2022 PEUGEOT PARTNER Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Informacje praktyczne
7Napięcie
Ten akumulator magazynuje energię, która
zasila silnik elektryczny i urządzenia używane
do zapewnienia komfortu termicznego w kabinie.
Rozładowuje się w trakcie użytkowania samochodu,
w związku z czym należy go regularnie ładować. Z
ładowaniem nie trzeba się wstrzymywać do czasu
zasygnalizowania rezerwowego poziomu energii
akumulatora trakcyjnego.
Zasięg pojazdu może być różny zależnie od
stylu jazdy, pokonywanych tras, intensywności
korzystania z funkcji zapewniających komfort
termiczny i od starzenia się elementów składowych
akumulatora.
Na żywotność akumulatora trakcyjnego wpływa szereg czynników, w tym warunki
klimatyczne, pokonywane odległości i
częstotliwość szybkiego ładowania.
Aby zapewniać większy zasięg samochodu i dbać o trwałość akumulatora trakcyjnego,
PEUGEOT zaleca:
–

Nie ładować codziennie akumulatora

samochodu elektrycznego do końca (jak
najczęściej ładować akumulator trakcyjny do
poziomu poniżej 80%).
–

Nie rozładowywać akumulatora do końca.
–


Nie przechowywać samochodu przez dłuższy

czas (powyżej 12 godzin) bez użytkowania, gdy
poziom naładowania akumulatora trakcyjnego
jest niski lub wysoki. Akumulator powinien być
jak najczęściej naładowany do poziomu między
20 i 40%.
–

Ograniczać stosowanie szybkiego ładowania.
–


Nie narażać samochodu na temperatury

poniżej -30°C i powyżej +60°C przez okres
powyżej 24
godzin.
–

Unikać ładowania samochodu w

temperaturach poniżej zera (chyba że samochód
pracował przez czas powyżej 20
minut) lub
powyżej +30°C.
–

Nie używać akumulatora trakcyjnego

samochodu jako generatora energii.
–

Nie używać generatora do ładowania

akumulatora trakcyjnego samochodu.
W przypadku uszkodzenia akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z akumulatora
trakcyjnego, a w przypadku kontaktu z tymi
substancjami, przemyć skażone miejsca
obficie wodą i jak najszybciej zasięgnąć porady
lekarskiej.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Utylizacja akumulatora trakcyjnego
Akumulator trakcyjny został zaprojektowany w taki
sposób, aby wystarczył na cały okres eksploatacji samochodu, pod warunkiem wypełnienia zaleceń
PEUGEOT.
Jeśli konieczna będzie wymiana akumulatora,
należy skontaktować się z ASO PEUGEOT w
celu uzyskania instrukcji utylizacji. Nieprawidłowa
utylizacja grozi ryzykiem poważnych oparzeń,
porażenia prądem elektrycznym i szkód dla
środowiska naturalnego.
Zgodnie z przepisami PEUGEOT zapewnia
ponowne wykorzystanie lub recykling tego elementu
we współpracy z podmiotami posiadającymi
stosowne uprawnienia.
Gniazda i kontrolki ładowania

1.
Gniazda ładowania
2. Przycisk ładowania z opóźnieniem

184
Informacje praktyczne
3.Kontrolka blokady wtyku
Świeci w sposób ciągły na czerwono: wtyk w
prawidłowej pozycji i zablokowany w złączu.
Miga na czerwono: wtyk umieszczony
nieprawidłowo lub zablokowanie nie jest
możliwe.
4. Kontrolka ładowania


Stan kontrolki
ładowania Znaczenie
Świeci na biało Oświetlenie powitalne podczas otwierania
klapki i odłączania
przewodu ładowania.
Świeci na niebiesko Ładowanie z opóźnieniem.
Miga na zielono Trwa ładowanie.
Stan kontrolki
ładowania Znaczenie
Świeci na zielono Ładowanie zakończone.
Kontrolka ładowania
gaśnie po około
2 minutach od
przełączenia funkcji
pojazdu w tryb
uśpienia.
Kontrolka zapala
się ponownie po
odryglowaniu zamków
przy użyciu systemu
Dostęp bezkluczykowy
i uruchamianie lub po
otwarciu drzwi, aby
zasygnalizować, że
akumulator jest w pełni
naładowany.
Świeci na czerwono Usterka.
Jeśli dojdzie do uderzenia w klapkę gniazda ładowania, nawet z niewielką siłą, nie wolno
z niego korzystać.
Zabronione jest demontowanie i przerabianie
gniazda ładowania, ponieważ grozi to
porażeniem prądem lub pożarem!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przewody ładowania, gniazda
i ładowarki
Przewód ładowania dostarczony z pojazdem (w
zależności od wersji) jest zgodny z instalacjami
elektrycznymi kraju, w którym pojazd został
zakupiony. W przypadku podróży za granicę
należy sprawdzić zgodność lokalnych instalacji
elektrycznych z przewodem ładowania.
Pełna gama przewodów ładowania jest dostępna w
lokalnej ASO.
Aby uzyskać więcej informacji lub zamówić
odpowiednie przewody ładowania, należy się
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Etykiety z informacjami na gniazdach/
złączach ładowania
Etykiety z informacjami są przymocowane na
samochodzie, przewodzie ładowania oraz ładowarce
i informują użytkownika o tym, którego urządzenia
należy używać.

185
Informacje praktyczne
7

Znacznie poszczególnych etykiet z informacjami jest
następujące:
Etykieta z informacjamiLokalizacjaKonfiguracjaTyp zasilania / zakres napięcia
C
Gniazdo ładowania (w samochodzie) TYP 2AC
< 480 Vrms

C
Gniazdo ładowania (w ładowarce) TYP 2AC
< 480 Vrms

K
Gniazdo ładowania (w samochodzie) COMBO 2 (FF)DC
50 V – 500 V

186
Informacje praktyczne
Ładowanie standardowe, tryb 2
Domowe gniazdko elektryczne
(ładowanie standardowe – prąd zmienny (AC))


Tryb 2 z użyciem gniazdka standardowego: maksymalny prąd ładowania 8 A.

Tryb 2 z użyciem gniazdka typu Green'Up: maksymalny prąd ładowania 16 A.
W celu zlecenia montażu takiego gniazdka

należy skontaktować się z profesjonalnym instalatorem.
Specjalny przewód ładowania z domowego gniazdka elektrycznego – tryb 2 (AC)


Etykieta z informacjami C na gnieździe ładowania
(w samochodzie).
Specjalny przewód ładowania z domowego gniazdka elektrycznego (tryb
2)
Nie wolno uszkodzić przewodu.
Jeśli przewód jest uszkodzony, nie używać go.
Zamówić nowy w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
Moduł sterujący (tryb 2)


POWER Kolor zielony: istnieje połączenie elektryczne;
można rozpocząć ładowanie.
CHARGE Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego.
Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT Kolor czerwony: usterka; ładowanie nie jest
dozwolone lub musi zostać natychmiast przerwane.
Sprawdzić, czy wszystkie połączenia wykonano
prawidłowo i czy instalacja elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do domowego
gniazdka elektrycznego na chwilę zapalają się
wszystkie kontrolki.

187
Informacje praktyczne
7Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko:
–
W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał, poprosić

specjalistę o sprawdzenie instalacji elektrycznej pod
kątem przystosowania i/lub wykonanie niezbędnych
napraw.
–

Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać

przewodu ładowania i skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Etykieta modułu sterującego – zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją obsługi.
1. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem mienia
i poważnymi obrażeniami ciała lub śmiertelnym
porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody. 5.
Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli nie
działa poprawnie lub jest w jakikolwiek sposób
uszkodzony.
6. Nie podejmować prób otwarcia ani naprawienia
tego przewodu ładowania. Nie zawiera on
żadnych elementów podlegających naprawie, a
w razie uszkodzenia musi zostać wymieniony.
7. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
8. Nie używać tego przewodu ładowania w
połączeniu z przedłużaczem, rozgałęźnikiem,
elementem pośredniczącym (adapterem) lub
uszkodzonym gniazdkiem elektrycznym.
9. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
10. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko ścienne
są bardzo gorące w dotyku, natychmiast
przerwać ładowanie poprzez zaryglowanie,
a następnie odryglowanie zamków pojazdu
za pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania.
11 . Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania łukowe
lub iskrzenie. Nie używać go w pobliżu palnych
oparów.
12. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie w
pojazdach marki PEUGEOT.
13. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
14. Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
Etykieta modułu sterującego – stan kontrolek
Stan kontrolki
Wył.

Wł.

Miga

188
Informacje praktyczne
POWERCHARGE FAULT SymbolOpis

Nie podłączono do zasilania lub zasilanie z
infrastruktury nie jest dostępne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Aktualnie moduł sterujący przeprowadza autotest.


(kolor zielony)


Połączono wyłącznie z infrastrukturą lub z
infrastrukturą i pojazdem elektrycznym, jednak
ładowanie nie jest aktywne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu
elektrycznego.
Trwa sekwencja ładowania lub przygotowywania
komfortu cieplnego pojazdu elektrycznego.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu
elektrycznego.
Pojazd elektryczny oczekuje na ładowanie lub
ładowanie pojazdu elektrycznego zakończyło się.


(kolor czerwony)


Usterka modułu sterującego. Ładowanie jest
zabronione.
Jeśli po ręcznym resecie pojawi się wskaźnik błędu,
przed kolejnym ładowaniem moduł sterujący powinien
zostać sprawdzony w ASO PEUGEOT.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Moduł sterujący znajduje się w trybie diagnostycznym.

189
Informacje praktyczne
7Procedura ręcznego resetowania
Moduł sterujący można zresetować, jednocześnie odłączając gniazdo ładowania i gniazdko ścienne.
Następnie należy w pierwszej kolejności podłączyć gniazdko ścienne. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
Moduł przyspieszonego ładowania (w zależności od wersji)
(przyspieszone ładowanie – jednofazowy lub trójfazowy prąd zmienny (AC))


W trybie 3 z użyciem modułu przyspieszonego ładowania: maksymalny prąd ładowania 32 A.

W trybie 3 z użyciem modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox): maksymalny prąd ładowania 32

A.
Przewód ładowania – tryb 3 (AC)

Etykiety z informacjami C na gnieździe ładowania
(w samochodzie) i na gnieździe (w ładowarce).
Moduł przyspieszonego ładowania Zabronione jest demontowanie i
przerabianie modułu ładowania, ponieważ grozi
to porażeniem prądem lub pożarem!
Sposób korzystania z modułu opisano w
instrukcji obsługi producenta.
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4
Publiczna stacja szybkiego ładowania
(ultraszybkie ładowanie – prąd stały (DC))


Przewód ładowania – tryb 4 (DC)
(zintegrowany w publicznej stacji szybkiego ładowania)


Etykieta z informacjami K na gnieździe ładowania
(w samochodzie).
Używać wyłącznie w publicznych stacjach
szybkiego ładowania, których przewody nie są dłuższe niż 30 metrów.

190
Informacje praktyczne
Ładowanie akumulatora
trakcyjnego (pojazd
elektryczny)
W celu ładowania podłączyć samochód do
domowego gniazdka elektrycznego (ładowanie
z domowego gniazdka elektrycznego lub
przyspieszone ładowanie) albo do publicznej stacji
szybkiego ładowania (ultraszybkie ładowanie).
Aby całkowicie naładować akumulator, należy
rozpocząć wybraną procedurę ładowania i
poczekać, aż sama się zakończy. Ładowanie może
odbywać się natychmiastowo lub z opóźnieniem (za
wyjątkiem publicznej stacji szybkiego ładowania,
tryb 4).
Ponadto ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego lub przyspieszone ładowanie można
w dowolnym momencie przerwać, odryglowując
zamki w samochodzie i odłączając wtyk. Informacje
na temat ultraszybkiego ładowania znajdują się
w sekcji poświęconej publicznej stacji szybkiego
ładowania.
Więcej informacji na temat ładowania na tablicy
rozdzielczej i ekranie dotykowym znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Można też monitorować postępy ładowania, używając aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
Ze względów bezpieczeństwa nie można uruchomić silnika, gdy do samochodu jest
podłączony przewód ładowania. W zestawie
wskaźników pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący w komorze silnika, aby schłodzić
pokładową ładowarkę i akumulator trakcyjny.
Niski poziom naładowania / jazda Jazda przy zbyt niskim poziomie
naładowania akumulatora trakcyjnego może
prowadzić do awarii samochodu oraz wypadków
lub poważnych obrażeń. Należy ZAWSZE dbać o
wystarczający poziom naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Niski poziom naładowania / parkowanie Jeśli temperatura zewnętrzna jest ujemna,
zaleca się unikanie parkowania samochodu na
zewnątrz przez kilka godzin przy niskim poziomie
naładowania (poniżej 20%).
Przechowywanie samochodów przez okres powyżej 1 miesiąca
W razie długotrwałego (powyżej 4 tygodni)
okresu, w którym samochód nie jest używany
i nie ma możliwości naładowania podczas
ponownego uruchamiania, samorozładowanie
może uniemożliwić ponowne uruchomienie, jeśli
poziom naładowania akumulatora trakcyjnego
jest niski lub bardzo niski, szczególnie przy
ujemnych temperaturach otoczenia. ZAWSZE
upewniać się, że poziom naładowania
akumulatora trakcyjnego wynosi między 20% i
40%, jeśli samochód nie ma być używany przez
kilka tygodni.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach o
temperaturze między -10°C i 30°C (parkowanie
w miejscu, w którym występują ekstremalne
temperatury, może spowodować uszkodzenie
akumulatora trakcyjnego).
Odłączyć przewód od zacisku (+) akumulatora
zasilania akcesoriów w komorze silnika.
Podłączać ładowarkę 12 V do zacisków (+) i (-)
akumulatora zasilania akcesoriów co około 3
miesiące, aby podładować akumulator zasilania
akcesoriów i utrzymać napięcie robocze.
Środki ostrożności
Nasze pojazdy z napędem elektrycznym zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z zakresu
maksymalnych ograniczeń oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem serca
lub podobnymi urządzeniami
Należy skonsultować z lekarzem środki bezpieczeństwa, które należy zastosować,