2004 Alfa Romeo 156 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE47
Se recuerda que con la llave
de contacto en posición
MAR, incluso con el motor apa-
gado, los Airbag pueden activarse
aunque el coche esté parado si es
golpeado por otro vehículo en mar-
cha. Por lo tanto, aunque el coche
esté parado, no debe colocarse a
los niños en el asiento delantero.
Por otra parte se recuerda que con
la llave en posición STOP ningún
dispositivo de seguridad (Airbag o
pretensores) se activa como con-
secuencia de un choque. El hecho de
que no se activen en estos casos,
no puede considerarse como un
funcionamiento anómalo del sis-
tema.
ADVERTENCIA
Girando la llave de contacto
a la posición MAR, el tes-
tigo
F
(con interruptor de desac-
tivación del Airbag frontal lado pa-
sajero en posición ON) se enciende
por unos 4 segundos, parpadea por
otros 4 segundos, para recordar
que los Airbag pasajero y latera-
les se activarán en caso de choque,
tras lo cual deberán apagarse.
ADVERTENCIA
No lave los asientos con
agua o vapor a presión (a
mano o en las estaciones de lavado
automáticas para asientos).
ADVERTENCIA
La intervención del Airbag
está prevista para choques
de envergadura superior respecto
a la de los pretensores. En choques
comprendidos entre los dos um-
brales de activación, será normal
que solamente se activen los pre-
tensores.
ADVERTENCIA
No enganche objetos rígi-
dos en los percheros ni en
las manillas de apoyo.
ADVERTENCIA
El Airbag no sustituye los
cinturones de seguridad,
sino que incrementa su eficacia.
Asimismo, ya que los Airbag fron-
tales no intervienen en caso de cho-
ques frontales a baja velocidad,
choques laterales, choques por de-
trás o vuelcos, en estos casos los
ocupantes del coche están prote-
gidos solamente por los cinturones
de seguridad que, por ese motivo,
deberán llevar siempre abrochados.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE48
fig. 70
A0B0373m
PALANCAS EN
EL VOLANTELos dispositivos dirigidos por las palancas
en el volante sólo pueden funcionar con la
llave de contacto en posición MAR.PALANCA IZQUIERDALa palanca izquierda dirige el funciona-
miento de las luces exteriores a excepción
de los faros y pilotos antiniebla.
Cuando se encienden las luces exteriores,
se ilumina el tablero de instrumentos y los
diferentes mandos ubicados en el salpica-
dero.
Las luces de posición permanecen encen-
didas sólo si la llave de contacto está en po-
sición PARK, independientemente de la po-
sición del casquillo. Luces apagadas (fig. 68)
Cuando el indicador del casquillo está en
correspondencia al símbolo Olas luces ex-
teriores están apagadas.
Luces de posición (fig. 69)
Se encienden girando el casquillo de la po-
sición Oa la posición
6.
Simultáneamente en el tablero de instru-
mentos se ilumina el testigo
3
.
Luces de cruce (fig. 70)
Se encienden girando el casquillo de la po-
sición
6
a la posición
2
.Luces de carretera (fig. 71)
Con el casquillo en posición
2
se con-
mutan las luces de cruce a luces de carre-
tera empujando la palanca hacia el salpica-
dero (posición estable). Se ilumina el testigo
1
en el tablero de instrumentos.
Tirando nuevamente de la palanca hacia
el volante, se apagan las luces de carretera
y se encienden las luces de cruce.
fig. 68
A0B0371m
fig. 69
A0B0372m

CONOCIMIENTO DEL COCHE49
Ráfagas (fig. 72)
Se enciende la luz a ráfagas tirando de
la palanca hacia el volante (posición ines-
table) independientemente de la posición
del casquillo. Simultáneamente se ilumina
el testigo
1
en el tablero de instrumentos.
ADVERTENCIALas ráfagas se encien-
den con las luces de carretera. Para evitar
sanciones, respete las normas vigentes del
código de circulación.Intermitentes (fig. 73)
Moviendo la palanca (posición estable):
hacia arriba - se encienden los intermiten-
tes del lado derecho;
hacia abajo - se encienden los intermiten-
tes del lado izquierdo.
Simultáneamente, en el tablero de instru-
mentos se enciende uno de los testigos
(
R
o E).
Los intermitentes se apagan poniendo la
palanca en posición central o automática-
mente, al enderezar el volante.ADVERTENCIASi desea señalar un
cambio de carril momentáneo para el que
sea necesario apenas una mínima rotación
del volante, mueva un poco la palanca ha-
cia arriba o hacia abajo sin que llegue a blo-
quearse (posición inestable). Al soltarla, la
palanca volverá automáticamente a su po-
sición central.
fig. 73
A0B0376m
fig. 71
A0B0374m
fig. 72
A0B0375m

CONOCIMIENTO DEL COCHE50
PALANCA DERECHALa palanca derecha dirige el funciona-
miento del limpiaparabrisas y lavaparabri-
sas. El mando del lavaparabrisas, si está pre-
sente, activa también los lavafaros.Limpiaparabrisas - Lavaparabrisas
(fig. 74-75)
la palanca puede tener 5 posiciones:
A- limpiaparabrisas en reposo (parado);
B- funcionamiento intermitente.
Con la palanca en posición (B), al girar
el casquillo (F) se pueden seleccionar cua-
tro velocidades de funcionamiento de modo
intermitente:
■
= intermitencia lenta.
■■
= intermitencia media.
■■■
= intermitencia media-rápida.
■■■■
= intermitencia rápida.C- Funcionamiento continuo lento.
D- Funcionamiento continuo rápido.
E- Funcionamiento rápido momentáneo
(posición inestable).
El funcionamiento en la posición (E) de-
pende del tiempo que se mantiene ma-
nualmente la palanca en dicha posición. Al
soltar la palanca, ésta vuelve a la posición
(A) interrumpiendo automáticamente el
funcionamiento del limpiaparabrisas.
fig. 75
A0B0377m
fig. 74
A0B0250m

CONOCIMIENTO DEL COCHE51
FUNCIÓN “LAVADO INTELIGENTE”
Tirando de la palanca hacia el volante (po-
sición inestable) se acciona el lavaparabrisas.
Manteniendo la palanca en esta posición
es posible poner en funcionamiento con un
sólo movimiento la bomba del líquido del la-
vaparabrisas y el limpiaparabrisas; de he-
cho, este último funciona automáticamente
si se tiene accionada la palanca por más
de medio segundo.
Después de haber soltado la palanca, el
limpiaparabrisas realiza otros movimientos
de limpieza; después de algunos segundos
realiza un último “movimiento de limpieza”
completando la operación.Sensor de lluvia (para las
versiones/paises donde esté
previsto) (fig. 77)
El sensor de lluvia (A), presente sólo en
algunas versiones, es un dispositivo elec-
trónico que funciona conjuntamente con el
limpiaparabrisas que durante su funciona-
miento intermitente, adapta automática-
mente la frecuencia de los movimientos de
limpieza a la intensidad de la lluvia.
Todas las demás funciones controladas por
la palanca derecha permanecen inalteradas.
El sensor de lluvia se activa automática-
mente poniendo la palanca derecha en po-
sición (B-fig. 74) y tiene un campo de re-
gulación que varía progresivamente desde
la posición de reposo (ningún movimiento
de limpieza) cuando el parabrisas está seco,
hasta la segunda velocidad (funcionamiento
continuo medio) en caso de lluvia intensa.La sensibilidad del sensor de lluvia se puede
regular girando el casquillo (F-fig. 75):
■■=
sensibilidad mínima
■■■=
sensibilidad media
■■■■=
sensibilidad máxima.
Accionando el lavaparabrisas con el sensor
de lluvia activado (palanca en posición B)
se realiza el ciclo de lavado normal, al fi-
nal del cual el sensor de lluvia vuelve a su
funcionamiento automático normal.
Girando la llave a la posición STOPel sen-
sor de lluvia queda desactivado y en el su-
cesivo arranque (llave en posición MAR)
no se reactiva incluso si la palanca se ha
quedado en posición (B). En este caso, para
activar el sensor de lluvia es suficiente des-
plazar la palanca a la posición (A) o (C) y
después otra vez a la posición (B).
fig. 76
A0B0374m
fig. 77
A0B0012m

CONOCIMIENTO DEL COCHE52
fig. 78
A0B0581m
Al reactivar el sensor de lluvia, se realiza
por lo menos un movimiento de limpieza,
incluso cuando el cristal está seco, para in-
dicar que la reactivación ha tenido lugar.
ADVERTENCIAEn caso de avería de la
palanca derecha o del sensor de lluvia, el
limpiaparabrisas funciona con la palanca de-
recha en posición (B) en modo intermitente.
El sensor de lluvia está ubicado detrás del
espejo retrovisor interior, en contacto con el
parabrisas y dentro del área de limpieza del
limpiaparabrisas, y dirige una centralita elec-
trónica que a su vez controla el motor del
limpiaparabrisas.Cada vez que se pone en marcha el mo-
tor, el sensor de lluvia se estabiliza auto-
máticamente a una temperatura de unos
40°C para eliminar de la superficie contro-
lada una posible condensación e impedir la
formación de hielo.
El sensor de lluvia es capaz de reconocer
y adaptarse automáticamente a la presen-
cia de las siguientes condiciones que re-
quieren una diferente sensibilidad de inter-
vención:
– impurezas en la superficie controlada
(depósitos de sal, suciedades, etc.);
– residuos (estrías) de agua provocados
por el desgaste de las escobillas del limpia-
parabrisas;
– diferencia entre el día y la noche (la
superficie mojada del cristal molesta mucho
más a la vista durante la noche).Lavafaros (fig. 78)
(opcional para las versiones/
países donde estén previstos)
Al accionar el lavaparabrisas también se
activan los lavafaros si están encendidas las
luces de posición.

CONOCIMIENTO DEL COCHE53
REGULADOR
DE VELOCIDAD
CONSTANTE(opcional para las versiones/
países donde esté previsto)GENERALIDADESEl regulador de velocidad (CRUISE
CONTROL), de control electrónico, per-
mite conducir el coche a la velocidad dese-
ada, sin necesidad de pisar el pedal del ace-
lerador. Esto permite reducir el cansancio
durante la conducción en autopistas, espe-
cialmente en los viajes largos, ya que la ve-
locidad memorizada se mantiene automá-
ticamente.
ADVERTENCIAEl regulador de veloci-
dad se puede activar solo cuando el coche
alcanza una velocidad entre 30 y 190
km/h.
El dispositivo deberá activarse sólo en 4ª,
5ª ó 6ª marcha. Recorriendo pendientes con
el dispositivo activado, es posible que la ve-
locidad del coche aumente ligeramente res-
pecto a la memorizada debido a la variación
de carga del motor.El dispositivo se desactiva automática-
mente en uno de los siguientes casos:
– pisando el pedal del freno;
– pisando el pedal del embrague;
– en caso de intervención del sistema
VDC, ASR;
– con cambio Selespeed o Q-System en
caso de cambio de marcha;
– en caso de velocidad del coche por de-
bajo del límite establecido;
MANDOS
(fig. 79)
El regulador de velocidad está dirigido por
el casquillo ON/OFF(A), por el casquillo
+/–(B) y por el pulsador RCL(C).
El casquillo (A) puede tener dos posicio-
nes:
– OFF: en esta posición el dispositivo está
desactivado;
– ON: es la posición para el funciona-
miento normal del dispositivo: se enciende
el testigo
Ü
en el panel de control (check
panel).
El casquillo (B) sirve para memorizar y
mantener la velocidad del coche, o bien,
para aumentar o disminuir la velocidad me-
morizada.
Gire el casquillo (B) a la posición (+) para
memorizar la velocidad alcanzada o para
aumentar la velocidad memorizada.
fig. 79
A0B0055m

CONOCIMIENTO DEL COCHE54
Gire el casquillo (B) a la posición (–) para
disminuir la velocidad memorizada.
Cada vez que se acciona el casquillo (B)
la velocidad aumenta o disminuye de
1 km/h. aproximadamente.
Manteniendo girado el casquillo, la velo-
cidad varía en modo continuo. La nueva ve-
locidad alcanzada se mantendrá automáti-
camente.
El pulsador RCL(C) permite restablecer
la velocidad memorizada.
ADVERTENCIAAl girar la llave de con-
tacto a la posición STOPo el casquillo (A)
a la posición OFF, se borra la velocidad me-
morizada y se desactiva el sistema.
El casquillo (A) puede permanecer en la
posición ONsin dañar el dispositivo. De
todas formas, se aconseja que lo desactive,
cuando no lo utilice, girando el casquillo a
la posición OFFpara evitar que por error se
memorice una velocidad cualquiera.
PARA MEMORIZAR
LA VELOCIDADPonga el casquillo (A) en la posición ON
y lleve el coche a la velocidad deseada. Gire
el casquillo (B) a (+) durante tres segun-
dos como mínimo, luego suéltelo. La velo-
cidad del coche permanece memorizada y
por lo tanto, es posible soltar el pedal del
acelerador.
El coche seguirá su marcha a la velocidad
constante memorizada hasta que:
– se pisa el pedal del freno;
– se pisa el pedal del embrague;
– en caso de intervención del sistema
VDC, ASR;
– con cambio Selespeed o Q-System en
caso de cambio de marcha.
ADVERTENCIAEn caso de necesidad
(por ejemplo un adelantamiento), es posi-
ble acelerar simplemente pisando el pedal
del acelerador; luego, al soltarlo, el coche
volverá a la velocidad que se había memo-
rizado anteriormente.
PARA RESTABLECER
LA VELOCIDAD MEMORIZADASi se ha desactivado el dispositivo, por
ejemplo, pisando el pedal del freno o del
embrague, es posible restablecer la veloci-
dad memorizada de la siguiente forma:
– acelerando gradualmente hasta llegar a
una velocidad cercana a la memorizada;
– acoplando la marcha seleccionada en el
momento de la memorización de la veloci-
dad (4ª, 5ª ó 6ª marcha);
– presionando el pulsador RCL(C).