2022 PEUGEOT PARTNER Instrukcja obsługi (in Polish)

207
Informacje praktyczne
7Wersje z manualną skrzynią
biegów i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca
i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu
neutralnym.
►

Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
►


Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i nacisnąć element

sterujący, aby zwolnić hamulec postojowy.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie włączyć hamulec
postojowy.
Wersje z automatyczną
skrzynią biegów i
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Zwalnianie
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca i,
nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu N .►

Wciskając pedał hamulca, wyłączyć silnik.
►

Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć

zapłon.
►
Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,

nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec postojowy.
►
Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,

uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Wersje z wybierakiem
trybu jazdy i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► W stojącym pojeździe i przy włączonym silniku
wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N.
W ciągu 5
sekund:
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca, a

następnie wykonać następujące czynności,
przestrzegając podanej kolejności: wyłączyć silnik i
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu.
►

Zwolnić pedał hamulca i włączyć zapłon.
►


Umieścić stopę na hamulcu i nacisnąć

przełącznik elektrycznego hamulca postojowego w
celu jego zwolnienia.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W zestawie wskaźników pojawi się komunikat w celu potwierdzenia
odblokowania kół na 15 minut.
Gdy pojazd toczy się, nie można zaktualizować
systemu audio (w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat).
Po upływie 15 minut lub przywróceniu
normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik, następnie wybrać tryb P .
Zalecenia dotyczące mycia i
pielęgnacji
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie
uszkodzić pojazdu.
Nadwozie
Nigdy nie używać myjki wysokociśnieniowej
do czyszczenia komory silnika, ponieważ
grozi to uszkodzeniem elementów elektrycznych!
Samochodu nie należy myć przy silnym świetle
słonecznym ani przy bardzo niskiej temperaturze.
Przed umyciem samochodu w automatycznej myjni rolkowej należy
zaryglować zamki i, w zależności od wersji,

208
Informacje praktyczne
usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania.
W przypadku mycia samochodu wodą pod
wysokim ciśnieniem nie należy zbliżać do
niego dyszy na odległość mniejszą niż 30 cm
(zwłaszcza w miejscach, gdzie znajdują się
ubytki lakieru, czujniki lub uszczelki).
Należy niezwłocznie usuwać wszelkie
zabrudzenia zawierające substancje szkodliwe
dla lakieru (m.in. żywicę, ptasie odchody,
wydzieliny owadów, pyłki kwiatowe i smołę).
W zależności od otoczenia, należy czyścić
samochód często, aby usunąć słone osady (w
obszarach przybrzeżnych), sadzę (w obszarach
przemysłowych) oraz błoto/sól (w obszarach o
dużej wilgotności lub niskich temperaturach).
Substancje te mogą mieć silne właściwości
żrące.
Skontaktować się z ASO marki PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu uzyskania
porad na temat usuwania trudnych do usunięcia
plam wymagających specjalnych produktów (np.
środków do usuwania smoły lub insektów).
Wykonanie zaprawek lakierniczych najlepiej
jest zlecić ASO sieci PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu.
Wnętrze
Do mycia wnętrza nie wolno używać węża ani myjki wysokociśnieniowej.
Jeśli zawartość kubka lub innego otwartego
pojemnika wyleje się, może dojść do uszkodzeń
wskaźników i elementów sterowania na konsoli
środkowej. Należy zachować ostrożność!
W celu czyszczenia zestawów wskaźników,
ekranów dotykowych lub innych wyświetlaczy
należy delikatnie przecierać je miękką, suchą
szmatką. Nie używać bezpośrednio na tych
powierzchniach środków chemicznych (np.
alkoholu lub środka dezynfekującego) lub wody z
mydłem – ryzyko uszkodzeń!
Nadwozie
Lakier o wysokim połysku
Nie używać do czyszczenia nadwozia środków o działaniu ściernym,
rozpuszczalników, benzyny ani oleju.
Pod żadnym pozorem nie używać twardej lub
szorstkiej gąbki do usuwania uporczywych
zabrudzeń, ponieważ może ona porysować
powierzchnię lakieru!
Nie nakładać środków polerskich w silnym słońcu
i nie stosować ich na elementach plastikowych
bądź gumowych.
Używać miękkiej ściereczki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
Wytrzeć nadwozie delikatnie czystą ściereczką z
mikrofibry.
Nałożyć środek polerski na czysty i suchy lakier.
Przestrzegać instrukcji podanych na opakowaniu
produktu.
Naklejki
(W zależności od wersji)
Nie należy myć samochodu myjką wysokociśnieniową, ponieważ grozi to
uszkodzeniem lub odklejeniem naklejek!
Używać węża o dużym przepływie (z wodą o temperaturze między 25°C a 40°C).
Kierować strumień wody prostopadle do mytej
powierzchni.
Spłukać samochód wodą zdemineralizowaną.

209
W razie awarii
8Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać paliwo
do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Dalsze informacje dotyczące tankowania i zabezpieczenia przed zatankowaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik Diesla)
znajdują się w odpowiednim rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory silnika, w szczególności rozmieszczenia tych
elementów pod pokrywą komory silnika, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje z silnikiem 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
►

Powtórzyć czynność 10 razy
.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym


razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Wersje z silnikiem 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon. ►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym

razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę od
początku.
Silniki inne niż BlueHDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie
potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
► Pompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pierwszym
naciśnięciu może być wyczuwana twardość).
►

Włączyć rozrusznik w celu uruchomienia silnika

(jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować ponownie).
►

Po kilku nieudanych próbach ponownie

pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
►

Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie

zamknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
► Aby ułatwić dostęp do narzędzi, przesunąć
siedzenie lub siedzenia do przodu.
Dostęp do narzędzi
Pojazd z silnikiem elektrycznym
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej naprawy
opon
Narzędzia znajdują się we wnęce na nogi
pasażerów.
Pojazdy z kołem zapasowym Narzędzia znajdują się pod prawym przednim
siedzeniem.
Dostęp do narzędzi:
–

W wersji z przednim siedzeniem bez możliwości

regulacji unieść siedzisko, umieszczając dłoń
między siedziskiem i oparciem.
–
W wersji z regulowanym przednim siedzeniem

przesunąć siedzenie do oporu do przodu.
Podnośnik znajduje się we wnęce na nogi
pasażerów.
Samochód z silnikiem Pojazd z silnikiem
benzynowym lub Pojazd z silnikiem Diesla
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej naprawy
opon
Zestaw znajduje się pod prawym przednim
siedzeniem.
Pojazdy z kołem zapasowym
Podnośnik znajduje się pod prawym przednim
siedzeniem.
Narzędzia znajdują się pod lewym przednim
siedzeniem.
Lista narzędzi
1. Klin do unieruchamiania samochodu

210
W razie awarii
2.Demontowany zaczep holowniczy
3. Klucz Torx
Służy do demontażu świateł tylnych w celu
wymiany ich żarówki.
Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


4.Sprężarka 12 V, pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i naklejka z ograniczeniem
prędkości
Służy do tymczasowej naprawy opony i
dopompowania koła.
Przechowywanie narzędzi (pojazd z
silnikiem elektrycznym)
Kompresor 12 V i pojemnik ze środkiem
uszczelniającym 4 należy przechowywać w torbie
we wskazany sposób.
Przestrzeń wewnątrz wnęki na nogi pasażerów
jest wąska. Aby było możliwe zamknięcie
klapy, narzędzia należy przechowywać w
ich początkowych lokalizacjach: klin 1 poza
torbą, demontowalny zaczep
2 ze sprzączką
skierowaną na zewnątrz na torbie, klucz Torx
3 na torbie, kompresor 12
V z pojemnikiem ze
środkiem uszczelniającym 4 w torbie.
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy opon zawiera odpowiedni
rozdział.
Wersje z kołem zapasowym
5. Klucz do demontażu kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących koło i
podniesienie/opuszczenie pojazdu za pomocą
podnośnika.
6. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub /
kołpaków kół (w zależności od wyposażenia).
To opcjonalne narzędzie umożliwia demontaż
osłon śrub kół z felgami aluminiowymi albo
kołpaków kół z felgami stalowymi.
8. Nasadka do „przeciwkradzieżowych” śrub kół.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
Więcej informacji na temat koła
zapasowego zawiera odpowiedni punkt.

2 11
W razie awarii
8Wszystkie narzędzia są dostosowane do danego samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika należy używać wyłącznie w celu zmiany koła w przypadku uszkodzenia
lub przebicia opony.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Podnośnik jest zgodny z przepisami europejskimi
zawartymi w dyrektywie maszynowej 2006/42/
WE.
Niektóre części podnośnika, takie jak śruby i zawiasy, mogą doprowadzić do obrażeń:
należy unikać dotykania ich.
Ostrożnie usunąć wszelkie ślady smaru.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na
czas umożliwiający naprawę opony w przypadku
jej przebicia.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie do gniazda 12 V z przodu samochodu.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub).
►

Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie

utrudniał ruchu drogowego i włączyć hamulec
postojowy.
►

Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa

(dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta
ostrzegawczego, kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym
odbywa się jazda.
►

W

yłączyć zapłon.
►

Zdjąć korek z zaworu opony do naprawy i

odłożyć go w czyste miejsce.


► Podłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej opony i
mocno go dokręcić.
►

Podłączyć przewód sprężarki do pojemnika ze

środkiem uszczelniającym.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
► Nakleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu, w polu
widzenia kierowcy, aby przypominała, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
►

Włączyć zapłon.

212
W razie awarii

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
w położenie „I ”, i poczekać, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość 2
bar. Środek uszczelniający
wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie
tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można
naprawić. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać pomoc.
►

Przestawić przełącznik w położenie „
O”.
►

W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda
12

V samochodu.
►

Odłączyć zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
►

Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem

uszczelniającym.
Środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek – należy go przekazać do ASO
sieci PEUGEOT albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym.


► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
►

Zatrzymać się i za pomocą zestawu
sprawdzić,
czy nie spada ciśnienie powietrza.
Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno
przekraczać prędkości 80
km/h. Maksymalny
dystans to 80
km.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
naprawy i wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez środka uszczelniającego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
►

Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w

czyste miejsce.
►

Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
►


Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno

dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest

ustawiony w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć
wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12
V samochodu.
►

Włączyć zapłon.
►


Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik

do położenia „I ” i pompować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby
zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy
przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że
opona jest uszkodzona. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
►

Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić

przełącznik do położenia „O ”.
►

Odłączyć i schować zestaw
.

213
W razie awarii
8► Założyć korek na zawór.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
►

Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie

utrudniał ruchu drogowego i włączyć hamulec
postojowy.
►

Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa

(dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta
ostrzegawczego, noszenia kamizelki odblaskowej
itp.) zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju,
w którym odbywa się jazda.
►

W

yłączyć zapłon.
Wyciąganie koła zapasowego
► Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu
samochodu.


► Jeżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu (bezwzględnie
w punkcie B ) za pomocą podnośnika, aż do
uzyskania miejsca umożliwiającego wyjęcie koła
zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z kosza
► W zależności od wersji otworzyć klapę bagażnika
lub drzwi skrzydłowe.


► Odszukać śrubę kosza w progu tylnych drzwi.

► Poluzować śrubę korbką klucza do demontażu
kół w celu opuszczenia kosza na wysokość
umożliwiającą zwolnienie zaczepu kosza.


► Odłączyć kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.
Chowanie koła zapasowego w koszu

► Ustawić koło na wprost kosza.
► Umieszczać koło stopniowo w koszu, wykonując
naprzemienne ruchy (od lewej do prawej), do
momentu gdy możliwe będzie odsłonięcie strefy
mocowania zaczepu.

214
W razie awarii
► Zamocować kosz za pomocą zaczepu, następnie
dokręcić całkowicie śrubę kluczem do demontażu
kół.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu Zatrzymać pojazd w miejscu, gdzie nie
będzie utrudniać ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
W przypadku manualnej skrzyni biegów należy
włączyć pierwszy bieg w celu zablokowania
kół, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
włączony tryb automatyczny, a następnie
wyłączyć zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
należy wybrać bieg
P w celu zablokowania
kół, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
włączony tryb automatyczny, a następnie
wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników świecą w sposób ciągły.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i przebywają
w bezpiecznym miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony
na podnośniku. Użyć specjalnej podstawki.
Koło z kołpakiem Przy demontażu koła najpierw zdjąć kołpak
za pomocą klucza do demontażu kół, ciągnąc
przy otworze na zawór.
Przy montażu koła nałożyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia jego otworu
naprzeciwko zaworu, a następnie dociskając
obrzeże kołpaka dłonią.


► W przypadku kół z felgami stalowymi zdjąć
kołpak za pomocą narzędzia 7 .
►

W przypadku kół z felgami aluminiowymi zdjąć

osłony ze wszystkich śrub za pomocą narzędzia 7 .
►

Jeśli pojazd jest wyposażony w śruby

antykradzieżowe, założyć nasadkę do śrub
antykradzieżowych 8 na klucz do demontażu kół 5 ,
aby poluzować śrubę antykradzieżową.
► Poluzować pozostałe śruby (nie wykręcając ich)
za pomocą samego klucza do demontażu kół 5 .
Koło z kołpakiem
Demontując koło, najpierw zdjąć kołpak
za pomocą klucza do demontażu kół, pociągając
przy otworze zaworu.


► Ustawić podstawę podnośnika na ziemi i
upewnić się, że oś podstawy podnośnika znajduje
się pośrodku punktu A lub B przewidzianego do tego
celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego koła.