2012 Alfa Romeo Giulietta Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

213
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan är på maximal nivå. Om nivån är för
låg ska man skruva upp locket F-fig. 161-162-163-164 på
behållaren och fylla på kylmedel enligt beskrivningen i kapitlet
”Tekniska data”.
Eftersom bromsvätskan är mycket frätande, ska
du se till att den inte kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Om så skulle ske, tvätta ome-
delbart med vatten.
SPOLARVÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE/STRÅLKASTARSPOLARE
Om nivån är för låg ska man skruva upp locket D-fig. 161-162-
163-164 på behållaren och fylla på kylvätska enligt beskrivning
i kapitlet ”Tekniska data”.
VARNING När vätskenivån är låg, fungerar inte strålkastarspolar-
systemet inte, trots att vindrutespolaren och bakrutespolaren fort-
sätter att fungera. Det finns ett referenshack E-Fig. 161, 162,
163, 164 på mätstickan på vissa versioner/marknader (se de
föregående sidorna). När nivån är under referensmärket, funge-
rar ENDAST vindrutespolaren/bakrutespolaren.
Vissa tillsatser för spolarvätska som förekommer
i handeln är brandfarliga och i motorrummet
finns heta komponenter som vid kontakt med
vätskan kan orsaka brand.
Kör aldrig bilen om spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för bästa
möjliga sikt. En upprepad igångsättning av syste-
met utan vätska, kan snabbt skada eller försämra vissa
delar av systemet.
Bromsvätskan är giftig och extremt frätande.
Vid en ofrivillig kontakt med vätskan, tvätta
omedelbart de gällande kroppsdelarna med vat-
ten och mild tvål och skölj sedan rikligt. Vid förtäring,
kontakta omedelbart läkare.
Symbolenπ, på behållaren, anger syntetisk typ
av bromsvätska, och skiljer dem från mineralba-
serade. Användning av mineralbaserade broms-
vätskor kan allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.

214
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
BATTERI
Batteriet G-fig. 161-162-163-164 kräver inte påfyllning av elekt-
rolytvätska med destillerat vatten. Regelbundna kontroller på auk-
toriserad Alfa Romeo-serviceverkstad är ändå nödvändiga för att
säkra batteriets funktion.
BYTE AV BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt orginalbatteri med samma
egenskaper. För underhållet av batteriet ska man följa anvis-
ningarna från batteritillverkaren.
RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för att bevara
dess funktion en längre tid ska man noggrant iaktta följande
anvisningar:
❍När man parkerar bilen ska man se till att dörrar, motorhuv
och luckor är ordentligt stängda så att belysningen inte förblir
tänd i passagerarutrymmet.
❍Släck all invändig takbelysning: bilen har i alla händelser ett
automatiskt avstängningssystem för innerbelysningen.
❍När motorn inte är igång ska man inte låta ljus och andra
strömförbrukare (t.ex. bilradio, varningsblinkers, osv.) vara
på en längre tid.
❍Före varje åtgärd på elsystemet ska man koppla från kabeln
från batteriets minuspol.
VARNING Efter att batteriet varit bortkopplat behöver servostyr-
ningen återinitialiseras, vilket indikeras av varningslampan
g.
För att göra detta vrider man ratten ett helt varv eller fortsätter
körningen rakt fram ett hundratal meter.
LUFTFILTER/POLLENFILTER/
DIESELFILTER
Vänd dig till en auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad för byte
av dessa filter.

215
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
VARNING Batteri som under en längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av sulfatisering vilket reducerar dess
kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan fryser. Detta kan ske
redan vid −10
°C. Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”När bilen
inte används under en längre tid” i kapitlet ”Start och körning”.
Om man efter införskaffandet önskar installera tillbehör som krä-
ver konstant strömtillförsel (larm osv.) eller andra tillbehör som
ökar strömförbrukningen, vänd dig till Alfa Romeos serviceverk-
stad, där kvalificerad personal bedömer den totala elektriska
förbrukningen.
Vätskan i batteriet är giftig och frätande. Undvik
kontakt med hud eller ögon. Gå inte nära batte-
riet med öppna lågor eller potentiella gnistkällor:
fara för explosion och brand.
Användning av batteriet med en för låg vätske-
nivå kan skada batteriet och dessutom orsaka
explosioner.
En felaktig montering av de elektriska och elek-
troniska tillbehören kan orsaka allvarliga skador
på bilen. Om du önskar installera tillbehör efter
inköpet av bilen (stöldskyddssystem, radiotelefon, osv.)
kontakta en auktoriserad Alfa Romeo-serviceverkstad
som kan rekommendera de lämpligaste anordningarna
och speciellt ge råd om nödvändigheten att använda ett
batteri med högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen som är mycket mil-
jöfarliga. För batteribyte vänder man sig till auk-
toriserad Alfa Romeo-serviceverkstad.
Om bilen under längre tid parkeras i kallt
utrymme ska man montera ur batteriet och för-
vara det separat i en uppvärmd lokal, annars ris-
kerar man att batteriet fryser.
När man utför underhåll på batteriet eller i dess
närhet ska man alltid använda särskilda skydds-
glasögon.

216
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på däcken (även reservhjulet) före längre kör-
ningar och minst varannan vecka. Trycket ska kontrolleras när
däcken är kalla.
Vid körning är det normalt att däcktrycket ökar. För korrekta vär-
den för däcktryck se avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tekniska data”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken
fig. 165:
A Normalt tryck: jämn förslitning av slitbanan.
B Otillräckligt tryck: slitbana med en stor förslitning på kanterna.
C För högt tryck: slitbana med en stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm tjock. VARNINGAR
För att undvika skador på däcken bör man tänka på följande:❍Undvik om möjligt häftiga inbromsningar, rivstarter och våld-
samma stötar mot trottoarer, gropar eller hinder, samt längre
körningar på ojämna vägar.
❍Kontrollera regelbundet att det inte finns sprickor på däcksi-
dorna, ojämnheter eller en ojämn förslitning på slitbanan.
❍Undvik att köra med en överlastad bil. Stanna omedelbart vid
punktering och byt däck.
❍Däck som varit påmonterade i mer än 6 år bör kontrolleras av
kvalificerad personal. Kom även ihåg att regelbundet kontrol-
lera reservhjulet.
❍Däcken ska bytas efter 10-15 000 kilometer och alltid bytas
ut från samma bilsida för att inte vända om rotationsrikt-
ningen.
❍Däck åldras även om de används mycket lite. Sprickor på slit-
banan och på sidorna är tecken på att däcket är gammalt. Om
däcken monterats för över 6 år sedan bör de kontrolleras av
kvalificerad personal. Kom även ihåg att regelbundet kontrol-
lera reservhjulet.
❍Vid byte ska man alltid använda nya däck och undvika däck
av okänt märke.
❍Vid ett byte av ett däck är det lämpligt att även byta ut ven-
tilen.
fig. 165A0K0023m

217
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Kom ihåg att fordonets väghållning även påver-
kas av ett korrekt däcktryck. VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
Byt aldrig däck mellan olika sidor av bilen, dvs.
flytta dem inte från bilens högra sida till den vän-
stra och vice versa.
Låt inte lackera om fälgar av lättmetall med
metod som kräver värme över 150
°C. Hjulens
mekaniska egenskaper kan påverkas och för-
sämras.
Körning med slitna vindrutetorkare/bakrute -
torkare utgör en allvarlig risk, eftersom sikten
minskas vid dåliga väderförhållanden.
TORKARBLAD
Vi rekommenderar att man byter torkarblad en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar till att motverka ska-
dor på torkarbladen:
❍Vid minusgrader ska man se till att gummidelen inte fryser
fast mot rutan. Lossa den vid behov med ett avisningsmedel.
❍Skrapa bort snö som samlas på vindrutan.
❍Kör aldrig vindrutetorkare och bakrutetorkare på torr ruta.
Ett för lågt tryck kan leda till överhettning av
däcket med allvarliga skador på däcket som följd.

218
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
Byta torkarblad
Gör så här:
❍Lyft på armen till vindrutetorkaren, tryck på tungan A-fig. 166
till fjäderhållaren och dra ut torkarbladet.
❍Montera det nya torkarbladet genom att föra in fliken i sitt
uttag på armen. Se till att det fäster.
❍Sänk vindrutetorkararmen på vindrutan.
fig. 166A0K0144m
Kör aldrig vindrutetorkaren när bladen är upp-
lyfta från vindrutan.
Lyfta torkarbladen
När det är nådvändigt att lyfta bladen från vindrutan (t.ex. vid
snö), gör man så här:
❍Vrid startnyckeln till MAR-läget.
❍För den högra spaken på ratten för att aktivera ett slag med
vindrutetorkaren (Se avsnittet ”Rengöring av rutor” i kapitlet
”Lär känna din bil”).
❍När bladkanten når den stigande delen av vindrutan, vrider
du tillbaka nycken till STOP-läget och lyfter upp vindrutetor-
karen till viloläge.
❍För tillbaka bladet till kontakt med vindrutan innan vindrute-
torkaren används igen.

219
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
SPRUTMUNSTYCKEN
Vindrutespolare fig. 168
Vindrutespolarens strålar har fast inställning. De cylindriska hål-
larna sitter monterade under motorhuven.
Om det inte kommer en stråle, kontrollera först att det finns
vätska i vindrutespolarens behållare (se avsnittet ”Nivåkontroll”
i det här kapitlet).
Kontrollera därefter att hålen inte är tillsatta. Rensa eventuellt
med nål.
fig. 167A0K0101mfig. 168A0K0139m
Byte av bakrutetorkarens blad
Gör så här:
❍Lyft skyddet A-fig. 167, vrid på muttern B och ta ut armen C.
❍Placera den nya armen korrekt och dra åt muttern B helt.
Sänk sedan skyddet A.

220
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLLS-
FÖRTECKNING
STRÅLKASTARSPOLARE fig. 170
(för berörda versioner och marknader)
Dessa spolare sitter monterade på insidan av de främre stötfång-
arna. De aktiveras för hel- och halvljus när vindrutetorkaren går
igång.
Kontrollera regelbundet att sprutmunstyckena är hela och rena.
fig. 170A0K0138m
Bakrutespolare fig. 169
Den cylindriska hållaren sitter monterad ovanpå bakrutan. Bak-
rutespolarens strålar har fast inställning.
fig. 169A0K0102m