2004 Hyundai Elantra Manual do proprietário (in Portuguese)

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o Lembre-se, o seu HYUNDAI não necessita de um longo período de aquecimento. Assim que o motor esteja a trabalhar, pode arrancar com o carro. Contudo, em climasmais frios, é aconselhável fazer um aquecimento prévio, durante algum tempo.
o Não sobrecarregue o motor, ou seja, não o obrigue a esforços emmudanças muitos altas conduzindoa baixa velocidade. Quando conduzir a uma velocidade mais moderada, deve utilizar umamudança mais baixa. Sobrecarregar o motor é, pois, obrigá-lo a trabalhar em rotações mais baixas que asdos limites recomendados.
o Utilize o ar condicionado de forma
moderada, pois como trabalha coma força do motor, a economia de combustível é reduzida
mantenha o seu carro de acordo com o plano de manuntençãodescrito no capítulo 5. Quanto mais severas forem as condições de condução, mais frequente deve sera manutenção do seu veículo. (Vêr capítulo 5 para mais detalhes).
o Conserve o seu carro sempre limpo. Para um serviço mais cuidado delimpeza ou prevenção de materiais corrosivos, recorra ao seu serviçoHYUNDAI. É especialmente importante que resíduos como a lama, pó, gelo, etc. não se acumulemna parte inferior do car- ro, pois este peso extra pode levar a um maior consumo de combustível e tambémpode contribuir para a corrosão.
o Viaje com o mínimo de peso
possível. O peso é um inimigo paraa economia de combustível.
o Não deixe o motor ao ralenti para
além do tempo necessário.Se estiver parado (sem ser no tráfego), desligue o motor e volte a ligar só quando se preparar parapartir.ADERÊNCIA NAS CURVAS
SC160A1-FP Evite travar ou engrenar mudanças nas curvas, especialmente com piso escorregadio e molhado. O ideal será fazer sempre as curvas com umaaceleração moderada. Seguindo este conselho, estará a prolongar a vida dos seus pneus.

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SC170C1-FP Utilize anticongelante de alta qualidade O seu HYUNDAI vem provido de fábrica com anticongelante de altaqualidade no sistema de refrigeração. É o único tipo de anticongelante que deve ser utilizado porque previne aóxidação dos componentes do sistema de refrigeração, lubrifica a bomba de água e evita o congelamento. Verifiquesempre o nível do anticongelante, de acordo com as instruções do Capítulo 5.Antes de começar o inverno, deve rever o nível do anticongelante, de modo a prevenir antecipadamente astemperaturas do inverno.CONDUÇÃO DE INVERNO
SC170A1-FP No inverno, as condições climatéricas mais severas podem trazer problemas para a sua viatura, para além de grande desgaste. Para minimizar estesproblemas da condução de inverno, siga os seguintes conselhos: SC170B1-FP Condições de gelo ou neve Para conduzir em neve profunda, é necessário utilizar pneus próprios paraa neve ou protegê-los com correntes. Caso os pneus para a neve sejam necessários, é importante seleccionarpneus equivalentes em tamanho e tipo aos originais. A selecção errada dos pneus poderá afectar a segurança daviatura e a sua manutenção. Por outro lado, acelerações rápidas, travagens, guinadas bruscas, também poderãoser muito perigosas. Durante a desaceleração, tra-ve com o motor. Travagens bruscas na neve ou no gelopodem levar o carro a perder aderência, por isso,convém que mantenha uma distância suficientemente segura emrelação ao carro da frente, para além de travar muito suavemente. Lembre que as correntes dão mais força aoveículo mas não impedem de perder a aderência. NOTA: O uso de correntes não é permitido em todos os locais. Antes de as utilizar, reveja a legislação de cadalocalidade sobre o as-sunto.

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SC170F1-FP Verifique as velas e o sistema da ignição Verifique as velas como é indicado na Capítulo 6 e substitua-as senecessário. Verifique também, todos os cabos e componentes do sistema de ignição, para prevenir qualquerdano.
SC170D1-FP Controle da bateria e dos cabos O inverno aumenta o consumo da sua bateria. Inspeccione visual-mente abateria e os cabos conforme é indicado no Capítulo 6. O nível de carga da bateria deve ser verificado pelo seuserviço HYUNDAI. SC170E1-FP Mude o óleo para um óleo de inverno, se necessário Em alguns climas, é recomendável, usar durante o inverno, um óleo comíndice de viscosidade mais baixa. Para recomendações consulte o Capítulo 9. Caso não saiba que tipo de óleodeve usar, consulte o seu representante HYUNDAI. C160G02A-APT Para evitar o congelamento das fechaduras Para evitar o congelamento as fechaduras, aplicar um fluidodescongelante aprovado ou glicerina na ranhura da fechadura. Se a fechadura estiver coberta de gelo,pulverizá-la com um fluido descongelante aprovado para remover o gelo. Se a fechadura estivercongelada internamente, poderá descongelá-la utilizando uma chave aquecida. Manobrar a chave aquecidacom cuidado para evitar queimar ou dedos. NOTA: A temperatura de utilização da chave equipada com imobilizador é de -40°C a +80°C. Se aquecer a chave equipada com imobilizadora mais de +80 °C para abrir uma fechadura congelada, poderá provocar danos no transmissorexistente no seu interior.

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SC170J1-FP Não deixe acumular gelo ou neve por baixo do carro Em algumas condições, pode acumular-se neve ou gelo por baixodos guarda lamas, o que poderá interferir no sistema da direcção. É possível acontecer quando ascondições climatéricas são muito se- veras, nesse caso, convém verificar periódicamente se não existe nenhumaobstrução aos componentes do sistema de direcção. SC170K1-FP Equipamento de emergência Dependendo da severidade do clima, deve sempre levar equipamento de emergência adequado. Alguns dos elementos imprescindíveis são:correntes, cabos para reboque, lanterna, luzes de emergência, pá, limpa vidros, luvas, roupa de trabalho,quebra-neve, martelo, cobertor, etc.
SC170H1-FP Utilize só anticongelantes aprovados para os limpa-parabrisas Mantenha a água dos limpa-parabrisas com anticongelantes aprovados, de acordo com as instruções de utilização.O anticonge-lante dos limpa-parabrisas encontra-se à sua disposição nos concessionários HYUNDAI e namaioria das lojas de peças para automóveis. Não utilize anticongelante de motor, pois pode da-nificar osacabamentos.
SC170I1-FP Não deixe o travão de mão congelar accionado Sob certas condições, o travão de mão pode vir a congelar, impedindo omecanismo de trabalhar. Esta situação acontece facilmente quando há uma acumulação de neve ou gelo perto dostambores de travão traseiros ou quando o sistema está húmido/ molhado. Se a-char que o travão demão pode vir a congelar, utilize-o temporáriamente, enquanto põe o se- lector de mudanças na posição "P"(caixa automática) ou na 1ª ou em marcha atràs (caixa manual), bloqueando as rodas para que o carronão se mova. Pode então, inactivar o travão de mão.

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25REBOCAR UM ATRELADO OU UM VEÍCULO
SC190A1-FP USO DE LUZES Para o correcto funcionamento, verifique regularmente todas as luzesdo seu automóvel, mantendo-as sempre limpas. Em dias de pouca visibilidade, ligue os mínimos para oajudar na condução. Lembre-se de que deve vêr e ser visto.
SC180A1-FP Viagens em auto-estradas Inspecção antes de uma viagem: 1. Pneus: Verifique a pressão dos pneus paraviajar a auto-estrada. A baixa pressão dos pneus ocasiona-lhes sobreaquecimento e a possibilida-dede rebentamento. Evite a utilização de pneus já gastos, pois podem perder a aderência e até mesmo rebentar. NOTA: Nunca exceda a pressão do ar indicada no pneu. 2. Combustível, refrigerante do motor
e óleo:
Conduzir a alta velocidade implica um consumo 1.5 vezes maior que o da condução urbana. Não se esqueça de verificar, tanto o óleo como orefrigerante do motor. 3. Correia do ventilador: A correia solta ou danificada pode provocar o sobreaquecimento do mo- tor. YC200A1-AP Se tenciona rebocar com o seu veículo, certifique-se primeiro de que o conjunto veículo e reboque cumprem os requisitos legais em vigor no país.
CUIDADO:
Não realize nenhuma actividade de reboque durante os primeiros 2,000 Kms. Se não respeitar esteprocedimento, poderá provocar sérios danos no motor e transmissão de seu automóvel.
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YC200D2-AP Correntes de segurança Se o gancho de ligação entre o reboque e o automóvel falhar, o reboque irácertamente desviar-se da sua faixa de rodagem pondo em perigo a circulação dos outros veículos.Para evitar esta perigosa situação é recomendável o uso de correntes de segurança entre o automóvel e oreboque.
YC200B2-AP Ganchos para reboque Selecione o gancho e a articulação de encaixe certificando-se dacompatibilidade entre ambas as peças, tanto no seu veículo como no reboque. Utilize um gancho não equalizadorque tenha a lingueta de carga centrada uniformemente, em relação ao chas- sis de veículo.O gancho deve ser encaixado no carro com toda a segurança pelo que deve ser instalado por um técnicoqualificado. NÃO UTILIZE GANCHOS PARA INSTALAÇZÃO TEMPORÁRIA UEM DE FIXAÇÃO AO PÁRA-CHOQUES. YC200C2-AP Travões de reboque Se o seu reboque está equipado com um sistema de travões certifique-sede que está em conformidade com as regulamentações locais e assegure- se de que está devidamente instaladoe a funcionar correctamente. NOTA: Se rebocar um atrelado ou um veículo, o seu automóvel necessitará de um melhor e maisfrequente serviço de manutenção, devido ao peso adicional. Refira-se ao capitulo "Manutençãoem condições de dificil utilizaçã", pág. 5-7.
CUIDADO:
o Nunca conectar o sistema de travões do atrelado directamenteao sistema de travões de veículo.
o Quando rebocar um atrelado
circulando por pisos inclinados(excedendo 12%) preste muita atenção no manómetro detemperautura de água no motor para se certificar de que o motor não aquece demasiado. Se oponteiro do manómetro de temperatura se maver em direcção a "H" (HOT), pare o carroe encoste rápidamente e mantenha o motor em ralentim até arrefecer. Poderá seguirviagem uma vez o motor suficientemente arrefecido.
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2. O peso bruto total do veículo com o atrelado não deve exceder a repartição do peso bruto do veículo (GVWR) indicado na placa de identificação do veículo(ver pág. 8-2). O peso bruto total carga, gancho, lingueta de carga e outro equipamento opcional.
3. O peso do eixo frontal ou traseiro nunca deverá exceder arepartição do peso bruto sobrecada eixo (GAWR) indicado na placa de identificação do veículo (ver pág. 8-2). É possível que opeso da carga a rebocar não exceda o GVWR mas exceda o GAWR. Uma distribuiçãoimprópria da carga no interior do atrelado e/ou demasiada bagagem na bagageira podemsobrecarregar o eixo traseiro. Redestribua a carga e verifique novamente o peso do eixo.
4. A máxima carga vertical estática no sistema de acoplamento.
65 kg 60 kg
4 PORTAS5 PORTAS
YC200F3-AP Limite de peso do atrelado
Lingueta de carge Peso total do reboque
C190E01L
O peso nas linguetas pode ser aumentado ou diminuído redistribuindo o peso da carga no reboque. Para issoverifique o peso total da carga no reboque e o peso absorvido pela lingueta. NOTA:
1. Não deve carregar o atrelado com mais paso atrás do que à frente. Cerca de 60% da carga no atreladodeverá estar na metade da frente do atrelado e os restantes 40% atrás.
5. Vão máximo permitido no ponto
de engate : 1.095 mm. C190E02L
Peso bruto da
barra
Ponto de união C190E03E
Peso bruto do
veículo

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7. A combinação veículo/atrelado émais afectada por ventos cruzados ou laterais. Quando passar por um veículo de maiores dimensões, mantenha uma velocidadeconstante e a direcção a direito. Se existir demasiado vento lateral abrande para sair da turbuléncia dear provocada pelo outro veículo.
8. Quando estacionar, especialmente
numa colina, siga todas asprecauções normais. Vire as rodas de frente para a periferia, accione o travão de mão firmemente e engatea 1a velocidade ou marcha atrás. Adicionalmente coloque calços nos pneus do atrelado.
9. Verifique os sitema eléctrico dos travões do atrelado.
10.Durante a viagem, venifique ocasionalmente se a carga está segura e se as luzes do atrelado funcionam.
11.Evite arranques e travagens bruscas.
12.Evite mudanças de direcção repentinas.
YC200E3-AP Conselhos para rebocar
1. Antes de rebocar, verifique o estado
do gancho e correntes de segurança bem como o bom funcionamento das luzes avisadoras (travões, mudança dedirecção e de presença).
2. Conduza o veículo sempre a uma
velocidade moderada (menos de100 Kms/H).
3. Rebocar um atrelado requere mais
combustível do que em condiçõesnormais de condução.
4. A fim de manter a eficiência de
redução do motor e o rendimentode carga eléctrica não utilize a 5a velocidade (ca. velocidades manual) ou "overdrive" (caixaautomática).
5. Mantenha os objectos dentro do
atrelado devidamente arrumadospara evitar que se desloquem du- rante a condução.
6. Verifique a condição e a pressão de ar dos pneus do atrelado e docarro. Verifique também o pneu sobressalente.
kg
CUIDADO:
As especificações a seguir indicadas são as recomendadas para rebocar um atrelado. O pesode carga do atrelado não pode exceder os valores no quadro abaixo.
AVISO:
Uma distribuição imprópria dacarga no interior do atrelado e do seu carro pode afectar sériamente a performance da direcção e dostravões causando um grave acidente.
Gancho
4 portas : 65 5 portas : 60
ComtravóesSem travóes Carga máxima rebocável
1.6 L
1.8/2.0 L Atrelado
1,2001,400550
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