2022 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

167
Praktiline info
7Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, katlakivi teke
jne).
Diisli lisaaine
(tahmaosakeste filtriga
diiselmootor)
või Tahmaosakeste filtri lisaaine paagi miinimumtasemeni
jõudmisel süttib see hoiatustuli ja sellega
kaasneb helisignaal ning hoiatusteade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue® (BlueHDi)
Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini.
Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast
jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki
täitma.
Põhjalikumat teavet AdBlue
® (BlueHDi) kohta
ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate
vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses
või volitatud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust. Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki
kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate mootoriõli,
vahetage ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter läheneb
küllastumisele, süttib ajutiselt see
hoiatustuli ning sellega kaasneb hoiatusteade
filtri ummistumise ohu kohta.
Kohe kui liiklustingimused seda lubavad,
puhastage filter, sõites kiirusega vähemalt
60

km/h kuni hoiatustule kustumiseni.

168
Praktiline info
Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest, kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest
hooldusest möödunud ajana, olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem.
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
Kui hoiatustuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava jaotise alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võite erandjuhtudel täheldada
kiirendades väljalaskesüsteemist väljuvat
veeauru. Neil heitmetel ei ole mingit mõju
sõiduki toimimisele ja keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamise toimingul võite tunda „põlemise“
lõhna. See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist,
eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Elektriline seisupidur
See süsteem ei vaja korrapärast hooldust.
Kuid probleemi korral laske süsteemi
kindlasti CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas kontrollida.
Põhjalikumat infot elektrilise
seisupiduri kohta leiate vastava teema
alt.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta,
rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50 km/h, lisage sildil
olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Alarõhk suurendab energiatarvet. Vale rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset
kulumist ja mõjub halvasti sõiduki teel
püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm; rehvide
väljavahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada elektroonilise stabiilsuskontrolli
(ESC) vale ajastuse.
Amortisaatorid
Amortisaatorite kulumist ei ole juhil kerge tuvastada. Sellegipoolest on
amortisaatoritel suur mõju teelpüsimisele ja
pidurdustõhususele.
Teie ohutuse ja sõidumugavuse tagamiseks on
oluline neid regulaarselt CITROËNesinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.

169
Praktiline info
7Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest, kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest
hooldusest möödunud ajana, olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem.
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõiduulatust umbes
6500

km, mis võib aga olulisel määral
varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki seisma jäämist sõita
veel 2400 km.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
hoiatuste või näidikute kohta leiate vastavate
jaotise alt.
Kui vedeliku AdBlue® paak on tühi,
takistab seadusega nõutav seade
mootori taaskäivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele ja sõiduk hakkab keskkonda
saastama.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:
– kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue® vedelikku;
–
ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
–

ärge kunagi lahjendage

AdBlue
® veega.
Vahendit AdBlue
® saate hankida nii CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka
spetsiaalselt sõiduautodele mõeldud AdBlue
®
pumpadega varustatud teenindusjaamadest.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.

170
Praktiline info
Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Manuaalse või EAT6
automaatse käigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
► Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
► Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
► Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
► Vabastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
K

171
Praktiline info
7Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Manuaalse või EAT6
automaatse käigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
►

Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
►


V
abastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
EAT6/EAT8
automaatkäigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, valige
režiim N ning lülitage süüde välja.
5 sekundi jooksul:
►

Lülitage süüde taas sisse.
►


Samal ajal, kui vajutate piduripedaali alla,
liigutage käigukangi ette- või tahapoole, et režiim
N

kinnitada.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
►


V
abastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Kui kulunud on rohkem kui 5 sekundit, rakendab
käigukast režiimi P. Seejärel peab protseduuri
uuesti alustama.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet sisse või välja lülitades ei tohi
piduripedaalile vajutada. Kui te seda teete,
käivitub mootor, ning peate protseduuri uuesti
alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot eredas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, viige elektrooniline
võti eemale ja deaktiveerige „käed vabad“
funktsioon („Võtmeta sissepääs“).
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti siis, kui
puhastate lahti koorunud värviga piirkondi,
andureid või tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Olenevalt keskkonnatingimustest puhastage
sõidukit tihemini, et eemaldada soola
sisaldavad setted (rannapiirkondades), tahm
(tööstuspiirkondades) ja muda (märgades või
külmades piirkondades). Need ained võivad
olla väga söövitavad.

172
Praktiline info
Erilisi tooteid (näiteks tõrva või putukate
eemaldamise vahendit) vajavate tõrksate
plekkide eemaldamise osas võtke nõuannete
saamiseks ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega suure survega
veejuga.
Tassides või muudes lahtistes anumates
kantavad vedelikud võivad maha loksuda,
kujutades endast näidikute ja nuppude
ning keskkonsoolil asuvate juhtseadmete
kahjustamise ohtu. Olge tähelepanelik!
Kere
Kõrgläikega värv
Ärge kasutage sõiduki kere
puhastamiseks abrasiivseid
puhastusvahendeid, lahusteid, bensiini või õli.
Ka tõrksate plekkide eemaldamiseks ärge
kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.
Kasutage pehmet lappi ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja
kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
kõrgsurvepesurit - kleebiste kahjustamise
või lahti tulemise oht!
Kasutage suure vooluhulgaga voolikut
(temperatuur vahemikus 25 °C kuni 40
°C).
Seadke veejuga puhastatava pinna suhtes
risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.
Nahk
Nahk on looduslik toode. Selle pikaajalisuse
kindlustamiseks on hädavajalik seda regulaarselt
asjakohaselt hooldada.
Seda tuleb spetsiaalsete nahahooldustoodetega
kaitsta ja toita, et hoida seda elastsena ja
säilitada selle esialgne välimus.
Ärge kasutage naha puhastamiseks
selliseid ebasobivaid puhastusvahendeid
nagu lahustid, pesuvahendid, bensiin või
puhas alkohol.
Osaliselt nahast valmistatud detailide
puhastamisel ärge kahjustage spetsiifilise
nahahooldusvahendiga teisi materjale.
Enne rasvaste plekkide või vedelike
eemaldamist pühkige suuremad tükid ja
voolav vedelik kiirelt ära.
Enne puhastamist pühkige kõik nahka
potentsiaalselt kriimustavad jäägid ära lapiga,
mida on niisutatud demineraliseeritud veega
ja põhjalikult välja väänatud.
Naha puhastamiseks kasutage pehmet käsna
ja seebivett või neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage pehme kuiva lapiga.

173
Rikke korral
8Ohukolmnurk
Turvalisuse tagamiseks lülitage enne sõidukist
väljumist ja ohukolmnurga paigaldamist sisse
ohutuled ja pange selga turvavest.
Panipaik

Ohukolmnurga hoidmiseks on tagaluugi
sisepaneelis panipaik.
►
A
vage tagaluuk.
►

V
abastage kate, keerates kruvi veerand
pööret vastupäeva.
Ohukolmnurga kokkupanek
ja paigaldamine


Versioonide korral, mille originaalvarustusse
kuulub ohukolmnurk, vaadake ülal esitatud
joonist.
Teiste versioonide kohta saate
teavet kolmnurgaga kaasas olevast
kokkupanekujuhendist.
►

Paigutage ohukolmnurk kohalikele
eeskirjadele vastavalt sõiduki taha.
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on
oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diiselkütust.
Lisateavet tankimise ja vale kütuse
tankimise takistuse (diisel) kohta
vaadake vastavast jaotisest.
BlueHDi 130 mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
BlueHDi 180 mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
►


Korrake sama toimingut 10 korda.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Tööriistakomplekt
Sõiduki komplektis olevad tööriistad.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie sõiduki
varustusest:
–

Ajutine rehviparanduskomplekt.
–

Varuratas.

174
Rikke korral
4.12 V kompressor, hermeetikupudel ja
kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet ajutise rehviparanduskomplekti
kohta saate vastavast jaotisest.
Varurattaga

5. Rattavõti
Ratta ilukilbi ja poltide eemaldamiseks.
6. Tungraud koos sisseehitatud käepidemega
Sõiduki tõstmiseks.
7. Ratta poldikatte eemaldaja (olenevalt
varustusest)
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava teema
alt.
Ligipääs tööriistadele

Tööriistakomplekt asub pagasiruumi põranda all.
Ligipääsuks tehke järgmist.
Versioonid, mille pagasiruumil on
2-asendiline põrand:
►

A
vage pagasiruum.
►

Asetage pagasiruumi liikuv põhi ülemisse
asendisse.
Pagasiruumi kokkuklapitava põrandakattega
versioonid (laetav hübriid):
►


A
vage pagasiruum.
►

Klappige pagasiruumi kokkuklapitav
põrandakate lahti, tõmmates seda käepidemest
seni, kuni see on täielikult avanenud.
Ajutise rehviparanduskomplektiga

► Katte avamiseks võtke mõlemad kinnitused
lahti.
Varurattaga

► Võtke hoiukast ülespoole tõmmates lahti.
► Katte avamiseks võtke mõlemad kinnitused
lahti.
Tööriistade loend

1. Tõkiskingad sõiduki paigalhoidmiseks
(olenevalt varustusest)
2. Ratta turvapoltide vahetükk (asub
kindalaekas) (olenevalt varustusest)
Rattavõtme kohandamiseks spetsiaalsete
„turvapoltide“ jaoks.
3. Puksiiraas ja tööriist eesmiste ja tagumiste
kaitsekatete avamiseks
Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise ja
eemaldatava puksiiraasa kasutamise kohta
leiate vastavast jaotisest.
Ajutise rehviparanduskomplektiga