CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
304
Modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en cuenta
las características técnicas del sistema, pueden causar anomalías de funcionamiento con riesgos de incendio.
ADVERTENCIA
1.6
T.SPARK 1.8 T.SPARK
2.0 JTS
De cinco marchas hacia adelante
más la marcha atrás con
sincronizadores
para el acoplamiento de las
marchas hacia adelante
Monodisco en seco con
accionamiento
de mando hidráulico
Delantero
TRANSMISIÓN
2.0 JTS Inyección
directa
BOSCH
1-3-4-2
–
2.0 JTS
SelespeedInyección
directa
BOSCH
1-3-4-2
–
2.0 JTS
SelespeedDe cinco
marchas hacia
adelante y
marcha atrás
con sistema
de control
electrónica
Monodisco en
seco
de mando
electrohidráulico
Delantero
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARKInyección
electrónica
Multi Point
1-3-4-2
–
2.5 V6 24VInyección
electrónica
Multi Point
1-4-2-5-3-6
–
2.5 V6 24V
Q-SystemInyección
electrónica
Multi Point
1-4-2-5-3-6
–JTDDe cinco
marchas hacia
adelante
y marcha atrás
todas
sincronizadas
Monodisco en
seco con
accionamiento
de mando
hidráulico
Delantero
JTD 16V
MultijetDe seis marchas
hacia adelante
más marcha
atrás todas
sincronizadas
Monodisco en
seco con
accionamiento
de mando
hidráulico
Delantero
2.5 V6 24V
Q-SystemDe cuatro
marchas hacia
adelante
y marcha atrás
con sistema
de control
electrónico
De Lock-up
Delantero
2.5 V6 24VDe seis marchas
hacia adelante
más marcha
atrás todas
sincronizadas
Monodisco en
seco con
accionamiento
de mando
hidráulico
Delantero
JTD 20V
MultijetInyección
directa BOSCH
COMMON RAIL
–
1-2-4-5-3
ALIMENTACIÓNAlimentaciónOrden de encendidoOrden de inyección
JTD 20V
MultijetDe seis marchas
hacia adelante
más marcha
atrás todas
sincronizadas
Monodisco en
seco con
accionamiento
de mando
hidráulico
Delantero
Cambio
de marchasEmbragueTracción
JTD
JTD 16VInyección
directa BOSCH
COMMON RAIL
–
1-3-4-2
