2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

407
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
●Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα Eco
του κλιματισμού (οχήματα με αυτό-
ματο σύστημα κλιματισμού)
(→Σελ.489)
●Ρυθμίστε την ταχύτητα ανεμιστήρα
(→Σελ. 481, 487)
●Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα οδή-
γησης Eco
■Αυτόματη απενεργοποίηση του
σπορ προγράμματος λειτουργίας
Αν ο διακόπτης κινητήρα είναι απενερ-
γοποιημένος μετά από την οδήγηση με
τη χρήση του σπορ προγράμματος λει-
τουργίας, ο τρόπος λειτουργίας οδήγη-
σης θα επανέλθει στην κανονική
λειτουργία.
*:Εφόσον υπάρχει
Σύστημα Φίλτρου Καυσα-
ερίων
*
Το Σύστημα Φίλτρου Καυσαε-
ρίων είναι σχεδιασμένο για να
συλλέγει αιωρούμενα σωματί-
δια στα καυσαέρια, χρησιμο-
ποιώντας ένα φίλτρο
καυσαερίων που είναι τοποθε-
τημένο στους σωλήνες εξάτμι-
σης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
■Για να αποτρέψετε βλάβη του
Συστήματος Φίλτρου Καυσαε-
ρίων
●Μην χρησιμοποιείτε άλλο καύσιμο
εκτός από τον προδιαγραφόμενο
τύπο
●Μην τροποποιείτε τον σωλήνα εξά-
τμισης

4084-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
■ABS (Σύστημα Αντιμπλοκαρί-
σματος Τροχών)
Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των
τροχών όταν εφαρμόζονται ξαφνικά
τα φρένα ή αν τα φρένα εφαρμόζο-
νται ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα
■Σύστημα Υποβοήθησης Πέδη-
σης (Βrake Assist - BΑ)
Παράγει αυξημένο επίπεδο δύνα-
μης πέδησης μετά το πάτημα του
πεντάλ φρένων όταν το σύστημα
ανιχνεύσει φρενάρισμα πανικού
■VSC (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την ολί-
σθηση όταν προβαίνει σε ξαφνικό
ελιγμό ή όταν στρίβει σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
■VSC+ (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος+)
Παρέχει συνεργατικό έλεγχο των
ABS, TRC, VSC και EPS.
Βοηθά στη διατήρηση της ευστά-
θειας κατεύθυνσης στην περί-
πτωση ελιγμών σε ολισθηρό
οδόστρωμα ελέγχοντας την από-
δοση του τιμονιού.
■Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την
ευστάθεια του ρυμουλκούμενου
εφαρμόζοντας επιλεκτικά πίεση στα
φρένα για μεμονωμένους τροχούς
και μειώνοντας την κινητήρια ροπή
όταν ανιχνεύεται ευστάθεια ρυμουλ-
κούμενου.
■TRC (Έλεγχος πρόσφυσης)
Βοηθά στη διατήρηση της οδηγικής
ισχύος και αποτρέπει το σπινάρι-
σμα των κινητήριων τροχών κατά
την εκκίνηση του οχήματος ή την
επιτάχυνση σε ολισθηρούς δρό-
μους
■Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA)
Βοηθά το όχημα να αποφύγει τη
μετακίνηση στην εξωτερική πλευρά,
εκτελώντας έλεγχο φρένων στον
εσωτερικό τροχό όταν ο οδηγός
επιχειρεί να επιταχύνει ενώ στρίβει
■Σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα (HAC)
Βοηθά στη μείωση της κίνησης του
οχήματος προς τα πίσω κατά την
εκκίνηση σε ανηφόρα
Συστήματα υποβοήθη-
σης οδήγησης
Για να διατηρήσετε την οδη-
γική ασφάλεια και απόδοση, τα
παρακάτω συστήματα λειτουρ-
γούν αυτόματα ανταποκρινό-
μενα στις διάφορες
καταστάσεις οδήγησης. Όμως,
προσοχή! Τα συστήματα αυτά
είναι συμπληρωματικά και δεν
θα πρέπει να βασίζεστε υπερ-
βολικά σε αυτά όταν οδηγείτε
το όχημα.
Σύνοψη των συστημάτων
υποβοήθησης οδήγησης

409
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
■EPS (Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύ-
θυνσης)
Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ
για να μειώσει την προσπάθεια που
απαιτείται για την περιστροφή του
τιμονιού.
■Σήμα φρένων έκτακτης ανά-
γκης
Όταν πατιούνται ξαφνικά τα φρένα,
τα φώτα αλάρμ αναβοσβήνουν
αυτόματα για να ειδοποιήσουν το
όχημα πίσω.
■Φρένο αποφυγής δεύτερης
σύγκρουσης (εφόσον υπάρ-
χει)
Όταν ο αισθητήρας του αερόσακου
SRS ανιχνεύσει σύγκρουση και το
σύστημα λειτουργεί, τα φρένα και
τα φώτα φρένων ελέγχονται αυτό-
ματα για να περιορίσουν την ταχύ-
τητα του οχήματος και για να
μειώσουν την πιθανότητα περαι-
τέρω ζημιάς εξαιτίας δεύτερης
σύγκρουσης.
■Όταν τα συστήματα TRC/VSC/Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
λειτουργούν
Η ενδεικτική λυχνία σπιναρίσματος (ολί-
σθησης) SLIP θα ανάψει όταν τα συστή-
ματα TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου λειτουργούν.
■Απενεργοποίηση του συστήματος
TRC
Αν το όχημα κολλήσει σε λάσπη, ακα-
θαρσίες ή χιόνι, το σύστημα TRC μπορεί
να μειώσει την ισχύ από τον κινητήρα
στους τροχούς. Αν πατήσετε για να
απενεργοποιήσετε το σύστημα ίσως σας
διευκολύνει να κινήσετε το όχημα για να
το απελευθερώσετε.
Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα
TRC, πατήστε γρήγορα
και ελευθερώ-
στε το .
Εμφανίζεται το μήνυμα «Traction
Control Turned OFF» (Έλεγχος πρό-
σφυσης απενεργοποιημένος) στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών.
Πατήστε ξανά για να επανενεργο-
ποιήσετε το σύστημα.
■Απενεργοποίηση των συστημά-
των TRC, VSC και Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου
Για να απενεργοποιήσετε τα συστήματα
TRC, VSC και Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου, πατήστε και κρατή-
στε πατημένο το για τουλάχιστον
3δευτερόλεπτα ενώ το όχημα είναι ακι-
νητοποιημένο.
Θα ανάψει η ενδεικτική λυχνία VSC OFF
και το μήνυμα «Traction Control Turned
OFF» (Έλεγχος πρόσφυσης (TRC)
OFF) θα εμφανιστεί στην οθόνη πολλα-
πλών
πληροφοριών.*

4104-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Πατήστε ξανά για να επανενεργο-
ποιήσετε το σύστημα.
*:Σε οχήματα με PCS (Σύστημα Αποφυ-
γής Πρόσκρουσης), το PCS επίσης θα
απενεργοποιηθεί (μόνο η προειδοποί-
ηση αποφυγής πρόσκρουσης είναι
διαθέσιμη). Η προειδοποιητική λυχνία
PCS OFF ανάβει και ένα μήνυμα
εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών
πληροφοριών. (→Σελ. 264)
■Όταν το μήνυμα εμφανίζεται στην
οθόνη πολλαπλών πληροφοριών
δείχνοντας ότι το TRC έχει απενερ-
γοποιηθεί ακόμη και αν δεν έχει
πατηθεί το
Το TRC είναι προσωρινά απενεργοποιη-
μένο. Αν η πληροφορία δεν εξαφανίζε-
ται, απευθυνθείτε σε έναν
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
Toyota ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευα-
στή για έλεγχο του
οχήματος.
■Συνθήκες λειτουργίας του συστή-
ματος υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα (HAC)
Όταν ικανοποιούνται οι παρακάτω τέσ-
σερις συνθήκες, το σύστημα υποβοήθη-
σης εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC) θα
λειτουργήσει:
●Οχήματα με Multidrive: Ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται σε θέση
άλλη εκτός της Ρ ή Ν (όταν το όχημα
εκκινεί με κίνηση προς τα
εμπρός/προς τα πίσω ή σε ανηφόρα).
●Οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτή-
των: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
βρίσκεται σε θέση άλλη εκτός της R
όταν το όχημα εκκινεί με κίνηση προς
τα εμπρός ή σε ανηφόρα ή ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη
θέση R όταν το όχημα εκκινεί με
κίνηση προς τα πίσω ή σε ανηφόρα.
●Το όχημα είναι σταματημένο
●Το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο
●Το χειρόφρενο δεν είναι ενεργοποιη-
μένο
■Αυτόματη ακύρωση του συστήμα-
τος υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα (HAC)
Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε
ανηφόρα (HAC) θα απενεργοποιηθεί σε
οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περι-
πτώσεις:
●Οχήματα με Multidrive: Ο μοχλός
αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη
θέση P ή N.
●Οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτή-
των: Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων
βρίσκεται στη θέση R όταν το όχημα
εκκινεί με κίνηση προς τα εμπρός ή σε
ανηφόρα ή ο μοχλός αλλαγής ταχυτή-
των βρίσκεται σε θέση άλλη εκτός της
R όταν το όχημα εκκινεί με κίνηση
προς τα πίσω ή σε ανηφόρα.
●Είναι πατημένο το πεντάλ γκαζιού
●Το χειρόφρενο είναι ενεργοποιημένο
●Έχουν περάσει το πολύ 2 δευτερόλε-
πτα από τη στιγμή που απελευθερώ-
θηκε το πεντάλ φρένων
■Ήχοι και κραδασμοί που προκα-
λούνται από το ABS, το Σύστημα
Υποβοήθησης Πέδησης (Βrake
Assist - BΑ), το VSC, τον Έλεγχο
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου, το
TRC και το σύστημα υποβοήθησης
εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC)
●Μπορεί να ακουστεί κάποιος ήχος
από τον χώρο του κινητήρα όταν το
πεντάλ φρένων πατιέται επαναλαμβα-
νόμενα, όταν τίθεται σε λειτουργία ο
κινητήρας ή αμέσως μόλις το όχημα
ξεκινήσει να κινείται. Ο ήχος αυτός δεν
υποδεικνύει δυσλειτουργία σε κανένα
από τα συστήματα.
●Οποιαδήποτε από τις παρακάτω συν-
θήκες μπορεί να προκύψει όταν λει-
τουργούν τα παραπάνω συστήματα.
Καμία από αυτές δεν υποδεικνύει
δυσλειτουργία.
•Κραδασμοί μπορεί να γίνονται αισθη-
τοί μέσω του αμαξώματος και του χει-
ρισμού του τιμονιού.

411
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
•Μπορεί να ακουστεί επίσης ένας ήχος
μοτέρ μόλις το όχημα σταματήσει.
•Το πεντάλ φρένων μπορεί να πάλλεται
ελαφρά μόλις ενεργοποιηθεί το ABS.
•Το πεντάλ φρένων μπορεί να μετακι-
νηθεί ελαφρά προς τα κάτω μόλις
ενεργοποιηθεί το ABS.
■Ήχοι και κραδασμοί από τη λει-
τουργία Ενεργής Υποβοήθησης
Στροφής (ACA)
Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στρο φής
(ACA) λειτουργεί, ήχοι και κραδασμοί
μπορεί να παραχθούν από το σύστημα
πέδησης, αλλά αυτό δεν συνιστά
δυσλειτουργία.
■Ήχος λειτουργίας του EPS
Όταν λειτουργεί το τιμόνι, μπορεί να
ακουστεί ένας ήχος μοτέρ (βούισμα).
Αυτό δεν υποδεικνύει κάποια δυσλει-
τουργία.
■Αυτόματη επανενεργοποίηση των
συστημάτων TRC, Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου και VSC
Αφού απενεργοποιήσετε το TRC, τον
Έλεγχο Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
και το VSC, τα συστήματα θα επανενερ-
γοποιηθούν αυτόματα στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Όταν ο διακόπτης κινητήρα απενεργο-
ποιηθεί
●Αν μόνο το σύστημα TRC είναι απε-
νεργοποιημένο, το TRC θα ενεργοποι-
ηθεί μόλις αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
Αν και το σύστημα TRC και το
σύστημα VSC είναι απενεργοποιη-
μένα, δεν θα επανενεργοποιηθούν
αυτόματα όταν αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
■Συνθήκες λειτουργίας της Ενεργής
Υποβοήθησης Στροφής (ACA)
Το σύστημα λειτουργεί όταν συμβούν τα
ακόλουθα.
●Το TRC/VSC μπορεί να λειτουργήσει
●Ο οδηγός επιχειρεί να επιταχύνει ενώ
στρίβει
●Το σύστημα ανιχνεύει ότι το όχημα
μετακινείται στην εξωτερική πλευρά
●Το πεντάλ φρένων είναι απελευθερω-
μένο
■Περιορισμένη αποτελεσματικότητα
του συστήματος EPS
Η αποτελεσματικότητα του συστήματος
EPS περιορίζεται για να αποτρέψει την
υπερθέρμανση του συστήματος όταν
λαμβάνουν χώρα συχνές επεμβάσεις
στη διεύθυνση του οχήματος για μεγάλο
χρονικό διάστημα. Μπορεί, ως αποτέλε-
σμα, να αισθάνεστε βαρύ το τιμόνι. Αν
συμβεί αυτό, αποφύγετε τις υπερβολικές
επεμβάσεις στη διεύθυνση του οχήμα-
τος
ή σταματήστε το όχημα και σβήστε
τον κινητήρα. Το σύστημα EPS θα επα-
νέλθει στην κανονική του λειτουργία
εντός 10 λεπτών.
■Συνθήκες λειτουργίας για το σήμα
φρένων έκτακτης ανάγκης
Όταν οι παρακάτω συνθήκες ικανοποι-
ούνται, λειτουργεί το σήμα φρένων έκτα-
κτης ανάγκης:
●Τα φώτα αλάρμ είναι σβηστά
●Η πραγματική ταχύτητα του οχήματος
είναι πάνω από 55 km/h (35 mph)
●Το σύστημα κρίνει από την επιβρά-
δυνση του οχήματος ότι λαμβάνει
χώρα λειτουργία απότομης πέδησης.
■Αυτόματη ακύρωση του συστήμα-
τος σήματος φρένων έκτακτης ανά-
γκης
Το σήμα φρένων έκτακτης ανάγκης θα
ακυρωθεί αυτόματα στις παρακάτω
περιπτώσεις:
●Τα φώτα αλάρμ είναι αναμμένα.
●Το σύστημα κρίνει από την επιβρά-
δυνση του οχήματος ότι δεν λαμβάνει
χώρα λειτουργία απότομης πέδησης.
■Συνθήκες λειτουργίας φρένου απο-
φυγής δεύτερης σύγκρουσης (εφό-
σον υπάρχει)
Το σύστημα λειτουργεί όταν ο αισθητή-
ρας αερόσακου SRS ανιχνεύει
σύγκρουση ενώ το όχημα κινείται
Ωστόσο, το σύστημα δεν λειτουργεί σε
οποιαδήποτε από τις ακόλουθες περι-
πτώσεις.

4124-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
●Η ταχύτητα του οχήματος είναι κάτω
από 10 km/h (6 mph)
●Υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν
υποστεί ζημιά
■Αυτόματη ακύρωση φρένου απο-
φυγής δεύτερης σύγκρουσης (εφό-
σον υπάρχει)
Το σύστημα ακυρώνεται αυτόματα σε
οποιαδήποτε από τις παρακάτω περι-
πτώσεις.
●Η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέφτει
κάτω από περίπου 10 km/h (6 mph)
●Έχει περάσει ορισμένος χρόνος από
την λειτουργία
●Το πεντάλ γκαζιού είναι πολύ πατη-
μένο
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Το ABS δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Τα όρια της πρόσφυσης των ελαστι-
κών έχουν ξεπεραστεί (π.χ. υπερ-
βολικά φθαρμένα ελαστικά σε
δρόμο καλυμμένο με χιόνι).
●Το όχημα υδρολισθαίνει ενώ κινείται
με μεγάλη ταχύτητα σε βρεγμένο ή
ολισθηρό δρόμο.
■Η απόσταση φρεναρίσματος
όταν το ABS λειτουργεί μπορεί
να είναι μεγαλύτερη από αυτή
που ισχύει υπό κανονικές συνθή-
κες
Το ABS δεν είναι σχεδιασμένο για να
μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος
του οχήματος. Διατηρείτε πάντα από-
σταση ασφαλείας από το προπορευό-
μενο όχημα, ιδίως στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
ακαθαρσίες, χαλίκια ή που έχουν
καλυφθεί με χιόνι
●Κατά την οδήγηση με αντιολισθητι-
κές αλυσίδες
●Κατά την οδήγηση σε δρόμο με
σαμαράκια
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
λακκούβες ή ανομοιόμορφη επιφά-
νεια
■Το TRC/VSC ενδέχεται να μην
λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
Ο έλεγχος και η ισχύς κατεύθυνσης
ενδέχεται να μην μπορούν να επιτευ-
χθούν ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα, ακόμη και αν λειτουργεί το
σύστημα TRC/VSC. Οδηγείτε το
όχημα προσεκτικά σε συνθήκες όπου
η ευστάθεια και η ισχύς μπορεί να
χαθούν.
■Η Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA) δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στην
Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA). Η Ενεργή Υποβοήθηση
Στ ροφής (ACA) μπορεί να μην λει-
τουργεί αποτελεσματικά όταν επιτα-
χύνετε ενώ κινείστε σε κατηφόρα ή
σε ολισθηρό οδόστρωμα.
●Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA) λειτουργεί συχνά, ενδέ-
χεται να σταματήσει προσωρινά να
λειτουργεί για να διασφαλίσει τη
σωστή λειτουργία των φρένων και
των συστημάτων TRC και VSC.
■Το σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα (HAC) δεν
λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στο
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα (HAC). Το σύστημα
υποβοήθησης εκκίνησης σε ανη-
φόρα (HAC) μπορεί να μην λειτουρ-
γεί αποτελεσματικά σε απότομες
ανηφόρες και σε δρόμους που
έχουν καλυφθεί με πάγο.

413
4 4-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Αντίθετα με το χειρόφρενο, το
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα (HAC) δεν έχει στόχο
να συγκρατεί το όχημα ακινητοποιη-
μένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μην επιχειρήσετε να χρησιμοποιή-
σετε το σύστημα υποβοήθησης
εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC) για
να συγκρατήσετε το όχημα σε ανη-
φόρα, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να
οδηγήσει σε ατύχημα.
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου είναι ενεργο-
ποιημένα
Η ενδεικτική λυχνία ολίσθησης ανάβει.
Οδηγείτε πάντα προσεκτικά. Αν οδη-
γείτε απερίσκεπτα, υπάρχει κίνδυνος
πρόκλησης ατυχήματος. Δώστε ιδιαί-
τερη προσοχή όταν ανάβει η ενδει-
κτική λυχνία.
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου είναι απενερ-
γοποιημένα
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικός και να
οδηγείτε με ταχύτητα που είναι κατάλ-
ληλη για τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος. Καθώς αυτά τα συστήματα
βοηθούν στη διασφάλιση της ευστά-
θειας του οχήματος.και της κινητήριας
δύναμης, μην απενεργοποιείτε τα
συστήματα TRC/VSC/Ελέγχου
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
εκτός
και αν είναι απαραίτητο.
Το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) είναι μέρος
του συστήματος VSC και δεν θα λει-
τουργήσει αν το σύστημα VSC είναι
απενεργοποιημένο ή έχει κάποια
δυσλειτουργία.
■Αντικατάσταση ελαστικών
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά είναι
του μεγέθους, της μάρκας, του πέλμα-
τος και της ικανότητας φόρτωσης που
προβλέπεται. Επιπλέον, βεβαιωθείτε
ότι τα ελαστικά έχουν την προβλεπό-
μενη πίεση αέρα.
Τα συστήματα ABS, TRC, Ελέγχου
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου και
VSC δεν θα λειτουργούν σωστά αν
έχουν τοποθετηθεί άλλα ελαστικά στο
όχημα.
Απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιο-
δοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για επι-
πλέον πληροφορίες κατά την αντικα-
τάσταση των ελαστικών ή των
τροχών.
■Χειρισμός των ελαστικών και της
ανάρτησης
Η χρήση ελαστικών με οποιοδήποτε
πρόβλημα ή η τροποποίηση της
ανάρτησης θα επηρεάσουν τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης και
μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουρ-
γία σε κάποιο σύστημα.
■Προφύλαξη για το Σύστημα Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
(TSC)
Το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) δεν μπορεί
να μειώσει σε κάθε περίπτωση την
ταλάντωση του ρυμουλκούμενου.
Η αποτελεσματική λειτουργία του
Συστήματος Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) είναι συνάρ-
τηση πολλών παραγόντων, όπως οι
συνθήκες του οχήματος, του ρυμουλ-
κούμενου, της επιφάνειας του δρόμου
και του
περιβάλλοντος του οδηγού.
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του
ρυμουλκούμενού σας για πληροφο-
ρίες σχετικά με τη σωστή ρυμούλκησή
του.

4144-5. Χρήση των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Εάν προκύπτει ταλάντωση του
τρέιλερ
Τηρείτε τα παρακάτω μέτρα προφύλα-
ξης.
Διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος θανά-
του ή σοβαρού τραυματισμού.
●Κρατήστε καλά το τιμόνι. Κατευθυν-
θείτε ευθεία μπροστά. Μην προ-
σπαθήσετε να ελέγξετε την
ταλάντωση του ρυμουλκούμενου
στρίβοντας το τιμόνι.
●Ξεκινήστε να απελευθερώνετε το
πεντάλ του γκαζιού αμέσως αλλά
πολύ σταδιακά για να μειώσετε
ταχύτητα.
Μην αυξάνετε ταχύτητα. Μην εφαρ-
μόζετε τα φρένα του οχήματος.
Αν δεν κάνετε κάποια πολύ έντονη
διόρθωση με το τιμόνι ή τα φρένα, το
όχημα και το ρυμουλκούμενό σας θα
σταθεροποιηθούν. (→Σελ. 192)
■Φρένο αποφυγής δεύτερης
σύγκρουσης (εφόσον υπάρχει)
Μην βασίζεστε αποκλειστικά στο
φρένο αποφυγής δεύτερης σύγκρου-
σης. Αυτό το σύστημα είναι σχεδια-
σμένο για να βοηθά στη μείωση της
πιθανότητας περαιτέρω ζημιάς εξαι-
τίας δεύτερης σύγκρουσης, ωστόσο
αυτό εξαρτάται από διάφορες συνθή-
κες. Μην στηρίζεστε υπερβολικά στο
σύστημα, διαφορετικά ενδέχεται να
προκληθεί θάνατος
ή σοβαρός τραυ-
ματισμός.