2010 Seat Alhambra Manual del propietario (in Spanish)

Conducción 248
Aparcar en perpendicular a la calzada (modo 1)
Resumen de los puntos de orientación
Significado de las líneas de orientación proyectadas en la pantalla
Ÿfig. 156. Todas las longitudes de las líneas de orientación toman como
referencia a un vehículo situado sobre una superficie horizontal.
Rojo Distancia de seguridad: zona de la calzada situada hasta unos
40 cm por detrás del vehículo.
Verde: prolongación del vehículo (algo ensanchada) hacia atrás. La zona
mostrada en verde finaliza a unos dos metros detrás del vehículo, sobre
la calzada.
Amarillo: prolongación del vehículo hacia atrás en función del ángulo de
giro del volante. La zona mostrada en amarillo finaliza a unos tres metros
detrás del vehículo, sobre la calzada.
Aparcar
xSitúe el vehículo delante de un hueco y engrane la marcha atrás.
xDé marcha atrás lentamente y gire el volante de modo que las líneas
amarillas de orientación le guíen hasta el hueco Ÿfig. 156 .
xAlinee el vehículo recto en la plaza de aparcamiento con ayuda de las
líneas orientativas de color verde.
Aparcar en paralelo a la calzada (modo 2)
Después de poner el intermitente, se borran las líneas y superficies que no
necesite.
Resumen de los puntos de orientación
Significado de las líneas y superficies de orientación proyectadas en la
pantalla Ÿfig. 157. Todas las longitudes de las líneas de orientación toman
como referencia a un vehículo situado sobre una superficie horizontal.
Distancia de seguridad: zona de la calzada situada hasta unos 40 cm por
detrás del vehículo.
Límite lateral del vehículo.
Fig. 156 Pantalla: líneas
de orientación del espacio
para aparcar detrás del
vehículo.
A1
A2
A3
A3
Fig. 157 Pantalla: l

Conducción249
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Punto de giro al aparcar. Cuando la línea amarilla toque el bordillo u otro
límite del hueco para aparcar, se habrá alcanzado el punto para cambiar
el sentido de giro (lupa).
Espacio libre necesario para aparcar en paralelo al vehículo. La super-
ficie mostrada debe caber por completo en el hueco.
Posible vehículo aparcado junto al borde de la calzada.
Aparcar
xSitúe el vehículo en paralelo a 1 m del carril de aparcamiento y engrane
la marcha atrás.
xConecte el modo 2 en la pantalla del sistema de navegación para aparcar
en paralelo.
xDé marcha atrás lentamente y gire el volante de tal modo que la superficie
mostrada en amarillo en la pantalla acabe antes de un posible obstáculo
(por ejemplo, otro vehículo).
xGire el volante hasta el tope hacia al hueco y dé marcha atrás lentamente.
xCuando la línea amarilla toque el límite lateral del hueco, por ejemplo,
la marca o el bordillo (lupa), gire el volante hasta el tope en la dirección
opuesta.
xSiga marcha atrás hasta situar el vehículo dentro del hueco en paralelo a
la calzada. En caso necesario, corrija la posición.
A3
A4
A5
A5
A3

Conducción 250
Regulador de velocidad* (GRA)
Introducción al tema
El regulador de velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad programada
al circular hacia delante a partir de unos 20 km/h (12 mph).
El GRA sólo decelera interrumpiendo el acelerador, pero sin frenar. Ÿ.
Información complementaria y advertencias:
xCambiar de marcha Ÿpágina 210
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 296
¡ATENCIÓN!
Si no es posible circular a una velocidad constante manteniendo la
distancia de seguridad, el uso del regulador de velocidad puede provocar
accidentes y lesiones graves.
xNunca utilice el regulador de velocidad con tráfico denso, si la distancia
de seguridad es insuficiente, en tramos escarpados, con muchas curvas o
resbaladizos (nieve, hielo, lluvia o gravilla), ni tampoco en calzadas inun-
dadas.
xNunca utilice el GRA campo a través o en carreteras sin pavimentar.
xAdecue siempre la velocidad y la distancia de seguridad con los vehí-
culos precedentes a las condiciones de visibilidad, condiciones climáticas,
al estado de la calzada y al tráfico.
xPara evitar que la velocidad se regule inesperadamente, desactive el
regulador de velocidad siempre al finalizar su uso.
xEs peligroso utilizar una velocidad programada con anterioridad
cuando sea excesiva para otras condiciones de la calzada, del tráfico o
meteorológicas.
xSi se circula cuesta abajo el regulador no puede mantener la velocidad
constante. La velocidad puede aumentar debido al peso del vehículo.
Reduzca de marcha o frene el vehículo pisando el pedal de freno.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Conducción251
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Testigo de advertencia y de control
Fig. 158 Pantalla del cuadro de instrumentos: indicaciones de estado del GRA.
Al conectar el encendido se encienden durante unos segundos algunos
testigos de advertencia y de control mientras se realiza un control de la
función. Se apagan transcurridos unos segundos.Indicación en la pantalla
Existen distintas versiones del regulador de velocidad. En vehículos con indi-
cador multifunción (MFA), la velocidad programada se muestra en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
Estado fig. 158:
GRA desconectado temporalmente. La velocidad programada aparece
en cifras pequeñas.
Error del sistema. Acuda a un taller especializado.
GRA conectado. La memoria de velocidad está vacía.
El GRA está activo. La velocidad programada aparece en cifras grandes.
¡ATENCIÓN!
Si no se tienen en cuenta los testigos de advertencia y los mensajes, el
vehículo podría quedarse detenido en medio del tráfico, o se podrían
producir accidentes y heridos graves.
xNo ignorar nunca los testigos de aviso, ni los mensajes de texto.
xTan pronto como sea posible y seguro, detenga el vehículo.
¡Cuidado!
Si se ignoran los testigos de control que se enciendan y los mensajes de
texto, podrían producirse averías en el vehículo.
se
enciendePosible causaSolución
%
El regulador de velocidad
regula la velocidad del vehí-
culo.–
AA
AB
AC
AD

Conducción 252
Manejo del regulador de velocidad
Descender pendientes con el GRA
Si el GRA no puede mantener constante la velocidad del vehículo cuesta
abajo, frene el vehículo con el pedal de freno y reduzca de marcha en caso
necesario.
FunciónPosición del
mando, manejo del
mando Ÿfig. 159Acción
Conectar el regula-
dor de velocidad.Encastre ON
El sistema se enciende. Como
todavía no se ha programado nin-
guna velocidad, el sistema no
regula.
Activar el regula-
dor de velocidad.Te c la SET Se memoriza la velocidad actual y
se regula.
Desconectar tem-
poralmente la
regulador de velo-
cidad.Presionar CANCEL
o
pisar el embrague
o el frenoLa regulación se desconecta tem-
poralmente. La velocidad sigue
memorizada.
Fig. 159 A la izquierda de
la columna de dirección:
palanca de manejo del
regulador de velocidad.
A1
AA
A2
Conectar de nuevo
la regulación de
velocidad.Presionar RESUME
Se vuelve a adoptar la velocidad
programada y se regula. Si no hay
memorizada ninguna velocidad,
se memorizará y mantendrá la
velocidad a la que circule el vehí-
culo en ese momento.
Aumentar la velo-
cidad progra-
mada (durante la
regulación del
GRA).
Punto de resisten-
cia SPEED +
Pulsación breve: Incremente la
velocidad a intervalos de 10 km/h
y memorícela.
Pulsación larga: mientras se man-
tenga pulsado, el vehículo acele-
rará. Cuando se suelta queda
memorizada la velocidad actual.
Reducir la veloci-
dad programada
(durante la regula-
ción del GRA).Presionar SPEED –
Pulsación breve: Reduzca la velo-
cidad a intervalos de 10 km/h y
memorícela.
Pulsación larga: mientras se man-
tenga pulsado, se reduce la velo-
cidad interrumpiendo el
acelerador sin que intervengan los
frenos. Cuando se suelta queda
memorizada la velocidad actual.
Desconectar el
regulador de velo-
cidad.
Encastre OFF Se desconecta el sistema. La velo-
cidad programada se borra.
FunciónPosición del
mando, manejo del
mando Ÿfig. 159Acción
A1
A+
A

Conducción253
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Desconexión automática
La regulación se desconecta automáticamente o se interrumpe temporal-
mente:
xSi el sistema detecta un fallo que pudiera afectar el funcionamiento del
GRA.
xSi durante cierto tiempo se circula a una velocidad superior a la progra-
mada por pisar el acelerador.
xSi se pisa el pedal de freno o de embrague.
xSi se cambia de marcha.
xSi se dispara el airbag.

Conducción 254
Suspensión adaptativa* (DCC)
Introducción al tema
Información complementaria y advertencias:
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 296
¡ATENCIÓN!
La conexión de la suspensión adaptativa durante la marcha puede desviar
la atención del tráfico y provocar accidentes.
Nota
Si la suspensión adaptativa no funciona del modo que se describe en este
capítulo, encargue la revisión del sistema a un taller especializado.
Funcionamiento y manejo
La suspensión adaptativa adapta continuamente la amortiguación durante la
marcha al estado de la calzada y la situación de marcha actual de acuerdo
con el programa ajustado.
En el programa “Sport” también se adapta el tacto de la dirección.
Selección del programa
xConecte el encendido.
ProgramaSituaciones de conducción recomendadas
Ajuste de confort (por ejemplo, en trayectos largos,
o sobre firme irregular).
Ajuste equilibrado (por ejemplo, para el uso diario).
Ajuste deportivo (por ejemplo, para una conducción
deportiva).
Fig. 160 Detalle de la
consola central: tecla para
ajustar la suspensión
adaptativa.
#/-&/24
./2-!,
30/24

Conducción255
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xPulse la tecla tantas veces como sea necesario hasta que se muestre el
programa deseado.
El programa está activo si en la tecla no se ilumina ni .
El programa ajustado permanece seleccionado después de desconectar el
encendido.
¡ATENCIÓN!
Mediante el ajuste de la amortiguación se modifican las propiedades diná-
micas. La suspensión adaptativa nunca debe inducir a correr ningún riesgo.
xTrate de adecuar siempre la velocidad y el estilo de conducción al
estado del terreno o a la calzada, a las condiciones meteorológicas y a la
situación del tráfico.
Nota
En caso de avería de la suspensión adaptativa, parpadean en la tecla
y . El confort de marcha podría verse afectado durante la avería. Acuda
a un taller especializado para que revisen el sistema.
Q
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