2011 SKODA CITIGO Owner's Manual

Manipulace s koly a pneumatikami
Obr. 94 Schéma záměny kol.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Pneumatiky jsou nejvíce namáhanými a podceňovanými částmi vozidla. Pneumati-
ky jsou velmi důležité, neboť úzké dosedací plochy pneumatik jsou jediným spoje-
ním vozidla s komunikací.
Životnost pneumatik závisí na tlaku vzduchu, stylu jízdy, zacházení a
správné
montáži.
Pneumatiky a disky kol jsou důležitými konstrukčními prvky. Pneumatiky a disky
kol schválené společností ŠKODA jsou přesně přizpůsobené danému typu vozidla,
a proto významně přispívají k dobrým jízdním vlastnostem.
Zabránění poškození pneumatiky
● Na obrubník a podobné překážky najíždějte pomalu a pokud možno kolmo.
● Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky nejsou poškozené, např. díry, zářezy,
trhliny a
vyboulení.
● Odstraňte cizí tělesa, která jsou z vnějšku v profilu pneumatiky a nevnikla do-
vnitř ⇒  strana 171

.
● Poškozené nebo sjeté pneumatiky nechte neprodleně vyměnit ⇒
 strana 171.
● Pneumatiky pravidelně kontrolujte na skrytá poškození ⇒ strana 171.
● Nikdy nepřekračujte nosnost a maximální rychlost namontovaných pneumatik
⇒  strana

173.
● Pneumatiky i rezervní kolo, chraňte před stykem s agresivními látkami včetně
tuků, oleje, benzinu a
brzdové kapaliny ⇒  .
● Chybějící čepičky ventilků neprodleně nahraďte.
ä
Pneumatiky s určeným směrem otáčení
Pneumatiky s určeným směrem otáčení byly vyvinuty pouze k

otáčení jedním smě-
rem. Pneumatiky s určeným směrem otáčení jsou na boku označené šipkou ⇒ stra-
na 173. Uvedený směr otáčení je bezpodmínečně nutné dodržet. Jen tak lze zaru-
čit jejich optimální vlastnosti s ohledem na aquaplaning, přilnavost, hluk
i opotřebování.
Pokud je některá pneumatika přesto namontována proti určenému směru otáčení,
je nutné jet opatrněji, protože pneumatiky nejsou namontovány v souladu se zá-
kladními požadavky na jejich použití. To je obzvláště důležité, pokud je vozovka
mokrá. Pneumatiku je nutné co nejrychleji vyměnit nebo namontovat do správné-
ho směru otáčení.
Záměna kol
Z důvodů rovnoměrného opotřebení všech pneumatik doporučujeme pravidelně
kola měnit podle příslušného schématu ⇒ obr. 94 . Dosáhnete tak přibližně stejné
životnosti všech pneumatik.
Doporučujeme, abyste kola a pneumatiky nechali měnit v odborném servisu.
Pneumatiky starší než šest let
Pneumatiky stárnou díky fyzikálním a chemickým procesům, což může ovlivňovat
jejich funkčnost. Pneumatiky, které byly delší dobu skladovány, ztvrdnou
a zkřehnou dříve než pneumatiky, které jsou trvale používány na vozidle.
Doporučujeme výměnu pneumatik starších šesti let za nové. To platí také pro
pneumatiky včetně rezervního kola, které se z vnějšku zdají být ještě použitelné
a jejichž hloubka profilu ještě nedosáhla zákonem předepsané minimální hodnoty
⇒  .
Stáří každé pneumatiky lze zjistit podle data výroby, které je součástí identifikač-
ního čísla pneumatiky ( ) ⇒

 strana 173.
Skladování pneumatik
Kola označte, ještě než je odmontujete, aby se při zpětné montáži mohl zachovat
směr jejich otáčení (vlevo, vpravo, vpředu, vzadu). Demontovaná kola, resp. pneu-
matiky vždy skladujte v chladnu, suchu a pokud možno temnu. Pneumatiky na-
montované na disku kola nestavte svisle.
Pneumatiky bez disků kol chraňte před znečištěním vhodnými obaly a skladujte je
ve svislé poloze na běhounu. £168
Péče o vozidlo a údržba

VAROVÁNÍ
Agresivní kapaliny a látky mohou způsobit viditelná i neviditelná poškození
pneumatik, což může způsobit prasknutí pneumatik.
● Chemikálie, oleje, tuky, paliva, brzdové kapaliny a jiné agresivní látky vždy
udržujte v dostatečné vzdálenosti od pneumatik. VAROVÁNÍ
U starých pneumatik - i v případě, že ještě nebyly použity - může zejména při
vysokých teplotách náhle uniknout vzduch nebo mohou prasknout, a tak způ-
sobit nehodu a těžká zranění.
● Pneumatiky starší šesti let používejte jen v nouzi, zvláště opatrně a při od-
povídajícím způsobu jízdy. Staré pneumatiky nechte odborně a podle předpisů zlikvidovat.
Ð
Disky kol Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Disky kol a šrouby kol jsou vzájemně konstrukčně přizpůsobené. Při každé změně
disků kol proto musíte použít odpovídající šrouby správné délky a
tvaru. Na tom
závisí správné usazení kol a funkce brzdového obložení ⇒ strana 200.
Z technických důvodů nemůžete běžně používat disky kol jiných vozidel. To platí
za určitých okolností dokonce i pro stejný typ vozu.
Pneumatiky a disky kol schválené společností ŠKODA jsou přesně přizpůsobené
danému typu vozidla, a proto významně přispívají k dobrým jízdním vlastnostem.
Šrouby kola
Šrouby kol je nutné utahovat správným dotahovacím momentem ⇒ strana 200. VAROVÁNÍ
Používání nevhodných nebo poškozených disků kol může ovlivnit jízdní vlast-
nosti vozidla a
způsobit nehody a těžká zranění.
● Používejte jen disky kol, které jsou schválené pro příslušné vozidlo.
● Pravidelně kontrolujte, zda disky kol nejsou poškozené, příp. je vyměňte. Ðä
Nové pneumatiky a výměna pneumatik Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Nové pneumatiky
●
S novými pneumatikami jezděte během prvních 600 kilometrů velmi opatrně,
protože pneumatiky se nejdříve musí zajet. Nezajeté pneumatiky mají sníženou
přilnavost ⇒  a nižší brzdný účinek
⇒  .
● Na všech čtyřech kolech používejte pouze radiální pneumatiky stejného prove-
dení, velikosti (obvodu) a
se stejným vzorkem.
● V důsledku konstrukčních charakteristik i uspořádání profilu se mohou hloubky
profilů nových pneumatik podle provedení a
výrobce lišit.
Výměna pneumatiky
● Pneumatiky byste neměli vyměňovat samostatně, ale přinejmenším na celé
nápravě (obě kola přední nebo obě kola zadní nápravy) ⇒

  .
● Starší pneumatiky nahrazujte pouze pneumatikami schválenými společností
ŠKODA pro daný typ vozidla. Dbejte na rozměr, průměr, nosnost a
povolenou max.
rychlost.
● Nikdy nepoužívejte pneumatiky, jejichž účinná velikost přesahuje rozměry vý-
robků schválených společností
ŠKODA. Větší pneumatiky by mohly brzdit
a drhnout o karoserii nebo jiné části vozidla. VAROVÁNÍ
Nové pneumatiky se musí zajet, protože nová kola mají zpočátku sníženou
přilnavost a
nižší brzdný účinek.
● Abyste se vyhnuli těžkým zraněním a nehodám, jezděte prvních 600 km
opatrně. VAROVÁNÍ
Kola musí mít konstrukčně danou nezbytnou volnost pohybu. V důledku nedo-
statečné volnosti pohybu pneumatiky může docházet k
jejímu tření o části
podvozku nebo karoserie a brzdového vedení. Následkem může být výpadek
brzdového systému a oddělování částí běhounu a poté i prasknutí pneumati-
ky.
● Skutečné rozměry pneumatik nesmí přesahovat rozměry pneumatik schvá-
lených společností
ŠKODA a nesmí docházet k jejich drhnutí o části vozidla. £ ä 169
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Navzdory stejným rozměrům pneumatik se může skutečná velikost různých
typů pneumatik lišit od udávaných hodnot nebo se může výrazně lišit co se
týče tvaru pneumatik.
Pneumatiky schválené společností
ŠKODA zaručují, že skutečné rozměry
jsou vhodné pro Vaše vozidlo. U jiných typů pneumatik musí prodávající vy-
dat osvědčení výrobce o tom, že je tento typ pneumatik vhodný pro Vaše vozidlo.
Osvědčení si dobře uschovejte a vozte ho s sebou. Ð
Tlak vzduchu v pneumatikách Obr. 95 Montážní poloha štítku tlaku vzduchu v pneumatikách.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Správná hodnota plnicího tlaku pro pneumatiky namontované ve výrobě je vyzna-
čena na štítku – platí pro letní i

zimní pneumatiky. Štítek je umístěn buď na sloup-
ku dveří řidiče, nebo na vnitřní straně krytu palivové nádrže ⇒ obr. 95 .
Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách značně snižuje jejich
životnost a nepříznivě ovlivňuje jízdní vlastnosti ⇒  . Především při vyšších ry-
chlostech je tlak vzduchu v

pneumatikách zvlášť důležitý. Nesprávný tlak vzduchu
vede ke zvýšenému opotřebovávání, nebo dokonce k prasknutí pneumatiky.
Proto kontrolujte plnicí tlak nejméně jednou měsíčně a také před každou delší jíz-
dou.
Uvedený plnicí tlak vzduchu platí pro studené pneumatiky. Tlak vzduchu je
u zahřátých pneumatik vyšší než u studených.
Proto nikdy nesnižujte tlak v zahřátých pneumatikách. V tomto případě by mohl
být tlak tak nízký, že by pneumatika mohla náhle prasknout. ä Kontrola plnicího tlaku vzduchu v pneumatikách
Tlak vzduchu v

pneumatikách kontrolujte jen v případě, pokud bylo na pneumati-
kách v posledních třech hodinách ujeto nízkou rychlostí ne více než několik kilo-
metrů.
● Tlak vzduchu v pneumatikách kontrolujte pravidelně a vždy u studených pneu-
matik. Vždy zkontrolujte tlak ve všech pneumatikách včetně rezervního kola.
V chladnějších oblastech by měl být plnicí tlak pneumatik kontrolován častěji, ale
pouze pokud nebylo předtím s

vozidlem pohybováno. Použijte k tomu vždy funkč-
ní tlakoměr na pneumatiky.
● Tlak vzduchu vždy upravte podle zatížení.
● Po přizpůsobení tlaků v pneumatikách dbejte, aby byly na ventilcích našroubo-
vané ochranné čepičky.
Rezervní kolo, resp. nouzové kolo se hustí na nejvyšší tlak vzduchu určený pro vo-
zidlo. VAROVÁNÍ
Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak vzduchu může za jízdy způsobit náhlý únik
vzduchu nebo prasknutí pneumatiky. Může to způsobit těžké nehody a
smrtel-
ná zranění.
● Příliš nízký tlak vzduchu může pneumatiky zahřát natolik, že může dojít
k oddělování částí běhounu a
k prasknutí pneumatiky.
● Příliš vysoké rychlosti, resp. naložení vozidla může vést k přehřátí, náhlé-
mu poškození pneumatiky včetně defektu a oddělení běhounu, a
tím ke ztrátě
kontroly nad vozidlem.
● Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách snižuje jejich
životnost a
zhoršuje jízdní vlastnosti.
● Tlak pneumatik kontrolujte pravidelně, minimálně jednou za měsíc a navíc
před každou delší jízdou.
● Všechny pneumatiky musí být nahuštěny tak, aby odpovídaly naložení vo-
zidla.
● Nikdy nesnižujte zvýšený tlak vzduchu zahřátých pneumatik. £170
Péče o vozidlo a údržba

POZNÁMKA
● Při nasazování měřiče tlaku vzduchu v pneumatikách dbejte, aby se
nevzpříčil s tělem ventilku. Jinak může dojít k poškození ventilku.
● Chybějící, nevhodné nebo špatně našroubované čepičky ventilků mohou
způsobit poškození ventilků. Proto vždy jezděte se zcela zašroubovanými če-
pičkami ventilků, které odpovídají čepičkám dodávaným z

výroby.Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot.
Ð
Hloubka profilu a ukazatele opotřebení Obr. 96 Profil pneumatiky: ukazatele
opotřebení.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Hloubka profilu
Zvláštní jízdní situace vyžadují co nejhlubší profil pneumatik a jeho přibližně stej-
nou hloubku na přední i

zadní nápravě. To platí zejména pro jízdy v zimních pod-
mínkách a nízkých teplotách a za vlhka ⇒  .
Ve většině zemí je při hloubce profilu 1,6

mm - měřeno v drážkách vedle ukazatelů
opotřebení - dosaženo minimální přípustné hloubky profilu. Dodržujte specifické
předpisy pro jednotlivé země.
Zimní pneumatiky rychle ztrácejí své vlastnosti, když se profil sjede na hloubku
asi 4 mm.
Hloubky profilů nových pneumatik se podle provedení a výrobce mohou lišit v dů-
sledku konstrukčních charakteristik i dezénu. ä Ukazatele opotřebení v pneumatice
V základním profilu originálních pneumatik jsou příčně ke směru jízdy 1,6 mm vyso-
ké ukazatele opotřebení ⇒ obr. 96. Tyto ukazatele opotřebení jsou uspořádané
vždy ve stejných odstupech po obvodu pneumatiky. Značky na boku pneumatik
označují polohu ukazatelů, např. písmena

„TWI“ nebo symboly.
Ukazatele opotřebení indikují stupeň opotřebení pneumatiky. Pneumatiku je třeba
vyměnit nejpozději tehdy, když se profil pneumatiky sjede až krátce před ukazatel
opotřebení. VAROVÁNÍ
Opotřebované pneumatiky jsou bezpečnostním rizikem a mohou vést ke ztrá-
tě kontroly nad vozidlem a
způsobit vážná zranění.
● Pneumatiky vyměňte za nové nejpozději tehdy, když se sjedou až na uka-
zatele opotřebení.
● Opotřebované pneumatiky mají výrazně sníženou přilnavost na vlhkých sil-
nicích a
vozidlo díky tomu „plave“ (aquaplaning).
● Opotřebované pneumatiky snižují možnost kontroly vozidla v normálních
i složitých jízdních situacích, prodlužují brzdnou dráhu a
zvyšují nebezpečí
smyku. Ð
Poškození pneumatiky Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Poškození pneumatik a disků kol je často skryté. Nežádoucí vibrace
, resp. táhnutí
vozidla k
jedné straně mohou upozorňovat na vadnou pneumatiku
⇒  .
● Máte-li podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rychlost!
● Zkontrolujte pneumatiky a disky kol, zda nejsou poškozené.
● V případě poškození pneumatik nepokračujte v jízdě a vyhledejte odbornou
pomoc.
● Pokud není navenek patrné žádné poškození, dojeďte pomalu a opatrně k nej-
bližšímu odbornému servisu a
nechte vozidlo zkontrolovat.
Cizí tělesa, která vnikla do pneumatiky
● Nevytahujte cizí tělesa, která vnikla až dovnitř pneumatiky!
● Neprodleně vyhledejte odbornou pomoc. £
ä 171
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Opotřebení pneumatik
Opotřebení pneumatiky je závislé na mnoha faktorech např.:
● Způsobu jízdy
● Nevyvážení kol
● Nastavení podvozku
Způsob jízdy - rychlé průjezdy zatáčkou, razantní akcelerace a
silné brzdění zvyšují
opotřebení pneumatik. Při silném opotřebovávání pneumatik při běžném způsobu
jízdy nechte v odborném servisu překontrolovat nastavení podvozku.
Nevyváženost kol - kola nového vozu jsou vyvážená. Za provozu mohou různé vli-
vy vyvážení narušit, což se pak projevuje neklidným řízením. Nevyváženost silně
ovlivňuje opotřebení řízení a zavěšení kol. V takovém případě nechte kola nově vy-
vážit. Nové pneumatiky je třeba po montáži znovu vyvážit.
Nastavení podvozku – Chybné nastavení podvozku negativně ovlivňuje jízdní bez-
pečnost a zvyšuje opotřebení pneumatik. Při silném opotřebovávání pneumatik
byste proto měli v autorizovaném servisu nechat překontrolovat nastavení pod-
vozku. VAROVÁNÍ
Nezvyklé vibrace nebo táhnutí vozidla za jízdy k jedné straně mohou upozor-
ňovat na poškozenou pneumatiku.
● Okamžitě snižte rychlost a zastavte tak, abyste neporušili dopravní předpi-
sy.
● Zkontrolujte pneumatiky a disky kol, zda nejsou poškozené.
● Nepokračujte v jízdě s poškozenou pneumatikou nebo diskem kola. Místo
toho vyhledejte odbornou pomoc.
● Pokud není navenek patrné žádné poškození, dojeďte pomalu a opatrně
k nejbližšímu odbornému servisu a nechte vozidlo zkontrolovat. ÐRezervní nebo nouzové kolo Obr. 97 Zavazadlový prostor: šroub pro
upevnění rezervního kola.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. Vyjmutí rezervního kola
●
Otevřte víko zavazadlového prostoru a vyklopte kryt zavazadlového prostoru
⇒  strana

82.
● Nadzvedněte krytinu podlahy a vyjměte jej ze zavazadlového prostoru.
● Popř. vyjměte palubní nářadí včetně boxu.
● Úplně vytočte pojistný šroub ve středu rezervního kola ⇒
 obr. 97 proti směru
hodinových ručiček a rezervní kolo vyjměte.
Uložení vyměněného kola
● Vyjměte krytinu podlahy.
● Vyměněné kolo položte diskem dolů do prohlubně pro rezervní kolo tak, aby
prostřední otvor v
disku byl přesně nad otvorem.
● Pojistným šroubem otáčejte ve směru hodinových ručiček tak dlouho, až je vy-
měněné kolo bezpečně upevněno.
● Palubní nářadí uložte případně zpět do zavazadlového prostoru.
● Kryt podlahy vložte zpět do zavazadlového prostoru.
● Sklopte kryt zavazadlového prostoru.
● Zavřete víko zavazadlového prostoru.
Pokud se rezervní kolo liší od běžné pneumatiky
Liší-li se provedení rezervního kola od namontovaných pneumatik (např. u

zimních
pneumatik nebo nouzového kola), můžete použít rezervní kolo v případě nouze
jen krátkodobě a pokračovat v cestě se zvýšenou opatrností ⇒  .
£
ä 172
Péče o vozidlo a údržba

Co nejdříve opět namontujte normální kolo.
Dodržujte pokyny k jizdě:
●
Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph)!
● Vyvarujte se zrychlení na plný plyn, prudkého brzdění a razantní jízdy v zatáč-
kách!
● Na nouzovém kole nepoužívejte sněhové řetězy ⇒ strana 176 .
● Po montáži rezervního, resp. nouzového kola zkontrolujte co nejdříve tlak
v pneumatice ⇒  strana 170.
Tlak v pneumatice rezervního, resp. nouzového kola je nutné společně s ostatními
pneumatikami kontrolovat minimálně jednou za měsíc. Rezervní kolo se hustí na
nejvyšší plnicí tlak určený pro vozidlo ⇒ strana 170. Plnicí tlak nouzového kola zji-
stíte na štítku na nouzovém kole. VAROVÁNÍ
Chybná manipulace s rezervním nebo nouzovým kolem může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Rezervní nebo nouzové kolo nepoužívejte v žádném případě, pokud je po-
škozené nebo je-li sjeto až na ukazatele opotřebení. VAROVÁNÍ (pokračování)
● U některých vozidel může být rezervní kolo menší než originální pneumati-
ky. Menší rezervní kolo poznáte podle nálepky s nápisem „max 80
km/h“, resp.
„50 mph“. Tento nápis udává nejvyšší přípustnou rychlost, kterou je možné jet
s touto pneumatikou.
● Nikdy nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph). Vyvarujte se pru-
dkého zrychlení, prudkého brzdění a razantní jízdy v
zatáčkách.
● Pokud je nouzové kolo namontováno na hnací nápravě, nejezděte dále než
200 kilometrů.
● Nouzové kolo co nejrychleji vyměňte za normální kolo. Nouzové kolo je
určeno jen pro krátkodobé použití.
● Nouzové kolo musí být vždy bezpečně připevněno pomocí šroubů dodáva-
ných z výroby.
● Nikdy nejezděte s více než jedním namontovaným nouzovým kolem.
● Po montáži nouzového kola zkontrolujte co nejdříve tlak vzduchu v pneu-
matice ⇒ strana 170.
● Na nouzovém kole nelze použít sněhové řetězy. Podle možnosti upevněte rezervní kolo, nouzové kolo nebo vyměněné kolo
bezpečně v zavazadlovém prostoru. U

vozidel vybavených sadou na opravu
pneumatik nelze vyměněné kolo upevnit. ÐPopis pneumatik
Obr. 98 Mezinárodní značení pneumatik. Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. £ ä 173
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Značení pneumatik (příklad) Význam
Název značky
, logo Výrobce
Název výrobku Individuální označení pneumatiky výrobcem.
P255 / 55 R 18 Označení velikosti:
P Označení pro osobní vozidlo.
255 Šířka pneumatiky od boční stěny k boční stěně v mm.
55 Poměr výška a šířka v %.
R Kód pro radiální konstrukci pneumatiky.
18 Průměr disku kola v palcích.
109 H Index zátěže
⇒ strana 175 a kód omezení rychlosti ⇒ strana 175.XL Pneumatiky v zesíleném provedení („Reinforced“).
M+S nebo
M/S nebo  Označení pro pneumatiky vhodné pro provoz v zimě (pneumatiky pro jízdu ve sněhu a blátě)
⇒ strana
175.RADIAL TUBELESS Bezdušová radiální pneumatika.
E4 ... Označení podle mezinárodních předpisů (E) s číslem země schválení. Poté následuje vícemístné číslo schválení.
DOT BT RA TY5 1709 Identifikační číslo pneumatiky (TIN
a)

– případně jen na vnitřní straně kola) a datum výroby: DOT Pneumatika odpovídá zákonným požadavkům ministerstva dopravy USA, kompetentní pro bez-
pečnostní normy pro pneumatiky (Department of Transportation). BT Kód výrobního závodu.
RA Údaje výrobce pneumatiky k rozměru pneumatiky.
TY5 Charakteristiky pneumatiky výrobce.
1709 Datum výroby: 17. týden roku 2009.
TWI Označuje polohu ukazatele opotřebování (Tread Wear Indicator) ⇒ strana 171

.Made in Germany Země původu.
MAX LOAD 615 KG US údaj zátěže pro maximální zatížení na jedno kolo.
MAX INFLATION 350 KPA (51 PSI) Omezení US pro maximální tlak vzduchu.
SIDEWALL 1 PLY RAYON Údaje ke složení kostry pláště pneumatiky:
1 vrstva umělé hedvábí
TREAD 4 PLIES
1 RAYON + 2

STEEL + 1 NYLON Údaje ke složkám běhounu:
V
příkladu jsou pod styčnou plochou 4 vrstvy: 1 vrstva umělé hedvábí, 2 vrstvy s ocelovým kordem a 1 nylonová
vrstva. Informace pro zákazníky o referenčních hodnotách ke standardním základním pneumatikám (normované testování)
⇒ strana 185:TREADWEAR 220 Relativní životnost pneumatiky, vztaženo ke standardnímu testu specifickému pro US.
TRACTION A Brzdné vlastnosti pneumatiky na mokru (AA, A, B nebo C).
£174
Péče o vozidlo a údržba

Značení pneumatik (příklad) Význam
TEMPERATURE A Teplotní stabilita pneumatiky při vyšších rychlostech zkušební stolice (A, B
nebo C).Případné další číslice jsou interní kódy výrobce nebo kódy specifické pro jednotlivé země, např. pro Brazílii nebo Čínu.
a)
TIN je sériové číslo pneumatiky.
Pneumatiky s určeným směrem otáčení
Pneumatiky s určeným směrem otáčení byly vyvinuty pouze k otáčení jedním smě-
rem. Pneumatiky s určeným směrem otáčení jsou označené na boku šipkou. Urče-
ný směr otáčení je bezpodmínečně třeba dodržet. Tím zaručíte jejich optimální
vlastnosti s ohledem na aquaplaning, přilnavost, hluk i opotřebování.
Pokud je některá pneumatika přesto namontována proti určenému směru otáčení,
je nutné jet opatrněji, protože není namontována v souladu se základními poža-
davky na její použití. To je obzvláště důležité, pokud je vozovka mokrá. Pneumati-
ku je nutné co nejrychleji vyměnit nebo namontovat do správného směru otáčení.
Nosnost pneumatik
Index zátěže udává, kolika kilogramy se smí maximálně zatížit jednotlivá pneuma-
tika (nosnost). 425 kg
462 kg
487 kg
515 kg
545 kg
615 kg
Kódy omezení rychlosti
Kód omezení rychlosti udává, jakou maximální rychlostí je možné s pneumatikou
jet.
max. 150 km/h (93 mph)
max. 160 km/h (99 mph)
max. 170 km/h (106 mph)
max. 180 km/h (112 mph)
max. 190 km/h (118 mph)
max. 200 km/h (124 mph)
max. 210 km/h (130 mph)
max. 240 km/h (149 mph)
nad 240 km/h (149 mil/h)
78
81
83
85
87
91
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z max. 270 km/h (168 mph)
max. 300 km/h (186 mph)
Někteří výrobci používají pro pneumatiky s
nejvyšší přípustnou rychlostí nad 240
km/h (149 mph) kombinaci písmen „ZR“. Ð
Zimní pneumatiky Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 167 a dodržujte je. V podmínkách zimního provozu zimní pneumatiky výrazně zlepšují jízdní vlastnos-
ti. Letní pneumatiky jsou na ledu a

sněhu vlivem své konstrukce (šířka, pryžová
směs, profil) méně odolné proti skluzu. Důrazně doporučujeme používat na všech
kolech vozidla zimní nebo celoroční pneumatiky, obzvláště tehdy, když lze na silni-
cích očekávat zimní podmínky. Zimní pneumatiky zlepšují také chování při brzdění
vozidla a pomáhají zkrátit brzdnou dráhu v zimních podmínkách. Při teplotě pod
+7 °C (+45 °F) doporučujeme opatřit vozidlo zimními pneumatikami.
Zimní pneumatiky ztrácejí své vlastnosti, když se hloubka profilu sjede na asi 4
mm. Vlivem stárnutí ztrácejí zimní pneumatiky své vlastnosti – nezávisle na hloub-
ce profilu.
Pro použití zimních pneumatik platí:
● Dodržujte specifické předpisy pro jednotlivé země.
● Zimní pneumatiky montujte vždy na všechna čtyři kola.
● Používejte je pouze v podmínkách zimního provozu.
● Používejte jen přípustné velikosti zimních pneumatik, které jsou schválené pro
příslušné vozidlo.
● Používejte pouze zimní pneumatiky stejného provedení, velikosti (obvodu)
a stejného vzorku.
● Dodržujte omezení rychlosti podle kódu omezení rychlosti ⇒  .
£
W
Y
ä 175
Péče o vozidlo a údržba Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc