2011 TOYOTA PRIUS Manuel du propriétaire (in French)

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
Contacteur “POWER” (allumage)
Effectuer l’une des opérations suivantes lorsque la clé à puce est en
votre possession provoquera le démarrage du système hybride ou
un changement de mode du contacteur “POWER”.
■Démarrage du système hybride
Assurez-vous que le frein de stationnement est engagé.
Asseyez-vous sur le siège du conducteur et appuyez fer-
mement sur la pédale de frein.
La lampe témoin du contacteur “POWER” devient verte.
Le système hybride ne peut pas démarrer lorsque le sélecteur de
vitesses est en position “N”.
Appuyez sur le contacteur de position “P” lorsque vous faites
démarrer le système hybride.
Appuyez sur le contacteur
“POWER”.
On peut faire démarrer le sys-
tème hybride à partir de
n’importe quel mode.
Au bout de quelques secon-
des, la lampe témoin “READY”
s’allume et un avertisseur
sonore retentit.
Lorsque la lampe témoin
“READY” est allumée, le véhi-
cule peut rouler même si le
moteur est à l’arrêt.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
ITO21P112
3 ÉTAPE

168 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■Arrêt du système hybride
Immobilisez le véhicule complètement.
Engagez le frein de stationnement. ( →P. 185)
Appuyez sur le contacteur de position “P”. ( →P. 179)
Assurez-vous que “P” est bien affiché sur l’indicateur de position
de changement de vitesse. ( →P. 176)
Appuyez sur le contacteur “POWER”.
Le système hybride s’arrêtera et le bloc d’instrumentation s’étein-
dra (l’indicateur de position de changement de vitesse s’éteindra
quelques secondes après le bloc d’instrumentation).
Relâchez lentement la pédale de frein et vérifiez que le
voyant sur le contacteur “POWER” est éteint.
Si vous arrêtez le système hybride sans régler la position du sélec-
teur sur “P”, celle-ci basculera automatiquement sur “P”. Vous pou-
vez également faire passer le sélecteur de vitesses en position “P”
en appuyant sur le contacteur de position “P”.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■
Changement de mode du contacteur “POWER”
Vous pouvez changer de mode en appuyant sur le contacteur
“POWER” avec la pédale de frein relâchée. (Le mode est modi-
fié chaque fois que vous appuyez sur le contacteur.)
OFF
On peut utiliser les feux de
détresse.
Mode ACCESSORY
On peut utiliser certains com-
posants électriques, par exem-
ple le système audio.
La lampe témoin du contacteur
“POWER” devient ambre.
Mode ON
On peut utiliser tous les com-
posants électriques.
La lampe témoin du contacteur
“POWER” devient ambre.
ITO21P101

170 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■Si le système hybride ne démarre pas
Le système immobilisateur du moteur n’a peut-être pas été désactivé.
(→ P. 111 )
■ Si la lampe témoin “READY” ne s’allume pas
Si la lampe témoin “READY” ne s’allume pas lorsque vous appuyez sur le
contacteur “POWER” alors que le sélecteur de vitesses est en position “P” et
que la pédale de frein est enfoncée, contactez immédiatement votre conces-
sionnaire Toyota.
■ Lorsque la lampe témoin du contacteur “POWER” clignote de couleur
ambre
Le système est peut-être défaillant. Faites immédiatement vérifier le
véhicule par un concessionnaire Toyota.
■ Fonction de désactivation automati que du commutateur d’alimentation
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY ou ON (le système
hybride ne fonctionne pas) pendant plus d’une heure avec le sélecteur de
vitesses en position “P”, le contacteur “POWER” passera automatiquement
en mode OFF. Néanmoins, cette fonction ne peut pas empêcher totalement
la batterie de se décharger. Ne laissez pas le véhicule avec le contacteur
“POWER” en mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps,
lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■ Fonctionnement du contacteur “POWER”
● Pour faire fonctionner le contacteur “POWER”, une pression ferme et
brève est suffisante. Si vous appuyiez sur le contacteur de façon incor-
recte, le système hybride pourrait ne pas démarrer ou le mode du con-
tacteur “POWER” pourrait ne pas changer. Il n’est pas nécessaire de
maintenir appuyé le contacteur.
● Même si vous éteigniez le contacteur “POWER”, puis appuyiez rapide-
ment de nouveau sur lui, le mode du contacteur “POWER” pourrait ne
pas changer. Après avoir éteint le contacteur “POWER”, attendez un
petit moment avant de le faire fonctionner de nouveau.
■ Lorsque vous sortez du véhicule
Si la lampe témoin n’est pas éteinte sur le contacteur “POWER”, le contac-
teur “POWER” n’est pas encore en mode OFF.
Mettez le contacteur “POWER” sur OFF avant de quitter le véhicule.

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2-1. Procédures liées à la conduite
2
Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■
Fonction de position automatique “P”
●Si vous appuyez sur le contacteur “POWER” alors que le système
hybride fonctionne et que le véhicule est complètement immobilisé, le
contacteur “POWER” passe à OFF, puis le sélecteur de vitesses bascule
automatiquement sur “P”.
Lorsque le contacteur “POWER” est mis sur OFF alors que la position du
sélecteur n’est pas réglée sur “P”, faites fonctionner le contacteur
“POWER” tout en appuyant à fond sur la pédale de frein. Puis, relâchez
la pédale de frein après avoir vérifié que la lampe témoin de position de
changement de vitesse sur le bloc d’instrumentation est en position “P”.
● Si la fonction de position automatique “P” ne fonctionne pas normale-
ment, il peut être impossible de mettre le contacteur “POWER” sur OFF.
Dans ce cas, le contacteur “POWER” peut être mis sur OFF après avoir
engagé le frein de stationnement.
Faites immédiatement vérifier votre véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
■ Lorsque la température extérieure est basse, par exemple lors de con-
ditions de conduite hivernales
La lampe témoin “READY” pourrait demander un certain temps avant de
s’allumer.
■ Lors d’une défaillance du système de commande de la position P
Vous ne pourrez pas placer le contacteur “POWER” en mode OFF. En pareil
cas, le contacteur peut être placé en mode OFF après avoir engagé le frein
de stationnement.
Faites immédiatement vérifier votr e véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
■ Sons et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
→ P. 3 1
■ Lorsque le système hybride subit une défaillance
→ P. 520
■ Affaiblissement de la pile de la clé à puce
→ P. 6 4
■ Lorsque la pile de la clé à puce est à plat
→ P. 481

172 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■Conditions pouvant nuire au fonctionnement
→ P. 6 5
■ Remarque relative à la fonction d’ouverture
→ P. 50, 59
AT T E N T I O N
■Lors du démarrage du système hybride
Ne faites pas démarrer le système hybride que si vous êtes assis sur le
siège du conducteur. En aucun cas, vous ne devez appuyer sur la pédale
d’accélérateur lorsque vous faites démarrer le système hybride.
Cette action pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
■ Arrêt du système hybride en cas d’urgence
Si, en cas d’urgence, vous voulez arrêter le système hybride pendant que
vous conduisez le véhicule, maintenez le contacteur “POWER” enfoncé
pendant plus de 3 secondes.
Cependant, ne touchez pas au contacteur “POWER” pendant la conduite,
sauf en cas d’urgence. Si vous coupez le système hybride pendant que
vous conduisez, vous ne perdrez pas le c ontrôle de la direction ni des freins.
Par contre, l’assistance au freinage et la direction assistée cesseront de
fonctionner. Il sera plus difficile de tourner le volant et de freiner. Vous
devriez par conséquent immobiliser le véhicule sur le bas-côté dès que vous
pourrez le faire de façon sécuritaire.
NOTE
■ Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
Si le système hybride est à l’arrêt, ne laissez pas le contacteur “POWER” en
mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
■ Lors du démarrage du système hybride
Si le système hybride a de la difficulté à démarrer ou s’il cale fréquemment,
faites immédiatement vérifier la pile de 12 volts et la pile de la clé à puce.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
Mode EV-Drive∗
∗: Si le véhicule en est doté
En mode EV-Drive, le moteur électrique (moteur de traction), ali-
menté par la batterie hybride (batterie de traction), sert à faire rouler
le véhicule.
On/off
Lorsque le mode EV-Drive est
activé, la lampe témoin de ce
mode s’allume. Si vous
appuyez sur le contacteur
alors que le mode EV-Drive est
actif, le véhicule repassera en
mode de conduite normal (utili-
sation du moteur à essence et
du moteur électrique [moteur
de traction]).
ITO21P118

174 2-1. Procédures liées à la conduite
PRIUS_D (OM47697D)
■Circonstances empêchant l’activation du mode EV-Drive
Vous trouverez ci-dessous des exemples de situations dans lesquelles le
mode EV-Drive ne peut pas être mis en marche. S’il est impossible d’activer
ce mode, un avertisseur sonore retentira et un message s’affichera sur
l’écran multifonctions.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule est resté exposé au soleil, a gravi une côte, a roulé à vitesse
élevée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Le véhicule est resté longtemps exposé à des températures inférieures à
32 ° F (0 ° C), etc.
● Le moteur à essence est en phase de mise à température.
● La batterie hybride (batterie de traction) est faible.
La charge résiduelle de la batterie i ndiquée sur l’écran “Energy Monitor”
est basse. ( →P. 196)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur l’accélérateur, le véhicule est dans une
côte, etc.
● Le désembueur du pare-brise est en cours d’utilisation.
■ Annulation automatique du mode EV-Drive
Lorsque vous conduisez en mode EV-Drive, le moteur à essence peut redé-
marrer automatiquement dans les cas suivants. Lorsque le mode EV-Drive
est annulé, un avertisseur sonore retentit et la lampe témoin du mode EV-
Drive clignote, puis s’éteint.
● La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
La charge résiduelle de la batterie i ndiquée sur l’écran “Energy Monitor”
est basse. ( →P. 196)
● La vitesse du véhicule augmente.
● Vous appuyez fermement sur l’accélérateur, le véhicule est dans une
côte, etc.