2022 PEUGEOT PARTNER Instrukcja obsługi (in Polish)

175
Jazda
6automatycznie wyłączana, gdy prędkość samochodu
przekroczy 50 km/h.
W przypadku parkowania równoległego miejsce parkingowe musi mieć długość o
0,60
m większą niż długość pojazdu.
W przypadku parkowania prostopadłego miejsce
parkingowe musi mieć szerokość o 0,70
m
większą niż szerokość pojazdu.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania została wyłączona w menu
Driving/ Samochód na ekranie dotykowym
menu, włączy się automatycznie po włączeniu
układu.


Gdy układ znajdzie dostępne miejsce parkingowe,
na ekranie parkowania zostanie wyświetlony
komunikat „OK”, czemu będzie towarzyszyć sygnał
dźwiękowy.
Przygotowanie do wykonania manewru
► Jechać bardzo powoli, aż zostanie wyświetlony
komunikat „Zatrzymaj pojazd” i znak „STOP”,
czemu będzie towarzyszyć sygnał dźwiękowy.
Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wyświetlona
strona z instrukcjami.
►

Zastosować się do tych instrukcji, aby

przygotować pojazd do manewru.
Rozpoczęcie manewru jest sygnalizowane
wyświetleniem komunikatu „Trwa wykonywanie
manewru”, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Cofanie jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu „Puść kierownicę, cofanie”.
Funkcja Visiopark 1 oraz czujniki układu
wspomagania parkowania są włączane
automatycznie, aby pomóc monitorować najbliższe
otoczenie samochodu podczas manewrowania.
Podczas manewru
Układ steruje układem kierowniczym pojazdu.
Pokazuje instrukcje dotyczące kierunku
manewrowania przy wjeżdżaniu i wyjeżdżaniu z
równoległego miejsca parkingowego oraz przy
wszystkich manewrach wjazdu na prostopadłe
miejsce parkingowe.
Te instrukcje są wyświetlane w postaci symbolu,
któremu towarzyszy komunikat:
„Bieg wsteczny”
„Do przodu”
Stan manewrowania jest sygnalizowany
następującymi symbolami:
Trwa wykonywanie manewru (zielony).
Manewr został anulowany lub zakończony
(czerwony) (strzałki sygnalizują, że kierowca
musi przejąć kontrolę nad pojazdem).
Do wskazywania prędkości maksymalnej podczas
manewrów są używane następujące symbole:
77 km/h przy wjeżdżaniu na miejsce
parkingowe.
55 km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca
parkingowego.
W trakcie manewrowania kierownica wykonuje szybkie obroty, w związku z czym
nie należy jej chwytać ani wkładać rąk między jej
ramiona. Należy uważać na wszelkie przedmioty
mogące zakłócić manewr (takie jak luźne
ubranie, apaszka czy krawat). Istnieje ryzyko
odniesienia obrażeń!
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
ruchu, a zwłaszcza obserwowanie
nadjeżdżających pojazdów.
Kierowca powinien się upewniać, że w torze
jazdy nie ma żadnych przeszkód ani osób.
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie dotykowym mogą być zniekształcone przez
rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i spadek kontrastu.

176
Jazda
Manewr może zostać w każdej chwili przerwany
– albo przez kierowcę, albo automatycznie przez
układ.
Przerwanie manewru przez kierowcę:
–
przejęcie kontroli nad kierownicą,
–


włączenie kierunkowskazu po stronie przeciwnej

do kierunku manewru,
–

odpięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy
,
–

wyłączenie zapłonu.
Przerwanie manewru przez układ:
–


przekroczenie
prędkości maksymalnej wynoszącej
7
km/h przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe i
5
km/h przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego,
–

zadziałanie układu zapobiegającego poślizgowi

kół na śliskiej nawierzchni,
–

otwarcie drzwi lub bagażnika,
–


zgaśnięcie silnika,
–


usterka układu,
–


wykonanie 10 manewrów wjazdu lub wyjazdu z

miejsca parkingowego przy parkowaniu równoległym
albo 7 manewrów wjazdu na miejsce parkingowe
przy parkowaniu prostopadłym.
Przerwanie manewru powoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w kolorze
czerwonym i towarzyszy mu komunikat „Manewr
anulowany” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął kontrolę
nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje wyłączenie funkcji, kontrolka gaśnie i zostają
wyświetlone początkowe wskazania.
Zakończenie manewru wjazdu lub
wyjazdu z miejsca parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po zakończeniu
manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w kolorze
czerwonym i towarzyszy mu komunikat „Manewr
zakończony” na ekranie dotykowym.
Po wyłączeniu funkcji gaśnie ta kontrolka i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
manewr.
Ograniczenia działania
– Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz parkowania, roboty
drogowe, miejsce przy rowie itp.).
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca

do zaparkowania, ale nie zaproponuje go, jeśli
po przeciwnej stronie wykryje stałą przeszkodę
uniemożliwiającą jazdę po wymaganym torze.
–

Układ może zasygnalizować wykrycie miejsca do

zaparkowania, ale manewr nie zostanie wykonany,
jeśli zatoczka będzie zbyt wąska.
–

Układ nie został zaprojektowany do wykonywania

manewru parkowania na ostrym zakręcie.
–

Układ nie wykrywa miejsc, których wielkość jest

znacznie większa od wymiarów samochodu oraz
miejsc ograniczonych zbyt niskimi przeszkodami
(krawężnikami, słupami) lub zbyt wąskimi
przeszkodami (drzewami, słupkami, ogrodzeniem z
drutu itp.).
– Pochylenie pojazdu w przypadku znacznego
obciążenia załadowanego bagażnika może zakłócić
pomiar odległości.
Nie włączać tej funkcji w następujących warunkach:
–

Podczas parkowania wzdłuż miękkiego

pobocza (np. rów) lub nabrzeża albo na skraju
urwiska.
–

W przypadku śliskiej nawierzchni (np. lód).
Nie włączać tej funkcji w przypadku wystąpienia jednej z następujących usterek:
–

Zbyt niskie ciśnienie w oponie.
–


Jeden ze zderzaków jest uszkodzony
.
–

Jedna z kamer jest uszkodzona.
Nie włączać tej funkcji, jeśli pojazd został poddany jednej z poniższych modyfikacji:
–

Podczas przewożenia przedmiotu wystającego

poza obrys pojazdu (drabina na relingach,
bagażnik rowerowy na klapie bagażnika itp.).
–

Po zamontowaniu niehomologowanego

zaczepu kulowego haka holowniczego.
–

Po zamontowaniu łańcuchów śniegowych.
–


Podczas jazdy z kołem o mniejszej średnicy

lub kołem zapasowym typu „dojazdowego”.
–

Po zamontowaniu kół innych niż oryginalne.
–


Po zmodyfikowaniu jednego lub obu

zderzaków (dodana osłona ochronna).
–

Jeżeli dokonano naprawy lakierniczej

czujników poza ASO sieci PEUGEOT.

177
Jazda
6– Po zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona, krótkotrwałe miganie kontrolki w przycisku i sygnał
dźwiękowy informują o usterce układu.
Jeżeli usterka wystąpi podczas używania układu,
kontrolka zgaśnie.
Jeśli w trakcie korzystania z funkcji wspomagania parkowania wystąpi jej
usterka, sygnalizowana zaświeceniem się tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku usterki układu kierowniczego ze wspomaganiem w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlona ta kontrolka, czemu towarzyszy
komunikat ostrzegawczy.
Należy zatrzymać samochód. Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

003200470003
004E0052004F0048004D
005A
005D005A
00460048
0037
005A
0019
TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 0003
0052
00310052005A00440057
005A
20003
0056004C
0015000A
0015
0019

179
Informacje praktyczne
7Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228, zawierająca
do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą PN-EN
15940.
Stosowanie innych rodzajów (bio)paliw (np. czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych albo zwierzęcych, paliwa grzewczego)
jest surowo zabronione – niebezpieczeństwo
uszkodzenia silnika i układu paliwowego!
Dopuszcza się używanie wyłącznie dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w oleju napędowym na sezon letni może
uniemożliwić prawidłową pracę silnika. W takich
warunkach należy stosować olej napędowy na
sezon zimowy i utrzymywać w zbiorniku paliwa
poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się parkowanie
pojazdu w miejscu odizolowanym od warunków
atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może być
wymagane stosowanie specjalnego typu paliwa
(specjalna liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 61 (Pojazd
z silnikiem benzynowym) lub 50 l (Pojazd z
silnikiem Diesla).
Poziom rezerwy: około 6
l.
Niski poziom paliwa
/2
1 1W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta
kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy. Gdy zaświeci się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat i sygnał
dźwiękowy, zapala się po każdym włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa. Podczas jazdy sygnał
dźwiękowy i komunikat są powtarzane coraz
częściej w miarę obniżania się poziomu paliwa do 0 .
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby uniknąć
unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni rozdział.
Mała strzałka obok kontrolki oznacza stronę samochodu, po której znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć zapłon
przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Należy dolać co najmniej 10 litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa.

180
Informacje praktyczne
Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
►
Bezwzględnie wyłączyć silnik.
►


Odryglować zamki za pomocą układu Dostęp

bezkluczykowy i uruchamianie.
►

Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

► Włożyć do korka wlewu zwykły kluczyk i obrócić
go w lewo.


► Odkręcić i wyciągnąć korek, a następnie
umieścić go w uchwycie na klapce wlewu paliwa.
►

Wsunąć całkowicie pistolet dystrybutora (tak, aby

wywrzeć nacisk na metalowy zawór A ).
►

Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim

odcięciu dopływu, ponieważ może to spowodować
usterki.
►

Założyć korek i zamknąć go, obracając w prawo.
►


Popchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją zamknąć

(zamki pojazdu muszą być odryglowane).




Jeżeli pojazd jest wyposażony w lewe drzwi przesuwne, nie należy ich otwierać, gdy jest
otwarta klapka wlewu paliwa. W przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia drzwi
przesuwnych oraz klapki, a także do obrażeń
ciała u osoby tankującej paliwo.


Kiedy klapka wlewu paliwa jest otwarta, specjalny mechanizm uniemożliwia otwarcie
lewych drzwi przesuwnych.
Drzwi można jednak otworzyć do połowy.
Zamknąć klapkę wlewu paliwa, aby móc
ponownie używać drzwi.


Kiedy klapka wlewu paliwa jest otwarta, specjalny mechanizm uniemożliwia otwarcie
lewych drzwi przesuwnych.
Drzwi można jednak otworzyć do połowy.
Zamknąć klapkę wlewu paliwa, aby móc
ponownie używać drzwi.
Pojazd jest wyposażony w katalizator zmniejszający
emisję szkodliwych składników spalin.
W przypadku wlania paliwa nieodpowiedniego dla silnika pojazdu
konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa
przed uruchomieniem silnika.

181
Informacje praktyczne
7Odcinanie zasilania paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
zabezpieczający, który odcina dopływ paliwa do
silnika w przypadku zderzenia.
Zabezpieczenie przed
zatankowaniem
niewłaściwego paliwa (pojazd
z silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
To mechaniczne zabezpieczenie uniemożliwia
zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym olejem napędowym.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne
po zdjęciu korka.
Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem niewłaściwego paliwa nie zabezpiecza w
przypadku tankowania przy użyciu kanistra,
niezależnie od rodzaju paliwa.
Jazda za granicą Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT w
celu sprawdzenia, czy pojazd jest przystosowany
do dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
Układ ładowania (pojazd
elektryczny)
Instalacja elektryczna 400 V
W układzie napędu elektrycznego o napięciu około
400 V są używane pomarańczowe przewody,
a poszczególne podzespoły są opatrzone
następującym symbolem:


Układ napędowy samochodu o napędzie elektrycznym może się silnie nagrzać
podczas pracy, a jego temperatura może być
wysoka także po wyłączeniu zapłonu.
Należy postępować zgodnie z komunikatami
ostrzegawczymi na etykietach, a w szczególności
na etykiecie znajdującej się na klapce gniazda
ładowania.
Instalacja wysokiego napięcia jest niebezpieczna i może spowodować
poparzenia lub inne obrażenia, a nawet
porażenie grożące śmiercią.
Ponieważ uszkodzenia elementów znajdujących
się pod wysokim napięciem są niewidoczne,
PEUGEOT zaleca:
–

Nigdy nie dotykać tych elementów
, niezależnie
od tego, czy są uszkodzone, oraz nigdy nie
dopuszczać do kontaktu biżuterii lub innych
obiektów metalicznych z tym elementami.
–

Nigdy nie wykonywać prac na

pomarańczowych przewodach wysokiego
napięcia lub innych elementach znajdujących
się pod wysokim napięciem, z oznaczeniem
zagrożenia elektrycznego. Wszelkie interwencje
w instalację wysokiego napięcia muszą być
przeprowadzane przez wykwalifikowane osoby w

182
Informacje praktyczne
specjalistycznych warsztatach uprawnionych do
wykonywania tego typu prac.
–
Nigdy nie wolno uszkodzić, modyfikować

lub demontować pomarańczowych przewodów
wysokiego napięcia, ani odłączać ich od instalacji
wysokiego napięcia.
–

Nigdy nie otwierać, modyfikować ani

demontować pokrywy akumulatora trakcyjnego.
–

Nigdy nie pracować przy użyciu narzędzi

tnących i formujących lub źródeł ciepła w pobliżu
elementów oraz przewodów instalacji wysokiego
napięcia.
W razie niskiego poziomu płynu w zbiorniku
płynu chłodzącego, płyn może uzupełnić
wyłącznie specjalistyczny lub posiadający
odpowiednie przeszkolenie warsztat (w celu
zapewnienia, że wyciek nie przedostał się do
akumulatora trakcyjnego).
Wszelkie interwencje w instalację wysokiego
napięcia muszą być przeprowadzane przez
wykwalifikowane osoby w specjalistycznych
warsztatach uprawnionych do wykonywania tego
typu prac.
Uszkodzenie samochodu lub akumulatora
trakcyjnego może spowodować do
wycieku toksycznych gazów albo płynów
(natychmiastowego lub z opóźnieniem).
PEUGEOT zaleca:
–

W razie wypadku należy zawsze informować

służby pożarnicze i ratownicze, ostrzegając,
że samochód jest wyposażony w akumulator
trakcyjny.– Nigdy nie dotykać płynów wyciekających z
akumulatora trakcyjnego.
–

Nie wdychać gazów emitowanych przez

akumulator trakcyjny, ponieważ są one
toksyczne.
–

W razie wypadku lub potencjalnego wypadku

odsunąć się od pojazdu, ponieważ emitowane
gazy są łatwopalne i mogą spowodować wybuch
pożaru.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do poważnego
uszkodzenia obwodu elektrycznego lub
akumulatora trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując
wszelkie środki bezpieczeństwa, i wyłączyć
zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Mycie samochodu Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie ładowania
akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze silnika
lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować ciśnienia
powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku przewodu ładowania nie dostały się woda ani pył,
ponieważ grozi to porażeniem prądem lub
pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku ani
przewodu ładowania mokrymi rękami, aby nie
doszło do porażenia prądem!