2022 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

79
Turvalisus
5Maastik (pori, märg rohi jne)
Režiim, mis lubab käivitamise ajal
väiksema haarduvusega rattal libiseda, et
rattad poris oma haarduvuse tagasi saaksid.
Samal ajal edastatakse kõige suurema
haarduvusega rattale võimalikult suurt
pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem libisemist,
et vastata juhi nõudmistele.
(režiim töötab kiirusel kuni 50
km/h)
Liivarežiim
Režiim, mis lubab vedavatel ratastel
teatud määral libiseda, et sõiduk edasi
liiguks ja liiva kinni ei jääks.
(režiim töötab kiirusel kuni 120
km/h)
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk
võib muidu liiva sisse vajuda.
ASR- ja DSC-süsteemid saab välja lülitada, keerates nupu asendisse „ OFF“.
ASR ja DSC süsteemid ei mõjuta enam
mootori ja pidurite tööd trajektoorilt
kõrvalekaldumise korral.
Need süsteemid aktiveeruvad automaatselt
uuesti alates sõidukiirusest 50
km/h ja süüte
sisselülitamisel.
Soovitused
Sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajaduse korral võite sõita ka
teistsugusel teekattel.
Sellegipoolest ei tohi seda sõidukit kasutada
maastikusõiduks, näiteks:
–

sõita pinnasel, mis võiks sõiduki põhja
kahjustada või kus kivid või takistused võiksid
detaile lahti kiskuda (kütusetoru, kütusejahuti
jne),
–


sõita halva haarduvusega ja tugeva
kaldega pinnal,
–


sõita läbi vee.
Hill Assist Descent
Control
Laskumisabisüsteem teekatteta (kruus, pori...)
teedel või järskudel langustel.
See süsteem vähendab aeglustamisel libisemise
või sõiduki üle kontrolli kaotamise ohtu nii
edaspidi kui ka tagurpidi liikumisel.
Süsteem aitab juhil laskumise ajal sõiduki
kiirust kogu aeg samana hoida vastavalt valitud
käigule, vabastades järk-järgult pidureid.
Süsteemi aktiveerimiseks peab kallak
olema üle 5 %.
Ärge kasutage süsteemi, kui käigukast on
vabakäigul.
Mootori väljasuremise vältimiseks valige
sõidukiirusega sobiv käik.
Automaatkäigukasti puhul saab süsteemi
kasutada, kui käiguvalits on asendis N, D või
R.
Kui kiirust reguleeritakse, lülitub Active
Safety Brake automaatselt välja.
Süsteem ei tööta:
– kui kiirus ületab 70 km/h,
–

kui sõiduki kiirust reguleerib Kohanduv
püsikiirusehoidja (olenevalt käigukasti
tüübist).
Töö
Sisselülitamine
Vaikimisi ei ole süsteem valitud.
Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel
mällu.
Juht saab süsteemi valida, kui mootor töötab ja
sõiduk seisab või sõidab kiirusel ligikaudu kuni
50
km/h.




Numbrilauaga näidikupaneeliga► Kiirustel a lla 50 km/h sõites, vajutage
süsteemi valimiseks sellele nupule, kuni
nupu näidik süttib; see tuli ilmub näidikupaneeli
roheliselt.

80
Turvalisus
Esiistmete turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Kõrguse reguleerimine

Süsteem hakkab tööle siis, kui kiirus on alla
30 km/h.
Digitaalse näidikuteplokiga
► Kiirustel a lla 50 km/h sõites, vajutage
süsteemi valimiseks sellele nupule, kuni
nupu roheline näidikutuli süttib; see tuli ilmub
näidikupaneeli hallina.
► Süsteem aktiveerub kiirustel alla
30 km/h sõites; see näidikutuli süttib
näidikupaneelis rohelisena.
►

Kui sõiduk alustab laskumist, võite vabastada
gaasi- ja piduripedaali, süsteem reguleerib ise
kiirust.
– Kui käiguk ast on esimese või teise
käigu peal, siis kiirus väheneb ja
näidikutuli vilgub kiirelt.
–

Kui käigukast on tühikäigul või siduripedaal on
alla vajutatud, siis kiirus väheneb ja näidikutuli
vilgub aeglaselt; sellisel juhul on kallakul hoitav
kiirus väiksem.
Kui sõiduk seisab kallakul ning te vabastate
gaasi- ja piduripedaali, vabastab süsteem
pidurid, et sõiduk hakkaks aeglaselt liikuma.
Funktsiooni töötamisel süttivad pidurituled
automaatselt.
Kui kiirus on üle 30

km/h, peatatakse funktsioon
automaatselt, näidikutuli muutub näidikupaneelil
taas halliks, kuid nupu roheline näidikutuli põleb
endiselt.
Funktsioon jätkub automaatselt, kui kiirus
langeb taas alla 30
km/h ning kalde ja pedaalide
vabastamise tingimused seda võimaldavad. Võite igal hetkel uuesti gaasi- või piduripedaalile
vajutada.
Väljalülitamine
► Vajutage nuppu seni, kuni näidikutuli välja
lülitub; näidikupaneelil olev näidikutuli lülitub
välja.
Kui kiirus ületab 70
km/h (43 mph), lülitub
süsteem automaatselt välja; nupu näidikutuli
kustub.
Rike
Kui süsteemis ilmneb rike, kuvatakse
näidikuteplokil teade.
Laske see CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvavööd
Inertsrull
Turvavööd on varustatud inertsrullidega, mis
võimaldavad vöö pikkust automaatselt teie keha
kujuga sobitada. Kui turvavööd ei kasutata,
naaseb see oma hoiukohta automaatselt.
Inertsrullid kinnitatakse seadmega, mis
lukustab rihma automaatselt kokkupõrke või
hädapidurduse või sõiduki ümberminemise
korral. Selle saab vabastada, tõmmates rihma
tugevasti ja seejärel vabastades, lastes sellel
veidi sisse kerida.
Pürotehniline eelpingutussüsteem
Selline süsteem suurendab turvalisust laup- ja
külgkokkupõrke korral.
Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja
Süsteem leevendab turvavöö survet reisija
rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Kokkupõrke korral
Sõltuvalt kokkupõrke iseloomust ja
tõsidusest, võib pürotehniline seade käivituda
enne turvapatja ja sellest sõltumatult.
Eelpingutite avanemisel eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostab heli, mille põhjuseks
on süsteemis oleva pürotehnilise padruni
töölehakkamine.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd CITROËN
esinduses või volitatud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

81
Turvalisus
5Esiistmete turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Kõrguse reguleerimine

► Ankrupunkti kõrguse reguleerimiseks
pigistage juhikut A
ja libistage see soovitud
sälku.
Tagaistmete turvavööd

Igal tagaistmel on kolme kinnituspunktiga ja
rullmehhanismiga turvavöö.
Külgistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Lukustamine
► Tõmmake rihmast ja sisestage turvavöö otsik
lukustisse.
►

Kontrollige lukustust, tõmmates rihma.
Avamine
► Vajutage lukusti punasele nupule.
► Hoidke sissekeritavat turvavööd kinni.
►

Tõstke üles külgmiste tagaistmete seljatoel
olev varras,

et pannal vastu küljepaneeli ei lööks.
Tagumine keskmine
turvavöö
Tagumise keskmise istekoha turvavöö on
integreeritud lakke.
Paigaldamine

► Tõmmake rihmast ja pistke keel A paremasse
pandlasse (mis asub autos istumisel teist
vasakul).
►

Pistke keel
A paremasse pandlasse (mis
asub autos istumisel teist paremal).
►

Kontrollige, kas kumbki pannal on korralikult
kinni, tõmmates rihmast.
Eemaldamine ja hoiustamine
► Vajutage punast nuppu pandlal B, seejärel
musta nuppu pandlal A.
►

Suunake rihma kui see sisse kerib, viige keel
B

, seejärel A magneti juurde lae kinnituspunktis.
Et vältida turvavööde vigastamist,
kontrollige enne tagumiste istmete

82
Turvalisus
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem kui 1,5
meetrit.
Ärge kunagi kinnitage ühe turvavööga mitut
last korraga.
Ärge kunagi hoidke last süles.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta saate
vastava jaotise alt.
Hooldus
Kehtivate turvanõuete tõttu võtke
turvavöödega seoses tööde teostamiseks
ühendust volitatud töökojaga, kus on
CITROËN nõuetele vastav pädevus ja
töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
volitatud töökojas regulaarselt kontrollida, eriti
siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esindustes müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Turvapadjad
Üldteave
Süsteem on loodud esiistmetel ja tagumistel
külgistmetel istuvate reisijate kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad
koormuspiirajaga varustatud turvavööde
toimimist.
reguleerimist, kas külgmiste istmete
turvavööd on korralikult pingul ja pange
keeled kinnituspunktidesse. Keskmine
turvavöö peab olema täielikult sisse keritud.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö hoiatused




Kinnitamata / lahti tulnud hoiatustuli
Kui süsteem tuvastab, et turvavöö on
kinnitamata või lahti tulnud, süttib see punaselt
nii näidikupaneelis ja eesmise kaassõitja
turvapadjal kui ka turvavööde hoiatustulede
kuval.
Kinnitamata / lahti tulnud turvavöö(de)
näidikutuli
Kuvaril olevad punased näidikutuled osutavad
kinnitamata või lahti tehtud turvavööde
asukohale.
Ees kinnitamata
Süüte sisselülitamisel süttivad hoiatustuli ja
vastavad näidikutuled, kui juht ja/või eesmine
kaasreisija ei ole oma turvavööd kinnitanud.
Kiirusel üle 20 km/h need hoiatustuled vilguvad
ja kahe minuti jooksul kostub helisignaal. Pärast
kahe minuti möödumist jäävad need hoiatustuled
põlema seniks, kuni eesmised turvavööd ei ole
kinnitatud.
Taga kinnitamata
Pärast süüte sisselülitamist, kui mootor töötab
või sõiduk sõidab kiirusel alla 20 km/h, süttivad
hoiatustuli ja vastavad näidikutuled umbes 30
sekundiks, kui üks või mitu tagaistme turvavööd
ei ole kinnitatud.
Avatud
Süüte sisselülitamisel süttivad hoiatustuli ja
vastavad näidikutuled, kui juht ja/või üks või mitu
kaasreisijat oma turvavöö avab.
Kiirusel üle 20 km/h need hoiatustuled vilguvad
ja kahe minuti jooksul kostub helisignaal. Pärast
seda jäävad need hoiatustuled põlema seniks,
kuni turvavööd ei ole uuesti kinnitatud.
Soovitused
Juht peab veenduma, et reisijad
kasutavad turvavöösid õigesti ja need on
enne sõidu alustamist kinnitatud.
Sõidukis istudes peate te turvavöö alati kinni
panema - isegi lühikeste sõitude jaoks.
Ärge pöörake turvavöö lukusteid ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad õigesti oma
ülesannet.
Turvavööde lukustite õige toimimise
tagamiseks veenduge enne kinnitamist, et
neis ei ole võõrkehi (nt münti).
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
Pärast istme või tagumise istmepingi
kokkupanemist või ümberpaigutamist
kontrollige, et turvavöö asetseks ja jookseks
korralikult.
Paigaldamine
Turvavöö alumine osa peab asuma üle
vaagnapiirkonna võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õla nõgusat
osa.
Tõhususe tagamiseks peab:
–

turvavöö olema kehale võimalikult lähedale
pingutatud;
–


turvavöö sujuva liigutusega enda ette
tõmbama ja kontrollima, et see ei oleks
keerdus;
–


turvavööd kasutama ainult ühe inimese
kinnitamiseks;
–


turvavöö olema ilma sisselõigete ja
rebenditeta;
–


turvavöö olema muudatusteta, sest muidu
see ei toimi korralikult.

83
Turvalisus
5Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps
on alla 12 aasta vanune või lühem kui 1,5
meetrit.
Ärge kunagi
kinnitage ühe turvavööga mitut
last korraga.
Ärge kunagi hoidke last süles.
Põhjalikumat infot turvatoolide kohta saate
vastava jaotise alt.
Hooldus
Kehtivate turvanõuete tõttu võtke
turvavöödega seoses tööde teostamiseks
ühendust volitatud töökojaga, kus on
CITROËN nõuetele vastav pädevus ja
töövahendid.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
volitatud töökojas regulaarselt kontrollida, eriti
siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esindustes müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Turvapadjad
Üldteave
Süsteem on loodud esiistmetel ja tagumistel
külgistmetel istuvate reisijate kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad
koormuspiirajaga varustatud turvavööde
toimimist.
Elektroonilised andurid registreerivad ja
analüüsivad andurite piirkonnas toimunud eest
ning külgedelt saadud lööke:
–

tugeva löögi korral avanevad turvapadjad
momentaanselt ja tagavad sõidukis viibijatele
parema kaitse; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häirida nähtavust ja
reisijate väljumist;
–


kerge löögi, tagant tuleva löögi ja
ümbermineku teatud oludes ei pruugi
turvapadjad aktiveeruda; neis olukordades aitab
teid kaitsta ainult turvavöö.
Löögi tõsidus oleneb takistusest ja sõiduki
kiirusest kokkupõrke hetkel.
Turvapadjad ei tööta, kui süüde on
väljas.
See seade avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise avarii
käigus), siis turvapadi ei avane.
Kokkupõrke tuvastuspiirkonnad
A. Eest tuleva löögi piirkond
B. Küljelt tuleva löögi piirkond
Ühe või enama turvapadja avanemisel
tekitab süsteemi integreeritud
pürotehnilise laengu plahvatamine müra ja
päästab valla väikese koguse suitsu.
See suits ei ole kahjulik, ent võib tundlikke
inimesi kergelt ärritada.
Turvapadja avanemisega seotud padruni
lõhkemise müra võib kuulmist lühiajaliselt
mõnevõrra nõrgendada.
Esiturvapadjad

See süsteem kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja eesmist kaasreisijat, vähendades
pea- ja rindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvapadi asub rooli keskosas, eesmise
kaasreisija oma kindalaeka kohal armatuurlauas.
Eesmised turvapadjad on kohanduvad.
See tähendab, et kui iste on pikisuunas
kõige eesmises asendis, täituvad need
väiksema kaasreisija korral vähem.

84
Turvalisus
või käte vigastusi või kergeid põletusi. Kuna
turvapadi avaneb hetkega (paari millisekundi
jooksul) ja seejärel tühjeneb otsekohe,
eraldub turvapadjas olevate avade kaudu
sooja gaasi.
Esiturvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest ja
ärge hoidke käsi rooli keskkohas.
Ärge pange jalgu armatuurlauale.
Hoiduge sõidu ajal suitsetamast, sest
turvapadja täitumine võib põhjustada kehale
põletushaavu või vigastusi, kui hoiate sellel
hetkel käes sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge
torgake selle keskosa läbi ega lööge kõvasti
selle pihta.
Ärge kinnitage ega kleepige midagi roolile
ega armatuurlauale, see võib turvapatjade
lahtipaiskumisel vigastusi põhjustada.
Külgturvapadjad
Kasutage vaid lubatud istmekatteid, mis
ühilduvad külgturvapatjadega. Teie sõiduki
jaoks sobivate istmekatetega saate tutvuda
CITROËN esinduses.
Ärge kinnitage ega riputage midagi istme
seljatoele (riideesemeid jne), kuna see võib
turvapadja lahtipaiskumisel tekitada vigastusi
rindkerele või käsivarrele.
Ärge viige rindkeret uksele lähemale, kui vaja.
Esiuste paneelidel on külgmised löögiandurid.
Avanemine
Turvapadjad avanevad (v.a kui kaasreisija
turvapadi on blokeeritud, *) tugeva eest tuleva
löögi korral, mis mõjub tervele või osale
esimesest löögitsoonist A.
Eesmine turvapadi avaneb juhi rindkere ja pea
ning rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole.
Külgturvapadjad
Ees

Tõsise külgkokkupõrke korral kaitseb
see süsteem juhti ja eesmist kaassõitjat,
leevendades puusa ja õlgade vahel rindkere
vigastamise ohtu.
Kõik külgturvapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.
* lisaandmeid eesm ise kaasreisija turvapadja deaktiveerimise kohta vt vastava teema alt
Avanemine
Külgturvapadjad avatakse ühelt küljelt siis, kui
küljelt tuleva löögi piirkonnale B või selle osale
rakendub tõsine küljelt tulev löök.
Külgturvapadi avaneb reisija puusa ja õla ning
vastava uksepaneeli vahele.
Turvakardinad
Süsteem parandab juhi ja kaasreisijate
(v.a keskmisel tagaistmel reisija) kaitset
tugeva külgkokkupõrke korral, et vähendada
peavigastuste ohtu.
Turvakardinad asuvad uksepostides ja salongi
ülaosas.
Avanemine
Iga turvakardin avaneb samaaegselt
külgturvapadjaga löögipoolsel küljel tugeva
löögi korral tervele või osale külgmisest
löögipiirkonnast B.
Turvakardinad avanevad esi- ja tagaistmel
reisijate ning vastavate akende vahele.
Rike
Näidikupaneelis hoiatustule süttimisel
pöörduge süsteemi kontrollimiseks
CITROËN esindusse või volitatud töökotta.
Tugeva löögi korral ei pruugi turvapadjad
avaneda.
Kergema löögi või riivamise või
ümbermineku korral ei pruugi
turvapadjad avaneda.
Tagant või eest tuleva löögi korral ükski
turvakardin ei avane.
Soovitus
Selleks et teie sõiduki turvapadjad
oleksid võimalikult tõhusad, tuleb alati
täita alltoodud turvanõudeid.
Istuge tavapärases püstises asendis.
Kinnitage turvavöö, veendudes, et see on
õiges asendis ja korralikult reguleeritud.
Ärge asetage midagi esiistmetele sõitja ja
turvapadja vahele (last, kodulooma, esemeid
jne), ärge kinnitage ega kleepige midagi
turvapatjade avanemise teele, see võib
turvapadja avanemisel reisijaid vigastada.
Ärge muutke oma sõiduki esialgset
konfiguratsiooni, eelkõige turvapatjade
lähiümbrust.
Pärast avariid või kui sõiduk on olnud
ärandatud, laske turvapadjad üle kontrollida.
Mistahes töid turvapatjade süsteemide
juures on lubatud teostada ainult CITROËN’
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Ka juhul, kui täidetakse kõiki loetletud
ettevaatusabinõusid, siis turvapadja
avanemisel ei ole võimalik vältida pea, rinna

85
Turvalisus
5või käte vigastusi või kergeid põletusi. Kuna
turvapadi avaneb hetkega (paari millisekundi
jooksul) ja seejärel tühjeneb otsekohe,
eraldub turvapadjas olevate avade kaudu
sooja gaasi.
Esiturvapadjad
Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest ja
ärge hoidke käsi rooli keskkohas.
Ärge pange jalgu armatuurlauale.
Hoiduge sõidu ajal suitsetamast, sest
turvapadja täitumine võib põhjustada kehale
põletushaavu või vigastusi, kui hoiate sellel
hetkel käes sigaretti või piipu.
Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge
torgake selle keskosa läbi ega lööge kõvasti
selle pihta.
Ärge kinnitage ega kleepige midagi roolile
ega armatuurlauale, see võib turvapatjade
lahtipaiskumisel vigastusi põhjustada.
Külgturvapadjad
Kasutage vaid lubatud istmekatteid, mis
ühilduvad külgturvapatjadega. Teie sõiduki
jaoks sobivate istmekatetega saate tutvuda
CITROËN esinduses.
Ärge kinnitage ega riputage midagi istme
seljatoele (riideesemeid jne), kuna see võib
turvapadja lahtipaiskumisel tekitada vigastusi
rindkerele või käsivarrele.
Ärge viige rindkeret uksele lähemale, kui vaja.
Esiuste paneelidel on külgmised löögiandurid.
Kahjustatud uks või mittevastavad tööd
(ümberehitus või remont) esiuste või nende
alumiste paneelide juures võivad andurite
tööd kahjustada – külgturvapatjade rikke oht!
Neid töid tohib teostada ainult CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Turvakardinad
Ärge kinnitage ega riputage midagi lakke,
kuna see võib turvakardina lahtipaiskumisel
peavigastusi tekitada.
Laste turvatoolid
Igas riigis kehtivad erinevad seadused
laste sõidutamise kohta. Tutvuge
vastavate kohalike seadustega.
Maksimaalse turvalisuse tagamiseks pidage
kinni järgmistest juhtnööridest :
–

V

astavalt Euroopa Liidu nõuetele tuleb
kuni 12-aastased või kuni 1,50 m pikkused
lapsed paigutada nende kaalule vastavate
homologeeritud turvatoolidega turvavööga
või ISOFIX-kinnitusseadmetega varustatud
istmetele.
–

Statistika kohaselt on kõige turvalisem
koht laste jaoks tagaistmetel.
–


Vähem kui 9 kg kaaluvat last tohib nii esi-
kui tagaistmetele paigaldada vaid seljaga
sõidusuunas.
Soovitame paigutada lapsi
tagaistmetele :
–

seljaga sõidusuunda , kui laps on kuni
3-aastane,
–


näoga sõidusuunda , kui laps on vanem,
kui 3 aastat.
Veenduge, et turvavöö oleks korralikult
paigutatud ja pingutatud.
Tugijalaga turvatooli korral veenduge, et
tugijalg ulatuks korralikult ja tugevalt vastu
põrandat.
Nõuanded
Valesti paigaldatud turvatool vähendab
lapse turvalisust liiklusõnnetuse korral.
Kontrollige, et turvatooli all ei oleks turvavööd
või turvavöö klambrit, see võib istme
tasakaalust välja viia.
Isegi kõige lühemate sõitude puhul kinnitage
turvavööd või turvatooli rihmad alati nii, et
need lapse keha suhtes võimalikult vähe
liiguksid.
Turvatooli paigaldamisel turvavöö abil
kontrollige, et turvavöö oleks pingul vastu
turvatooli ja hoiaks istet kindlalt vastu sõiduki
istet. Kui kaassõitja istet saab reguleerida,
lükake seda ettepoole.
Enne seljatoega turvatooli paigaldamist
kaasreisija istmele tuleb peatugi
eemaldada.

86
Turvalisus
Kaassõitja turvapadi VÄLJAS
Lapse turvalisuse tagamiseks PEAB
eesmise kaassõitja turvapadja
deaktiveerima siis, kui vastavale eesmise
kaassõitja istmele on paigaldatud „seljaga
sõidusuunas” turvatool. Vastasel juhul võib
laps turvapadja avanemisel tõsiselt või
surmavalt vigastada saada.
Sõidukid, millele ei ole väljalülitamise
/ uuesti aktiveerimise nuppu
paigaldatud
„Seljaga sõidusuunas“ turvatooli
paigaldamine eesmise kaassõitja istmele on
rangelt keelatud - turvapadja avanemisel on
oht saada tõsiseid vigastusi ja isegi surra.
Eesmise kaassõitja turvapadja
deaktiveerimine / uuesti aktiveerimine
Eesmise kaassõitja turvapadjaga varustatud
autodel asub vastav lüliti kindalaekas.


Kui süüde on väljas.
► Turvapadja deaktiveerimiseks keerake lülitis
olev võti asendisse „ OFF“ („VÄLJAS“).
Kui eemaldate peatoe, pange see sellisesse
kohta v