2003 YAMAHA YZ450F Notices Demploi (in French)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Embrayage:
Epaisseur de disque de friction 2,92 à 3,08 mm (0,115 à 0,121 in) 2,8 mm
(0,110 in)
Quantité9 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité8 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 50 mm (1,97 in) 49 mm
(1,93 in)
Quantité6 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Démarreur au pied:
Type Mécanisme à cliquets ----
Carburateur:
Marque d’identification 5TA1 00 ----
Gicleur principal (M.J) n˚165 ----
Gicleur d’air (M.A.J) n˚200 ----
Position de clip d’aiguille de gicleur (J.N) NCVQ-4 ----
Echancrure (C.A) 1,5 ----
Gicleur de ralenti (P.J) n˚42 ----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) n˚100 ----
Sortie de ralenti (P.O)ø0,9 ----
Vis de richesse
(à titre d’exemple uniquement) (P.S) 2 ----
Dérivation (B.P)ø1,0 ----
Taille de siège de pointeau (V.S)ø3,8 ----
Gicleur de démarreur (G.S) n˚72 ----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in) ----
Ralenti du moteur 1.900 à 2.100 tr/mn ----
Dépression à l’admission28,0 à 33,3 kPa
(210 à 250 mmHg, 8,27 à 9,84 inHg)----
Jeu du levier de démarreur à chaud 3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in)---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïde ----
Jeu en bout “A”0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu en bout “B”0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu latéral 0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,007 in)
Pression de réglage de clapet de dérivation 40 à 80 kPa
(0,4 à 0,8 kg/cm
2

, 5,69 à 11,38 psi)----
Refroidissement:
Taille de la carcasse de radiateur
Largeur 117,8 mm (4,6 in) ----
Hauteur 260 mm (10,2 in) ----
Epaisseur 32 mm (1,26 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon du radiateur110 kPa (1,1 kg/cm
2

, 15,6 psi)----
Capacité du radiateur (totale) 0,71 L (0,62 Imp qt, 0,75 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à simple effet ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Article Standard
Diagramme de graissage:
Graissage sous pression
Barbotage
Crépine à huile
Carter d’huile
Rotor de pompe à huile 1
Rotor de pompe à huile 2
Réservoir d’huile
Filtre à huile
Bille d’arrêt
Culasse
Maneton de bielleAxe de pistonPiston
Arbre secondaireArbre primaireEngrenage de la transmission
Arbre à cames
Poussoir de soupape

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de faux bouchon de culasse M12
×
1,0 1 37 3,7 27
Culasse (boulon prisonnier) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
M8
×
1,25 3 15 1,5 11
(boulon) M10
×
1,25 4 Se reporter à N.B.
(écrou) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Couvercle de culasse M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Cylindre M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur M6
×
1,0 1 7 0,7 5,1
Guide de chaîne de distribution (arrière) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’échappement (écrou) M8
×
1,25 1 13 1,3 9,4
(boulon) M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Silencieux M8
×
1,25 2 35 3,5 25
Bride du silencieux M8
×
1,25 1 20 2,0 14
Protection du tuyau d’échappement M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Bride (Côté culasse) M5
×
0,8 1 3 0,3 2,2
Bride (Côté carburateur) M4
×
0,7 1 3 0,3 2,2
Carter de filtre à air M6
×
1,0 2 8 0,8 5,8
Bride de raccord du filtre à air M6
×
1,0 1 3 0,3 2,2
Raccord de filtre à air et carter de filtre à air M5
×
0,8 1 4 0,4 2,9
Cache du câble d’accélération M5
×
0,8 2 4 0,4 2,9
Plongeur de démarreur à chaud M12
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Elément du filtre à air M6
×
1,0 1 2 0,2 1,4
Panneau de radiateur (supérieur) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Radiateur M6
×
1,0 6 10 1,0 7,2
Bride du flexible de radiateur M6
×
1,0 8 2 0,2 1,4
Tuyau de radiateur 1, 2 M10
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Rotor M8
×
1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de boîtier de pompe à eau M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange de refroidissement M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de la pompe à huile M4
×
0,7 1 3 0,3 2,2
Pompe à huile M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile moteur (filtre à huile) M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle du filtre à huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Tuyau d’arrivée d’huile 1 M10
×
1,25
M8
×
1,251
220
182,0
1,814
13
Tuyau d’arrivée d’huile 2 M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Flexible d’huile M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle d’huile M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Bride du flexible d’huile—2 2 0,2 1,4
Couvercle d’embrayage M6
×
1,0 7 10 1,0 7,2

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC
N.B.:

Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
N.B.:

*1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb) dans l’ordre, retirer et resserrer les boulons de
culasse à 20 Nm (2,0 m·kg, 14 ft·lb) dans l’ordre, puis continuer à les serrer dans l’ordre de manière à attein-
dre l’angle spécifié de 180°. Couvercle de carter (droit) M6
×
1,0 10 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6
×
1,0 8 10 1,0 7,2
Carter M6
× 1,0 12 12 1,2 8,7
Support de câble d’embrayage M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile (carter arrière) M10 × 1,25 1 20 2,0 1,4
(carter gauche) M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon de vidange d’huile (cadre) M8 × 1,25 1 23 2,3 17
Crépine d’huile (cadre) M18 × 1,5 1 90 9,0 65
Butoir de roulement de vilebrequin M6 × 1,0 15 10 1,0 7,2
Butoir de joint d’huile de l’arbre menéM6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Roue à cliquet M6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Plaque de butéeM6 × 1,0 2 12 1,2 8,7
Démarreur au pied M8 × 1,25 1 33 3,3 24
Vis (démarreur au pied) M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Pignon primaire M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Noix d’embrayage M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Levier de pousséeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Ressort d’embrayage M6 × 1,0 6 8 0,8 5,8
Pignon mené du dispositif d’équilibrage M14 × 1,0 1 50 5,0 36
Plaque de poids M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Pignon de chaîne M20 × 1,0 1 75 7,5 54
Couvercle de pignon menant M6× 1,0 2 8 0,8 5,8
Pédale de changement de vitesse M6 × 1,0 1 12 1,2 8,7
Guide de sélecteur M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Levier de butéeM6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M8 × 1,25 1 30 3,0 22 Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE-CYCLE
Article Standard Limite
Direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux conique ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 300 mm (11,8 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm (18,1 in) 455 mm (17,9 in)
Constante de ressort, standard K = 4,51 N/mm
(0,46 kg/mm, 25,8 lb/in)----
Ressort/entretoise optionnel Oui ----
Quantité d’huile 568 cm
3
(20,0 Imp oz, 19,2 US oz) ----
Niveau d’huile 135 mm (5,31 in) ----

(Du tuyau externe supérieur, tuyau inté-
rieur et tige d’amortisseur complètement
comprimées sans le ressort.)80 à 150 mm
(3,15 à 5,91 in)----
Grade d’huile Huile de suspension “01”----
Diamètre extérieur de tube plongeur 46 mm (1,81 in) ----
Extrémité supérieure de fourche avant 0 mm (0 in) ----
Suspension arrière: E.-U., Canada,
AUS, NZ, ZAEurope
Débattement d’amortisseur 132 mm (5,20 in)←----
Longueur de ressort libre 260 mm (10,24 in) 275 mm (10,83 in) ----
Longueur de raccord 249 mm (9,80 in) 264 mm (10,39 in) ----
240,5 à 258,5 mm
(9,47 à 10,18 in)255,5 à 273,5 mm
(10,06 à 10,77 in)----
Constante standard de ressort K = 52,0 N/mm
(5,30 kg/mm,
296,8 lb/in)K = Approx.
52,0 N/mm
(5,30 kg/mm,
296,8 lb/in)----
Ressort optionnel Oui←----
Pression de gaz enfermé1.000 kPa
(10 kg/cm
2,
142 psi)←----
Bras oscillant:
Limite de jeu de bras oscillant
Extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 21 × 1,60/aluminum ----
Taille/matériau de jante arrière 19 × 2,15/aluminum ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission: E.-U., Canada,
AUS, NZ, ZAEurope
Type/fabricant DID520DMA2
SDH/DAIDO←----
Nombre de maillons 113 maillons +
attache111 maillons +
attache----
Flèche de la chaîne 40 à 50 mm
(1,6 à 2,0 in)←----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----←152,5 mm (6,00 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur × épaisseur 250 × 3,0 mm (9,84 × 0,12 in) 250 × 2,5 mm
(9,84 × 0,10 in)
Epaisseur de plaquette 4,4 mm (0,17 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 27,0 mm (1,063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur × épaisseur 245 × 4,0 mm (9,65 × 0,16 in) 245 × 3,5 mm
(9,65 × 0,14 in)
Limite de flèche ----0,15 mm (0,006 in)
Epaisseur de plaquette 6,4 mm (0,25 in) 1,0 mm (0,04 in)
Diamètre intérieur de maître-cylindre 11,0 mm (0,433 in) ----
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25,4 mm (1,000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT n˚4 ----
Levier de frein et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3,74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein
(hauteur en dessus le haut du repose-pied)5 mm (0,20 in) ----
Jeu de levier d’embrayage (au pivot du levier) 8 à 13 mm (0,31 à 0,51 in) ----
Jeu à la poignée d’accélération 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Article Standard Limite

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CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) en utilisant la clé pour écrou annu-
laire puis le dévisser d’un tour.
2. Resserrer l’écrou annulaire à 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb). Pièce à serrerTaille de
filetageQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Couronne de guidon et fourreau M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Etrier inférieur et fourreau M8 × 1,25 4 20 2,0 14
Couronne de guidon et colonne de direction M24 × 1,0 1 145 14,5 105
Support de guidon (supérieur) M8 × 1,25 4 28 2,8 20
Ecrou annulaire de direction M28 × 1,0 1 Se reporter à N.B.
Fourche avant et bouchon de fourche M48 × 1,0 2 30 3,0 22
Soupape de base et fourche avant M30 × 1,0 2 55 5,5 40
Bouchon de fourche et tige d’amortisseur (fourche
avant) M12 × 1,25 2 29 2,9 21
Vis de purge (fourche avant) et bouchon de fourche M5 × 0,8 2 1 0,1 0,7
Fourche avant et protecteur M6 × 1,0 6 10 1,0 7,2
Fourche avant et support de tuyau de frein M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Fourche avant et couvercle de tuyau M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Fourche avant et couvercle de tuyau M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Capuchon de câble d’accélérateur M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Fixation de support de levier d’embrayage M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Levier d’embrayage M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Fixation du support de levier de démarreur à chaud M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Maître-cylindre de frein avant et étrier M6 × 1,0 2 9 0,9 6,5
Capuchon de maître-cylindre de frein avant M4 × 0,7 2 2 0,2 1,4
Levier de frein (boulon) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Levier de frein (écrou) M6 × 1,0 1 6 0,6 4,3
Contre-écrou du réglage de position levier de frein M6 × 1,0 1 5 0,5 3,6
Guide de câble (tuyau de frein avant) et support de
guideM5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (maître
cylindre)M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Boulon-raccord de tuyau de frein avant (étrier) M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Etrier de frein avant et fourche avant M8 × 1,25 2 23 2,3 17
Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de gou-
pille de plaquetteM10 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Etrier de frein (avant et arrière) et goupille de pla-
quetteM10 × 1,0 1 18 1,8 13
Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purge M8 × 1,25 1 6 0,6 4,3
Axe de roue avant et écrou M16 × 1,5 1 105 10,5 75
Support d’axe de roue avant M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Disque de frein avant et moyeu de roue M6 × 1,0 6 12 1,2 8,7
Disque de frein arrière et moyeu de roue M6 × 1,0 6 14 1,4 10
Pédale de frein M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Maître-cylindre de frein arrière et cadre M6 × 1,0 2 11 1,1 8,0