2007 Lancia Musa Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

GRUPO 1
A partir de los 9 a los 18 kg de peso, los niños pueden transportarse
en una silla dirigida hacia adelante con un cojín anterior, mediante el
cual el cinturón de seguridad del coche sujeta tanto al niño como a la
silla.
GRUPO 2
A partir de los 15 a los 25 kg de peso, los niños pueden abrocharse
directamente los cinturones de seguridad del coche. Las sillas tienen
sólo la función de colocar correctamente al niño respecto a los
cinturones, de forma que el tramo diagonal se ajuste al tórax y nunca
al cuello y el tramo horizontal se ajuste a las caderas y no al abdomen
del niño.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
L0D0137m
L0D0138m
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Existen sillas que abarcan los grupos de peso 0 y 1 con un enganche posterior a
los cinturones del coche y cinturones propios para sujetar al niño. A causa de su
masa, pueden ser peligrosas si se montan mal abrochadas a los cinturones del
coche (por ejemplo, interponiendo un cojín). Respete escrupulosamente las
instrucciones de montaje que se entregan con la misma.
La figura es solamente indicativa para el montaje. Monte la silla según las
instrucciones que obligatoriamente el Fabricante deberá entregar con la misma.

GRUPO 3
A partir de los 22 a los 36 kg de peso, el espesor del tórax del niño ya
es tal, que no es necesario el respaldo separador.
La figura ilustra un ejemplo de la posición correcta del niño en el
asiento trasero.
Por encima de los 1,50 m de estatura, los niños pueden abrocharse los
cinturones normales al igual que los adultos.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
L0D0139m
ADVERTENCIALa figura es solamente indicativa para el montaje. Monte la silla según las
instrucciones que obligatoriamente el Fabricante deberá entregar con la misma.

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS PASAJEROS PARA UTILIZAR LAS SILLAS PARA LOS NIÑOS
El coche cumple con la nueva Disposición europea 2000/3/CE que reglamenta el montaje de las sillas para los
niños en los distintos asientos del coche, según la siguiente tabla:
ASIENTO
Grupo Grupo de peso Pasajero delantero Pasajero trasero Pasajero central
lateral trasero
Grupo 0, 0+ hasta 13 kg U U *
Grupo 1 9-18 kg U U *
Grupo 2 15-25 kg U U *
Grupo 1 22-36 kg U U *
Leyenda:
U = idóneo para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según la Disposición europea ECE-R44 para los “Grupos” indica-
dos.
* En el asiento central trasero, no se puede montar ningún tipo de silla para los niños.

A continuación, se resumen las normas
de seguridad que deben respetarse para
transportar a los niños:
❒la posición aconsejada para instalar las sillas
para los niños es en el asiento trasero, ya que es
el que ofrece la mayor protección en caso de
choque;
❒cuando se desactiva (donde estén previstos) el
Airbag frontal del lado pasajero, controle
siempre, mediante el testigo específico F
amarillo ámbar que se enciende con luz fija y
permanentemente en el tablero de instrumentos,
que la desactivación ha tenido lugar;
❒respete escrupulosamente las instrucciones que el
Fabricante obligatoriamente deberá entregar con
la silla. Guarde estas instrucciones en el coche
junto con los documentos y este manual. No
utilice sillas usadas que no tengan las
instrucciones de uso;
❒controle siempre tirando de la cinta que el
cinturón se haya abrochado perfectamente;❒por cada sistema de sujeción se debe abrochar
un solo niño. No transporte nunca a dos niños
con un solo cinturón;
❒controle siempre que los cinturones no se apoyen
en el cuello del niño;
❒durante el viaje, no permita que el niño adopte
posturas incorrectas o que se desabroche el
cinturón;
❒no lleve nunca a los niños en brazos, ni siquiera
a los recién nacidos. Nadie, por muy fuerte que
sea, podría sujetarlos en caso de choque;
❒en caso de accidente, sustituya la silla por otra
nueva.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
ADVERTENCIASi el coche está equipado con Airbag en el lado pasajero, no coloque en el asiento
delantero la silla para los niños, ya que no deberán viajar nunca en este asiento.

PREDISPOSICIÓN PARA EL MONTAJE DE LA
SILLA PARA LOS NIÑOS “TIPO ISOFIX”
(donde esté prevista)
El coche está predispuesto para el montaje de las sillas tipo Isofix, un
nuevo sistema unificado europeo para el transporte de los niños. Isofix es
una posibilidad más, que no impide utilizar las sillas para niños de tipo
tradicional. La silla tipo Isofix se puede emplear para tres grupos de peso:
0, 0+ y 1.
Debido al diferente sistema de enganche, la silla para los niños debe
fijarse mediante los soportes metálicos específicos, ubicados entre el
respaldo y el cojín posterior o en el revestimiento del asiento trasero,
que se pueden identificar mediante las ranuras (A).
Se puede realizar un montaje mixto, por ejemplo, una silla para los
niños tradicional a la izquierda y una silla de tipo tipoIsofix a la
derecha.
Debido a las diferentes dimensiones, es posible montar en el asiento
trasero solamente dos sillas tradicionales colocadas en los asientos
laterales y sujetas mediante los cinturones de seguridad. En el asiento
delantero sólo es posible montar sillas tradicionales.
Se recuerda que, si se utilizan las sillas tipo Isofix, pueden emplearse sólo
aquellas específicamente proyectadas, ensayadas y homologadas para este
coche.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
L0D0140m
ADVERTENCIA
Monte la silla para los niños antes de emprender la marcha (sólo con el coche parado).
La silla está enganchada correctamente a sus soportes cuando se oyen los “clic” de bloqueo.
De todas formas, proceda al montaje, desmontaje y colocación de la silla siguiendo las
instrucciones que el Fabricante deberá obligatoriamente entregar con la misma.

MONTAJE DE LA SILLA TIPO ISOFIX
Grupos 0 y 0+
Para los niños de este grupo de peso (hasta
13 kg de peso) la silla está dirigida hacia atrás y el niño se mantiene
sujeto a los cinturones D de la silla.
Cuando el niño crece y pasa al grupo de peso 1 la silla debe montarse
en el sentido de marcha.
Para el correcto montaje de la silla para los niños, proceda como
sigue:
❒asegúrese de que la palanca de desenganche B esté en la posición
de reposo (hacia adentro);
❒identifique los soportes de predisposicón A y luego coloque la silla
con los dispositivos de enganche C alineados a los soportes;
❒empuje la silla hasta oír los “clic” de bloqueo que comprueban que
se ha enganchado;
❒controle que la silla esté bloqueada intentando moverla con fuerza:
de hecho, los mecanismos de seguridad incorporados en la misma,
impiden montar la silla incorrectamente con sólo uno de los
enganches bloqueados.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
L0D0141m

Grupo 1
Para montar la silla para los niños correctamente, proceda como
sigue:
❒asegúrese de que la palanca de desenganche B esté en la posición
de reposo (hacia adentro);
❒identifique los soportes de predisposición A y luego, coloque la
silla con los dispositivos de enganche C alineados a los soportes;
❒empuje la silla hasta oír los “clic” de bloqueo que comprueban que
se ha enganchado;
❒en las sillas para los niños en dirección de marcha del coche,
enganche el cinturón superior (disponible en el bolsillo de la silla)
al anillo D ubicado en el respaldo del asiento trasero;
❒controle que la silla esté bloqueada intentando moverla con fuerza:
de hecho, los mecanismos de seguridad incorporados en la misma,
impiden montar la silla incorrectamente con sólo uno de los
enganches bloqueados.
En este caso el niño está sujeto también con los cinturones del coche y
por la cinta superior: consulte el manual de la silla para hacer pasar
correctamente los cinturones del coche a través de la silla.
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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
L0D0142m
L0D0143m

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ARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS Y
MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
AIRBAG FRONTALES
El coche está equipado con Airbag frontales para el
conductor y el pasajero y con window bag (sistema
de protección para la cabeza), y puede estar
equipado, opcional, con Airbag laterales delanteros
(side bag);
Los Airbag frontales (conductor y pasajero)
protegen a los ocupantes de los asientos delanteros
contra los choques frontales de media o alta
envergadura, interponiendo un cojín entre el
ocupante y el volante o el salpicadero.
Por lo tanto, el hecho que no se activen los Airbag
en otros tipos de choques (lateral, trasero, vuelco,
etc.) no significa que el sistema esté averiado.
En caso de choque frontal, si es necesario, una
centralita electrónica infla el cojín.
El cojín se infla instantáneamente, interponiéndose
como una protección entre el cuerpo de los
pasajeros anteriores y las estructuras del coche que
podrían causar lesiones; inmediatamente después el
cojín se desinfla.
Los Airbag frontales (conductor y pasajero) no
sustituyen sino complementan el uso de los
cinturones de seguridad que se recomienda llevar
siempre abrochados, tal como lo prescribe la
legislación europea y en la mayor parte de los países
no europeos.En caso de choque, una persona que no lleve
abrochado el cinturón de seguridad avanza y puede
entrar en contacto con el cojín aún en fase de
apertura, con una protección netamente inferior
para la que ha sido estudiado.
Los Airbag frontales pueden no activarse en los
siguientes casos:
❒choques frontales contra objetos muy
deformables, que no afectan la superficie frontal
del coche (por ejemplo, choque del parachoque
contra una barrera de protección, pilas de
gravilla, etc.);
❒encuñamiento debajo de otros vehículos o
barreras de protección (por ejemplo, debajo de
un camión o barandillas); ya que no ofrecen una
protección adicional respecto a los cinturones de
seguridad e incluso su activación podría ser
inoportuna. Por lo tanto, el hecho de que no se
activen en estos casos, no significa que el sistema
esté averiado.
Los Airbag frontales del lado conductor y del lado
pasajero han sido estudiados y calibrados para
mejorar la protección de los pasajeros de los
asientos delanteros siempre que lleven abrochados
los cinturones de seguridad.
Al alcanzar su inflado máximo, el volumen es tal,
que ocupa la mayor parte del espacio entre el
volante y el conductor, y entre el salpicadero y el
pasajero.