2010 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução 208
Avisos de controlo e advertência
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
xSe o veículo pára, ou se é necessário parar para uma reparação, esta-
cione sempre a uma distância segura da fluxo de trânsito, acenda as luzes
de emergência, desligue o motor e adopte todas as medidas de segurança
que sejam oportunas para advertir os outros utilizadores da via.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
acende-
sePossível causaSolução
K (ver-
melho)Pedal de travão não accio-
nado!Pise o pedal do travão a fundo.
K
(verde)Pedal de travão não accio-
nado.
Para seleccionar uma gama de
mudanças, deve pisar o pedal de
travão.
Ver também "Travão de estacio-
namento electrónico"
Ÿpágina 216.
piscaPossível causaSolução
K
(verde)O botão de bloqueio na ala-
vanca selectora não encaixou.
O veículo não entra em movi-
mento.Encaixe o bloqueio da alavanca
selectora Ÿpágina 212.
ATENÇÃO! Continuação

Condução209
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Pedais
Evite que os tapetes ou outros objectos se interponham no percurso dos
pedais.Utilize apenas tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que estejam fixos
correctamente na zona dos pés.
Se um dos circuitos de travão falhar, para travar o veículo deverá pisar o
pedal de travão mais que o normal.
ATENÇÃO!
Os objectos situados na zona dos pés do condutor podem impedir o accio-
namento dos pedais. Tal poderia provocar a perda de controlo do veículo,
aumentando o risco de provocar um acidente grave.
xCertificar que os pedais podem ser accionados em qualquer momento,
sem que existam objectos que possam deslizar para baixo os mesmos.
xFixe sempre o tapete na zona dos pés.
xNunca coloque outros tapetes ou alcatifas sobre o tapete original de
fábrica.
xCertifique-se que nenhum objecto cai na zona dos pés do condutor
durante a condução.
Cuidado!
Os pedais devem poder accionar-se sempre sem impedimentos. Por
exemplo, no caso do circuito dos travões avariar, o pedal de travão necessi-
tará efectuar um percurso mais longo para deter o veículo. Para isso, deverá
pisar-se o pedal mais a fundo e com mais força que a habitual.
Fig. 136 Pedais em
veículos com caixa
manual: acelerador;
travão; embrai-
agem.
A1A2A3
Fig. 137 Pedais em
veículos com caixa auto-
mática: acelerador;
travão.
A1A2

Condução 210
Caixa de velocidades manual: Engrenar as mudanças
Na alavanca da caixa de velocidades estão representadas as posições de
cada uma das mudanças Ÿfig. 138.
xMantenha o pedal da embraiagem pisado a fundo.
xDesloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição pretendida.
Em alguns países deve pisar-se o pedal da embraiagem a fundo para ligar o
motor.
Seleccionar a marcha-atrás
xCom o veículo parado, pise a fundo o pedal da embraiagem e mantenha-
o pressionado.
xPressione a alavanca da caixa de velocidades para baixo.
xDesloque a alavanca da caixa de velocidades para a esquerda e em
seguida para a frente, para a posição de marcha-atrás Ÿfig. 138 .
ATENÇÃO!
Com o motor a funcionar o veículo entra em movimento assim que se
engata uma mudança e se solta o pedal da embraiagem. Isto também é
válido com o travão de estacionamento electrónico ligado.
xNunca engrene a marcha-atrás com o veículo a circular para a frente.
Cuidado!
Tenha em conta o seguinte para evitar danos e um desgaste prematuro:
xDurante a condução, a mão não se deverá apoiar sobre a alavanca da
caixa de velocidades. A pressão da mão é transmitida às forquilhas da caixa
de velocidades.
xCertifique-se que o veículo está completamente parado antes de
engrenar a marcha-atrás.
xAo passar para outra mudança deverá pisar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
xNão mantenha o veículo parado numa subida com o motor a trabalhar e
a embraiagem a «patinar».
Fig. 138 Esquema de
uma caixa manual de 6
velocidades.
AR

Condução211
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Caixa de velocidades automática*: Seleccionar as mudanças
A alavanca selectora dispõe de um bloqueio. Ao passar a alavanca selectora
da posição P para uma relação de mudanças, pise o pedal de travão e pres-
sione o bloqueio da alavanca selectora no sentido indicado pela seta Ÿfig. 139 ou Ÿfig. 140. Para passar a alavanca selectora da posição N para
a D ou para a R, pise previamente o pedal de travão e mantenha-o pressio-
nado.
Com a ignição ligada, no visor do painel de instrumentos será apresentada a
posição actual da alavanca selectora.
Fig. 139 Veículos com
volante à esquerda:
Alavanca selectora da
caixa automática com
botão de bloqueio (seta).
Fig. 140 Veículos com
volante à direita: Alavanca
selectora da caixa auto-
mática com botão de
bloqueio (seta).
Posições
da ala-
vanca
selectora
DenominaçãoSignificado Ÿ
0
Bloqueio de
estaciona-
mentoAs rodas motrizes estão mecanicamente blo-
queadas.
Engrenar apenas com o veículo parado. Para
mudar a posição da alavanca selectora, pise o
pedal do travão e ligue também a ignição.
2Marcha-atrásA marcha-atrás está accionada.
Engrenar só com o veículo parado.
.Ponto mortoA caixa encontra-se em ponto morto. Não é
transmitido qualquer movimento às rodas e o
motor não actua como travão.
$
Posição perma-
nente para
andar em
frente (pro-
grama normal)Passa-se de mudança (tanto aumentando
como reduzindo) automaticamente. Passa-se
de mudança em função da carga do motor, do
estilo individual de condução e da velocidade.
3
Posição perma-
nente para
andar em
frente (pro-
grama despor-
tivo)Retarda-se automaticamente a passagem para
uma mudança superior e reduz-se antecipada-
mente em relação à gama de mudanças D,
para aproveitar ao máximo a potência do
motor. Passa-se de mudança em função da
carga do motor, do estilo individual de condu-
ção e da velocidade.

Condução 212
Bloqueio da alavanca selectora
O bloqueio da alavanca selectora impede que, estando em P ou em N, se
possa engrenar por descuido uma relação de mudanças e, com isso, fazer
com que o veículo entre em movimento acidentalmente.
Para soltar o bloqueio da alavanca selectora, pise o pedal de travão com a
ignição ligada e mantenha-o pressionado. Pressione simultaneamente o
bloqueio da alavanca selectora.
Numa passagem rápida que passe pela posição N (p. ex. de R para D) a
alavanca selectora não é bloqueada. Isto permite, por exemplo, deslocar um
veículo que tenha ficado atascado, «balançando-o» para a frente e para trás.
A alavanca selectora fica bloqueada se permanecer mais de um segundo na
posição N e a uma velocidade inferior a cerca de 5 km/h (3 mph), sem que se
esteja a pisar o pedal de travão.
Em casos raros, em veículos com caixa automática DSG
®, pode acontecer
que o bloqueio da alavanca selectora não encaixe. Neste caso, a transmissão
é bloqueada para evitar que o veículo entre em movimento involuntaria-
mente. O aviso verde de controlo
K pisca e, adicionalmente, será visuali-
zado um texto informativo. Proceda do seguinte modo para encaixar o
bloqueio da alavanca selectora:
xPise o travão e volte a soltá-lo.
ATENÇÃO!
Colocar a alavanca selectora numa posição incorrecta pode provocar a
perda de controlo do veículo e causar um acidente de graves consequên-
cias.
xNunca pise o acelerador ao engrenar uma relação de mudanças.
xCom o motor em funcionamento e uma relação de mudanças engre-
nada, o veículo entrará em movimento logo que se solte o pedal de travão.
xNunca accione a marcha-atrás ou o bloqueio de estacionamento
enquanto conduz.
ATENÇÃO!
Movimentos involuntários do veículo podem provocar sérias lesões.
xO condutor nunca deve abandonar o veículo com o motor a trabalhar e
uma relação de mudanças engrenada. Quando tiver que abandonar o
veículo com o motor em funcionamento, ligue o travão electrónico de esta-
cionamento e coloque a alavanca selectora na posição P.
xCom o motor em funcionamento e a relação de mudanças D, S ou R
seleccionada, é necessário manter o travão pisado para manter o veículo
parado. A transmissão não é interrompida totalmente nem com o motor ao
ralenti, e o veículo «continua em movimento».
xNunca engrene a relação R ou P com o veículo em movimento.
xNunca abandone o veículo com a alavanca em N. O veículo segue
descida abaixo independentemente do motor estar a funcionar ou não.
Cuidado!
Se, com o veículo parado, o travão de estacionamento electrónico não está
activado e se solta o pedal do travão com a alavanca na posição P, o veículo
pode deslocar-se alguns centímetros para a frente ou para trás.
Nota
Se durante a circulação se tiver colocado sem querer a alavanca na posição
N, retire o pé do acelerador. Aguarde que o motor trabalhe ao ralenti antes de
voltar a seleccionar uma relação de mudanças.

Condução213
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Passagem de mudança com Tiptronic*
O Tiptronic permite, em veículos com caixa automática, meter as mudanças
manualmente. Ao mudar para o programa Tiptronic mantém-se a mudança
actualmente seleccionada. Isto é possível enquanto o sistema não passar a outra mudança automaticamente devido à situação do trânsito nesse
momento.
Utilização do Tiptronic com a alavanca selectora
xPartindo da posição D, pressione a alavanca selectora para a direita, para
a via selectora Tiptronic Ÿ no «Caixa de velocidades automática*: Selec-
cionar as mudanças» na página 211.
xPressione a alavanca para a frente ou para trás para meter uma
mudança mais alta ou mais baixa Ÿfig. 141.
Utilização do Tiptronic através das patilhas
xNo programa de condução D ou S, accione as patilhas do volante
Ÿfig. 142.
xPuxe a patilha direita Ÿfig. 142 para o volante, para engrenar uma
mudança mais alta.
xPuxe a patilha esquerda Ÿfig. 142 para o volante para reduzir.
Se as patilhas não forem accionadas durante algum tempo, é abandonado o
modo Tiptronic.
Cuidado!
xAo acelerar, a caixa engrenará automaticamente a mudança seguinte
pouco antes de atingir o regime máximo permitido.
xAo reduzir manualmente, só será feita a passagem de caixa quando o
motor já não puder superar o regime máximo de rotações.
Condução com caixa automática
A passagem para uma mudança mais alta ou mais baixa é feita de modo
automático.
Fig. 141 Alavanca selec-
tora na posição Tiptronic
(veículos com volante à
esquerda). Os veículos
com o volante à direita
estão dispostos de forma
simétrica.
Fig. 142 Volante com
duas patilhas para o
Tiptronic.
A+A

Condução 214
Conduzir com pendentes
Quanto mais acentuada for a descida, tanto menor deve ser a mudança
seleccionada. As mudanças mais baixas aumentam o trabalho de travagem
do motor. Nunca circule em descidas com a alavanca selectora em ponto
morto N.
xReduza a velocidade.
xPartindo da posição D, pressione a alavanca selectora para a direita, para
a via selectora Tiptronic Ÿpágina 213.
xPuxe ligeiramente a alavanca para trás para passar para uma mudança
mais baixa.
xOU: Reduzir com as patilhas do volante Ÿpágina 213.
Programa de emergência
Se todas as posições da alavanca selectora no visor do painel de instru-
mentos são apresentadas com um fundo claro, significa que existe uma
anomalia no sistema. A caixa automática funcionará no modo de programa
de emergência. Com o programa de emergência ainda é possível conduzir o
veículo, embora a velocidade reduzida e não estando todas as mudanças
disponíveis.
No caso da caixa de dupla embraiagem DSG
® pode significar em alguns
casos que não engrena a marcha-atrás. Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada para que a caixa seja revista.
Protecção contra sobrecarga da caixa automática de 6 velocidades DSG
®
Quando a embraiagem é sobrecarregada, o veículo dá solavancos e o indi-
cador da posição da alavanca selectora começa a piscar. Para não avariar a
embraiagem, este interrompe a transmissão de força entre motor e caixa. Já
não há mais tracção e não é possível acelerar. Caso a embraiagem se abra
automaticamente devido a sobrecarga, pise o pedal do travão. Espere alguns
instantes antes de reiniciar a circulação.Kick-down
O dispositivo kick-down permite a máxima aceleração com a alavanca nas
posições D, S ou na posição Tiptronic.
Ao pisar o acelerador a fundo, a caixa automática passa para uma mudança
mais baixa, em função da velocidade e do regime do motor. Deste modo
aproveita-se a máxima aceleração do veículo Ÿ.
Quando se pisa o acelerador a fundo, a caixa automática só passa para a
mudança seguinte após se ter alcançado o regime máximo do motor especi-
ficado.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control possibilita uma aceleração máxima estando
parado.
xDesactivar o TCS Ÿpágina 216.
xPise com o pé esquerdo o pedal do travão e mantenha-o pisado.
xColoque a alavanca selectora na posição S ou na posição Tiptronic.
xPise o acelerador com o pé direito até ser alcançado um regime aproxi-
mado de 3200 rpm.
xRetire o pé esquerdo do travão Ÿ. O veículo entra em movimento com
a máxima aceleração.
xVolte a ligar o TCS depois de acelerar!
ATENÇÃO!
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.
xUtilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições
climatéricas, do piso e de trânsito o permitirem, e se ao acelerar e com esse
estilo de condução não colocar em perigo os outros utilizadores da via.

Condução215
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xTenha em conta que as rodas motrizes podem escorregar e que o
veículo pode patinar se o TCS estiver desligado, especialmente se o piso
estiver escorregadio.
xVolte a ligar o TCS depois de acelerar.
Cuidado!
xCaso pare numa subida com uma relação de mudanças engrenada, não
tente evitar o descaimento do veículo pisando o acelerador. Com isso,
poderia aquecer e danificar a caixa automática.
xNunca permita que o veículo circule com a alavanca em N, especialmente
com o motor desligado. A caixa automática não será lubrificada e poderá
sofrer danos.
Indicação da mudança recomendada
No visor do painel de instrumentos de alguns veículos, ao conduzir é apre-
sentada a mudança recomendada para reduzir o consumo de combustível:Informações para a «limpeza» do filtro de partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape detecta quando o filtro de partí-
culas diesel fica obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomendando que seja
engrenada uma mudança concreta. Para isso, pode ser necessário conduzir,
excepcionalmente, com o motor num regime elevado Ÿpágina 263.
ATENÇÃO!
A mudança recomendada é apenas uma indicação auxiliar; nunca deverá
substituir a atenção do condutor.
xA responsabilidade na hora de seleccionar a mudança correcta em cada
situação continua a ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao
circular numa subida ou ao circular com reboque.
Nota sobre o impacte ambiental
Seleccionar a mudança mais adequada irá ajudá-lo a poupar combustível.
Nota
A indicação da mudança recomendada apaga-se ao pisar o pedal da
embraiagem.
IndicaçãoSignificado
ˆMudança óptima.
žRecomendação de passagem para uma mudança
mais alta.
ŸRecomendação de passagem para uma mudança
mais baixa.
ATENÇÃO! Continuação