2010 Seat Alhambra stop start

Posto de condução 60
Varrimento automático de lavagem/limpeza do pára-brisas
traseiro \
Manípulo com botões para controlar o sistema de infor-
mação da SEAT 42)0- , /+/2%3%4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador do aquecimento do banco da esquerda A . . . . . .
Sistema de rádio ou de navegação (montado na fábrica)
Ÿcaderno «Rádio» ou Ÿcaderno «Sistema de navegação»
Compartimento porta-objectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Botão para ligar e desligar as luzes de emergência  . . . . .
Comandos para:
Climatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador do aquecimento do banco da direita A. . . . . . . . .
Botão para:
Regulação antipatinagem (ASR) « /&&. . . . . . . . . . . . . . . . .
Funcionamento Start/Stop › . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controlo da distância de estacionamento (ParkPilot) ' .
Sistema de assistência ao estacionamento (Park Assist)
i. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador da pressão dos pneus ~ 3%4. . . . . . . . . . . . . . . .
Regulação dinâmica do trem de rodagem (DCC) #/-&/24 – Q
– 30/24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abertura da porta da bagageira ˜ . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abertura e fecho das portas corrediças eléctricas ¼. . . .
Manípulo com fechadura para abrir o porta-luvas . . . . . . . . .
Lugar no painel de instrumentos onde está localizado o
airbag frontal do passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor de chave no porta-luvas para desactivar o airbag
do passageiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aviso da desactivação do airbag frontal do passageiro . . . .
Manípulo para:Caixa de velocidades manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caixa de velocidades automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tomada de corrente de 12 Volts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comutador do Auto Hold !54/-(/,$ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comutador do travão de estacionamento electrónico G . . .
Botão de arranque (com sistema de trancagem e arranque
KESSY) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fechadura da ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manípulo para ajuste da coluna da direcção . . . . . . . . . . . . .
Cobertura da caixa de fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manípulo para:
o regulador de velocidade (GRA) /&&
– #!.#%, – /. – 2%35-% /
-30%%$- / -3%4- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Manípulo para destrancar o capot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Botões para:
os vidros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sistema de segurança para crianças r . . . . . . . . . . . . . . .
Nota
xAlguns dos equipamentos indicados fazem parte de apenas determi-
nadas versões do modelo ou são equipamentos opcionais.
xNas versões com volante à direita, a disposição dos elementos de
comando é um pouco diferente. Contudo, os símbolos atribuídos aos refe-
ridos comandos correspondem às versões com volante à esquerda. 71
A12140
A13
A14167
A15360
A16
184
184
A17140
A18
216
228
233
238
254
252
98
93
A19167
A2034
A2134
A2234
A23
207
207
A24180
A25228
A26216
A27200
A28200
A29207
A3010
A31372
A32
248
A33317
A34
103
93

Posto de condução65
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Para prosseguir com o acerto, pressionar o botão
Ÿpágina 64, fig. 36 . Para que os números se sucedam rapida-
mente, manter o botão pressionado.
Voltar a pressionar o botão para dar por concluído o acerto da
hora.
Conta-rotações (do motor em funcionamento, em milhares de voltas por
minuto).
O início da zona vermelha do conta-rotações indica o regime máximo em
qualquer velocidade após a rodagem e com o motor quente. Antes de
atingir a zona vermelha, é recomendável engrenar a velocidade
seguinte, colocar a alavanca selectora na posição D, ou retirar o pé do
acelerador Ÿ.
Indicador da temperatura do líquido de refrigeração do motor
v
Ÿpágina 327.
Indicações no visor Ÿpágina 65.
Indicador da reserva do combustível Ÿpágina 303.
Velocímetro.
Botão de retorno a zero do conta-quilómetros parcial (trip).
Pressione o botão para voltar a zero.
Cuidado!
Para não danificar o motor, a agulha do conta-rotações não poderá manter-
se na zona vermelha durante mais do que um breve período de tempo.
Nota sobre o impacte ambiental
Ao mudar com antecedência para uma velocidade superior há uma redução
do consumo de combustível e dos ruídos.
Indicações no visor
No visor do painel de instrumentos Ÿpágina 64, fig. 36 pode ser visua-
lizada informação diversa, em função do equipamento do veículo:
xTextos de advertência e de informação
xQuilometragem
xHora
xTemperatura exterior
xBússola
xPosições da alavanca selectora Ÿpágina 207
xMudança recomendada (caixa de velocidades manual) Ÿpágina 207
xIndicador multifunções (MFA) e menus para diversas opções de ajuste
Ÿpágina 71
xIndicador de intervalos de serviço. Ÿpágina 68
xSegunda indicação de velocidade (menu Configuração) Ÿpágina 71
xIndicador de estado para o funcionamento Start/Stop Ÿpágina 67
Textos de advertência e de informação
Quando se liga a ignição ou em andamento são automaticamente contro-
ladas determinadas funções e componentes do veículo. As anomalias no
funcionamento são visualizadas no visor através de símbolos vermelhos e
amarelos e mensagens no visor do painel de instrumentos (Ÿpágina 61) e,
em determinados casos, através de sinais acústicos. Segundo a versão do
painel de instrumentos, a apresentação pode ser diferente.
0.0 / SETA7
¡
A2
A3
A4
A5
A6
A7
0.0 / SET
A4

Posto de condução67
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xDeste modo é activado o segundo indicador de velocidade. Para desac-
tivar esta indicação, proceder da mesma forma.
Nos modelos destinados a países nos quais é obrigatório visualizar perma-
nentemente a segunda velocidade, esta opção não pode ser desactivada.
Indicador de funcionamento do Start/Stop
No visor do painel de instrumentos, é mostrada informação actualizada rela-
tiva ao estado Ÿpágina 228.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
xUm veículo avariado representa um risco elevado de acidente para si
mesmo e para os outros utilizadores da via. Se necessário, acender as
luzes de emergência e colocar o triângulo de pré-sinalização para chamar
a atenção dos outros condutores.
xEstacionar o veículo afastado da circulação do trânsito e de forma a que
não fiquem materiais facilmente inflamáveis debaixo do veículo que
possam entrar em contacto com o sistema de escape (p. ex.: erva seca,
combustível).
ATENÇÃO!
Ainda que a temperatura exterior se encontre acima do ponto de conge-
lação, poderão existir estradas e pontes geladas.
xCom uma temperatura exterior acima de +4°C (+39°F), e inclusivamente
sem que seja visualizado o símbolo do «cristal de gelo», é possível que se
formem placas de gelo no piso.
xNunca se fie no indicador de temperatura exterior!
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Nota
Existem diferentes painéis de instrumentos, pelo que as versões e indica-
ções do visor podem variar. No visor sem visualização de mensagens infor-
mativas ou de advertência as anomalias serão indicadas somente através de
luzes de aviso.
Nota
Quando forem apresentadas várias advertências, os símbolos serão
mostrados sucessivamente durante alguns segundos. Os símbolos mantêm-
se acesos até que a avaria seja solucionada.

Condução 230
O Auto Hold é activado automaticamente nas seguintes condições:
O Auto Hold é desactivado automaticamente nestas condições:ATENÇÃO!
A tecnologia inteligente do Auto Hold é condicionada pelos limites das leis
da física. A maior comodidade que o Auto Hold implica nunca deverá
induzi-lo a correr riscos.
xNunca abandone o veículo com o motor em funcionamento e a função
Auto Hold activada.
xO Auto Hold nem sempre pode imobilizar por completo o veículo em
subidas ou inclinações (por exemplo, se o piso é escorregadio ou está
gelado).
Cuidado!
Antes de entrar num túnel de lavagem, desactive sempre a função Auto Hold,
visto que poderia ficar danificada devido à activação automática do travão
electrónico de estacionamento.
Funcionamento Start-Stop*
Devem cumprir-se todos os pontos simultaneamente Ÿ:
caixa de velocidades manualCaixa de velocidades automática
1.Mantém-se parado o veículo imobilizado com o pedal de travão em
piso plano ou numa subida.
2.O motor funciona «de forma regular».
3.Numa inclinação, foi engrenada a
1ª velocidade ao subir, ou a mar-
cha-atrás ao descer. A embraia-
gem deve manter-se pressionada.Está engrenada a relação de
mudanças R, D ou S.
Ao embraiar e acelerar simultane-
amente, o travão é solto gradual-
mente.Ao acelerar , o travão é solto gra-
dualmente.
caixa de velocidades manualCaixa de velocidades automática
1.Se já deixou de se cumprir uma das condições referidas em tab. na
página 230.
2.Se o motor funciona «de forma irregular» ou existe uma anomalia no
mesmo.
3.Caso se engrenem mudanças ao
ralenti.Caso se coloque a alavanca selec-
tora em ponto morto (N).
4.Caso o motor se desligue ou pare.Caso se desligue o motor.
5.Caso se acelere simultaneamente
ao embraiar.Caso se acelere.
6.Assim que uma das rodas manti-
ver um contacto mínimo com o
piso (por exemplo, ao pisar a linha
de eixo da via).Fig. 147 Pormenor da
consola central: botão
para o funcionamento
Start-Stop.

Condução231
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos E funcionamento Start-Stop, o motor desliga-se automaticamente quando o
veículo está parado. O motor volta a arrancar automaticamente quando é
necessário.
A função activa-se automaticamente de cada vez que a ignição é ligada. No
visor do painel de instrumentos é apresentada a informação sobre o estado
actual.
Veículo com caixa de velocidades manual
xQuando o veículo estiver parado, desengrene a mudança e solte o pedal
da embraiagem. O motor desliga-se.
xPara que o motor arranque de novo, pise a embraiagem.
Veículo com caixa de velocidades automática
xQuando o veículo estiver parado, pise o travão ou mantenha-o pressio-
nado. O motor desliga-se.
xPara que o motor arranque de novo, levante o pé do pedal de travão.
xCom a alavanca selectora na posição P, o motor não arranca enquanto
não se engrena uma gama de mudanças ou se pisa o acelerador.
Condições importantes para a desactivação automática do motor
xO condutor deve ter o cinto de segurança apertado.
xA porta do condutor deve estar fechada.
xO capot está fechado.
xO dispositivo de reboque montado de fábrica não está ligado electrica-
mente a um reboque.
xFoi alcançada uma temperatura mínima do motor.
xO veículo moveu-se desde a última paragem.
xEm veículos com Climatronic: A temperatura no habitáculo encontra-se
no intervalo de temperatura pré-definido.
xNão foi definida nenhuma temperatura muito elevada ou muito baixa.
xNão está activada a função de descongelação do ar condicionado.
xEm veículos com Climatronic: o ventilador não foi ajustado manualmente
para grande velocidade.
xO nível de carga da bateria do veículo é suficiente.
xA temperatura da bateria do veículo não é demasiado baixa ou dema-
siado alta.
xO veículo não se encontra numa descida ou subida pronunciada.
xAs rodas dianteiras não estão muito viradas.
xO pára-brisas térmico não está activado.
xA marcha-atrás não está engrenada.
xNão está activado o sistema de assistência ao volante para estacionar
(Park Assist).
Condições para arrancar de novo automaticamente
O motor pode arrancar automaticamente caso se deem as seguintes condi-
ções:
xSe o habitáculo aquece ou arrefece em excesso.
xSe o veículo se mover.
xSe a tensão da bateria do veículo baixar.
Condições que tornam necessário arrancar com a chave
O motor tem que se pôr a funcionar manualmente com a chave caso se deem
as seguintes condições:
xSe o condutor desapertar o cinto de segurança.
xCaso se abra a porta do condutor.
xCaso se abra o capot.
xEm veículos com caixa de velocidades manual: Se foi engrenada uma
mudança.
Activação e desactivação manual do modo Start-Stop
xPressione o botão na consola central Ÿpágina 230, fig. 147.›

Condução 232
xQuando o funcionamento Start-Stop está desactivado, o aviso do botão
acende.
Se o veículo se encontra no modo Stop quando se desactiva manualmente,
o motor arranca de imediato.
ATENÇÃO!
Com o motor desligado o servofreio e a direcção assistida não trabalham.
xNunca permita que o veículo se desloque com o motor desligado.
Cuidado!
Caso se utilize o funcionamento Start-Stop durante um período prolongado
com uma temperatura exterior muito elevada, a bateria do veículo pode
sofrer danos.
Nota
Em alguns casos pode ser necessário voltar a pôr o veículo em funciona-
mento manualmente com a chave. Observe a mensagem correspondente no
visor do painel de instrumentos.

Condução e ambiente 260
Condução ecológica
Introdução ao tema
O consumo de combustível, a poluição ambiental e o desgaste do motor,
travões e pneus dependem essencialmente de três factores:
xO estilo de condução.
xCondições de utilização do veículo (climatéricas, estado do piso)
xRequisitos técnicos.
Pode chegar a poupar até cerca de 25% de combustível segundo o estilo
pessoal de condução e utilizando alguns truques simples.
ATENÇÃO!
Adapte sempre a velocidade e a distância de segurança relativamente aos
veículos precedentes às condições de visibilidade, condições climatéricas,
ao estado da estrada e ao trânsito.
Estilo de condução económico
Mudar de mudanças antecipadamente
Indicações gerais: A mudança mais alta é sempre a mudança mais econó-
mica. A título de orientação pode dizer-se para a maioria dos veículos: A uma
velocidade de 30 km/h conduza na terceira velocidade, a 40 km/h em quarta
velocidade e a 50 km/h em quinta velocidade.
Além disso, «saltar» mudanças ao aumentar mudanças poupa combustível,
se as condições de trânsito e de condução o permitirem.Não esgote as mudanças ao máximo. Utilize a primeira velocidade apenas
para iniciar o andamento e mude rapidamente para a segunda. Evite o kick-
down em veículos com caixa de velocidades automática.
Os veículos com indicação de mudanças ajudam a uma condução económica
ao indicar o momento ideal para trocar de mudança.
Deixar rolar
Ao retirar o pé do acelerador, é interrompida a alimentação de combustível e
é reduzido o consumo.
Deixe rolar o veículo sem acelerar ao aproximar-se, por exemplo, de um
semáforo vermelho. Só se o veículo rolar muito lentamente ou o percurso for
demasiado longo será recomendável pisar o pedal da embraiagem para
desembraiar. O motor funcionará então ao ralenti.
Nas situações em preveja estar parado muito tempo, pare activamente o
motor; por exemplo, perante uma passagem de nível. Em veículos com funci-
onamento Start-Stop activado, o motor é desligado automaticamente nas
fases de paragem do veículo.
Condução precavida e «fluir» com o trânsito
Travar e acelerar frequentemente aumenta consideravelmente o consumo de
combustível. Ao conduzir com antecipação e mantendo a distância de segu-
rança em relação ao veículo da frente, é possível compensar as variações de
velocidade levantando apenas o pé do acelerador. Deste modo já não será
imprescindível travar e acelerar activamente.
Condução tranquila e regular
A regularidade é mais importante que a velocidade: Quanto mais regular for
a condução, menor será o consumo de combustível.
Ao conduzir na auto-estrada, é mais eficaz conduzir a uma velocidade cons-
tante e moderada do que acelerar e travar continuamente. Regra geral,
chegará ao destino de forma igualmente rápida conduzindo de forma
regular.
O regulador de velocidade facilita um estilo de condução constante.

Condução com reboque 266
Condução com reboque
Introdução ao tema
Tenha em conta as disposições legais de cada país relativas à condução com
reboque e à utilização de um engate para reboque.
O veículo está concebido principalmente para o transporte de pessoas e
pode atrelar um reboque se estiver equipado com os acessórios adequados.
Esta carga adicional tem repercussões na vida útil, no consumo de combus-
tível e nas prestações do veículo e, em determinadas circunstâncias, pode
implicar uma redução dos intervalos de serviço.
A condução com reboque implica um maior esforço para o veículo e, por
outro lado, requer uma maior concentração do condutor.
Em caso de temperaturas muito baixas monte pneus de Inverno no veículo e
no reboque.
Carga de apoio
A carga de apoio máxima autorizada da lança sobre a cabeça esférica do
engate para reboque não deve superar os 100 kg (220 libras).
Veículos com Start-Stop
Com um engate para reboque montado de fábrica ou instalado posterior-
mente pela SEAT, a função Start-Stop é desactivada automaticamente
quando se atrela um reboque. Com engates para reboque que não tenham
sido instalados pela SEAT deve desactivar-se manualmente o modo Start-
Stop através do botão situado no painel de instrumentos antes de iniciar a
circulação com o reboque, e deve-se manter desactivado durante todo o
trajecto Ÿ.
Informação complementar e advertências:
xAlarme anti-roubo Ÿpágina 84
xLuz Ÿpágina 115
xCondução ecológica Ÿpágina 260
xSistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop)
Ÿpágina 228
xJantes e pneus Ÿpágina 337
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
Nunca transporte pessoas no reboque: pode pôr as suas vidas em perigo e
estar a infringir a lei.
ATENÇÃO!
A utilização indevida do engate para reboque pode provocar acidentes e
lesões.
xUtilize exclusivamente um engate para reboque sem danos e instalado
correctamente.
xNão modifique nem repare o engate para reboque.
xPara reduzir o risco de lesão em caso de colisão por trás, assim como
de lesionar peões e ciclistas ao estacionar, coloque o engate de esfera para
dentro sempre que não utilizar reboque.
xNunca monte um engate para reboque «que reparta o peso» ou «que
iguale a carga». O veículo não foi concebido para este tipo de engates. O
engate pode falhar e fazer com que o reboque se separe do veículo.
ATENÇÃO!
A condução com reboque e o transporte de objectos pesados ou de grande
volume pode afectar a dinâmica do veículo, provocando um acidente.