2011 SKODA CITIGO Owner's Manual

Objemy kapalin
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133
a dodržujte je. Objem náplně palivové nádrže
Zážehové motory asi 35 l,
z toho rezerva 4 l. Ð
Kontroly při čerpání pohonných hmot Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 133

a dodržujte je. Kontrolní seznam
Nikdy nepracujte na motoru a v motorovém prostoru, pokud nemáte potřebné
nářadí, nejste seznámeni s

obecně platnými bezpečnostními opatřeními a nemáte
k dispozici správné provozní prostředky a provozní kapaliny ⇒ strana 140, Přípra-
va k práci v motorovém prostoru ! V opačném případě nechte všechny práce na od-
borném servisu. Pravidelně kontrolujte následující skutečnosti, nejlépe při čerpání
pohonných hmot:
¥ Hladina kapaliny v ostřikovačích ⇒ 
strana 74;
¥ Hladina motorového oleje
⇒ strana 144;
¥ Hladina chladicí kapaliny motoru
⇒ strana 148;
¥ Hladina brzdové kapaliny
⇒ strana 105;
¥ Tlak vzduchu v pneumatikách
⇒ strana 167;
¥ Vnější osvětlení vozidla, které je nutné pro dopravní bezpečnost:
– Ukazatele směru jízdy
– Obrysová, potkávací a dálková světla
– Zpětná světla
– Brzdová světla
– Mlhové koncové světlo ⇒ strana
68;Informace o výměně žárovek
⇒ strana 212; Ðä
ä136
Na čerpací stanici

Pohonné hmoty
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Bezolovnatý benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Informace o spotřebě paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Spotřeba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Emise CO 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
139
Na vnitřní straně krytu palivové nádrže je z výroby přilepená nálepka s údaji
o správném druhu pohonných hmot pro dané vozidlo.
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● viz Servisní knížka
● Čerpání pohonných hmot ⇒
 strana 133;
● Řízení motoru a katalyzátor ⇒  strana 188. VAROVÁNÍ
Neodborné nakládání s pohonnými hmotami může způsobit výbuch, požár,
těžké popáleniny a zranění.
● Pohonné hmoty jsou vysoce výbušné a lehce vznětlivé.
● Dodržujte platné bezpečnostní pokyny a místní předpisy k manipulaci s po-
honnými hmotami. Ð
Bezolovnatý benzin Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. Vaše vozidlo může jezdit pouze na
bezolovnatý benzin, který odpovídá normě
EN 228

(v Německu také DIN 51626 - 1, resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktano-
vým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2 , resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktano-
vým číslem 95 a 98). Informaci o tom, jaké oktanové číslo Váš motor vyžaduje, na-
jdete na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže ⇒ obr. 87 - vpravo.
ä Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt.
Používejte bezolovnatý benzin s

oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bez-
olovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu.
Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným oktano-
vým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimálním
zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohou motor
vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým číslem.
Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt.
Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 .
Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 95, je v případě nouze možné
načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při středních ot-
áčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo
velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s přede-
psaným oktanovým číslem.
Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak
se může vážně poškodit motor!
Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem
Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete použí-
vat bez omezení.
U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. použití benzinu s vy-
šším oktanovým číslem než 95 nepřinese pozorovatelné zvýšení výkonu motoru
ani snížení spotřeby paliva.
U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití ben-
zinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a snížení
spotřeby paliva.
Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.
Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bez-
olovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.
Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouze
možné načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při
středních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých
otáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte
benzin s předepsaným oktanovým číslem.
Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, jinak
se může vážně poškodit motor! £ 137
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Benzinové přísady (aditiva)
Bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN
228 (v Německu také DIN 51626 - 1,
resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2,
resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 98), splňuje veškeré
podmínky pro bezproblémový chod motoru. Proto nedoporučujeme dodatečné
přísady do benzinu přidávat. POZNÁMKA
● Všechna vozidla
ŠKODA se zážehovými motory jsou vybavena katalyzáto-
rem a smějí jezdit pouze na bezolovnatý benzin. I jediné doplnění olovnatého
benzinu vede ke zničení katalyzátoru!
● Použijete-li benzin s nižším oktanovým číslem než je předepsáno, může se
vážně poškodit motor! POZNÁMKA (pokračování)
● Použití nevhodných přísad do benzinu (aditiv) může způsobit rozsáhlé po-
škození motoru nebo poškodit katalyzátor. V
žádném případě se nesmí použí-
vat přísady s obsahem kovových částic (metalická aditiva), zejména s obsahem
manganu a železa.
● Paliva označená na čerpacím stojanu s obsahem kovů se nesmí používat.
Nebezpečí poškození motoru a
katalyzátoru!
● LRP paliva (lead replacement petrol) s obsahem kovů (metalická aditiva) se
nesmí používat. Nebezpečí poškození motoru a
katalyzátoru! Ð
Informace o spotřebě paliva Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. ä
Stanovení spotřeby paliva
V závislosti na rozsahu mimořádné výbavy, způsobu jízdy, dopravní situaci, povětr-
nostních vlivech a

stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěny hod-
noty spotřeby paliva odlišné od uvedených hodnot. Městský provoz Měření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru. Poté se simuluje běžný městský provoz.
Mimoměstský provoz Při měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje na všech rychlostních stupních a
brzdí tak, jak je to běžné
v
každodenním provozu. Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h. Kombinovaný provoz Hodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty pro městský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský pro-
voz.
Ð
Spotřeba paliva Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. ä
Z důvodu technických norem a daňových předpisů se mohou hodnoty spotřeby pa-
liva některých motorů v ostatních zemích lišit od následujících údajů.
Zážehové motory Výkon motoru Typ převodovky Spotřeba paliva (v l/100 km)
Městský provoz Mimoměstský provoz Kombinovaný provoz
44 kW M5 5,6 3,9 4,5
55 kW M5 5,9 4,0 4,7 Ð138
Na čerpací stanici

Emise CO
2 Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 137 a dodržujte je. Zážehové motory
Výkon motoru Typ převodovky Emise CO
2 (v g/km) -
kombinace 44 kW M5 105
55 kW M5 108 Ð
ä 139
Na čerpací stanici Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Péče, čištění, údržba
Motorový prostor Příprava k práci v motorovém prostoru
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Příprava vozidla pro práci v
motorovém prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Víko motorového prostoru otevření/zavření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Před každou prací v motorovém prostoru vozidlo vždy odstavte na vodorovném
a
pevném podkladu.
Motorový prostor vozidla je nebezpečnou zónou. Nikdy neprovádějte jakékoliv
práce na motoru a v motorovém prostoru, pokud nemáte potřebné nářadí a nejste
seznámeni s obecně platnými bezpečnostními opatřeními a pokud nemáte k di-
spozici správné provozní prostředky a provozní kapaliny ⇒  ! V opačném případě
nechte všechny práce na odborném servisu. Neodborné práce mohou způsobit
těžká zranění.
Doplňující informace a

varovné pokyny:
● Vnější pohledy ⇒
 strana 4;
● Stěrače a ostřikovače ⇒ strana 74 ;
● Startování a vypnutí motoru ⇒  strana 99;
● Brzdová kapalina ⇒ strana 105;
● Kontroly při čerpání pohonných hmot ⇒ strana 133
;
● Motorový olej ⇒ strana 144;
● Chladicí kapalina motoru ⇒ strana 148;
● Akumulátor vozidla ⇒ strana 152;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒ strana 177
. VAROVÁNÍ
● Nikdy nepracujte pod vozidlem, není-li zajištěno proti rozjetí. Pokud pracu-
jete pod vozidlem s koly dotýkajícími se podkladu, musí vozidlo stát na rovině,
kola musejí být zablokovaná a

klíč od vozidla musí být vytažen ze zapalování.
● Pokud je nutné pracovat pod vozidlem, musíte ho navíc bezpečně podepřít
vhodnými podpěrami. Palubní zvedák pro tento účel nestačí a
může selhat,
což může následně vést k těžkým zraněním. VAROVÁNÍ
Motorový prostor vozidla je nebezpečnou zónou a neopatrná manipulace mů-
že způsobit těžká zranění!
● Při každé práci postupujte vždy rozvážně a opatrně a dodržujte všeobecně
platné bezpečnostní předpisy. Nikdy neriskujte.
● Práce na motoru a v motorovém prostoru nikdy neprovádějte, pokud nej-
ste seznámeni s
potřebnými činnostmi. Pokud si nejste jisti, co máte dělat, ne-
chte potřebné práce provést odborným servisem. Nesprávně provedené práce
mohou být příčinou těžkých zranění.
● Nikdy neotevírejte nebo nezavírejte víko motorového prostoru, pokud
z

prostoru vystupuje pára nebo chladicí kapalina. Horká pára nebo chladicí ka-
palina mohou způsobit těžké popáleniny. Vždy počkejte, až z motorového pro-
storu již nebude slyšet ani vidět únik páry nebo chladicí kapaliny.
● Motor nechte vždy vychladnout, ještě než otevřete víko motorového pro-
storu.
● Horké části motoru nebo výfukového systému mohou při dotyku popálit
kůži. £140
Motorový prostor

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Když motor vychladne, přečtěte si ještě před otevřením víka motorového
prostoru následující pokyny:
–Zatáhněte pevně ruční brzdu a umístěte řadicí páku do neutrální polohy.
– Klíč od vozidla vytáhněte ze spínací skříňky.
– Děti vždy držte mimo dosah motorového prostoru a nikdy je neponechá-
vejte bez dozoru.
● Chladicí systém horkého motoru je pod tlakem. U horkého motoru nikdy
neotevírejte víčko vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny motoru. Chladicí ka-
palina by mohla vystříknout a
způsobit těžké popáleniny a poranění.
– Po ochlazení víčko pomalu a velmi opatrně otočte proti směru hodino-
vých ručiček a
přitom jej lehce tlačte dolů.
– Chraňte si obličej, ruce a paže před horkou chladicí kapalinou motoru ne-
bo párou velkým, silným hadrem.
● Při doplňování nesmíte vylít provozní kapaliny na horké části motoru nebo
na výfukový systém. Rozlité provozní kapaliny mohou způsobit požár. VAROVÁNÍ
Vysoké napětí elektrického zařízení může mít za následek úrazy elektrickým
proudem, popáleniny, těžká poranění a
smrt!
● Elektrické zařízení nikdy nezkratujte. Akumulátor by mohl explodovat.
● Abyste snížili riziko úrazu elektrickým proudem a těžkých zranění při star-
tování a
běhu motoru, dodržujte tyto pokyny:
– Nikdy se nedotýkejte elektrických vedení systému zapalování. VAROVÁNÍ
V motorovém prostoru se nacházejí otočné díly, které mohou způsobit těžká
zranění.
● Nikdy nesahejte do oblasti ventilátoru chladiče nebo přímo do něj. Dotek
listů rotoru může způsobit těžká zranění. Chod ventilátoru je řízen teplotou
a může se sám zapnout – i

při vypnutém zapalování nebo vytaženém klíči od
vozidla ze zapalování. VAROVÁNÍ (pokračování)
● Musíte-li pracovat během startování nebo při běžícím motoru, chraňte se
před rotujícími částmi (např. klínový řemen, alternátor, ventilátor chladiče)
a

vysokonapěťovým zapalováním. Vždy postupujte s maximální obezřetností. – Vždy dbejte, aby se v rotujících částech motoru nemohly zachytit části
těla, šperky, kravaty, volné části oděvů a
dlouhé vlasy. Před prací odložte
šperky a kravaty, sepněte vlasy a oblečte si vhodný oděv.
– Plynový pedál vždy sešlapávejte zvláště opatrně a nikdy nekontrolova-
ně. Vozidlo by se mohlo rozjet i
při zatažené ruční brzdě.
● Nenechávejte předměty, jako jsou např. hadr na čištění nebo nářadí, ležet
v

motorovém prostoru. Zapomenuté předměty mohou způsobit poruchy funk-
ce, poškození motoru a požár. VAROVÁNÍ
Provozní kapaliny a některé materiály v motorovém prostoru jsou lehce vzně-
tlivé a
mohou způsobit vznik požáru a těžká zranění!
● Nikdy nekuřte.
● Nikdy nepracujte v blízkosti otevřeného ohně nebo jisker.
● Nikdy nepřelévejte provozní kapaliny nad motorem. Mohly by se vznítit od
horkých částí motoru a
způsobit tak vážná zranění.
● Jsou-li nutné práce na palivovém systému nebo elektrickém zařízení, do-
držujte tyto pokyny:
–Vždy odpojte akumulátor vozidla.
– Nikdy nepracujte v blízkosti topení, průtokových ohřívačů nebo
otevřeného ohně.
● V blízkosti mějte vždy připraven funkční hasicí přístroj s platnou revizí. POZNÁMKA
Při doplňování nebo výměně provozních kapalin dbejte na to, aby kapaliny by-
ly ve správných nádobách. Nesprávné provozní kapaliny mohou způsobit vá-
žné funkční poruchy a

poškození motoru! Provozní kapaliny vytékající z vozidla poškozují životní prostředí. Proto pravi-
delně kontrolujte prostor pod vozidlem. Pokud jsou na zemi vidět skvrny od
oleje nebo jiných provozních kapalin, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném se-
rvisu. Vytékající provozní kapaliny odborně zlikvidujte. Ð 141
Motorový prostor Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Příprava vozidla pro práci v motorovém prostoru
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 140
a dodržujte je. Kontrolní seznam
Následující činnosti je nutné provést v zadaném pořadí před každou prací v moto-
rovém prostoru ⇒

  :
¥ Vozidlo odstavte na pevném a
rovném podkladu.
¥ Sešlápněte brzdový pedál a podržte ho, dokud nebude vypnutý motor.
¥ Pevně zatáhněte ruční brzdu
⇒ strana 105.
¥ Řadicí páku uveďte do neutrální polohy
⇒ strana 102.
¥ Vypněte motor a vytáhněte klíč od vozidla ze spínací skříňky ⇒ 
strana 99.
¥ Motor nechte dostatečně vychladnout.
¥ Děti a jiné osoby držte vždy mimo dosah motorového prostoru.
¥ Zajistěte vozidlo proti pohybu. VAROVÁNÍ
Vždy postupujte podle činností v kontrolním seznamu a dodržujte všeobecně
platné bezpečnostní předpisy.
● Opomenutí kontrolních seznamů, důležitých pro Vaši vlastní bezpečnost,
může vést k
těžkým poraněním. Ð
Víko motorového prostoru otevření/zavření Obr. 88 A: Páčka pro odjištění víka motorového prostoru. B: Odjišťovací páčka ve víku moto-
rového prostoru.
ä
Obr. 89 C: Vzpěra pod víkem motorového prostoru. D: Vzpěrou zajištěné víko motorového
prostoru.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 140

a dodržujte je. Otevření víka motorového prostoru
●
Před otevíráním víka motorového prostoru zkontrolujte, zda jsou raménka stě-
račů sklopená k
čelnímu sklu ⇒  .
● Zatáhněte za odjišťovací páčku 1 ve směru šipky
⇒
 obr. 88 A. Víko motorové-
ho prostoru vyskočí silou pružiny z aretace nosníku zámku ⇒  .
● Víko motorového prostoru trochu nadzvedněte a současně zatlačte odjišťovací
páčku ve směru šipky 2 B, abyste úplně otevřeli víko motorového prostoru.
● Vyjměte vzpěru ve směru šipky 3
⇒  obr. 89 C z úchytu ve víku motorového
prostoru a

nasaďte do příslušného otvoru 4 D (šipka).
Zavření víka motorového prostoru
● Víko motorového prostoru mírně nadzvedněte ⇒  .
● Vzpěru vyjměte z otvoru 4 D a vraťte ji zpět do úchytu
3 C ve víku motorové-
ho prostoru.
● Víko motorového prostoru nechte z výšky cca 30 cm volně zaklapnout do zá-
mku - víko nedotlačujte !
Pokud víko motorového prostoru není úplně zavřené, znovu jej otevřte a

správně
zavřete.
Správně zavřené víko motorového prostoru je v jedné rovině s okolními částmi ka-
roserie. £
ä 142
Motorový prostor

VAROVÁNÍ
Nesprávně zavřené víko motorového prostoru se může za jízdy náhle otevřít
a zakrýt výhled dopředu. Nebezpečí nehod a vážných zranění.
● Po zavření víka zkontrolujte, zda je zajištění v nosníku zámku správně
zavřené. Víko motorového prostoru musí být v
jedné rovině s okolními částmi
karoserie.
● Pokud během jízdy zjistíte, že je víko motorového prostoru nesprávně
zavřené, okamžitě zastavte a zavřete jej.
● Víko motorového prostoru otevírejte nebo zavírejte pouze v případě, že se
v oblasti vyklápění nikdo nenachází. POZNÁMKA
● Abyste zabránili poškození víka motorového prostoru a
ramének stěračů,
otevírejte víko jen při přiklopených stěračích.
● Před jízdou vždy sklopte raménka stěračů na čelní sklo. Ð 143
Motorový prostor Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc