2010 Alfa Romeo Brera/Spider Instrukcja obsługi (in Polish)

127
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kie-
rowcy i pasażera) i poduszki powietrzne zabez-
pieczenia kolan (kierowcy i pasażera) nie zastę-
pują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak zresztą prze-
widują przepisy legislacyjne w Europie i w więk-
szości krajów poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, któ-
ra nie zapięła pasa bezpieczeństwa, może ude-
rzyć o poduszkę jeszcze w fazie jej otwierania.
W tej sytuacji ochrona oferowana przez po-
duszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uak-
tywnić się w następujących przypadkach;
❒zderzenia przedniego z przedmiotami
łatwo deformowanymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np. ude-
rzenie błotnikiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd
lub pod bariery ochronne (np. pod cięża-
rówki lub pod bariery ochronne na auto-
stradzie);
❒w takich przypadkach nie ma żadnej dodat-
kowej ochrony w stosunku do pasów bez-
pieczeństwa i w konsekwencji ich aktywacja
byłaby nie stosowna. Brak aktywacji podu-
szek w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu.PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA
PO STRONIE KIEROWCY
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim miej-
scu w środku w kierownicyrys. 9
.
PRZEDNIA PODUSZKA
POWIETRZNA
PO STRONIE PASAŻERA
Składa się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast, umieszczonej w odpowiednim
gnieździe w desce rozdzielczej rys. 10 i po-
siada objętość większą niż poduszka po stro-
nie kierowcy.
Nie umieszczać żadnych
przedmiotów na kierowni-
cy, na pokrywie poduszki powietrz-
nej po stronie pasażera lub na bocz-
ne poszycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce rozdzielczej
po stronie pasażera (jak np. telefo-
nów komórkowych) ponieważ mo-
gą utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera
i spowodować poważne obrażenia
siedzących w samochodzie.
UWAGA
A0G0077mrys. 9A0G0078mrys. 10

128
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Jeżeli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasaże-
ra jest aktywna, nie umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dziec-
kiem z kołyską zwróconą przeciw-
nie do kierunku jazdy. Aktywacja
poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia, może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka.
UWAGA
W przypadku samochodu
wyposażonego w wyłącz-
nik poduszek powietrz-
nych po stronie pasażera
(przedniej, zabezpieczenia
kolan, (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) i bocznej na siedze-
niu) konieczne jest ich dezaktywa-
cja gdy fotelik dla dziecka ma być
umieszczony na siedzeniu przednim.
Ponadto siedzenie pasażera powin-
no być przesunięte całkowicie do ty-
łu, aby uniknąć ewentualnego kon-
taktu fotelika z dzieckiem z deską
rozdzielczą. Nawet, jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących prze-
pisów, zaleca się dla zwiększenia
ochrony dorosłych, reaktywować
natychmiast poduszkę powietrzną,
gdy przewożenie dziecka nie będzie
już konieczne.
UWAGA
AIR BAG OCHRONY KOLAN
PO STRONIE KIEROWCY
I PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składają się z poduszki wypełniającej się na-
tychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieździe pod kierownicą po stronie kierowcy
rys. 11i w części dolnej deski rozdzielczej
po stronie pasażera rys. 12. Jest dodatkową
ochroną w przypadku zderzenia czołowego.
A0G0079mrys. 11
A0G0092mrys. 12

129
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDADEZAKTYWACJA MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
AIR BAG PRZEDNIEGO
PO STRONIE PASAŻERA,
OCHRONY KOLAN PASAŻERA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
I AIR BAG BOCZNEGO
PO STRONIE PASAŻERA
Jeżeli jest to absolutnie konieczne przewoże-
nia dziecka na siedzeniu przednim, można
dezaktywować przednią poduszkę powietrzną
i ochrony kolan (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) po stronie pasażera i boczną
poduszkę powietrzną (Side Bag). Dezaktywację/aktywację poduszki powietrznej
można uruchomić kluczykiem wyjętym z wy-
łącznika zapłonu, wkładając go do wyłącznika
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
umieszczonym na prawym boku deski roz-
dzielczej rys. 13. Wyłącznik jest dostępny tyl-
ko przy drzwiach otwartych. Przy drzwiach
otwartych wkładkę metalową kluczyka można
włożyć i wyjąć oraz obrócić w obie pozycje.
OSTRZEŻENIEUżyć wyłącznik tylko, gdy
silnik jest wyłączony i kluczyk wyjęty z wy-
łącznika zapłonu.
Wyłącznik posiada dwie pozycje:
❒przednia poduszka powietrzna, ochrony
kolan (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) i boczna poduszka powietrzna po
stronie pasażera aktywne (pozycja ON
P): lampka sygnalizacyjna Fna
nakładce przedniej lampy sufitowej zga-
szona; absolutnie zabronione przewoże-
nie dziecka na siedzeniu przednim;
❒przednia poduszka powietrzna, ochrony
kolan (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) i boczna poduszka powietrzna
pasażera dezaktywna (pozycja OFF
F):
lampka sygnalizacyjna
Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej świeci się; można
przewozić dziecko na siedzeniu przednim
chronione w odpowiednim urządzeniu.
A0G0062mrys. 13
Lampka sygnalizacyjna Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej będzie się świecić
aż do reaktywacji poduszek powietrznych po
stronie pasażera.

130
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
PODUSZKI
POWIETRZNE
BOCZNE (Side bag)
Samochód wyposażony jest w przednie boczne
poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową-
miednicę (Side Bag przedni) kierowcy i pasa-
żera.
Poduszki powietrzne boczne chronią siedzących
w przypadku zderzeń bocznych o średniej-du-
żej energii, oddzielając poduszką siedzących od
elementów konstrukcyjnych bocznych samo-
chodu.
Brak uruchomienia poduszek powietrznych bocz-
nych o innym charakterze zderzenia (przednie,
tylne, wywrócenie się samochodu itp.) nie ozna-
cza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia bocznego, centralka
elektroniczna uaktywnia się, gdy jest to ko-
nieczne, powoduje napełnienie poduszek, po-
duszki napełniają się natychmiast, stanowiąc
ochronę pomiędzy siedzącymi i elementami sa-
mochodu, która mogłaby spowodować obraże-
nia: natychmiast potem poduszki opróżniają się.
Boczne poduszki powietrzne nie zastępują, lecz
uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa, które
zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują prze-
pisy w Europie i w większości krajów poza Eu-
ropą.BOCZNE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
CHRONIĄCE KLATKĘ
PIERSIOWĄ-MIEDNICĘ
(SIDE BAG)
Składają się z dwóch typów poduszek, wy-
pełniających się natychmiast, umieszczonych
w oparciach siedzeń przednich rys. 14 i ma-
ją za zadanie zabezpieczenie klatki piersiowej
i miednicy pasażerów w przypadku zderzeń
bocznych o średnio-dużej energii.
OSTRZEŻENIEPodczas uruchomienia po-
duszek powietrznych wydziela się niewielka
ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie
oznacza początku pożaru; ponadto po-
wierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej
i wnętrze samochodu mogą zostać pokryte py-
łem: pył ten może spowodować podrażnienia
oczu i skóry. W tym przypadku należy na-
tychmiast przemyć te miejsca neutralnym my-
dłem i wodą.Trwałość odnosząca się do ładunku pirotech-
nicznego i spiralnej wiązki przewodów podana
jest na odpowiedniej tabliczce umieszczonej na
drzwiach po stronie kierowcy. Gdy zbliża się
ten termin, zwrócić się do Alfa Romeo aby wy-
mienić urządzenie.
A0G0093mrys. 14

131
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
OSTRZEŻENIE Po wypadku podczas które-
go uruchomiły się jakiekolwiek urządzenia bez-
pieczeństwa, zwrócić się do ASO Alfa Romeo w
celu wymiany urządzeń uaktywnionych i zwe-
ryfikowania integralności instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wy-
miany dotyczące poduszek powietrznych muszą
być wykonywane w ASO Alfa Romeo.
W przypadku złomowania samochodu zwrócić
się do ASO Alfa Romeo , aby dezaktywować in-
stalację; ponadto w przypadku zmiany właści-
ciela samochodu, nowy właściciel powinien za-
poznać się ze sposobem działania instalacji
poduszek powietrznych i z wyżej wymieniony-
mi uwagami oraz otrzymać “Instrukcję obsługi”.
Nie wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę
UWAGA
UWAGI OGÓLNE
Jeżeli po włożeniu kluczy-
ka do wyłącznika zapłonu
lampka sygnalizacyjna
¬nie za-
świeci się lub zaświeci się podczas
jazdy (jednocześnie wyświetli się
komunikat na wyświetlaczu) moż-
liwe jest, że wystąpiło uszkodzenie
w systemie bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się
podczas kolizji lub w ograniczonej
ilości przypadków, uaktywnić się
nieprawidłowo. Przed podróżą
zwrócić się z ASO Alfa Romeo aby
skontrolować system.
UWAGA
Nie zakładać pokrowców
na oparcia siedzeń, które
nie są przystosowane do użycia
z side-bag.
UWAGAOSTRZEŻENIEAktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa, przednich poduszek po-
wietrznych, bocznych poduszek powietrznych
następuje w różny sposób, w zależności od ty-
pu zderzenia. Dlatego brak uruchomienia jed-
nego lub kilku urządzeń nie oznacza uszko-
dzenia systemu.
Nie podróżować z przed-
miotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, ołów-
kami w ustach itp. W przypadku
zderzenia rozkładająca się podusz-
ka powietrzna może spowodować
poważne obrażenia.
UWAGA
Podczas jazdy trzymać za-
wsze rękami koło kierow-
nicy w taki sposób, aby w przy-
padku rozłożenia się poduszki
powietrznej mogła napełnić się bez
przeszkód. Nie pochylać się nad
kierownicą, ale siedzieć prosto,
opierając plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA

132
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Jeżeli samochód został
skradziony lub próbowano
się do niego włamać, jeżeli był na-
rażony na ataki wandali, był zala-
ny lub zatopiony, sprawdzić system
poduszki powietrznej w ASO Alfa
Romeo.
UWAGA
Przy kluczyku włożonym
do wyłącznika zapłonu
i przy wyłączonym silniku podusz-
ki powietrzne mogą uaktywnić się
także w zatrzymanym samocho-
dzie, gdy zostanie uderzony przez
inny poruszający się pojazd. Dla-
tego nawet w samochodzie za-
trzymanym nie wolno absolutnie
umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony należy
również pamiętać, że gdy kluczyk
nie jest włożony do wyłącznika za-
płonu żadne urządzenie bezpie-
czeństwa (poduszki powietrzne,
napinacze pasów bezpieczeństwa)
nie uaktywnią się w przypadku
zderzenia; brak aktywacji w tych
przypadkach nie oznacza nieprawi-
dłowego funkcjonowania systemu.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub
parą pod ciśnieniem (ręcz-
nie lub w myjniach automatycznych
siedzeń).
UWAGA
Po włożeniu kluczyka do
wyłącznika zapłonu, lamp-
ka sygnalizacyjna
F(przy wyłącz-
niku przedniej poduszki powietrznej
po stronie pasażera i bocznej po stro-
nie pasażera ustawionym w położe-
niu ON) zaświeci się i będzie migać
przez kilka sekund informując, że po-
duszka powietrzna przednia i ochro-
ny kolan po stronie pasażera i po-
duszki powietrzne boczne uruchomią
się w przypadku zderzenia, a na-
stępnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Interwencja air bag przed-
nich przewidziana jest dla
zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Dla zderzeń zawierających się
w przedziale pomiędzy dwoma
progami, uaktywnią się tylko na-
pinacze pasów bezpieczeństwa, co
należy uważać za normalne.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie
zastępuje pasów bezpie-
czeństwa, ale zwiększa ich skutecz-
ność. Ponadto, ponieważ przednie
poduszki powietrzne nie interwe-
niują w przypadku zderzeń czoło-
wych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu,
w tych przypadkach pasażerowie
chronieni są tylko pasami bezpie-
czeństwa, które powinny być za-
wsze zapięte.
UWAGA

133
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
U U
R R
U U
C C
H H
O O
M M
I I
E E
N N
I I
E E

S S
I I
L L
N N
I I
K K
A A

I I

J J
A A
Z Z
D D
A A
URUCHAMIANIE SILNIKA ................................................ 134
NA POSTOJU ................................................................ 139
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW ......................................... 140
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA .................................................. 141
HOLOWANIE PRZYCZEPY ................................................ 143
OPONY ZIMOWE .......................................................... 144
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE ................................... 145
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU .......................................... 146

134
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Zaleca się, w pierwszym
okresie użycia, nie wyma-
gać od samochodu maksy-
malnych osiągów (Np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo
z maksymalnymi obrotami, ostro
i intensywnie hamować itp.).
Niebezpieczne jest funkcjo-
nowanie silnika w za-
mkniętym pomieszczeniu. Silnik zu-
żywa tlen, a wydziela dwutlenek
węgla, tlenek węgla oraz inne ga-
zy toksyczne.
UWAGA
Przy wyłączonym silniku nie
zostawiać kluczyka w wy-
łączniku zapłonu, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozła-
dowania akumulatora.
PROCEDURA DLA
WERSJI BENZYNOWYCH
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła bez naci-
skania pedału przyspieszenia;
❒ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie;
❒włożyć do oporu kluczyk elektroniczny do
wyłącznika zapłonu;
❒nacisnąć krótko przycisk START/STOP.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w elektroniczne
urządzenie blokujące silnik: w razie braku uru-
chomienia silnika patrz opis „System Alfa Ro-
meo CODE” w rozdziale „Deska rozdzielcza
i sterowanie”.
OSTRZEŻENIENaruszenie urządzenia wy-
łącznika zapłonu może spowodować przypad-
kowe zablokowanie kierownicy.
OSTRZEŻENIE Należy pamiętać o całkowi-
tym włożeniu kluczyka elektronicznego do wy-
łącznika zapłonu aż się w nim zablokuje.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy samochodu
kluczyka elektronicznego nie wolno wyjmować
z wyłącznika zapłonu za wyjątkiem wyjęcia
awaryjnego (patrz rozdział „Awaryjne wyjęcie
kluczyka elektronicznego”), zapewnia to, że
blokada kierownicy jest dezaktywna (Np. pod-
czas holowania samochodu).