2008 Alfa Romeo Brera/Spider Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

144
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
SEBESSÉGVÁLTÁS
A gépkocsi 6-fokozatú sebességváltóval van fel-
szerelve. A fokozatok kapcsolási sémája a sebes-
ségváltó kar fogantyúján is fel van tüntetve.
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le
teljesen a tengelykapcsoló pedált. A 6. sebesség-
fokozat kapcsolása közben a 4. fokozat véletlen
kapcsolásának elkerülésére kissé erõteljesebben
nyomjuk jobbra a kart.
A hátrameneti fokozat (R) kapcsolásához elõször
húzzuk fel a sebességváltó kar gombja alatti A
gyûrût – 3. ábra–, és egyidejûleg mozgassuk a
kart balra majd elõre. A hátramenet kapcsolása
után engedjük el a gyûrût. A hátramenetbõl az
elõremeneti fokozatok kapcsolásához nem szük-
séges felemelni a gyûrût.
FONTOSA hátramenet kapcsolását mindig a
gépkocsi álló helyzetében végezzük. Járó motornál
a hátramenet kapcsolása elõtt lenyomott tengely-
kapcsoló pedállal várjunk legalább 3 másodpercig,
hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
3. ábraA0F0151m
A helyes sebességváltáshoz
nagyon fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószõnyeg si-
mán feküdjön, és ne akadályozza a pe-
dálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
Vezetés közben ne nyugtas-
suk a kezünket a sebesség-
váltó kar fogantyúján, mert
az így elõidézett akaratlan nyomás,
akármilyen gyenge is, okozhat idõ
elõtti kopást a sebességváltómû
belsõ szerkezetében.

145
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
KÖLTSÉGTAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következõkben olvasható hasznos tanácsok be-
tartásával csökkenthetjük a gépjármû fenntartási
költségeit, emellett mérsékelhetjük a károsanyag-
kibocsátást is.
ÁLTALÁNOS SZEMPONTOK
A jármû karbantartása
A gépkocsi általános állapota lényeges tényezõ
az üzemanyagfogyasztás, az üzembiztonság és a
jármû élettartama szempontjából. Fontos tehát a
rendszeres ellenõrzés, a Karbantartási tervben
elõírt beállítási és karbantartási mûveletek idõbeni
elvégzése.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegõnyomását ellenõrizzük
négy hetenként vagy gyakrabban: az alacsony
légnyomás a menetellenállás növekedése miatt
növeli az üzemanyagfogyasztást. Ilyen körülmé-
nyek között fokozódik a gumiabroncsok kopása,
romlik azok úttartása, és ezzel a biztonság.
Felesleges terhelés
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túl-
terhelt jármûvel. A gépkocsi össztömege (külö-
nösen városi közlekedés esetén) hatással van az
üzemanyagfogyasztásra és a stabilitásra.
Tetõcsomagtartó / sítartó
Ha a tetõcsomagtartót vagy sítartót nem hasz-
náljuk, szereljük azt le. Ezek a tartozékok növelik a
jármû légellenállását, így az üzemanyagfogyasz-
tást. Terjedelmes tárgyak szállításához elõnyösebb
utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket ne használjuk fe-
leslegesen hosszú ideig. A kiegészítõ lámpák, az
ablaktörlõ és -mosó, a fûtés/szellõzés ventillátora
stb. jelentõs energiafogyasztók. Az áramfogyasztás
növekedése növeli az üzemanyagfogyasztást is
(városi üzemben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló mûködtetése a motor járulékos
megterhelését okozza, ami az üzemanyagfo-
gyasztás további növekedését eredményezi. Ezért
ha a külsõ hõmérséklet lehetõvé teszi, az utastér
hõmérsékletét a külsõ levegõ beengedésével
szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
Az utólagosan felszerelt, nem jóváhagyott típusú,
nem célszerûen kialakított aerodinamikus karosz-
szériaelemek (légterelõk, ellenzõk, spoilerek) nö-
velik a légellenállást és kedvezõtlenül befolyásol-
hatják az üzemanyagfogyasztást.

146
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló hely-
zetében, alapjárati vagy növelt fordulatszámon vé-
gezzük, mert így sokkal lassabban melegszik fel,
emellett növekszik az üzemanyagfogyasztás és a
károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos lassan elindulva,
mérsékelt fordulatszámon bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a felmelegedés.
Felesleges manõverek
A forgalomirányító lámpáknál való várakozás köz-
beni, vagy a motor leállítása elõtti, rövid „gázfröcs-
csök” mindenképpen kerülendõk, ugyanúgy, mint a
sebességváltás közbeni rövid gázadás és „kettõs
kuplungozás”, ami a korszerû gépkocsiknál teljesen
felesleges is. Ezek szükségtelenül növelik az üzem-
anyagfogyasztást és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetõvé teszik,
kapcsoljunk magasabb sebességfokozatba. Az ala-
csonyabb sebességfokozat választása kiváló gyorsu-
lást, de nagyobb üzemanyagfogyasztást eredmé-
nyez. Ugyanakkor a magasabb sebességfokozat cél-
szerûtlen használata is növeli az üzemanyag-fo-
gyasztást, a károsanyag-kibocsátást és a motor ko-
pását.
A sebesség befolyása
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás
jelentékenyen növekszik. Legcélszerûbb lehetõleg
egyenletes sebességgel, a felesleges fékezéseket és
gyorsításokat kerülve haladni, mert azok is növelik
a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
A magas fordulatszám melletti, hirtelen gyorsítás
hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-fogyasz-
tást és a károsanyag-kibocsátást; ezért célszerûbb
az egyenletes gyorsítás a maximális nyomatékhoz
tartozó fordulatszám túllépése nélkül.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Ismételt hidegindítások esetén a motor nem éri el
az optimális üzemi hõmérsékletet. Ez a körülmény
jelentékeny többletfogyasztást okoz (városi üzem-
ben 15–30%), emellett növekszik a kibocsátott
káros anyagok mennyisége is.
Forgalmi viszonyok, útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sûrû, városi forgalomban való közle-
kedéskor, oszlopban haladáskor, túlnyomórészt ala-
csony sebességfokozatban, városban a nagyszámú
forgalomirányító lámpa miatt. Erõsen kanyargó út-
szakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út-
burkolaton vagy földutakon való közlekedés is je-
lentékenyen növeli az üzemanyagfogyasztást.
Forgalmi okból történõ megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejû várakozásra
kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál), ajánlatos le-
állítani a motort.

147
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FONTOS FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak engedé-
lyezett típusú és kivitelû vonószerkezettel, továbbá
szabványos elektromos csatlakozóval felszerelt gép-
kocsival szabad. A felszerelést a megfelelõ igazoló
dokumentumok kiadására is feljogosított szakmû-
helyben kell elvégeztetni.
Ha az elõírások megkövetelik, speciális, külsõ visz-
szapillantó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor a
megnövekedett össztömeg miatt a gépkocsi hegy-
mászóképessége csökken, a fékút és az elõzéshez
szükséges idõ és távolság is megnõ.Lejtõn haladáskor kapcsoljunk alacsonyabb sebes-
ségfokozatba az állandó fékezés helyett.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése annyi-
val csökken, amekkora terhelés a vonószerkezet
gömbfejére hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett, maximális vontatható össztömeget
ne haladja meg a vontatmány együttes tömege,
amibe beleszámít az utánfutó vagy lakókocsi tarto-
zéka és a berakott személyes poggyász tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes, az
utánfutó vontatásakor megengedett, maximális se-
bességet. Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszere (ABS) az utánfutó fékkö-
rét nem vezérli, ezért utánfutó vonta-
tásakor, síkos útfelületen fokozott óva-
tossággal vezessünk.
FIGYELMEZTETÉS
Semmi körülmények között
nem szabad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fékezés ve-
zérlése céljából. Az utánfutó fékjének
teljesen függetlennek kell lennie a
vontató gépkocsi hidraulikus fékrend-
szerétõl.
FIGYELMEZTETÉS

148
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonóhorgot a
gyártó által kiadott utasítások és a következõ elõ-
írások betartásával kell a kocsiszekrényre felszerel-
tetni az erre feljogosított szakmûhelyben.
A vonószerkezetet a hatályos szabványoknak meg-
felelõen kell felszerelni, különös tekintettel a 94/
20/EC számú direktívára és annak aktuális módo-
sításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál a jármû által
vontatható, megengedett maximális tömegnek
megfelelõ kialakítású vonószerkezetet kell felsze-
relni.A szabványoknak megfelelõ, egységesített elektro-
mos csatlakozó aljzatot általában a vonószerke-
zetre erõsített tartólemezen kell elhelyezni. Az
utánfutó világítóberendezéséhez egy speciális, erre
a célra szolgáló vezérlõ egységet is fel kell szerelni
a gépkocsira.
Az elektromos csatlakoztatáshoz 7- vagy 13-pólu-
sú, 12 V DC feszültségû csatlakozó aljzatot hasz-
náljunk (CUNA/UNI és ISO/DIN) szabvány szerint),
a vontató jármû és az utánfutó konstrukciós kiala-
kításától függõen.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét és más
berendezéseket (pl. elektromos csörlõ) közvetlenül
legalább 2,5 mm
2keresztmetszetû kábellel kell a
vontató gépkocsi akkumulátorára csatlakoztatni.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatára az elõírt
leágazásokon kívül csak az utánfutó belsõ világí-
tására szolgáló, max. 15 W teljesítményû lámpát
és az utánfutó esetleges elektromos fékjét szabad
csatlakoztatni.
Felszerelési vázlat – 4. ábra
A vonószerkezetet a vázlaton megjelölt pontok-
ban, összesen 6 db M10 méretû csavar felhaszná-
lásával kell felerõsíteni.
FONTOSA vonóhorog felszerelõjének a vonó-
szerkezeten, a gömbfej magasságában jól látható,
megfelelõ méretû és anyagú címkét kell elhelyez-
nie, a következõ felirattal:
MEGENGEDETT MAX. VONÓFEJTERHELÉS 70 kg.
A felszerelés után a felerõsítõ csavarok furatait a
kipufogógázok behatolása ellen megfelelõen
tömíteni kell.
FONTOSA vonóhorog felszerését úgy kell elvé-
gezni, hogy a gépkocsi hátsó lökhárítóján semmi-
lyen fúrásra, kivágásra vagy igazításra ne legyen
szükség.

149
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
4. ábraA0F009m
HÁTSÓTENGELY-VONAL
Meglévõ M10 csavar
Meglévõ M10 csavar
Meglévõ M10 anya
Szabványos gömbfej
Teljes terheléssel Meglévõ M10 anya

150
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
A GÉPKOCSI
VEZETÉSE
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
BIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál
gumiabronccsal azonos méretû téli gumiabroncsot
használjunk.
Az Alfa Romeo márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást és segítséget a gépkocsi és a vezetõ
igényeinek legjobban megfelelõ gumiabroncs kivá-
lasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát, a leve-
gõnyomás értékeket és a téli gumiabroncsok ada-
tait a „Mûszaki jellemzõk” címû fejezet „Kerekek”
címû részében találhatjuk meg.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelen-
tõsen romlanak, ha a mintázatuk profilmélysége
4 mm alá csökken. A biztonság érdekében ajánla-
tos az ilyen gumiabroncsokat kicserélni.Speciális kialakításuk következtében a téli gumi-
abroncsok normális üzemeltetési körülmények kö-
zött, hosszú távú utakon, autópályán való, nagy
sebességû közlekedés során a normál gumiabron-
csokhoz képest gyengébb teljesítményt nyújtanak.
Ezért az ilyen gumiabroncsok használatát korlátoz-
zuk az olyan idõjárási és útviszonyokra, amelyekre
azok készültek.
FONTOSHa a gépkocsira felszerelt téli gumi-
abroncsok sebességindexe a gépkocsi (5%-kal
megnövelt) maximális sebességénél kisebb értéket
jelez, az utastérben, a vezetõ látóterében egy meg-
felelõ címkét kell elhelyezni, amely erre figyelmez-
teti a vezetõt (az EC direktívák elõírása szerint).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmá-
nyú és profilú) gumiabroncsot szabad felszerelni,
hogy biztosítsuk a gépkocsi könnyû irányítható-
ságát, továbbá a lehetõ legnagyobb biztonságot a
haladáskor és a fékezéskor.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irá-
nyát ne változtassuk meg.
A „Q” jelzésû téli gumiab-
roncsokra 160 km/h, a „T” jelzésûekre
190 km/h, a „H” jelzésûekre 210 km/h
a megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig szigo-
rúan be kell tartani a helyileg érvényes
sebességkorlátozást.
FIGYELMEZTETÉS

151
MÛSZERFAL
ÉS KEZELÕ-
SZERVEK
FIGYELMEZTETÕ
JELZÉSEK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG ESETÉN
KARBANTARTÁS
MÛSZAKI
JELLEMZÕK
TÁRGYMUTATÓ
A GÉPKOCSI
VEZETÉSEBIZTONSÁGI
BERENDEZÉSEK
HÓLÁNCOK
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonat-
kozó elõírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az elsõ (meghajtott) kerekekre
kell felszerelni.
A felszerelt hóláncok feszességét az elsõ rövid
(20–30 m) útszakasz megtétele után ellenõrizzük.
Csökkentett méretû (finomtagú) hóláncokat hasz-
náljunk: a 215/55 R16" méretû gumiabroncsokhoz
a megengedett legnagyobb profilmagasság 12 mm.
Olyan esetben, amikor a hatóságok elõírják a hó-
lánc kötelezõ használatát, ez a négykerék-meghaj-
tású gépkocsikra is vonatkozik.FONTOSA helytakarékos szükségpótkerék csök-
kentett méretû, ezért arra nem lehet hóláncot sze-
relni. Így ha az elsõ (meghajtott) kerekek vala-
melyike defektessé válik, elõször szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük ennek he-
lyére a pótkereket. A levett hátsó kereket szereljük
a defektes elsõ kerék helyére. Ilyen módon két,
normál méretû elsõ kereket kapunk, amelyeken a
hólánc használható.
A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel köz-
lekedjünk: ne lépjük túl az
50 km/h-t. Ügyeljünk a göd-
rökre és más úthibákra, ne hajtsunk fel
a járdaszélre és ne közlekedjünk tar-
tósan hómentes utakon, hogy kíméljük
a jármûvet és az útburkolatot.
FIGYELMEZTETÉS
A 225/50 R17" méretû gu-
miabroncsokra a hagyomá-
nyos hóláncok nem, csak a
„pók” típusú hóláncok szerelhetõk.
A 3.2 JTS változatokon a hó-
láncokat az ELÜLSÕ KERE-
KEKRE kell felszerelni.
A 235/45 R18" méretû gu-
miabroncsokra a sárvédõk-
höz való ütközés miatt hó-
láncok nem szerelhetõk.
Felszerelt hóláncok esetén
az ASR rendszert kapcsoljuk
ki. Nyomjuk meg az ASR/
VDC gombot (ld. az „ASR rendszer”
címû részt a „Mûszerfal és kezelõ-
szervek” címû fejezetben).