2022 PEUGEOT PARTNER Instrukcja obsługi (in Polish)

71
Ergonomia i komfort
3Dla kanapy Multiflex i kabiny
przedłużonej
Nie umieszczać ostrych i spiczastych przedmiotów w osłonie ochronnej, aby jej
nie uszkodzić.


Nie kłaść żadnych przedmiotów na desce rozdzielczej.
W przypadku przewożenia długich przedmiotów
wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera.
Więcej informacji na temat wyłączania czołowej
poduszki powietrznej pasażera zawiera
odpowiedni punkt.
Nie umieszczać krótkich i ciężkich przedmiotów w osłonie ochronnej. Zamiast
tego, jeśli to tylko możliwe, umieścić je w
przestrzeni ładunkowej.


Unikać umieszczania ładunków lub zawieszania przedmiotów na ścianie
przegrody.
Ze względów bezpieczeństwa sprawdzić,
czy przez około trzycentymetrowe szczeliny
pomiędzy przegrodą a nadwoziem samochodu
nie przedostają się małe przedmioty.
Kanapa Multi-Flex

Kanapa ma dwa miejsca i wyjmowaną klapę.
Więcej informacji na temat przedniej kanapy
dwumiejscowej zawiera odpowiedni rozdział.
Za siedzeniami przednimi znajduje się przegroda
chroniąca kierowcę i pasażerów jadących z przodu
przed uderzeniem przez przewożony ładunek.
Przegroda ma wyjmowaną ruchomą klapę, co
umożliwia przewożenie długich przedmiotów.
Samochód jest wyposażony w osłonę ochronną
zapewniającą bezpieczeństwo podczas przewożenia
długich przedmiotów.
Wyjmowanie klapy

► Trzymając klapę jedną ręką, obrócić drugą ręką
zamknięcie w górnej części klapy, aby je zwolnić.
►

Opuścić klapę i wyjąć ją z obudowy
.
►

Umieścić klapę za siedzeniem kierowcy i obrócić

zamknięcie w jej górnej części, aby ją unieruchomić.
Wkładanie klapy

► Pochylić klapę tak, aby żółte zawiasy były
skierowane w dół.

72
Ergonomia i komfort
► Włożyć zawiasy w odpowiednie gniazda i
docisnąć je do oporu (aby uniknąć drgań).
►

Podnieść klapę jedną ręką, aby ją ponownie

zamknąć. Drugą ręką obrócić zamknięcie w górnej
części, aby unieruchomić klapę.
Ustawianie osłony ochronnej
Gdy oparcie skrajnego siedzenia jest złożone, a klapa przegrody jest otwarta,
zawsze należy zamontować osłonę ochronną.


Gdy oparcie prawego skrajnego siedzenia jest złożone i klapa przegrody jest otwarta,
żaden z pasażerów nie może siedzieć na
środkowym siedzeniu.


W przypadku załadowania długich przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
Uważnie zapoznać się z poniższą procedurą.
►

Złożyć oparcie bocznego siedzenia pasażera.

► Zamontować osłonę ochronną, mocując 4
karabińczyki osłony w 4 punktach na przegrodzie.
►

W
yciągnąć zagłówek ze złożonego oparcia w
taki sposób, aby widoczne były dwa wycięcia na
jego prętach.
►

Załadować przedmioty
.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie złożonego oparcia to 100 kg.


► Przełożyć pasek osłony wokół zagłówka.
► Napiąć pasek, regulując jego długość, aby
zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony.
Po użyciu można pozostawić osłonę ochronną na miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT, aby
ją wymienić na osłonę spełniającą specyfikacje i
wymogi jakościowe firmy PEUGEOT
Kabina przedłużona



Za siedzeniami pierwszego lub drugiego rzędu
znajduje się ruchoma przegroda chroniąca kierowcę

73
Ergonomia i komfort
3i pasażerów przed uderzeniem przez przewożony
ładunek.
Klapę w przegrodzie można otworzyć, aby
pomieścić długie przedmioty.
Samochód jest wyposażony w osłonę ochronną
zapewniającą bezpieczeństwo podczas przewożenia
długich przedmiotów.
Blokować ruchomą przegrodę wyłącznie w tych 2 położeniach.
Nie opierać się na ruchomej przegrodzie podczas wsiadania!
Zachować czujność, jeśli pojazd znajduje się na stromym zboczu, gdy za przegrodą
znajduje się ładunek, a w samochodzie znajdują
się pasażerowie!


Nie umieszczać ładunku za przegrodą umieszczoną za rzędem 2, jeśli oparcie 2/3
kanapy jest złożone.


W przypadku przewożenia długich przedmiotów wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera.
Przesuwanie przegrody
Przesuwanie przegrody do przodu

► Złożyć oparcia 2. rzędu siedzeń i sprawdzić,
czy są poprawnie złożone. W razie potrzeby
wyregulować ustawienie siedzeń pierwszego rzędu
(przesunąć je do przodu).
►

Odblokować górne zaczepy
A oraz
B.
►

Sprawdzić, czy zaczepy
C orazD są cofnięte.
►

Przesunąć przegrodę do przodu.
► Zablokować dolne zaczepy C orazD i upewnić
się, że trzpienie są w pełni wsunięte w otwory.
►

Zablokować górne zaczepy
A orazB .
Przesuwanie przegrody do tyłu
► Odblokować górne zaczepy A orazB .
► Odblokować dolne zaczepy C orazD .
►

Przesunąć przegrodę do tyłu.
►


Zablokować tylko górne zaczepy
A orazB .
►

Ustawić oparcia siedzeń drugiego rzędu na

swoim miejscu.
Górne ograniczniki można wyregulować, jeśli:
–

zbyt duża siła jest wymagana do użycia

górnych zaczepów
A orazB .
–

podczas jazdy słychać dźwięki spowodowane

nadmiernym luzem.
Podczas blokowania przegrody za drugim lub pierwszym rzędem siedzeń dźwięk
załączenia informuje, że górne i dolne zaczepy
są zamknięte.
Nigdy nie prowadzić samochodu z odblokowaną przegrodą.
Nie należy przesuwać przegrody po wysunięciu zaczepów – grozi to
zadrapaniami lub pogorszeniem stanu
plastikowych osłon!

74
Ergonomia i komfort
Nie wolno demontować przegrody, aby przekształcić pojazd użytkowy w samochód
osobowy.
Spowodowałoby to zagrożenie bezpieczeństwa
użytkowników z powodu braku zabezpieczenia
przed otwarciem drzwi od wewnątrz w klapie
bagażnika (wymaganego w samochodach
osobowych).
Zwracać uwagę na wysokość załadunku za przegrodą i wymiary długiego ładunku w
osłonie ochronnej: kierowca musi mieć dobre
pole widzenia.
Nie umieszczać ładunków między przegrodą i oparciem kanapy.
Otwieranie/zamykanie klapy

► Otworzyć/zamknąć klapę za E pomocą zamka.
► Użyć podpórki F w celu utrzymania klapy w
położeniu otwarcia.
W przypadku przewożenia ładunku klapę E należy utrzymać w położeniu otwarcia przy
użyciu podpórki F .
Regularnie zamykać klapę E , chować
podpórkę F w jej obudowie (używając
zacisku) i prostować oparcie siedzenia lub
siedzeń pasażera (zależnie od położenia
przegrody), gdy ładunek nie jest już
transportowany.
Unikać umieszczania ładunków na nakładce progowej klapy E . W miarę możliwości
ładunki należy umieszczać na złożonych
oparciach.
Maksymalne obciążenie na nakładce progowej
klapy E wynosi 20 kg.
Ustawianie osłony ochronnej

Osłonę ochronną należy zamontować
zawsze wtedy, gdy oparcie skrajnego
siedzenia zostaje złożone, a klapa przegrody jest
otwarta.




Gdy oparcie skrajnego siedzenia z tyłu w drugim rzędzie jest złożone, a klapa
przegrody jest otwarta podczas przewożenia
długiego ładunku, żaden z pasażerów w

75
Ergonomia i komfort
3pierwszym rzędzie nie może siedzieć na
bocznym siedzeniu.
Gdy oparcie skrajnego siedzenia jest złożone,
a klapa przegrody jest otwarta podczas
przewożenia długiego ładunku, żaden z
pasażerów w drugim rzędzie nie może siedzieć
na środkowym siedzeniu.


W przypadku załadowania długich przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
►

Złożyć oparcie skrajnego siedzenia (lub siedzeń)

pasażera (w zależności od położenia przegrody).
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy tylnej,
a w szczególności składania oparć, zawiera
odpowiedni rozdział.
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy przedniej
dwumiejscowej, a w szczególności położenia
złożonego skrajnych siedzeń, zawiera odpowiedni
rozdział.


► Zamontować osłonę ochronną, mocując 4
karabińczyki osłony w 4 punktach mocowania na
przegrodzie.
►

W
yciągnąć prowadnice zagłówka ze złożonych
skrajnych siedzeń (w zależności od położenia
przegrody), aby były widoczne 2 wycięcia.
►

Załadować przedmioty
.
Nie należy kłaść ciężkich przedmiotów na złożonym oparciu w pierwszym rzędzie. W
miarę możliwości umieszczać ciężkie przedmioty
na podłodze.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie każdego
złożonego oparcia w drugim rzędzie to 80
kg.
To normalne, że po ustawieniu przegrody za pierwszym rzędem część osłony ochronnej
wystaje.
►

Należy umieścić tę wystającą część w

przestrzeni pod schowkiem w desce rozdzielczej.


► Ułożyć paski wokół zagłówków (w zależności od
położenia przegrody).
►

Napiąć paski, regulując ich długość, aby

zamocować przedmioty załadowane wewnątrz
osłony.
Nie umieszczać ładunku w kabinie poza osłoną ochronną (a w szczególności
powyżej osłony).
Regularnie sprawdzać stan osłony. Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT, aby
ją wymienić na osłonę spełniającą specyfikacje
i wymogi jakościowe firmy PEUGEOT oraz
posiadanego samochodu.

76
Ergonomia i komfort
Ogrzewanie i wentylacja
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne rozprowadzanie

powietrza, wloty powietrza pod przednią szybą,
dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór do
odsysania powietrza w bagażniku nie mogą być
zasłonięte.
►

Nie zakrywać czujnika światła umieszczonego

na desce rozdzielczej. Służy on do regulacji
układu automatycznej klimatyzacji.
►

W przypadku nieużywania klimatyzacji należy

uruchamiać układ na co najmniej 5-10 minut raz
lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
►

W przypadku braku chłodzenia należy

wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych,
a w konsekwencji poprawę udźwigu podczas
holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie. Ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka,
należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje skraplanie, przez które pod samochodem gromadzi się
odprowadzana z układu woda. To całkowicie
normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać

okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
►

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu

klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę zgodnie
z zaleceniami z harmonogramu przeglądów
producenta.
Szybkie ogrzewanie kabiny
► Nacisnąć przycisk 3c.
► Ustawić pokrętło 1 na wysoką temperaturę
(minimum 21).
►

Ustawić pokrętło
2 co najmniej w położeniu 3.
W niskich temperaturach (około 0°C) ogrzewanie
kabiny jest optymalne przy wentylacji na
poziomie 5.
►

Nacisnąć przycisk
4, aby uzyskać pożądany
efekt szybciej (nie włączać zamkniętego obiegu
powietrza na zbyt długo, ponieważ grozi to
zaparowaniem szyb).
►

Nie naciskać pozostałych przycisków
.


Układ zawiera fluorowane gazy cieplarniane R134A
W zależności od wersji i kraju sprzedaży układ
klimatyzacji może zawierać fluorowane gazy
cieplarniane R134A.
Stop & Start Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start, aby
zapewnić komfortową temperaturę w kabinie.

77
Ergonomia i komfort
3Więcej informacji na temat układu Stop & Start
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ogrzewanie

Klimatyzacja sterowana
ręcznie
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy włączonym
silniku.


1. Temperatura
2. Nawiew powietrza
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji
Nawiew powietrza
► Obrócić pokrętło 2, aby uzyskać nawiew
powietrza wystarczający do zapewnienia komfortu.
Maksymalny poziom wentylacji jest zarezerwowany dla odmrażania lub
schłodzenia samochodu, jeśli jego temperatura
jest zbyt wysoka.
Po ustawieniu pokrętła nawiewu powietrza w położeniu minimum (układ wyłączony)
regulacja temperatury w pojeździe jest
wyłączona. Będzie jednak odczuwalny delikatny
przepływ powietrza spowodowany poruszaniem
się pojazdu.
Temperatura
► Obracać pokrętłem 1 od „LO” (zimno) do „HI”
(ciepło), aby dostosować temperaturę do swoich
potrzeb.
Ustawienie na poziomie 21 zapewnia optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a 24.
Ponadto zaleca się, aby różnica ustawień między
stronami lewą i prawą nie przekraczała 3.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się, że temperatura we wnętrzu jest znacznie
wyższa lub niższa niż ustawiona wartość
komfortowa, nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości, aby uzyskać żądany poziom komfortu.
Układ automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną wynoszącą 14
lub maksymalną wynoszącą 28.
►

Obrócić pokrętło
1 w lewo, aż wyświetli się
„LO”, lub w prawo, aż wyświetli się „HI”.
Rozprowadzanie powietrza
Nawiew na szybę przednią i szyby boczne ( 3a).
Nawiewy środkowe i boczne (3b).
Nawiew na nogi (3c).
Rozprowadzenie powietrza można regulować za
pomocą odpowiednich przycisków.
W celi zapewnienia optymalnego komfortu, w zależności od temperatury
zewnętrznej
<15°C: nacisnąć przyciski 3a i 3c.
15°C–25°C: nacisnąć przyciski 3b i 3c.
>25°C: nacisnąć przycisk 3b.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
klimatyzacja może skutecznie działać o każdej porze
roku.
Klimatyzacja pozwala:
–

obniżyć temperaturę latem,
–


zwiększyć skuteczność osuszania szyb przy

temperaturze powyżej 3°C zimą.

78
Ergonomia i komfort
Włączanie/wyłączanie
► Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć/wyłączyć układ
klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego powietrza,
gdy klimatyzacja jest włączona, należy włączyć na
pewien czas zamknięty obieg powietrza, naciskając
przycisk 4 . Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa


1. Temperatura
2. Nawiew powietrza
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Zamknięty obieg powietrza
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji
6. Automatyczny tryb zapewniania komfortu
7. Tryb zapewniania widoczności
8. Funkcja „Mono”
Automatyczny tryb
zapewniania komfortu
► Nacisnąć przycisk „ AUTO” 6 razy z rzędu:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu zgodnie z
poniższym opisem:
Zapewnia delikatny nawiew oraz ciche działanie, ograniczając natężenie nadmuchu
powietrza.
Najlepszy kompromis między komfortem cieplnym a cichym działaniem.
Zapewnia silny i skuteczny nawiew powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego nadmuchu
zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury na zewnątrz
zaleca się skierowanie nadmuchu ciepłego
powietrza tylko w kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne ustawienie niż
proponowane przez układ. Pozostałe funkcje będą
dalej sterowane automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „AUTO” zniknie.
Wyłączanie układu
► Naciskać przycisk 2 „- ”, dopóki nie zniknie
symbol wiatraczka.
Spowoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
automatycznej klimatyzacji dwustrefowej.
Przestanie działać regulacja temperatury. Będzie
jednak odczuwalny delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się pojazdu.
►

Aby ponownie włączyć układ, nacisnąć przycisk

2 „+ ”.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu mogą
indywidualnie regulować temperaturę stosownie do
preferencji.
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
►

Popchnąć przycisk
1 w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w górę, aby ją zwiększyć.
Ustawienie na poziomie 21 zapewnia optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a 24.
Ponadto zaleca się, aby różnica ustawień między
stronami lewą i prawą nie przekraczała 3.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się, że temperatura we wnętrzu jest znacznie
wyższa lub niższa niż ustawiona wartość
komfortowa, nie trzeba zmieniać wyświetlanej
wartości, aby uzyskać żądany poziom komfortu.
Układ automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.