2007 Lancia Musa Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
El coche está equipado con un dispositivo
electrónico de bloqueo del motor: en caso de que no
se ponga en marcha, consulte el apartado “El
sistema Lancia CODE” en el capítulo “Salpicadero
y mandos”.
Durante los primeros segundos de funcionamiento,
especialmente después de un largo período de
inactividad, el motor hace más ruido. Este
fenómeno, que no afecta su funcionamiento ni su
fiabilidad, es una característica de los empujadores
hidráulicos: el sistema de distribución de los
motores de gasolina de su coche contribuye a
reducir las intervenciones de mantenimiento.PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES
DE GASOLINA
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒ponga la palanca del cambio en punto muerto;
❒pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el
acelerador;
❒gire la llave de contacto a la posición AVV y
suéltela en cuanto el motor se ponga en marcha.
Si el motor no se pone en marcha a la primera,
ponga la llave en posición STOP antes de repetir el
arranque.
Si con la llave en posición MAR el testigo
Y
permanece encendido junto con el testigo U, se
aconseja volver a poner nuevamente la llave en
posición STOP y luego otra vez en MAR; si el testigo
continúa encendido, vuelva a intentarlo con las
otras llaves en dotación.
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Se aconseja que durante los primeros kilómetros no le exija al motor el máximo de su rendimiento
(por ejemplo, acelerones, recorridos demasiado largos a régimen máximo, frenazos,etc.).
Con el motor apagado no deje la llave de contacto en posición MAR para evitar que un consumo
inútil de corriente descargue la batería.
ADVERTENCIAEs peligroso hacer funcionar el motor en locales cerrados. El motor consume
oxígeno y descarga anhídrido carbónico, óxido carbónico y otros gases tóxicos.

Si ni aún así consigue poner en marcha el motor,
recurra al arranque de emergencia (consulte “Hay
que poner en marcha el motor con arranque de
emergencia” en el capítulo “Qué hacer si”) y acuda
a un taller de la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA Con el motor apagado no deje la
llave de contacto en la posición MAR.
PROCEDIMIENTO PARA LAS VERSIONES
MULTIJET
Proceda como sigue:
❒accione el freno de mano;
❒ponga la palanca del cambio en punto muerto;
❒gire la llave de contacto a la posición MAR: se
encienden los testigos
m,UyYen el
tablero de instrumentos;
❒espere hasta que se apaguen los testigos
Yy
m: cuanto más caliente esté el motor antes se
apagarán;
❒pise a fondo el pedal del embrague, sin pisar el
acelerador;❒gire la llave de contacto a la posición AVV en
cuanto se apague el testigo
m. Si espera
demasiado, el trabajo de calentamiento que han
realizado las bujías habrá sido inútil. Suelte la
llave en cuanto el motor se ponga en marcha.
ADVERTENCIA Con el motor frío, mientras gira la
llave de contacto a la posición AVV, debe soltar
completamente el pedal del acelerador.
Si el motor no se pone en marcha a la primera,
ponga la llave en posición STOP antes de repetir el
arranque.
Si con la llave en posición MAR el testigo
Y
permanece encendido en el tablero de instrumentos,
se aconseja poner nuevamente la llave en posición
STOP y luego otra vez en MAR; si el testigo
continúa encendido, vuelva a intentarlo con las
otras llaves en dotación.
Si ni aún así consigue poner en marcha el motor,
acuda a un taller de la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA Con el motor apagado no deje la
llave de contacto en la posición MAR.
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
Si el testigo mparpadea durante 60 segundos después de poner en marcha el motor o durante un
arrastre prolongado del arranque, significa que hay una anomalía en el sistema de
precalentamiento de las bujías. Si el motor se pone en marcha, el coche puede utilizarse
normalmente, aunque deberá acudir lo antes posible a un taller de la Red de Asistencia Lancia.

CÓMO CALENTAR EL MOTOR DESPUÉS DE
LA PUESTA EN MARCHA (gasolina y Multijet)
Proceda como sigue:
❒arranque lentamente, haciendo funcionar el
motor a un régimen medio, sin acelerones;
❒durante los primeros kilómetros no le exija al
motor el máximo de su rendimiento. Se aconseja
esperar hasta que la aguja del indicador del
termómetro del líquido refrigerante del motor
comience a moverse.
ARRANQUE DE EMERGENCIA
Si el testigo
Ypermanece encendido con luz fija
en el tablero de instrumentos, se puede proceder al
arranque de emergencia utilizando el código de la
CODE card (consulte el capítulo “Qué hacer si”).PARA APAGAR EL MOTOR
Con el motor en ralentí, gire la llave de contacto a la
posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorrido difícil o
severo, es mejor que el motor “recupere el aliento”
dejándolo funcionar en ralentí antes de apagarlo
para que descienda la temperatura del motor.
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
El coche no debe ponerse en marcha empujándolo, remolcándolo ni aprovechando las bajadas. Con
estas maniobras podría entrar combustible en el catalizador y dañarlo irremediablemente.
Los “acelerones” antes de apagar el motor no sirven para nada, aumentan el consumo de
combustible inútilmente y son especialmente perjudiciales en los motores con turbocompresor.
Hasta que el motor no esté en marcha, no están activados el servofreno ni la
dirección asistida eléctrica, por lo tanto, deberá sujetar el volante y pisar el pedal
del freno con más fuerza.
ADVERTENCIA

ESTACIONAMIENTO
Proceda como sigue:
❒ague el motor y accione el freno de mano;
❒las pendientes acople una marcha (la primera en subida y la
marcha atrás en bajada) y deje las ruedas giradas hacia un lado.
Si el coche está estacionado en una pendiente pronunciada, se
aconseja también bloquear las ruedas con una cuña o una piedra. Es
una buena norma, evitar estacionar el coche con una rueda sobre la
acera o bien, giradas contra un escalón. No deje la llave de contacto
en posición MAR para evitar que se descargue la batería; además, al
bajar del coche, saque siempre la llave.
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
FRENO DE MANO
La palanca del freno de mano está ubicada entre los asientos delanteros.
Para accionar el freno de mano tire de la palanca hacia arriba, hasta que el coche quede completamente
inmovilizado.
Normalmente, con el coche sobre un terreno llano, es suficiente tirar de la palanca cuatro o cinco dientes del
mecanismo de bloqueo, mientras que en una pendiente pronunciada o con el coche cargado pueden ser
necesarios nueve o diez.
ADVERTENCIA Si no es así, acuda a un taller de la Red de Asistencia Lancia para su regulación.
Con el freno de mano accionado y la llave de contacto en posición MAR, se enciende el testigo xen el tablero
de instrumentos.
Para quitar el freno de mano, proceda como sigue:
❒levante un poco la palanca y presione el botón de desbloqueo A;
❒mantenga presionado el botón A y baje la palanca; se apaga el testigo xen el tablero de instrumentos.
Para evitar movimientos accidentales del coche, realice esta maniobra manteniendo pisado el pedal del freno.
ADVERTENCIA En caso de que observe que la palanca del freno de mano tienda a acercarse al fin de carrera
correspondiente (garganta del túnel central) acuda a un taller de la Red de Asistencia Lancia para que regulen
correctamente el freno de mano.
ADVERTENCIANo deje nunca a los niños solos en el interior del coche; al alejarse de éste, quite
siempre las llaves del conmutador de aranque llevándolas consigo.
L0D0149m

USO DEL CAMBIO
Para acoplar las marchas, pise a fondo el pedal del embrague y ponga
la palanca en la posición deseada (el esquema para acoplar las
marchas está representado en la empuñadura de la palanca).
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo se puede acoplar con el coche
completamente inmovilizado. Con el motor en marcha, antes de
acoplar la marcha atrás, espere por lo menos 2 segundos con el pedal
del embrague pisado pisado a fondo para no dañar los engranajes y
evitar los ruidos del cambio.
Para acoplar la 6ª marcha (donde esté previsto) accione la palanca
presionándola hacia la derecha para evitar poner erróneamente la 4ª.
Se debe hacer lo mismo para pasar de la 6ª a la 5ª marcha.
Para acoplar la marcha atrás (R) desde la posición de punto muerto,
levante el casquillo deslizante (A), ubicado debajo del pomo y, al
mismo tiempo, mueva la palanca hacia la derecha y luego hacia atrás
(sólo en las versiones de gasolina).
En las versiones Multijet mueva simplemente la palanca hacia la
derecha y luego hacia atrás.
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
L0D0150m
Para cambiar las marchas correctamente, debe pisar a fondo el pedal del
embrague. Por lo tanto, en la zona del piso debajo de los pedales no debe haber
nada que obstaculice su recorrido: asegúrese de que las alfombras estén bien
extendidas y no interfieran con los mismos.
ADVERTENCIA
No conduzca con la mano apoyada sobre la palanca del cambio ya que la fuerza ejercida, aunque
sea muy leve, a la larga podría desgastar los componentes internos del cambio.
L0D0360m

USO DEL CAMBIO DUAL FUNCTION SYSTEM
(donde esté previsto)
El coche puede estar equipado con cambio mecánico de control
electrónico denominado “Dual FuNction System” que contiene dos
lógicas de funcionamiento: MANUAL y AUTO. El cambio está
compuesto por una transmisión mecánica tradicional, a la cual se le
ha agregado un dispositivo electro-hidráulico de control electrónico
que gestiona automáticamente el embrague y el acoplamiento de las
marchas.
LISTOS PARA PARTIR
Lógica manual
❒Pise el pedal del freno
❒Ponga en marcha el motor
❒Empuje la palanca de mando A hacia + (UP) para acoplar la
primera o hacia R para acoplar la marcha atrás
❒Suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador
❒En condición de marcha, empuje la palanca de mando A hacia +
(UP) para acoplar la marcha superior o hacia – (DOWN) para
acoplar la inferior.
Lógica automática
❒ Pise el pedal del freno
❒Ponga en marcha el motor
❒Empuje la palanca de mando A hacia A/M para activar la lógica
automática o hacia R para acoplar la marcha atrás
❒Suelte el pedal del freno y pise el pedal del acelerador.
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TESTIGOS Y
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QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
L0D0332m
L0D0333m

MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO
El cambio puede funcionar según dos lógicas operativas:
❒la primera de tipo manual (MANUAL), en la que el conductor
decide directamente cuando efectuar el cambio de marchas;
❒la segunda completamente automática (AUTO), en la que el
sistema decide cuando efectuar el cambio de marchas. Con esta
lógica es posible utilizar la función ECO (Economy) que permite
reducir el consumo. Para activar esta función pulse la tecla E
ubicada en la moldura del cambio.
Las marchas y la lógica de funcionamiento (MANUAL o AUTO) se
seleccionan moviendo la palanca de mando A ubicada en la consola
central (véase figura).
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TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
L0D0332m
L0D0334m

PALANCA DE MANDO
La palanca de mando A, ubicada en el salpicadero, es de tipo flotante
“multiestable”, es decir, puede tener tres posiciones estables y tres
inestables.
Las tres posiciones estables son aquellas que corresponden al punto
muerto N, a la marcha atrás R y a la posición central ubicada entre
las posiciones inestables UP (+) y DOWN (–) (véase figura).
En cambio, las posiciones inestables, es decir, las que no permanecen
acopladas al soltar la palanca, son las posiciones de marcha superior
UP (+), posiciones de marcha inferior DOWN (–) y la posición de
funcionamiento automático A/M.
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TESTIGOS Y
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QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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SEGURIDAD
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CONDUCCIÓN
L0D0332m