2012 CITROEN C5 Notices Demploi (in French)

X
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VÉRIFICATIONS





















Plaquettes de freins

L’usure des freins dépend
du style de conduite, en
particulier pour les véhi-
cules utilisés en ville, sur
courtes distances. Il peut
être nécessaire de faire contrôler
l’état des freins, même entre les ré-
visions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse
du niveau du liquide de frein indique
une usure des plaquettes de freins.







Boîte de vitesses manuelle

La boîte de vitesses est
sans entretien (pas de vi-
dange).






Boîte de vitesses
automatique
La boîte de vitesses est
sans entretien (pas de vi-
dange).

État d’usure des disques de
freins
Pour toute information re-
lative à la vérifi cation de
l’état d’usure des disques
de freins, consultez le ré-
seau CITROËN ou un ate-
lier qualifi é.


Frein de stationnement

Une trop grande course du
frein de stationnement ou
la constatation d’une perte
d’effi cacité de ce système
impose un réglage même
entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire
effectuer par le réseau CITROËN. N’utilisez que des produits
recommandés par CITROËN
ou des produits de qualité et
de caractéristiques équivalentes.
Pour l’entretien des pièces en alu-
minium, n’utilisez pas de chiffon
sec avec un produit abrasif ; utili-
sez une éponge et de l’eau savon-
neuse.
Afi n d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le
circuit de freinage, CITROËN sé-
lectionne et propose des produits
bien spécifi ques.
Afi n de ne pas endommager les
organes électriques, il est formel-
lement interdit
d’utiliser le lavage
à haute pression dans le comparti-
ment moteur. Reportez-vous au carnet d’entre-
tien pour connaître la périodicité de
contrôle du niveau de cet élément.
Reportez-vous au carnet d’entre-
tien pour connaître la périodicité de
contrôle de cet élément.

XI
176
INFORMATIONS PRATIQUES
KIT DE DÉPANNAGE PROVISOIRE DEPNEUMATIQUE
Utilisation du kit

Le kit se situe dans le coffre sous le
plancher.

)
Coupez le contact.

)
Collez l’autocollant de limitation
de vitesse sur le volant du véhi-
cule pour vous rappeler qu’une
roue est en usage temporaire.

)
Vérifi ez que l’interrupteur A
est
basculé en position «0»
.

)
Raccordez le tuyau du fl acon 1
à
la valve du pneumatique à répa-
rer.

)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du
véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez
le moteur tourner. Système complet, composé d’un
compresseur et d’un fl acon de pro-
duit de colmatage, qui vous per-
met une réparation temporaire
du
pneumatique, afi n de vous rendre
dans le garage le plus proche.
Ce kit de réparation est disponible
dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifi é.
Il est prévu pour réparer des trous
de 6 mm de diamètre maximum, se
situant exclusivement sur la bande
de roulement ou sur l’épaule du
pneumatique. Evitez d’enlever tout
corps étranger ayant pénétré dans
le pneumatique.

XI
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177
INFORMATIONS PRATIQUES

)
Retirez le compresseur, déclipez
et rangez le fl acon dans un sac
étanche, pour ne pas salir votre
véhicule avec des traces de li-
quide.

)
Roulez immédiatement pendant
environ trois kilomètres, à vites-
se réduite (entre 20 et 60 km/h),
afi n de colmater la crevaison.

)
Arrêtez-vous pour vérifi er la ré-
paration et la pression.

)
Raccordez directement le tuyau
du compresseur à la valve de la
roue réparée.
)
Mettez en marche le compres-
seur en basculant l’interrup-
teur A
en position «1»
jusqu’à
ce que la pression du pneumati-
que atteigne 2,0 bars. Si au bout de cinq à dix mi-
nutes environ, vous ne par-
venez pas à atteindre cette
pression, c’est que le pneumatique
n’est pas réparable ; consultez le
réseau CITROËN pour le dépan-
nage de votre véhicule.

XI
!
178
INFORMATIONS PRATIQUES

)
Connectez de nouveau la prise
électrique du compresseur à la
prise 12V du véhicule.

)
Démarrez de nouveau le véhicu-
le et laissez le moteur tourner.

)
Ajustez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfl er : in-
terrupteur A
en position «1»
;
pour dégonfl er : interrupteur A

en position «0»
et appui sur
bouton B
), conformément à l’éti-
quette de pression des pneuma-
tiques du véhicule (située sur
l’entrée de porte, côté conduc-
teur), puis pensez à vérifi er que
la fuite est bien colmatée (plus
aucune perte de pression après
plusieurs kilomètres).

)
Retirez le compresseur, puis
rangez le kit complet.

)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km envi-
ron la distance effectuée.

)
Rendez-vous dès que possible
dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifi é, pour la
réparation ou le remplacement
du pneumatique par un techni-
cien. Faites attention, le fl acon de
liquide contient de l’éthylène-
glycol, ce produit est nocif en
cas d’ingestion et irritant pour les
yeux. Tenez ce produit hors de por-
tée des enfants.
La date limite d’utilisation du liqui-
de est inscrite sous le fl acon.
Le fl acon est à usage unique ;
même entamé, il doit être rempla-
cé.
Après utilisation, ne jetez pas le
fl acon dans la nature, rapportez-le
dans le réseau CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupéra-
tion.
N’oubliez pas de vous réapprovi-
sionner avec un nouveau fl acon
de produit de colmatage disponible
dans le réseau CITROËN ou dans
un atelier qualifi é.
Si le véhicule est équipé de la dé-
tection de sous-gonfl age, le témoin
de sous-gonfl age sera toujours al-
lumé après la réparation de la roue
jusqu’à la réinitialisation du systè-
me par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifi é.

XI
179
INFORMATIONS PRATIQUES
CHANGEMENT D’UNE ROUE

Accès aux outillages

L’outillage est contenu dans un boî-
tier de protection implanté dans la
roue de secours.


)
Retirez la sangle pour y accé-
der.
Liste des outillages
Tous ces outillages sont spécifi ques
à votre véhicule et peuvent varier
selon équipement. Ne les utilisez
pas pour d’autres usages.

1.
Manivelle

2.
Cric

3.
Outil pour le démontage/ mon-
tage des cabochons de vis

4.
Anneau de remorquage

5.
Cale amovible

XI
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180
INFORMATIONS PRATIQUES

Accès à la roue de secours


Retrait de la roue


)
Soulevez le plancher de cof-
fre et repliez-le en deux par-
ties (Berline) ou accrochez-le à
l’aide de la poignée rétractable
(Tourer).

)
Détachez la sangle puis poussez
la roue de secours vers l’avant,
avant de la soulever.

Remise en place de la roue


)
Positionnez la roue de secours à
plat dans le coffre puis tirez vers
vous.

)
Placez ensuite la boîte d’outilla-
ge dans la roue puis fi xez l’en-
semble par la sangle.

)
Débloquez le plancher de coffre
pour le remettre dans sa position
initiale.
La pression des pneumati-
ques est indiquée sur l’éti-
quette située sur le pied
milieu de porte gauche. Sur cette
étiquette, les pressions sont préco-
nisées en fonction de la charge du
véhicule.

XI
!
181
INFORMATIONS PRATIQUES












Démontage d’une roue



)
Immobilisez le véhicule sur un
sol horizontal stable et non glis-
sant. Serrez le frein de station-
nement.

)
Si votre véhicule est équipé de
la suspension «Hydractive III+»,
moteur tournant au ralenti, ré-
glez la garde au sol en position
hauteur maximale.

)
Coupez le contact et engagez la
première vitesse ou la marche
arrière suivant la pente (pour un
véhicule avec boîte de vitesses
automatique, sélectionnez la po-
sition P
).

)
Si votre véhicule est équipé de
la suspension «Hydractive III+»,
positionnez la cale, quel que soit
le sens de la pente, à l’avant de
la roue avant du côté opposé à
la roue crevée.
)
Positionnez le cric à l’un des
quatre emplacements prévus
au niveau du soubassement à
proximité des roues et dévelop-
pez-le jusqu’au sol à l’aide de la
manivelle.

)
Retirez le cabochon de chaque
vis à l’aide de l’outil 3
.

)
Débloquez les vis de roue.

Avant de positionner le
cric :



)
réglez toujours la garde au sol
du véhicule en position «hau-
teur maximale» et conservez
ce réglage tant que le cric est
positionné sous le véhicule
(n’utilisez plus les réglages hy-
drauliques),

)
immobilisez votre véhicule sur
un sol horizontal, stable et non
glissant,

)
assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis
du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécu-
rité.
Ne vous engagez jamais sous le
véhicule lorsque celui-ci est sim-
plement soulevé par le cric.
Le cric et l’ensemble de l’outillage
sont spécifi ques à votre véhicule.
Ne l’utilisez pas pour d’autres usa-
ges.
Remontez la roue d’origine répa-
rée dès que possible.
)
Développez à nouveau le cric
jusqu’à ce que la roue soit à
quelques centimètres du sol.

)
Dévissez les vis, déposez la
roue.

XI
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182
INFORMATIONS PRATIQUES

Roue à usage temporaire

Votre véhicule peut être équipé
d’une roue de secours différente. Il
peut être normal, lors du montage de
celle-ci, de constater que les rondel-
les des vis de roues ne viennent pas
en appui sur la jante. Le maintien de
la roue de secours est assuré par
l’appui conique de chaque vis.
Lors du remontage de la roue d’ori-
gine, assurez-vous du bon état de
propreté des rondelles des vis de
roues.


Montage d’une roue



)
Engagez la roue sur le moyeu en
vous aidant du guide de centra-
ge. Assurez-vous de la propreté
de la surface du moyeu et de la
roue.

)
Serrez les vis sans les bloquer.

)
Rétractez le cric et dégagez-le.

)
Bloquez les vis de roue à l’aide
de la clé démonte-roue.

)
Reposez les cabochons sur les
vis.

)
Revenez à la position normale
de la garde au sol.

)
Rétablissez la pression de gon-
fl age de la roue et faites vérifi er
l’équilibrage.



Détection de sous-gonflage

Ces roues comportent un capteur
de pression. Faites-les réparer par
le réseau CITROËN ou par un ate-
lier qualifi é.


Vis antivol (selon version)

Chaque roue est équipée d’une vis
antivol.
Pour dévisser celle-ci :


)
Retirez le cabochon à l’aide de
l’outil 3
.

)
Utilisez la douille antivol et la
manivelle.

Lorsque votre véhicule est
équipé d’une roue de se-
cours de taille différente, il
est impératif de ne pas dépasser la
vitesse de 80 km/h avec votre roue
de secours.
Les vis de roues sont spécifi ques à
chaque type de roue.
En cas de changement des roues,
assurez-vous auprès du réseau
CITROËN ou auprès d’un atelier
qualifi é de la compatibilité des vis
avec les nouvelles roues.
Notez soigneusement le numéro
de code gravé sur la tête de douille
antivol. Il vous permettra de vous
procurer, dans votre réseau, un
double des douilles antivol.