2014 CITROEN DS4 Návod na použitie (in Slovak)

215Riadenie








Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyšší prevodový stupeň.
V prípade automatizovanej manuálnej prevodovky alebo automatickej prevodovky je systém aktívny len v manuálnom režime.


Činnosť

V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-
ých) stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať
na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.

- Systém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
združenom prístroji.
V prípade vozidla s manuálnou prevodovkou
môže byť šípka sprevádzaná informáciou o
odporúčanom prevodovom stupni.

Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie,...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:


- zaradenie pr vého prevodového
stupňa,

- zaradenie spätného chodu,

- zaradenie nižšieho prevodového
stupňa.


Napríklad:


- Máte zaradený tretí prevodový stupeň.

- Stlačíte pedál akcelerátora.

Detekcia podhustenia pneumatík


Systém na zabezpečenie automatickej kontroly
tlaku v pneumatikách počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezervného
kolesa).
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená
pokles tlaku hustenia v niektorej z pneumatík.
Systém kontroly podhustenia pneumatík
pomáha pri jazde, ale nenahrádza fyzickú
kontrolu a zodpovednosť vodiča.
Jazdou s podhustenými pneumatikami
sa zvyšuje spotreba paliva.
Hodnoty tlaku hustenia predpísané
pre vaše vozidlo sú vyznačené na
štítku tlaku penumatík (pozrite časť
„Identifikačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí
uskutočňovať „za studena“ (keď vozidlo
stálo 1 hodinu alebo po absolvovaní
cesty kratšej ako 1 h aleboprejdení
trasy kratšej ako 10 km pomalšou
rýchlosťou). Ak to nie je možné, pridajte
k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3 baru.

Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane tlaku hustenia rezervného
kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdej stability,
predĺženie brzdných vzdialeností a
spôsobuje predčasné opotrebovanie
pneumatík, najmä v sťažených
podmienkach (veľké zaťaženie, vysoká
rýchlosť, dlhá trasa).

217Riadenie

Výstraha podhustenia


Zaznamenaný pokles tlaku neznamená
vždy viditeľný defekt pneumatiky.
Neuspokojte sa iba s jednou vizuálnou
kontrolou.

Táto výstraha sa zobrazí vždy, keď
najmenej jedno z kolies nie je vybavené
snímačom.

Výstraha bude aktívna až do okamihu
nahustenia alebo opravy príslušných
pneumatík. Táto výstraha je signalizovaná
neptretržitým svietením tejto
kontrolky sprevádzaným zvukovým
signálom a podľa typu výbavy
zobrazením správy.
V prípade vzniku anomálie iba na jednej
pneumatike umožní túto pneumatiku
identifikovať zobrazený piktogram alebo
správa, a to podľa typu výbavy.

)
Ihneď znížte rýchlosť, vyvarujte sa
trhavých pohybov a prudkého brzdenia.

)
Zastavte hneď, ako to bude možné, keď
vám to umožnia podmienky premávky.

)
V prípade poškodenia pneumatiky použite
súpravu na rýchlu opravu pneumatík alebo
rezervné koleso (podľa výbavy)
alebo,

)
ak máte kompresor, napr. kompresor
ako súčasť súpravy provizórnu opravu
pneumatík, skontrolujte v studenom stave
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách,
alebo,

)
ak nemôže túto kontrolu uskutočniť hneď,
jazdite opatrne a zníženou rýchlosťou.


Porucha činnosti

Blikanie a potom nepretržité svietenie
kontrolky podhustenia sprevádzané
rozsvietením kontrolky „servis“
naznačuje poruchu systému.
V takomto prípade už nebude kontrola tlaku
pneumatík zabezpečovaná.
Dajte si skontrolovať systém v sieti CITROËN
alebo v odbornom ser vise.

Stop & Start
Stop & Start ihneď uvedie motor do pohotovostného stavu - režim STOP - počas období zastavení počas premávky (čer vená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa opätovne automaticky uvedie do chodu - režim ŠTART - keď budete chcieť odísť. Opätovné uvedenie motora do chodu sa vykoná
hneď, r ýchlo a ticho.
Dokonale prispôsobený na mestské použitie, Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny hluku pri zastavení.


Fungovanie


Prechod do režimu STOP motora

Počas parkovacieho manévra s
atuomatizovanou prevodovkou, režim
STOP nie je kvôli vášmu pohodliu k
dispozícií počas niekoľkých sekúnd,
ktoré nasledujú po zaradení spätného
chodu.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; okamžite vytiahnite
kľúč.
Kontrolka „ECO“
sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor sa automaticky
uvedie do pohotovostného stavu:


- s manuálnou prevodovkou
, pri rýchlosti
nižšej ako 20 km/h, kým dávate radiacu
páku do polohy neutrálu a uvoľňujete pedál
spojky,

- s automatizovanou manuálnou
pri
rýchlosti nižšej ako 8 km/h, kým stláčate
brzdový pedál, alebo kým dávate radiacu
páku do polohy N
.
Pokiaľ je vaše vozidlo vybavené
počítadlom časov, ten sčíta
počet trvaní režimu STOP v
priebehu cesty. Vynuluje sa po
každom zapnutí zapaľovania
pomocou kľúča. Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:


- sú dvere vodiča otvorené,

- nie je zapnutý bezpečnostný pás vodiča,

- rýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného štartovania s kľúčom,

- je zatiahnutá elektrická parkovacia brzda
alebo sa zaťahuje,

- si to vyžaduje udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,

- je aktívne odhmlievanie,

- si to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota...)
pre kontrolu systému.


Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“
niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.

Takéto fungovanie je úplne normálne.

219Riadenie

Prechod do režimu motora
ŠTART
Kontrolka „ECO“
zhasne a motor sa
automaticky rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
, kým úplne
stlačíte pedál spojky,

- s automatizovanou manuálnou
prevodovkou
:


●
radiaca páka v pozícii A
alebo M
, kým
uvoľňujete pedál brzdy,

●
alebo, keď je riadiaca páka v polohe N
a
pedál brzdy uvoľnený, preraďte riadiacu
páku do pozície A
alebo M
,

●
alebo keď zaraďujete spiatočku.




Zvláštne prípady: automatické
uvedenie do chodu režimu ŠTART
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne. S manuálnou prevodovkou v režime
STOP, v prípade zaradenia stupňa
bez úplného zaradenia spojky, sa
rozsvieti kontrolka, alebo sa objaví
výstražná správa, ktorá vás vyzve na
stlačenie pedála spojky, aby sa zaistilo
reštartovanie motora.
Na neutralizáciu systému kedykoľvek stlačte
ovládač „ECO OFF“
.
Toto je signalizované rozsvietením kontrolky
ovládača, sprevádzané zobrazením správy.


Neutralizácia

V tomto prípade bude kontrolka
„ECO“
niekoľko sekúnd blikať, potom
zhasne.

Takéto fungovanie je úplne normálne.
Z bezpečnostných dôvodov alebo kvôli pohodlu
sa režim ŠTART automaticky uvedie do chodu,
keď:


- otvoríte dvere vodiča,

- odopnete bezpečnostný pás vodiča,

- je rýchlosť vozidla vyššia ako 25 km/h s
manuálnou prevodovkou alebo 11 km/h s
automatizovanou prevodovkou,

- sa elektrická parkovacia brzda zaťahuje,

- si to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, regulácia
klimatizácie...) kvôli zaisteniu kontroly
systému alebo vozidla.

Systém sa automaticky reaktivuje pri
každom novom štartovaní s kľúčom.


Reaktivácia

Tento systém si vyžaduje batériu s konkrétnou
technológiou a charakteristikami (referencie sú
k dispozícii v sieti CITROËN) alebo odbornom
ser vise .
Montáž batérie neodporúčanej spoločnoťou
CITROËN prináša riziko znefunkčnenia
systému. V prípade poruchy systému bude blikať
kontrolka ovládača „ECO OFF“
, potom zostane
trvalo svietiť.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
CITROËN alebo v odbornom ser vise.

Porucha činnosti
Údržba

Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou neutralizujte Stop & Start,
aby sa predišlo akémukoľvek riziku
zranenia, spojeným s automatickým
spustením režimu ŠTART.
Stop & Start je vyspelou technológiou.
Akýkoľvek zásah na tomto type
batérie môže byť vykonaný len v sieti
CITROËN alebo v odbornom ser vise. Znovu stlačte ovládač „ECO OFF“
.
Systém je znovu aktívny, toto je signalizované
zhasnutím kontrolky ovládača a zobrazením
správy.

V prípade poruchy v režime STOP
je možné, že vozidlo cúvne. Všetky
kontrolky na združenom prístroji sa
rozsvietia.
V závislosti od údržby sa môže tak isto
zobraziť výstražná správa, ktorá od vás
požaduje umiestniť radiacu páku do
polohy N
a stlačiť brzdový pedál.
Tak isto je nevyhnutné prerušiť kontakt
a potom znovu naštartovať motor
pomocou kľúča.

221Riadenie





Upozornenie pri neúmyselnom prekročení čiary

Detekčný systém neúmyselného prekročenia
pozdĺžneho označenia jazdných pruhov na
vozovke (plná alebo prerušovaná čiara).
Snímače, inštalované pod predným nárazníkom,
aktivujú výstrahu v prípade vybočenia vozidla
(rýchlosť vyššia ako 80 km/h).
Použitie tohto systému je optimálne
predovšetkým na diaľniciach alebo
rýchlostných komunikáciach.

Aktivácia



)
Zatlačte na tlačidlo A
, svetelná kontrolka
sa rozsvieti.

Výstražný systém neúmyselného
prekročenia čiary nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť a
zodpovednosť vodiča.


Neutralizácia

Ste upozornený prostredníctvom vibrácií
sedadla vodiča:


- na pravej strane, ak je prekročené
označenie vozovky na pravej strane,

- na ľavej strane, ak je prekročené
označenie vozovky na ľavej strane.
V prípade, ak bolo aktivované smerové svetlo,
po dobu približne 20 sekúnd po jeho vypnutí
nie je vyslaná žiadna výstraha.
Výstraha môže byť vyslaná i v prípade
prekročenia označenia smeru (šípka) alebo
neštandardného označenia (graffiti).


Detekcia
Porucha činnosti


Detekcia môže byť narušená:


- ak sú snímače znečistené
(blato, sneh, ...),

- ak je označenie vozovky
opotrebované,

- ak je nedostatočný kontrast
medzi označením vozovky a jej
povrchom.



)
Opäť zatlačte na tlačidlo A
, svetelná
kontrolka zhasne.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav systému
uložený v pamäti.
V prípade poruchy sa rozsvieti
servisná kontrolka, sprevádzaná
zvukovým signálom a správou na
displeji.
Konzultujte odborný ser vis alebo ser visnú sieť
CITROËN .

Sledovanie mŕtvych uhlov


Tento pomocný systém pri jazde upozorní
vodiča, že v oblastiach mŕtveho uhla jeho
vozidla (zóny, ktoré zastierajú zorné pole
vodiča) sa nachádza iné vozidlo, ktoré môže
predstavovať potenciálne nebezpečenstvo.


Fungovanie


Tento systém je navrhnutý tak, aby zvyšoval bezpečnosť jazdy, avšak použitie vonkajších
a vnútorných spätných zrkadiel nemôže v žiadnom prípade nahradiť obozretnosť vodiča.
Vodič musí neustále sledovať premávku, odhadnúť vzdialenosť a relatívnu rýchlosť
ostatných vozidiel a predvídať ich jazdu predtým, než sa rozhodne zmeniť jazdný pruh.
Systém sledovania mŕtvych uhlov nemôže nikdy nahradiť obozretnosť a zodpovednosť
vodiča.



)
Po zapnutí zapaľovania, alebo keď
už motor beží, stlačte toto tlačidlo na
aktivovanie funkcie; svetlo sa rozsvieti.
Snímače sú umiestnené na predný a zadný
nárazník a sledujú oblasti mŕtveho uhla. Na danom spätnom zrkadle sa trvalo rozsvieti
príslušné kontrolné svetlo:


- okamžite, pokiaľ je zdvojené,

- po približne jednej sekunde, pokiaľ ďalšie
vozidlo predbieha pomaly.