. Bunlar kir ve nemin içeri
gitmesini önleyerek supaptan hava ka-
çaklarını engellerler.
UYARI
• Sık sık lastiklerinizin basıncını,
olası aşınmaları ve zedelenmeleri
kontrol ediniz. Daima lastik ba-
sıncı ölçme aleti kullanınız.
• Çok fazla veya çok az şişirilmiş
lastikler düzensiz olarak aşınarak
sürüş zorluklarına, araç hakimi-
yetinin kaybedilmesine ve ani
lastik patlamalarına neden ola-
bilir. Bunlar da kazalara, yaralan-
malar ile sonuçlanabilir. Aracınız
için önerilen soğuk lastik basıncı,
bu kullanma kılavuzunda ve sü-
rücünün yan tarafındaki orta di-
rekte bulunan lastik basınç eti-
ketinde görülebilir.
• Aşınmış lastikler kazaya sebep
olabilir. Eskimiş, düzensiz olarak
aşınmış veya zedelenmiş olan
lastikleri kullanmayınız.
• Stepnenin de basıncını ölçmeyi
unutmayınız. HYUNDAI, aracını-
zın lastiklerinin basıncını her öl-
çüşünüzde stepnenin de basıncı-
nı ölçmenizi önerir.

Bakım
52 7
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını dengelemek
için her 15.000 km’de bir veya düzensiz
aşınma devam ediyorsa daha sık, lastik-
lerin yerlerinin değiştirilmesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirirken balans-
larını da kontrol ettiriniz.
Lastiklerin yerlerinin değiştirilmesi sıra-
sında düzensiz aşınmaları ve zedelen-
meleri kontrol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınçlarından,
yanlış tekerlek (rot) ayarlarından, balansı
bozuk jantlardan, sert fren yapmaktan ve
keskin viraj almaktan kaynaklanır. Las-
tiklerin sırtında veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığını kontrol
ediniz. Bu sözü edilenlerden herhangi
birinin mevcut olduğunu görürseniz las-
tiği değiştiriniz. Doku veya elyaf görülüy-
orsa da lastiği değiştiriniz. Lastiklerin yer-
lerini değiştirdikten sonra ön ve arka
lastiklerin basınçlarını doğru değerlerine
getirmeyi ve bijon somunlarının sıkılığını
(tork) kontrol etmeyi unutmayınız.
Bölüm 8’deki “Lastikler ve Jantlar” ko-
nusuna bakınız.
Lastiklerin yerlerinin her değiştirilişinde
disk fren balatalarında aşınma olup ol-
madığı kontrol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip olan
radyal lastikleri, sağdan sola değil, yal-
nız önden arkaya değiştiriniz.
UYARI
• Küçük stepne, lastik rotasyonu
sırasında göz önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile radyal
katlı lastikleri aynı anda kesinlikle
kullanmayınız. Bu durum yaralan-
ma, ölüm veya hasar ile sonuç-
lanabilecek kötü yol tutuşuna yol
açabilir.
CBGQ0706
CBGQ0707
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)

753
Bakım
Tekerlek (rot) ve lastik balans
ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve en iyi ge-
nel performansı sağlamak için aracını-
zın tekerlekleri fabrikada hassas olarak
ayarlanmış ve balans ayarları yapılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin tekrar ayar-
lanmasına gerek yoktur. Ancak, olağan
dışı bir lastik aşınması görürseniz veya
aracınız bir tarafa çekiyorsa, ayarların
yenilenmesi gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracınızın titreş-
tiğini hissederseniz, balans ayarlarınızın
yeniden yapılması gerekiyor olabilir.
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmışsa, sırtta
kesiksiz bir şerit halinde sırt aşınma gös-
tergesi görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha az olduğu-
nu gösterir. Bu durumda lastiği değiştiri-
niz.
Lastiği değiştirmek için bu şeridin tüm
sırtta görülmesini beklemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesi
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek ağırlıkları
aracınızın alüminyum jantlarına za-
rar verebilir. Yalnız onaylanmış te-
kerlek balans ağırlıkları kullanınız.
DİKKAT
Lastikleri değiştirdiğiniz zaman,
yaklaşık 1.000 km sonra bijonların
sıkılığını (tork) kontrol ettiriniz. Sü-
rüş sırasında direksiyon titrerse
veya araç sarsılırsa, lastiğin balansı
bozulmuştur. Lastik balansını ayar-
latınız. Çözülemeyen bir sorun var-
sa, HYUNDAI yetkili servisinize baş-
vurmanızı öneririz.

Bakım
54 7
Küçük stepne değişimi (varsa)
Küçük stepne, normal boydaki stepne-
lere göre daha kısa bir sırt ömrüne sahip-
tir. Lastik üzerinde sırt aşınma göstergesi
çubuklarını gördüğünüzde, değiştiriniz.
Değiştirilen küçük stepne, yeni aracınızın
lastikleri ile aynı ölçülere ve aynı sırt des-
enine sahiptir, ve aynı küçük stepne jan-
tına takılmalıdır. Küçük stepne, normal
ölçülere sahip bir janta takılmak üzere
üretilmemiştir ve küçük stepne jantına da
normal boyutlu bir lastik takılamaz.(Devam ediyor)
• Önerilen ebatların dışında lastik
veya jant kullanımı, ciddi bir kaza
ile sonuçlanan uygunsuz kulla-
nım özelliklerine ve yetersiz araç
kontrolüne neden olabilir.
• HYUNDAI araç özelliklerine uy-
gun olmayan tekerlekler yerlerine
tam uymayabilir ve araçta hasara,
düzensiz seyre ve yetersiz araç
hakimiyetine yol açabilir.
• ABS tekerleklerin hızını karşılaş-
tırarak çalışır. Lastik ebadı teker-
lek hızına etki edebilir. Lastikleri
değiştirdiğinizde, 4 lastik mutlaka
araç ile verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı ebatta las-
tik kullanıldığında, ABS (Kilitlen-
meyi önleyici fren sistemi) ve
ESP (Elektronik Denge Kontrolü)
sistemleri düzgün çalışmayabilir
(varsa).UYARI- Değiştirilen
lastikler
Lastik patlamasına veya aracın
kontrolünün kaybedilmesine bağlı
kazalarda önemli veya ölümcül ya-
ralanma olasılığını azaltmak için:
• Eskimiş, düzensiz olarak aşınmış
veya zedelenmiş olan lastikleri
kullanmayınız. Aşınmış lastikler,
fren etkinliğinin kaybolmasına,
direksiyon ve yol tutuşunun za-
yıflamasına yol açar.
• Lastik basınçlarınız çok düşük
veya çok yüksek durumdayken
aracınızı kullanmayınız. Bu dü-
zensiz aşınmalara ve lastiğin pat-
lamasına neden olabilir.
• Lastiklerin değiştirilmesi sırasın-
da, çapraz kuşaklı ve radyal katlı
lastikleri aynı anda kullanmayın.
Radyal lastiklerden bias-ply las-
tiklere geçerken tüm lastikleri
(stepne de dahil) değiştirmeli-
siniz.
(Devam ediyor)

755
Bakım
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal jantları değiş-
tirirken, çap, iz genişliği ve yanak çıkıntısı
olarak orijinalleri ile aynı olmasına dikkat
ediniz.
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişirilmemiş ve-
ya kaygan yüzeyli yollarda lastiklerin yol
tutuşu azalabilir. Diş aşınma göstergeleri
ortaya çıktığı zaman lastiklerin değiştiril-
meleri gerekir. Araç hakimiyetinin kaybol-
ması olasılığı ile karşılaşılmaması için,
yağmurlu, karlı veya buzlu yollarda hızı-
nızı düşürünüz.
Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı sıra doğru
tekerlek (rot) ayarları da lastik aşınma-
sının azaltılmasına yardımcı olur. Bir las-
tiğinizin düzensiz olarak aşınmış olduğu-
nu görürseniz, tekerlek (rot) ayarlarını
servisinize kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman balans ayar-
larını yaptırmayı unutmayınız. Bu, aracı-
nızın sürüş konforunu ve lastik ömrünü
iyileştirir. Ayrıca, lastik janttan çıkartıla-
cak olursa balans ayarlarının tekrar ya-
pılması gerekir.
Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana karakteris-
tiklerini belirtir ve güvenlik standardı ser-
tifikası için lastik kimlik numarasını (TIN)
da gösterir. TIN numarası, bir iade duru-
munda lastiği belirlemek amacıyla kul-
lanılabilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gösterir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip olmayan bir
jant; tekerlek ve porya bilyası öm-
rünü, fren yapma ve durma yete-
neğini, sürüş karakteristiklerini,
aracın yerden yüksekliğini, davlum-
baz ile lastik arasındaki açıklığı, kar
zinciri boşluğunu, araç hızı göster-
gesi ve kilometre göstergesi kalib-
rasyonunu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz olarak
etkiler.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7

Bakım
56 7
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçüleri belir-
tilmiştir. Aracınıza yeni lastik alacağınız
zaman bu bilgilere ihtiyacınız vardır. Las-
tik ölçü numarasındaki harflerin ve ra-
kamların ne anlama geldiği aşağıda an-
latılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek olmaları
amacıyla verilmiştir, aracınıza bağlı ola-
rak, sizin aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)
P195/65R15 94HP - Uygulanabilir araç tipi ("P" işaretli las-
tiklerin yolcu binek araçlarında veya
kamyonetlerde kullanılması arzu edi-
lir. Ancak bütün lastiklerde bu işaret
bulunmayabilir).
195 - Milimetre olarak lastik iz genişliği.
65 - Lastik taban genişliği/Yanak yüksek-
liği oranı. Lastik iz genişliği-nin bir
yüzdesi olarak kesit yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal).
15 - İnç olarak jant çapı.
94 - Yük endeksi; lastiğin taşıyabileceği
azami yük ile ilgili sayısal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha fazla bilgi
için bu bölümde hız değerleri çizelge-
sine bakınız.
Tekerlek boyutu tanımlaması
Değiştirmeniz gerektiğinde size yardımcı
olacak önemli bilgiler, tekerlekler üzerin-
de yazılıdır. Teker ölçü numarasındaki
harflerin ve rakamların ne anlama geldiği
aşağıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması örneği:
6.0JX15
6.0 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
15 – İnç olarak jant çapı.