2004 Alfa Romeo 156 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE7
La pieza metálica de la llave acciona:
– el conmutador de arranque
– la cerradura de la puerta del lado con-
ductor y, opcional para las versiones / paí-
ses donde esté prevista, la cerradura de la
puerta del lado pasajero
– la desactivación del Airbag lado pasajero.
ADVERTENCIAPara garantizar el buen
funcionamiento de los dispositivos electró-
nicos de las llaves, no las deje nunca ex-
puestas a los rayos directos del sol.
En caso de venta del co-
che, deberá entregar al
nuevo propietario todas las
llaves y la CODE card.
fig. 2
A0B0010m
Junto con las llaves se entrega la CODE
card (fig. 2) en la que están impresos los
códigos de las llaves (tanto mecánico como
electrónico para el arranque de emergen-
cia).
Deberá guardar la CODE card que contiene
los números del código en un lugar seguro,
no en el coche.
Se aconseja que lleve siempre consigo el
código electrónico indicado en la CODE card
por si tuviese que efectuar un arranque de
emergencia.
LLAVE CON MANDO A
DISTANCIA INCORPORADA La llave (fig. 3) está dotada de:
– pieza metálica encajada (A) que puede
caber en la empuñadura de la llave misma
– pulsador (B) para la apertura/cierre de
las puertas a distancia y la activación/de-
sactivación de la alarma electrónica (donde
esté prevista)
– pulsador (C) para la apertura a distan-
cia del capó del alojamiento del maletero
– anillo de enganche extraíble (D)
– pulsador (E) para la apertura servoa-
sistida de la pieza metálica encajada.fig. 3
A0B9000m

CONOCIMIENTO DEL COCHE8
Para volver a guardar la pieza metálica en
la empuñadura de la llave, presione el pul-
sador (E-fig. 3) mientras gira la pieza en
el sentido indicado por la flecha hasta que
oiga el “clic” de bloqueo.
Para accionar la apertura/cierre centrali-
zado de las puertas, presione el pulsador
(B). En los coches equipados con sistema
de alarma electrónica, presionando el pul-
sador (B) se activa/desactiva la alarma
electrónica.
ADVERTENCIAAlgunos dispositivos que
efectúan transmisiones de radio ajenas al
coche (por ejemplo, teléfonos móviles, equi-
pos radioaficionados, etc.) podrían pertur-
bar la frecuencia del mando a distancia. En
este caso, el funcionamiento del mando a
distancia podría presentar anomalías.
APERTURA DEL MALETEROEl maletero puede abrirse a distancia desde
el exterior presionando el pulsador
(C-fig. 3), aunque esté activada la alarma
electrónica (donde esté prevista).
En este caso, el sistema de alarma elec-
trónica desactiva la protección volumétrica
y el sensor de control del maletero emite
(excepto para las versiones de algunos pa-
íses) dos señales acústicas (“BIP”) y los in-
termitentes se encienden por unos tres se-
gundos.
Cuando vuelve a cerrarse el maletero, las
funciones de control se restablecen y el sis-
tema emite (excepto para las versiones de
algunos países) dos señales acústicas
(“BIP”) y los intermitentes se encienden por
otros tres segundos. La pieza metálica (A) de la llave acciona:
– el conmutador de arranque;
– la cerradura de la puerta del lado con-
ductor y, opcional para las versiones / paí-
ses donde esté prevista, la cerradura de la
puerta del lado pasajero;
– el conmutador para la desactivación del
Airbag lado pasajero.
Para sacar la pieza metálica de la empu-
ñadura de la llave, presione el pulsador (E).
Al presionar el pulsador
(E), preste mucha atención
para que al salir la pieza metálica
no cause ningún daño o lesión. Por
lo tanto, el pulsador (E) se presio-
nará únicamente cuando la llave
esté lejos del cuerpo, especialmente
lejos de los ojos y de objetos que
puedan estropearse (por ejemplo
la ropa). No deje la llave sin vigi-
lancia para evitar que alguien, es-
pecialmente los niños, presionen
accidentalmente el pulsador (E).
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE9
FUNCIONAMIENTO
(fig. 4)
Cada vez que se gira la llave de contacto
a la posición STOPel sistema Alfa Romeo
CODE desactiva las funciones de la centra-
lita electrónica de control del motor.
Al arrancar, girando la llave a la posición
MAR, la centralita del sistema Alfa Romeo
CODE envía a la centralita de control del mo-
tor un código de reconocimiento para de-
sactivar el bloqueo de las funciones. El en-
vío del código de reconocimiento, criptado
y variable con más de cuatro mil millones
de posibles combinaciones, se efectúa si a
su vez la centralita del sistema ha recono-
cido, mediante una antena que se encuen-
tra alrededor del conmutador de arranque,
el código que le ha enviado el transmisor
electrónico ubicado en la llave.Esta condición se evidencia mediante un
breve parpadeo del testigo (A) en el panel
de control (check panel).
Si el código no ha sido reconocido correc-
tamente, el testigo (A) permanece encen-
dido junto con el testigo (B).
En este caso se aconseja volver a poner
la llave en posición STOPy luego otra vez
en MAR; si el bloqueo persiste, vuelva a
intentarlo, si es posible, con la otra llave
en dotación. Si así tampoco consigue poner
en marcha el motor, recurra al arranque de
emergencia que se describe en el capítulo
“Qué hacer si” y luego, acuda a un Servicio
Autorizado Alfa Romeo.
ADVERTENCIA Cada llave posee su pro-
pio código, que debe ser memorizado por
la centralita del sistema. Para memorizar lla-
ves nuevas, hasta un máximo de ocho,
acuda exclusivamente a los Servicios Auto-
rizados Alfa Romeo llevando consigo todas
las llaves que posea, la CODE card, un do-
cumento personal de identidad y de identi-
ficación de propiedad del coche.
fig. 4
A0B0599m
Los códigos de las llaves
no presentadas durante el
procedimiento de memori-
zación se borran para impedir que
el motor pueda ponerse en marcha
con las llaves perdidas o robadas.
ADVERTENCIASi el testigo Alfa Romeo
CODE
Y
se enciende durante la marcha
con la llave de contacto en MAR:
1)indica que el sistema está efectuando
una autodiagnosis (por ejemplo, debido a
una caída de tensión). En la primera parada
se podrá efectuar la prueba del sistema: apa-
gue el motor girando la llave de contacto a
STOPy luego a MAR: el testigo se en-
cenderá apagándose después de un segundo
aproximadamente. Si el testigo permanece
encendido, repita el procedimiento descrito
anteriormente dejando la llave en STOP
por más de 30 segundos. Si el inconve-
niente persiste, a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.

CONOCIMIENTO DEL COCHE10
2)con el testigo parpadeando indica que
el coche no está protegido por el dispositivo
de bloqueo del motor. Acuda inmediata-
mente a los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo para que efectúen la memorización de
todas las llaves.
SUSTITUCIÓN DE LA PILA
DE LA LLAVE CON MANDO
A DISTANCIASi al presionar el pulsador (Bo C-fig. 5)
el mando es rechazado o no se activa, po-
dría ser necesario sustituir la pila por otra
nueva del mismo tipo que se encuentra nor-
malmente a la venta en el comercio. En las
versiones equipadas con alarma electrónica,
la necesidad de sustitución de la pila del
mando a distancia, se señala con el led de di-
suasión encendido con luz fija que está ubi-
cado en el salpicadero al lado de la rejilla de
aire central. Si después de unos 2 se-
gundos con la llave de con-
tacto en posición MAR, el
testigo vuelve a parpadear, signi-
fica que no ha sido memorizado el
código de las llaves y por lo tanto,
el coche no está protegido por el
sistema Alfa Romeo CODE contra
eventuales intentos de robo. En
este caso, acuda a los Servicios Au-
torizados Alfa Romeo para que
efectúen la memorización de los có-
digos de la llave.
Las pilas descargadas son
nocivas para el medio am-
biente. Deben depositarse
en contenedores específicos tal como
prescriben las normativas vigentes.
Evite su exposición al fuego y a tem-
peraturas elevadas. Manténgalas
fuera del alcance de los niños.
fig. 3
A0B9000m
ADVERTENCIAEl sistema está prote-
gido por un fusible de 10 A que se encuen-
tra en la centralita portafusibles situada de-
bajo del salpicadero (consulte el apartado
“Se funde un fusible” en el capítulo “Qué
hacer si”).

CONOCIMIENTO DEL COCHE11
Para cambiar la pila (fig. 7):
– ponga la pieza metálica (A) en posición
de apertura;
– gire el perno (B), poniendo la referen-
cia (punto) de la ranura en correspondencia
a la palabra UNLOCK(posición 2);
– interviniendo en la ranura (C) saque el
portapilas (D);
– sustituya la pila (E) respetando las po-
laridades indicadas;
– vuelva a colocar el portapilas en la llave
y bloquéelo, girando la referencia del perno
(B) en correspondencia a la palabra LOCK
(posición 1).
ALARMA
ELECTRÓNICA(opcional para las versiones/
países donde esté prevista)DESCRIPCIÓNEl sistema está compuesto por: transmi-
sor, receptor, centralita con sirena, sensores
volumétricos y sensor antilevantamiento. La
alarma electrónica está controlada por un
receptor situado en el interior del coche, se
activa y desactiva con el mando a distan-
cia incorporado en la llave que envía el có-
digo criptado y variable. La alarma electró-
nica vigila: la apertura ilícita de las puertas,
capó y maletero (protección perimétrica), el
accionamiento del conmutador de arranque,
el corte de los cables de la batería y llave de
emergencia, la presencia de cuerpos en mo-
vimiento en el habitáculo (protección volu-
métrica), cualquier levantamiento/inclina-
ción anómalo del coche (para las versiones/
países donde estén previstos) y activa el cie-
rre centralizado de las puertas. Además per-
mite excluir la protección volumétrica.
ADVERTENCIALa función de bloqueo
del motor está garantizada por el sistema
Alfa Romeo CODE que se activa automáti-
camente al sacar la llave de contacto del
conmutador.
fig. 7
A0B0047m
MANDO A DISTANCIA
(fig. 8)
El mando a distancia está incorporado en
la llave de contacto y está dotado de un pul-
sador (B-fig.8)
fig. 8
A0B9000m

CONOCIMIENTO DEL COCHE12
LLAVES CON MANDO
A DISTANCIA ADICIONALESEl receptor puede reconocer hasta 5 llaves
con mando a distancia. Si en algún mo-
mento necesita, una nueva llave con mando
a distancia, acuda directamente a los Ser-
vicios Autorizados Alfa Romeo, llevando con-
sigo la CODE card, un documento personal
de identidad y de identificación de propie-
dad del coche.
ACTIVACIÓN DE LA ALARMACon las puertas, el capó y el maletero ce-
rrados y la llave de contacto en posición
STOPo PARK(llave fuera del conmuta-
dor de arranque), dirija la llave con el mando
a distancia en dirección al coche, presione y
suelte el pulsador (B-fig. 8).
Excepto para algunos países, el sistema
emite una señal acústica (“BIP”) y las puer-
tas se bloquean.
La activación de la alarma está precedida
por una fase de autodiagnosis caracterizada
por una frecuencia diferente de parpadeo
del led de disuasión (A-fig. 9) ubicado en
el salpicadero. En caso de que detecte una
anomalía, el sistema emite otro “BIP”.Vigilancia
Una vez activada la alarma, el led de di-
suasión (A-fig. 9) situado en el salpica-
dero, parpadea para indicar el estado de vi-
gilancia del sistema. El led parpadea
mientras el sistema de alarma permanezca
en estado de vigilancia.
ADVERTENCIAEl funcionamiento de la
alarma electrónica se adapta a las normas
de cada país.fig. 9
A0B0563m

CONOCIMIENTO DEL COCHE13
DESACTIVACIÓN
DE LA ALARMAPara desactivar la alarma presione el pul-
sador de la llave con mando a distancia. El
sistema llevará a cabo las siguientes accio-
nes (excepto para algunos países):
– dos breves parpadeos de los intermi-
tentes;
– dos breves emisiones acústicas “bip” de
la sirena;
– desbloqueo de las puertas.
ADVERTENCIASi una vez desactivado
el sistema, el led (A-fig. 9) permanece
encendido (máximo 2 minutos o hasta po-
ner la llave de contacto en posición MAR),
es necesario recordar lo siguiente:
– si el led se enciende con luz fija signi-
fica que las pilas del mando a distancia es-
tán descargadas y se deben sustituir;– si el led continúa parpadeando con pau-
sas diferentes de las normales, significa que
se han verificado intentos de efracción; ob-
servando el número de parpadeos se puede
identificar el tipo de efracción:
1 parpadeo: puerta delantera derecha
2 parpadeos: puerta delantera izquierda
3 parpadeos: puerta trasera derecha
4 parpadeos: puerta trasera izquierda
5 parpadeos: sensores volumétricos
6 parpadeos: capó
7 parpadeos: maletero
8 parpadeos: manipulación de los ca-
bles para el arranque del
coche
9 parpadeos: manipulación de los ca-
bles de la batería o corte
de los cables de la llave de
emergencia
10 parpadeos: por lo menos 3 causas
de alarma. Funciones de autodiagnosis
y de control de las puertas, capó
y maletero
Si después de activar la alarma, se emite
una segunda señal acústica, desactive el sis-
tema, compruebe que las puertas, el capó
y el maletero estén bien cerrados y reac-
tive el sistema.
En caso contrario, la puerta, capó o ma-
letero que no esté bien cerrado quedará ex-
cluido del control del sistema de alarma.
Si una vez revisadas las puertas, capó y
maletero, volviese a repetirse la señal acús-
tica, significa que la función de autodiag-
nosis ha detectado una anomalía de fun-
cionamiento del sistema. En ese caso, acuda
a un Servicio Autorizado Alfa Romeo.

CONOCIMIENTO DEL COCHE14
AUTOACTIVACIÓN
DE LA ALARMA (opcional para las versiones/
países donde esté prevista)
Si la alarma no ha sido activada con el
mando a distancia, después de unos 30 se-
gundos desde que se puso la llave de con-
tacto en posición STOPo PARKy se abrió
y volvió a cerrar por última vez una de las
puertas o el maletero, el sistema se activa
automáticamente. Esta situación se evi-
dencia con el led parpadeando y con las se-
ñalizaciones de activación descritas ante-
riormente.
Para desactivar la alarma presione el pul-
sador del mando a distancia.
La autoactivación de la alarma tiene lu-
gar incluso cuando se cierran las puertas con
la llave.
En esta condición (sistema autoactivado)
las puertas no se bloquean.
LA ALARMA SUENA CUANDOCon el sistema activado, la alarma suena
si:
– se abre una de las puertas, el capó o
el maletero;
– se desconecta la batería o se cortan los
cables eléctricos o los cables de la llave de
emergencia;
– algo invade el habitáculo, por ejemplo
se rompen los cristales (protección volumé-
trica);
– se intenta poner en marcha el motor
(llave en posición MAR);
– levantamiento/inclinación anómala del
coche (para las versiones/países donde esté
previsto).
Dependiendo de los países, la alarma ac-
tiva la sirena y enciende los intermitentes
(durante unos 26 segundos). Las modali-
dades de intervención y el número de ciclos
pueden variar según los países a los que está
destinado el coche.
De todas formas, está previsto un número
máximo de ciclos acústicos/visuales.
Al finalizar el ciclo de alarma, el sistema
vuelve a su función normal de vigilancia.
INTERRUPCIÓN
DE LA ALARMAPara interrumpir la alarma, presione el pul-
sador del mando a distancia o en caso de
que la pila de este último esté descargada,
introduzca la llave en el conmutador de
arranque y póngala en posición MAR.
ADVERTENCIA En caso de que no vaya
a utilizar el coche por un largo período (más
de tres semanas), se aconseja que cierre
con llave las cerraduras de las puertas de
manera que la alarma quede desactivada.