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EM EMERGÊNCIA
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fig. 53 - Unidade central ao lado da bateria
A0A0137b
fig. 54 - Unidade central no pólo positivo da bateria
A0A0215b
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7,5 F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
Bomba da caixa de velocidades Selespeed
Luzes de emergência
Farol de médio direito
Farol de médio esquerdo
Farol de máximo direito
Farol de máximo esquerdo
Farol de nevoeiro
Stop (Parar)
Marcha-atrás
+30 luzes de direcção (piscas) 10
10
10
10
10
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
LUZES FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
TABELA DE IDENTIFICAÇÃO DOS FUSÍVEIS
Aquecedor suplementar
Corrector de alinhamento dos faróis
Climatizador
Climatizador
Compressor do climatizador
Bobinas do relé do grupo aquecedor 52
52
52
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53
53
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7,5
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7,5 F32
F32
F51
F39
F39
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F43
F44
F45
F41
F35
F38
F09
F39
F17
F11
F49
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
Fechado a chave +30
Caixa de velocidades Selespeed
Caixa de velocidades Selespeed
Auto-rádio
Navigator (Navegador)
Vidro traseiro térmico
Lava pára-brisas (bomba)
Isqueiro
Bancos com aquecimento eléctrico
Espelhos eléctricos aquecidos – jactos aquecidos
Comando cruise control
Trava-portas
Lava-faróis
Serviços + 30
Serviços primários (injecção electrónica)
Serviços secundários (injecção electrónica)
Serviços secundários 52
52
52
52
52
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Sensores volumétricos
Sensor do sistema ESP
Sensor do ângulo de virada
Tomada de diagnóstico do sistema EOBD
Predisposição para telemóvel
Alimentação da unidade porta lado condutor
Alimentação da unidade porta lado passageiro
Iluminação dos comandos
Iluminação dos comandos do climatizador
Quadro de instrumentos
Quadro de instrumentos
Unidade da porta lado condutor
Unidade ABS
Unidade ABS
Unidade do tablier porta-instrumentos
Unidade Air - bag
Unidade injecção electrónica +30
Unidade do vão do motor (versões a gasolina)
Unidade do tablier
Unidade do eventual atrelado 15
7,5
7,5
15
15
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20
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7,5
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10
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50
50
7,5
7,5
125
70
10 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
F04 (MAXI-FUSE)
F02 (MAXI-FUSE)
F50
F18
F70 (MEGA-FUSE)
F71 (MAXI-FUSE)
F36 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
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ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
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30
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40
60
20 F05 (MAXI-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F10
F21
F22
F21
F60 (*)
F16
F61 (*)
F62 (*)
F08
F72 (MAXI-FUSE)
F01 (MAXI-FUSE)
F20
F70 (MEGA-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F22 53
53
53
53
53
53
53
52
53
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52
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53
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53
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ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
(*) Fusível situado atrás da unidade tablier no estribo auxiliar.
Electroventilador do climatizador
Electroventilador do radiador (primeira velocidade - versões a gasolina)
Electroventilador do radiador (segunda velocidade - versões a gasolina)
Buzina (avisador acústico)
Bomba de combustível
Injectores (versões a gasolina)
Bobinas de ignição
Abertura eléctrica da porta da bagageira
Sistema de injecção electrónica
Sistema Bose
Sistema Bose
Aquecedor suplementar
Comutador de ignição
Pré-aquecimento das velas (versões JTD)
Filtro do gasóleo aquecido (versões JTD)
Unidade do vão do motor (versões JTD)
Electroventilador do radiador (primeira velocidade – versões JTD)
Electroventilador do radiador (segunda velocidade – versões JTD)
Injectores (versões JTD)
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EM EMERGÊNCIA
212
SE DESCARREGAR A BATERIA
Primeiramente, aconselha-se de consultar
no capítulo “Manutenção do veículo”, as
precauções para evitar que a bateria se des-
carregue e para garantir uma longa duração.
RECARGA DA BATERIA
AV I S OA descrição de procedimento de
recarga da bateria é indicada unicamente
a título informativo. Para a execução desta
operação se recomenda de dirija-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta com am-
peragem baixa pela duração de cerca 24 ho-
ras. Uma recarga por longo tempo poderia
danificar a bateria. Para efectuar a recarga, proceder como
descrito a seguir:
– Desligue o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
– Ligue aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligue o aparelho de recarga.
– Após a recarga, desligar o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria.
– Ligue novamente o borne ao pólo ne-
gativo (–) da bateria. O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evite o contacto com a pe-
le ou os olhos. A operação de re-
carga da bateria deve ser efectua-
da em ambiente ventilado e longeo
do fogo ou possíveis fontes de fa-
íscas: perigo de explosão e de
incêndio.
Não tentar recarregar uma
bateria congelada: é neces-
sário primeiro descongelá-
la, em caso contrário, corre-se o ris-
co de explosão. Se a bateria con-
gelou, será necessário controlá-la
antes da recarga por pessoal espe-
cializado, para verificar que os ele-
mentos internos não estejam dani-
ficados e que o corpo não esteja com
fessuras, com risco de perda de áci-
do venenoso e corrosivo.
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EM EMERGÊNCIA
213
SE PRECISAR REBOCAR O VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido pla fábrica
com o veículo, está alojado na caixa das
ferramentas colocada sob o tapete de re-
vestimento na bagageira.
Para instalar o anel de reboque, proceder
como indicado a seguir:
– Levante o anel de reboque da caixa das
ferramentas.
– Remova a tampa (A) inserida a pressão
no pára-choques dianteiro (fig. 55) ou tra-
seiro (fig. 56). Para esta operação, no ca-
so em que se utilize a chave de parafusos
fornecida pela fábrica, é necessário proteger
a ponta da mesma com um pano macio,
com a finalidade de evitar a eventual dani-
ficação do veículo. – Aperte a fundo o anel de reboque na sua
sede.
fig. 55 - dianteira
A0A0650b
fig. 56 - traseira
A0A0670b
Antes de apertar o anel,
limpe cuidadosamente a re-
lativa sede rosqueada. An-
tes de iniciar o reboque do veículo
certifique-se de ter aparafusado a
fundo o anel na relativa sede ros-
queada.
Antes de iniciar o reboque,
rodar a chave de arranque
em MAR e sucessivamente
em STOP, não extraí-la. Ao extrair
a chave, se activa automaticamen-
te a trava da direcção com conse-
guinte impossibilidade de virar as
rodas. Durante o reboque lembre-
se que não havendo o auxílio do ser-
vo-freio e da direcçãoassistida, pa-
ra travar é necessário exercer um
esforço muito maior no pedal e pa-
ra virar é necessário um maior es-
forço no volante. Não utilizar cabos
flexíveis para efectuar o reboque,
evite os puxões. Durante as ope-
rações de reboque verifique que a
fixação da junta no veículo não da-
nifique os componentes em contac-
to. Ao rebocar o veículo, é obriga-
tório respeitar as específicas nor-
mas de circulação da estrada, rela-
tivas seja dispositivo de reboque,
que ao comportamento que se de-
ve haver na estrada.
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EM EMERGÊNCIA
214
Prestar muita atenção no
posicionamento dos braços
do elevador ou do elevador
da oficina, com a finalidade de evi-
tar danificação dos reparos aero-
dinâmicos laterais.
COM ELEVADOR DE BRAÇOS
OU COM ELEVADOR DA
OFICINA
O veículo deve ser levantado só lateral-
mente dispondo a extremidade dos braços
ou o elevador da oficina nas zonas ilustra-
das, a cerca de 40 cm do perfil da caixa
da roda (fig. 57).Estas zonas são evidenciadas pelo símbo-
lo
▼existente na parte inferior da longari-
na.
O não correcto posiciona-
mento do macaco pode pro-
vocar a queda do veículo.
Não utilizar o macaco para capaci-
dades superiores aquela indicada na
etiqueta colada no próprio macaco.
AVISOPara as versões com caixa de ve-
locidades Selespeed, certifique-se que a cai-
xa de velocidades esteja em ponto-morto
(N) (verificando que o veículo se mexa com
um empurrão) e operar como para o rebo-
que de um normal veículo com caixa de ve-
locidades mecânica referindo-se a quanto in-
dicado em precedência.
No caso que não fosse possível colocar a
caixa de velocidades em ponto-morto, não
efectuar a operação de reboque do veícu-
lo. Dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.Durante o reboque do ve-
ículo não ligar o motor.
SE PRECISAR LEVANTAR O VEÍCULO
fig. 57
A0A0672b