2007 Alfa Romeo 166 Betriebsanleitung (in German)

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Bei Betätigen des Schalters
schaltet sich der Kompressor aus/ein. Bei
ausgeschaltetem Kompressor kann die in
den Fahrgastraum einströmende Luft we-
der gekühlt noch entfeuchtet werden und
der Umluftbetrieb wird automatisch aus-
geschaltet, um das Beschlagen der Schei-
ben zu vermeiden: soll der Umluftbetrieb
doch (bei abgeschaltetem Kompressor)
aktiviert werden, den entsprechenden
Schalter drücken .
Bei erneutem Betätigen des Schalters
und abgeschaltetem Kom-
pressor werden wieder die Betriebsbedin-
gungen, die vor dem Abschalten des Kom-
pressors herrschten, hergestellt.
Beim Drücken des Schalters
schaltet die Klimaanlage
ab/ein; im ersten Fall strömt keine neue
Luft in den Fahrgastraum, der somit iso-
liert bleibt und im zweiten Fall wird die
vorherige Betriebsbedingung wieder her-
gestellt.Bei Betätigen des Schalters
wird die Luftverteilung auf folgende Wei-
se reguliert:
Luftzufuhr zur Windschutzscheibe
und den vorderen Seitenfenstern
Luftverteilung auf Windschutzschei-
be, vordere Seitenfenster und unteren Be-
reich des Fahrgastraums
Haupt Luftzufuhr in den unteren
Bereich des Fahrgastraums und zusätzli-
che Luftemperatur auf die Windschutz-
scheibe/vorderen Seitenfenster
Luftverteilung auf mittlere, obere
Düse, mittlere, seitliche und hintere Luft-
auslässe und den unteren Bereich des
Fahrgastraums
Luftverteilung gegen die obere,
mittlere Düse, die mittleren und seitlichen
Auslässe am Armaturenbrett und die hin-
teren Luftauslässe.Ist die Anlage auf FULL AUTOgestellt,
wird beim Drücken des Schalters
folgende Funktion automatisch gesteuert:
die Klimaanlage wählt die Gebläsege-
schwindigkeit und Mischung, um die ge-
wünschte Temperatur konstant zu halten,
ohne jedoch die manuell regulierte Luft-
verteilung zu verändern.
Bei Betätigung des Umluftschalters
setzt die Klimaanlage automa-
tisch wieder den Kompressor in Betrieb,
falls dieser von Hand oder automatisch
abgeschaltet wurde. Um den Betriebszu-
stand mit eingeschalteter Umluft und ab-
geschaltetem Kompressor beizubehalten,
muß der Schalter für die De-
aktivierung des Kompressors betätigt wer-
den.

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ZUR BEACHTUNG In diesem Be-
triebszustand (Umluft eingeschaltet und
Kompressor ausgeschaltet) können sich
die Scheiben leicht beschlagen.
Bei Betätigen des Schalters setzt
die Klimaanlage automatisch die erforderli-
chen Funktionen in Betrieb, um die Wind-
schutzscheibe und die Seitenfenster von
Beschlag zu befreien und zu entfrosten.
Außerdem werden (über einen bestimm-
ten Zeitraum) automatisch die heizbare
Heckscheibe und die Heizung der Außen-
rückspiegel eingeschaltet.
Beim Drücken des Schalters
schaltet sich automatisch die heizbare
Heckscheibe und die Heizung der Außen-
rückspiegel für eine bestimmte Zeit ein.Beim manuellen Einschalten einer der
Klimatisierungsfunktionen werden die ü-
brigen weiter automatisch gesteuert. Vor
allem die Lufttemperatur wird immer au-
tomatisch reguliert, um im Fahrgastraum
die gewünschte Temperatur konstant zu
halten.
ZUR BEACHTUNG Beim Betrieb in
FULL AUTOkann die Anlage automa-
tisch die Umluft ein- oder den Kompressor
ausschalten, um schneller die
Kühlung/Erwärmung des Fahrgastraums
oder das Entfernen des Beschlags/Entfro-
sten der Windschutzscheibe und der Sei-
tenfenster zu erreichen.ZUR BEACHTUNG Beim Abstellen
des Motors speichert die Klimaanlage die
letzten Betriebsbedingungen, die automa-
tisch beim erneuten Anlassen wieder her-
gestellt werden.

Die unterlassene Er-
neuerung des Filters
kann die Leistungs-
fähigkeit der Klimaanlage erheb-
lich verringern.
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STAUBSCHUTZ-/
POLLENSCHUTZFILTER MIT
AKTIVKOHLE
Das Filter besitzt die spezifische Eigen-
schaft der mechanischen Filtration der
Luft sowie einen elektrostatischen Effekt,
wodurch die im Fahrgastraum eingelasse-
ne Außenluft gereinigt und frei ist von ver-
unreinigenden Partikeln ist, wie Staub,
Pollen, usw.
Zusätzlich zur vorgenannten Funktion
ergibt sich auch eine wirksame Verringe-
rung der Konzentration der die Luft verun-
reinigenden Stoffe dank einer Aktivkohle-
schicht auf der unteren Filterseite.
Die Filtration erfolgt bei geöffnetem
Außenlufteinlaß (nicht eingeschalteter
Umluftbetrieb) und ist natürlich bei Um-
luftbetrieb (Umluft eingeschaltet) wirk-
sam.Der Zustand des Filters soll mindestens
einmal im Jahr, möglichst zu Beginn der
warmen Jahreszeit beim Autorisierten Kun-
dendienst Alfa Romeo kontrolliert werden.
Bei Einsatz des Fahrzeugs in Gebieten
mit viel Staub oder starker Luftverunreini-
gung wird geraten, die Überprüfung und
den evtl. Austausch häufiger als vorge-
schrieben durchzuführen.

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Sobald die Kühlflüssigkeit 61°C er-
reicht, reduziert die elektronische Steue-
rung die Brennleisung und unterbricht den
Betrieb des Brenners bei 72° C. Ist die
Temperatur der Motorkühlflüssigkeit wie-
der auf 60°C abgefallen, tritt der Brenner
erneut in Funktion. Sinkt die Temperatur
hingegen sofort nach dem Drosseln der
Brennleistung, spricht die Steuerung an
und bringt den Brenner wieder auf die
volle Leistungsstärke.
Die Anlage ist folgendermaßen aufge-
baut:
– Ein Dieselölbrenner zum Erwärmen
des Wassers und ein Schalldämpfer im
Auspuff der Verbrennungsgase.
– Eine Dosierpumpe, die an die Tanklei-
tungen des Fahrzeugs angeschlossen ist,
zwecks Brennerversorgung.
– Eine elektronische Steuerung zur Kon-
trolle und Einstellung des Brenners.
– Ein AußentemperatursensorZUR BEACHTUNG Das Heizgerät
besitzt einen Wärme-Grenzschalter, der
die Verbrennung bei Überhitzung auf-
grund von Kühlflüssigkeitsmangel/-verlust
unterbricht.
Das Heizgerät ist auch durch einen auto-
matischen Kraftstoff-Sperrschalter ge-
schützt, der die Verbrennung bei einem
Aufprall von gewisser Stärke unterbricht:
was die Funktion dieses Schalters anbe-
langt, nachlesen unter “Automatischer
Kraftstoff-Sperrschalter”.ZUSATZHEIZGERÄT
(auf Wunsch für Ausführungen Diesel,
wo vorgesehen)
Dank dem Zusatzheizgerät wird die Mo-
torkühlflüssigkeit zusätzlich sofort nach
dem Anlassen und während der Fahrt er-
wärmt, um die optimale Betriebstempera-
tur des Motors und der Heizung des Fahr-
gastraums schneller zu erreichen und auf-
rechtzuerhalten.
Die Einrichtung ist vollautomatisch ge-
steuert und tritt nur bei laufendem Motor
und einer Außentemperatur von weniger
oder gleich + 5° C und einer Motorkühl-
flüssigkeitstemperatur von weniger als
60° C in Funktion.

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ZUR BEACHTUNG Bei Betrieb des
Heizgeräts, wenn das Fahrzeug steht und
der Motor läuft, sind außen beim hinteren
rechten Kotflügel Geräusche vernehmbar,
die durch die normale Funktion des Heiz-
geräts bedingt sind.Die Temperatur darf in
der Nähe des Heiz-
geräts 120° C nicht ü-
berschreiten (z. B. beim Lackie-
ren der Karosserie im Brenn-
ofen). Höhere Temperaturen
könnten Bauteile der elektroni-
schen Steuerung beschädigen.
Wartung und Reparaturen dürfen
ausschließlich vom Autorisierten
Kundendienst Alfa Romeo durch-
geführt werden. Es sind nur Ori-
ginal-Ersatzteile zu verwenden.WARTUNG
In regelmäßigen Zeitabständen das
Heizgerät vom Autorisierten Kundendienst
Alfa Romeo kontrollieren lassen. Somit
wird der betriebssichere, rationelle Einsatz
des Geräts bei langer Lebensdauer ge-
währleistet.
Die Abgase des Brenners
werden im mittleren, un-
teren Bereich des Bodens ausge-
stoßen, weshalb das Fahrzeug
nicht bei laufendem Motor über
leicht entflammbarem Untergrund
geparkt werden darf. Brandgefahr!
ZUR BEACHTUNG

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SCHALTER
ÖFFNEN DES
GEPÄCKRAUMDECKELS
(Abb. 95)
Zum Öffnen des Gepäckraumdeckels
vom Fahrgastraum aus, den im Hand-
schuhfach befindlichen Schalter (A) (bei
stehendem Fahrzeug) betätigen.
Der Zugang zu diesem Schalter ist bei
verschlossenem Handschuhfach Unbefug-
ten verwehrt.
ZUR BEACHTUNGIst der
Gepäckraumhaube nicht richtig geschlos-
sen, wird dies über die entsprechende
Kontrolleuchte am Armaturenbrett ange-
zeigt.
WARNBLINKANLAGE (Abb. 96)
Sie wird durch Drücken der Taste (A)
eingeschaltet, und zwar unabhängig von
der Position des Zündschlüssels.
Bei eingeschalteter Anlage blinkt der
Schalter und schalten sich die Richtungsb-
linker sowie die entsprechenden Kontrol-
leuchten an der Instrumententafel ein.
Zum Ausschalten, nochmals die Taste
betätigen.
ZUR BEACHTUNG Was den Einsatz
der Warnblinkanlage anbelangt, sich an
die geltenden örtlichen Vorschriften hal-
ten.NEBELSCHEINWERFER
(Abb. 97)
Zum Einschalten, die Taste (A) bei be-
reits brennenden Außenlichtern drücken.
Wenn die Nebelscheinwerfer eingeschal-
tet sind, brennt die LED am Schalter.
Zum Ausschalten, die Taste drücken.
ZUR BEACHTUNG Beim Gebrauch
der Nebelscheinwerfer sich an die gelten-
den Vorschriften der Straßenverkehrsord-
nung halten. Die Anlage der Nebelschein-
werfer entspricht den EG/ECE-Vorschrif-
ten.
534PGSm
Abb. 96 Abb. 95
574PGSm
Abb. 97
1008PGSm

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A0D0147m
Abb. 99
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN
(Abb. 98)
Sie sind mit dem Schalter (B) bei bren-
nenden Abblendlichtern oder Nebelschein-
werfern einschaltbar.
Wenn die Nebelschlußleuchten einge-
schaltet sind, brennt die LED am schalter.
Beim Drehen den Zündschlüssels auf
STOPschalten sich die Nebelschluß-
leuchten automatisch aus und bleiben
auch nach dem nächsten Anlaßvorgang
ausgeschaltet, wenn die Taste (B) nicht
gedrückt wird. Zum Ausschalten, die Taste
(B) drücken.
ZUR BEACHTUNG Die Nebel-
schlußleuchten sind unter Berücksichtigung
der örtlichen Vorschriften anzuwenden. Die
Anlage der Nebelschlußleuchten entspricht
den EG/ECE-Normen.
REGULIERUNG DER
INSTRUMENTENBELEUCHTUNG
(Abb. 99)
Die Instrumentenbeleuchtung wird bei
eingeschalteten Außenlichtern durch
Betätigen der Taste (A) reguliert.
1009PGSm
Abb. 98
Abb. 100
A0D0030m
ÖFFNEN DER
TANKFÜLLKLAPPE
(Abb. 100)
Das Entriegeln der Tankfüllklappe erfolgt
vom Fahrgastraum aus durch Betätigung
des Schalters (A), während der Motor
abgestellt ist.

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Abb. 101
A0D0031m
GETRIEBESCHALTHEBEL (Abb. 101)
Vor dem Einlegen des Rückwärtsganges
(R) warten, bis das Fahrzeug stillsteht.
Beim Einlegen des Rückwärtsganges
(R) (mit den Fingern der Hand, die den
Schalthebel bedient) der Ring unter dem
Schalthebelgriff (A) hochzuziehen. Nach
dem Einlegen des Rückwärtsganges ist
der Ring loszulassen. Bei der Umschal-
tung vom Rückwärtsgang auf andere Gän-
ge braucht der Ring nicht angehoben zu
werden.HANDBREMSE(Abb. 102)
Der Handbremshebel befindet sich zwi-
schen den Vordersitzen.
Um die Handbremse beim Parken zu
betätigen, ist der Hebel so weit nach o-
ben zu ziehen, bis das Fahrzeug blockiert
ist.
Bei Zündschlüssel auf MARbrennt an
der Instrumententafel die Kontrolleuchte
x.Zum Lösen der Handbremse:
– Hebel (A) leicht anheben und den
Freigabeknopf (B) drücken.
– Hebel bei gedrücktem Knopf nach un-
ten schieben. Die Kontrolleuchte
xan
der Instrumententafel erlischt.
Um versehentliche Bewegungen des
Fahrzeugs zu vermeiden, diese Operation
nur bei gedrücktem Bremspedal durch-
führen.
Abb. 102Das Fahrzeug muß nach
einigen Rasten des He-
bels blockiert sein. An-
derenfalls wenden Sie sich bitte
an den Autorisierten Kunden-
dienst Alfa Romeo.
372PGSm