2008 Alfa Romeo GT Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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A inserção metálica da chave acciona:
– o comutador de arranque
– a fechadura da porta lado condutor e, a
pedido para as versões/mercados onde pre-
visto, a fechadura da porta lado passageiro
– a desactivação do air bag lado passa-
geiro
AVISOPara garantir a perfeita eficiência
dos dispositivos electrónicos contidos nas
chaves, evite de deixá-las expostas directa-
mente aos raios solares.
Junto com as chaves é fornecido o CODE
card (fig. 3), no qual estão imprimidos os
códigos das chaves (seja mecânico que elec-
trónico para o arranque de emergência).Os números de código ilustrados no CO-
DE card devem ser conservados em lugar se-
guro, não no veículo.
Aconselha-se que o utilizador tenha sem-
pre consigo o código electrónico ilustrado no
CODE card, na eventualidade de dever efec-
tuar um arranque de emergência.CHAVE COM TELECOMANDO
A chave com telecomando (fig. 4) é equi-
pada de:
– inserção metálica (A) que pode ser fe-
chada na própria chave
– botão (B) para a abertura da inserção
metálica
– botão (C) para a abertura das portas
a distância e ou desactivação ao mesmo
tempo do alarme electrónico
– botão (D) para o fechamento das por-
tas a distância e ou activação ao mesmo
tempo do alarme electrónico
– botão (E) para a abertura a distância
da porta da bagageira
– anel de engate extraível (F).
fig. 3
A0A0003b
Em caso de troca de pro-
priedade do veículo é in-
dispensável que o novo
proprietário entre em posse de to-
das as chaves e do CODE card.
fig. 4
A0A0600b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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Premir o botão B só quan-
do a chave se encontra lon-
ge do corpo, em especial
dos olhos e de objectos deteriorá-
veis (por exemplo, as roupas). Não
deixar a chave sozinha para evitar
que alguém, especialmente as
crianças, possa manuseá-la e pre-
mir de modo repentino o botão.
ABERTURA DA PORTA DA
BAGAGEIRA
A porta da bagageira pode ser aberta a
distância por fora premindo o botão (E), tam-
bém quando é activado o alarme electróni-
co. A abertura da porta da bagageira é acom-
panhada por um duplo sinal luminoso dos pis-
cas; o fecho é acompanhado por um único
sinal.
Na presença de alarme electrónico, com a
abertura da porta da bagageira o sistema
de alarme desactiva a protecção volumétri-
ca e o sensor de controlo da porta da ba-
gageira, o sistema emite (com excepção das
versões para alguns mercados) dois sinais
acústicos (“BIP”).
Ao fechar a porta da bagageira, as funções
de controlo são restabelecidas, o sistema
emite (com excepção das versões para al-
guns mercados), dois sinais acústicos
(“BIP”). A inserção metálica (A) da chave acciona:
– o comutador de arranque
– a fechadura da porta lado condutor e, a
pedido para as versões/mercados onde pre-
visto, a fechadura da porta lado passageiro
– o comutador para a desactivação do Air
bag lado passageiro
Para fazer sair a inserção metálica da pró-
pria chave, premir o botão (B).
Para extrair o anel de engate (F) utilizar
um objecto de ponta fina (por ex.: caneta)
e agir no sentido indicado pela seta.
Para introduzir a inserção metálica na cha-
ve é necessário:
– premir e manter premido o botão (B)
– movimentar a inserção metálica (A)
– soltar o botão (B) em seguida rodar a
inserção metálica (A) até sentir o estalido
de bloqueio que garante o fecho correcto.
Para accionar a abertura centralizada a
distância das portas premir o botão (C), se
desbloqueiam as portas e os piscas efectuam
um sinal duplo luminoso. Para accionar o fe-
cho centralizado das portas premir o botão
(D), as portas se travam e os piscas efec-
tuam um único sinal luminoso. Premindo o
botão (C) se desbloqueiam as portas, se den-
tro dos seguintes 60 segundos não se efec-
tua a abertura de uma porta ou da porta da
bagageira, o sistema providencia automati-
camente ao travamento total.
Nos veículos equipados com sistema de
alarme electrónico, premindo o botão (C)
ou se desactiva, premindo o botão (D) ou
o se activa.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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Os códigos das chaves
não apresentadas durante
o procedimento de memo-
rização são cancelados, isso com a
finalidade de garantir que as cha-
ves eventualmente perdidas ou
roubadas não possam mais permi-
tir o arranque do motor.FUNCIONAMENTO
Cada vez que a chave de arranque é roda-
da na posição STOPo sistema Alfa Romeo
CODE desactiva as funções da unidade elec-
trónica de controlo do motor.
A cada arranque, ao rodar a chave na po-
siçãoMAR, a unidade do sistema Alfa Ro-
meo CODE envia à unidade de controlo do
motor um código de reconhecimento para
desactivar o bloqueio das funções. O envio
do código de reconhecimento, criptado e va-
riável entre mais de quatro mil milhões de
possíveis combinações, realiza-se somente
se, por sua vez a unidade do sistema re-
conheceu, através de uma antena que en-
volve o comutador de arranque, o código
que lhe foi transmitido pela chave, em cu-
jo interno se encontra um transmissor elec-
trónico.AVISOAcendimento da luz avisadora Al-
fa Romeo CODE (
Y) em marcha com a
chave de arranque em MAR:
1) Se a luz avisadora acende significa que
o sistema esta efectuando um auto-diag-
nóstico (por exemplo, devido a uma que-
da de tensão). Na primeira parada, será pos-
sível efectuar o test do sistema: desligar o
motor rodando a chave de arranque em
STOP; rodar novamente a chave em
MAR: a luz avisadora se acenderá e de-
verá apagar-se em cerca de um segundo.
Quando a luz avisadora continua a perma-
necer acesa, repetir o procedimento descri-
to em precedência deixando a chave em
STOPpor mais de 30 segundos. Se o in-
conveniente permanecer, dirija-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo. Se o código não foi reconhecido correcta-
mente, se acende, no quadro de instru-
mentos a luz avisadora Alfa Romeo CODE
(
Y).
Neste caso, se aconselha de colocar a cha-
ve na posição STOPe depois de novo em
MAR; se o bloqueio persistir, provar pos-
sivelmente também com a outra chave for-
necida pela fábrica junto com o veículo. Se
ainda não conseguir accionar o motor, re-
correr, ao arranque de emergência descrito
no capítulo “Em emergência” e em segui-
da dirija-se ao Serviço Autorizado Alfa Ro-
meo.
AVISOCada chave possui um código pró-
prio, que deve ser memorizado pela unida-
de do sistema. Para a memorização de no-
vas chaves, até um máximo de oito, dirija-
se exclusivamente aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo portando consigo todas as cha-
ves de cujo se está em posse, o CODE card,
um documento pessoal de identidade e os
documentos de identificação de proprieda-
de do veículo.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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2) Para as versões sem o display multi-
funcional reconfigurável, a luz avisadora in-
termitente indica que o veículo não é pro-
tegido pelo dispositivo de bloqueio do mo-
tor. Esta condição para os veículos equipa-
dos de display multifuncional reconfigurável
é evidenciada pelo acendimento da luz avi-
sadora acompanhada da visualização da
mensagem: “
SISTEMA CODE NÃO PROGRAMADO”.
Dirija-se imediatamente aos Serviços Auto-
rizados Alfa Romeo para mandar realizar a
memorização de todas as chaves.
Se depois de cerca 2 se-
gundos com a chave de
arranque na posição MAR,
para as versões sem o display mul-
tifuncional reconfigurável a luz avi-
sadora Alfa Romeo CODE (
Y) se
acende lampejando, ou para as
versões com o display multifuncio-
nal reconfigurável a luz avisadora
acende acompanhada da visuali-
zação da mensagem “
SISTEMA CODE
NÃO PROGRAMADO
”, significa que não
foi memorizado o código das cha-
ves e, portanto, o veículo não é pro-
tegido pelo sistema Alfa Romeo
CODE contra eventuais tentativas
de roubo. Neste caso dirija-se a um
Serviço Autorizado Alfa Romeo pa-
ra a memorização dos códigos das
chaves.
SUBSTITUIÇÃO DA PILHA
DA CHAVE
Se ao premir o botão (BouC-fig. 6) do
telecomando não se houver nenhuma
acção, será necessário substituir a pilha do
telecomando com uma nova de tipo equi-
valente que pode ser encontrado nos nor-
mais revendedores.
As pilhas desgastadas são
nocivas para o ambiente.
Devem ser colocadas em re-
cipientes apropriados recomendados
pelas normas em vigor. Evitar a ex-
posição ao fogo e as temperaturas
altas. Manter longe do alcance das
crianças.
fig. 5
A0A0603b
Para substituir a pilha:
– premir o botão (A-fig. 5) e colocar a
inserção metálica (B) na posição de aber-
tura;
– mediante o uso de uma chave de pa-
rafusos com ponta afinada, rodar o dispo-
sitivo de abertura (C) e extrair a gaveta por-
ta-bateria (D);
– substituir a pilha (E) respeitando as po-
laridades indicadas;
– repor a gaveta porta-bateria na chave
e bloqueá-la, rodando o dispositivo (C).

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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ALARME
ELECTRÓNICO
DESCRIÇÃO
O sistema é composto de: transmissor, re-
ceptor, unidade com sirene e sensores vo-
lumétricos. O alarme electrónico é coman-
dado pelo receptor incorporado no tablier
porta-instrumentos e é activado e desacti-
vado através do telecomando incorporado
na chave que envia o código criptado e va-
riável. O alarme electrónico vigia: a abertu-
ra ilícita de portas e capots (protecção pe-
rimetral), o accionamento da chave de
arranque, o corte dos cabos da bateria, a
presença de corpos em movimento no ha-
bitáculo (protecção volumétrica) o eventual
levantamento/inclinação anómala do veí-
culo (para as versões/mercados onde pre-
visto) e realiza o fecho centralizado das por-
tas. Além disso, permite de excluir a pro-
tecção volumétrica.
AVISOA função de bloqueio do motor
é garantida pelo Alfa Romeo CODE que se
activa automaticamente extraíndo a chave
de arranque do comutador.O telecomando é incorporado na chave e
é equipado de botões (B-C-D-fig. 6) que
activam a função comandada transmitindo
o código ao receptor. Este código (rolling co-
de) varia a cada transmissão.PEDIDO DE CHAVES
SUPLEMENTARES COM
TELECOMANDO
O receptor pode reconhecer até a 5 cha-
ves com telecomando incorporado. Se no
curso de vida do veículo se rendesse ne-
cessário, por qualquer motivo, uma nova
chave com telecomando, dirija-se directa-
mente aos Serviços Autorizados Alfa Romeo,
portando consigo o CODE card, um docu-
mento pessoal de identidade e os docu-
mentos de identificação de propriedade do
veículo.
ACTIVAÇÃO DO ALARME
Com portas e capots fechados e comuta-
dor de arranque na posição STOPou
PARK(chave extraída), colocar a chave
com telecomando na direcção do veículo, em
seguida premir e soltar o botão (C-fig. 6).
Com excepção de alguns mercados o sis-
tema emite um sinal sonoro (“BIP”) e o blo-
queio das portas é activado.
A activação do alarme é precedida por uma
fase de auto-diagnóstico caracterizada por
uma diferente frequência de lampejo do led
de dissuasão (A-fig. 7) situado no tablier.
Em caso de anomalia detectada o sistema
emite mais um “BIP” de sinalização.
fig. 6
A0A0601b
fig. 7
A0A0005b

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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– se o led continuar a lampejar, mas com
intervalos diferentes daquele normal de si-
nalização, significa que foram verificadas
tentativas de arrombamento, observando o
número de lampejos é possível identificar
também o tipo de arrombamento:
1 lampejo:uma ou mais portas
2 lampejos:porta da bagageira
3 lampejos:capot do motor
4 lampejos:ultrasons
5 lampejos:levantamento/inclinação
anormal do veículo (para
as versões/mercados on-
de previsto)
6 lampejos:violação dos cabos para o
arranque do veículo
7 lampejos:violação dos cabos da ba-
teria ou corte dos cabos da
chave de emergência
8 lampejos:linha de conexão nos sen-
sores e sirene
9 lampejos:pelo menos três causas de
alarme. Vigilância
Após a activação, o acendimento lampe-
jante do led de dissuasão (A-fig. 7) co-
locado no tablier, indica o estado de vi-
gilância do sistema. O led lampeja por to-
do o tempo em cujo o sistema permanece
em vigilância.
AVISOO funcionamento do alarme elec-
trónico é adequado na origem às normas
das diferentes nações.
Funções de auto-diagnóstico
e de controlo das portas e capot
Se, depois da activação do alarme, fosse
emitido um segundo sinal acústico, desac-
tive o sistema premindo o botão (B-fig.
6), verificar o correcto fecho das portas,
do capot motor e da porta da bagageira, de-
pois reactivar o sistema premindo o botão
(C). Em caso contrário, a porta e o capot
não correctamente fechados resultarão ex-
clusos do controlo do sistema de alarme.
Se com as portas, capot do motor e por-
ta da bagageira correctamente fechados o
sinal de controlo tivesse de repetir-se, sig-
nifica que a função de auto-diagnóstico do
sistema detectou uma anomalia de funcio-
namento do sistema. Portanto, é necessá-
rio dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.DESACTIVAÇÃO DO ALARME
Para desactivar o alarme premir o botão (B-
fig. 6) da chave com telecomando. São
efectuadas pelo sistema as seguintes acções
(com excepção para alguns mercados):
– duass breves ignições dos indicadores
de direcção (piscas)
– duas breves emissões acústicas (“BIP”)
da sirene
– desbloqueio das portas.
AVISONo caso em que após a desacti-
vação do sistema o led de dissuasão (A-
fig. 7) situado no tablier permaneça ace-
so (máximo 2 minutos ou até ao posicio-
namento da chave de arranque em MAR)
é necessário lembre-se quanto indicado a se-
guir:

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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QUANDO O ALARME DISPARA
Quando o sistema é activado, o alarme in-
tervém nos seguintes casos:
– abertura de uma das portas, do capot
do motor ou da porta da bagageira;
– desligamento da bateria ou secciona-
mento de cabos eléctricos;
– intrusão no habitáculo, por exemplo,
ruptura dos vidros (protecção volumétrica);
– tentativa de arranque (chave na posição
MAR);
– levantamento/inclinação anormal do
veículo (para as versões/mercados onde
previsto).
A segunda dos mercados, a intervenção do
alarme dà lugar ao accionamento da sire-
ne e das luzes de direcção (por cerca de 26
segundos). Os modos de intervenção e o
número dos ciclos podem variar em função
dos mercados.
É de qualquer modo previsto um número
máximo de ciclos acústico/visuais.
Terminado o ciclo de alarme, o sistema re-
torna a sua normal função de controlo.
PROTECÇÃO VOLUMÉTRICA
Para garantir o correcto funcionamento da
protecção se recomenda o fechamento com-
pleto dos vidros laterais e do eventual tec-
to de abrir.
A função pode ser excluída (se, por exem-
plo, se deixam animais a bordo) realizando
em rápida sucessão as seguintes operações:
partindo da condição de chave de arranque
na posição MAR, colocar a chave na po-
siçãoSTOP, colocar imediatamente a cha-
ve na posição MARe depois de novo na
posiçãoSTOP, portanto, extrair a chave de
arranque.
O led de dissuasão (A-fig. 7) colocado
no tablier se acende por cerca de 2 segun-
dos como confirmação da realização de ex-
clusão da função.
Para restabelecer a protecção volumétri-
ca colocar e manter a chave de arranque na
posiçãoMARpor um tempo superior a 30
segundos.
Se, com a função protecção volumétrica
desactivada, se deseja accionar um coman-
do eléctrico comandado pela chave de arran-
que em MAR(por ex. levanta vidros eléc-
tricos) rodar a chave na posição MAR, ac-
cionar o comando e colocar a chave em
STOPnum tempo máximo de 30 segun-
dos. Deste modo não é estabelecida a pro-
tecção volumétrica.
EXCLUSÃO
DO SISTEMA DE ALARME
Para excluir totalmente o alarme electró-
nico (por exemplo, em caso de longa inac-
tividade do veículo) fechar simplesmente o
veículo rodando a chave na fechadura.
HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL
Em respeito da legislação vigente em ca-
da País, em matéria de frequência rádio, evi-
denciamos que para os mercados nos quais
é exigida a marcação do transmissor o nú-
mero de homologação está indicado no com-
ponente.
Segundo as versões/mercados, a mar-
cação do código pode ser indicada também
no transmissor e/ou no receptor.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
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DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
COMUTADOR A CHAVE
(fig. 8)
A chave pode ser posicionada numa das
quatro seguintes posições:
–STOP: motor desligado, chave retira-
da, bloqueio do motor activado, trava da di-
recção inserida, serviços excluídos excepto
os não “com chave” (por ex. luzes de
emergência).
–MAR: posição de marcha. O bloqueio
do motor é desactivado e todos os disposi-
tivos eléctricos são alimentados.
fig. 8
A0A0016b
Ao descer do veículo re-
mover sempre a chave, pa-
ra evitar que eventuais
ocupantes accionem os comandos
inadvertidamente. Nunca deixar as
crianças sozinhas no veículo. Lem-
bre-se de engatar o travão de mão
e, se o veículo estiver em subida,
a primeira marcha, enquanto se o
veículo estiver em descida a mar-
cha-atrás.
Em caso de violação do
dispositivo de arranque
(por ex. uma tentativa de
roubo) mandar verificar o funcio-
namento nos Serviços Autorizados
Alfa Romeo antes de retomar a
marcha.
AVISONão deixar a chave nesta posição
quando o motor estiver parado.
–AV V: posição instável para o arranque
do motor.
AVISOEm caso de ausência de arranque
colocar a chave em STOPe repetir a ma-
nobra.
O comutador a chave possui um dispositivo
de segurança que impede a passagem à po-
siçãoAV Vquando o motor está ligado.
–PARK: motor desligado, chave retira-
da, bloqueio do motor activado, trava da di-
recção inserida, luzes de mínimos automa-
ticamente acesas.
AVISOPara rodar a chave na posição
PARK, é necessario premir o botão (A) co-
locado no comutador.