2022 CITROEN C5 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

103
Juhtimine
6Manuaalrežiim
Selleks, et pikaajalise töötava
mootoriga seisaku ajal (näiteks
liiklusummikus) kütust säästa, seadke
käigukang asendisse N ja rakendage
seisupidur.
►

Asendi
M valimine võimaldab 6 käigu
järjestikust vahetamist.
►

Käikude üles/alla vahetamiseks lükake nuppu
tahapoole/ettepoole.
Käigukast vahetab käiku ainult siis, kui sõiduki
kiirus ja mootori kiirusega seotud tingimused
seda lubavad; muul juhul rakendatakse ajutiselt
automaatse töötamise reegleid.
D

kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel
näidikupaneelile.
Kui mootori pöördemoment on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik paar sekundit ja seejärel
kuvatakse tegelikult aktiveeritud käik.
Üleminek asendist D asendisse M on igal hetkel
võimalik.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu M1.
Manuaalrežiimis sport-režiim ei tööta.
See sümbol kuvatakse siis, kui käik on ei
ole õigesti sisse läinud (käigukang kahe
asendi vahel).
Sõiduki seiskamine
Enne mootori väljalülitamist on võimalik
aktiveerida asend P või N käigukasti lülitamiseks
vabakäigule.
Mõlemal juhul rakendage sõiduki liikumatuks
muutmiseks seisupidur (v.a siis, kui see on
seadistatud automaatrežiimile).
Kui käiguvalits ei ole asendis P kostub
siis, kui juhipoolne uks on avatud või
umbes 45 sekundit pärast süüte väljalülitamist
helisignaal ja ilmub teade.
►

V
iige käigukang tagasi asendisse P;
helisignaal katkeb ja teade kaob ekraanilt.
Rike
Rikke korral süttib süüte sisselülitamisel
hoiatustuli ja kuvatakse teade.
Sellisel juhul lülitub käigukast abirežiimi ja
lukustub 3. käigu peale. Käiku

P
pealt R peale
ja N pealt R peale vahetades võite tunda
märkimisväärset raputust (ilma, et see käigukasti
jaoks ohtu kujutaks).
Ärge sõitke kiiremini kui 100
km/h / 62 mph
(olenevalt kohalikest kiiruspiirangutest).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Järgmistel juhtudel esineb käigukasti
kahjustamise oht:
–

kui gaasi- ja piduripedaal vajutatakse
korraga alla;
– aku rikke korral, mis sunnib valitsa asendist
P teise asendisse lülituma.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
EAT6/EAT8
automaatkäigukast
6- või 8-käiguline tõukevalitsaga
automaatkäigukast. See on varustatud ka
manuaalrežiimiga - käikude vahetamiseks saab
kasutada rooli taga asuvaid käiguvahetuslabasid.
Käiguvalitsa asendid
P. Parkimine
Sõiduki parkimiseks: esirattad on blokeeritud.
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
Sõiduki liigutamiseks samal ajal kui süüde on
väljas või vabaveeremise võimaldamiseks.
Lisateavet Vabakäigurežiimi lülitamise
kohta leiate vastavast jaotisest.
D. Juhtimine automaatrežiimis
Käigukast vahetab käike vastavalt
sõidustiilile, teeoludele ja sõiduki
koormatusele.
M. Juhtimine manuaalrežiimis
Juht vahetab käike roolil asuvate nuppudega.

104
Juhtimine
Tõukevalits

A.Nupp P
Käigukasti viimiseks parkimisrežiimi.
B. Nupp Unlock
Käigukasti vabastamiseks ja asendist P
väljumiseks või asendi R valimiseks, nii et
jalg on piduripedaalil.
Enne käiguvalitsa lükkamist vajutage ja
hoidke all seda nuppu.
C. Nupp M
Režiimilt D pidevale manuaalrežiimile
vahetumiseks.
D. Käigukasti oleku näidikutuled (R, N, D)
►

Liigutage käiguvalitsat, lükates seda üks või
kaks korda ettepoole ( N

või R) või tahapoole (N
või D), ületades vajaduse korral vastupanu. Kohe, kui tõukevalitsa lahti lasete, liigub see
algasendisse tagasi.
Näiteks P pealt R peale vahetamiseks nuppu
Unlock all hoides lükake kas kaks korda ilma
vastupanupunkti ületatama või ühe korra punkti
ületades ettepoole.
–

Esimesel juhul läheb käigukast
P
-lt N-le,
seejärel N-lt R-le.
–
T
eisel juhul läheb käigukast otse
P-lt R-le.
Nupud roolil
Režiimis M või D saab roolil asuvate kangidega
käike manuaalselt vahetada.
Nendega ei ole võimalik vabakäiku ja
tagurpidikäiku valida ega tagurpidikäigust
väljuda.


► Tõmmake „ +” või „-” kangi enda suunas
ja vabastage käigu vastavalt üles- või alla
vahetamiseks,.
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P : Parkimine
R : Tagurdamine.
N : Vabakäik/neutraalasend.
D1...D8 : Automaatrežiim.
S : Sportprogramm.
M1...M8 : Manuaalrežiim.
- : Manuaalrežiimil ei võeta käsku arvesse.
Kui süüde on sees, ilmub juhiukse avamisel
teade käsuga viia käigukast režiimile P.
Tööpõhimõte
Kui mootor töötab, siis tuleb režiimi
vahetamiseks vajutada piduripedaalile ja/või
nupule Unlock; näidikuteplokki ilmub vastav
hoiatus.
Arvesse võetakse vaid sobivaid režiimi
vahetamise käske.
Kui mootor töötab ja pidurid on
vabastatud ja valitakse R, D või M, liigub
sõiduk paigalt isegi ilma gaasipedaalile
vajutamata.
Ärge kunagi vajutage korraga
piduripedaalile ja gaasipedaalile
– käigukast võib tõsiselt viga saada!
Kui aku tühjaks saab, asetage sõiduki
paigalhoidmiseks ühe ratta vastu
tööriistakastis olevad tõkiskingad.
Käigukasti vabastamine
– Režiimilt P :
► V ajutage piduripedaal lõpuni alla.
►

V
ajutage nupule Unlock (ava lukustusest).

105
Juhtimine
6► Piduripedaali ja nuppu Unlock (ava
lukustusest) all hoides valige teine režiim.
–
Neutraalasendist N kiirusel alla 5
km/h:
►

V
ajutage piduripedaal lõpuni alla.
►

Piduripedaali all hoides valige teine režiim.
Tagurpidikäigu valimine
► Aeglustage kuni seismajäämiseni.
► V ajutage piduripedaal lõpuni alla ja seejärel
vajutage nupule Unlock (ava lukustusest).
►

Hoides piduripedaali ja nuppu all, valige
režiim

R.
Manuaalrežiim
Režiimi käivitamiseks:
► Algselt valitud režiim D
.
►

V
ajutage nupule M; süttib roheline nupu
märgutuli.
Režiimist väljumiseks:
►

Lükake üks kord ettepoole, et lülituda tagasi
režiimile D

,
või
►

V
ajutage nupule M; nupu märgutuli kustub.
Lülitades süüte välja
Süüte väljalülitamise ajal peab sõiduk seisma.
Vabakäigurežiimi lülitamine
Lisateavet Vabakäigurežiimi lülitamise kohta
leiate vastavast jaotisest.
Kui režiim N on aktiveeritud ja te avate
juhiukse, kostub helisignaal. See vaikib,
kui sulgete juhiukse taas.
Automaatrežiimi eripärad
Käigukast valib käigu, mis tagab optimaalse
jõudluse, võttes arvesse välistemperatuuri,
teeprofiili, sõiduki koormust ja sõidustiili.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks vajutage
gaasipedaali täielikult alla (vastu põrandat).
Käigukast vahetab käike automaatselt või
hoiab valitud käiku seni, kuni mootor saavutab
maksimaalse pöörete arvu.
Roolil olevate nuppude abil saab juht valida
ajutiselt ka ise käike juhul, kui sõidukiirus ja
mootori pöörded seda võimaldavad.
Manuaalrežiimi eripära
Käiguvahetus toimub ainult siis, kui sõidukiirus ja
mootori pöörded seda lubavad.
Sõiduki käivitamine
Režiimilt P:
► V ajutage piduripedaal lõpuni alla.
►

Käivitage mootor
.
►

Hoidke jalga piduripedaalil ja vajutage nupule
Unlock

.
►

V
ajutage üks või kaks korda tahapoole, et
valida automaatrežiim D või lükake ettepoole, et
valida tagurpidikäik R.
Vabakäigult N:
►

V
ajutage piduripedaal lõpuni alla.
►

Käivitage mootor
.
►

Hoides piduripedaali all, lükake tahapoole, et
valida automaatrežiim D

või ettepoole, vajutades
samal ajal nuppu Unlock, et rakendada
režiim
R.
Seejärel asendist D või R:
► Laske piduripedaal lahti.
►

Kiirendage sujuvalt, et elektrilist seisupidurit
automaatselt vabastada.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Sõiduki peatamine
Olenemata käigukasti olekust süüte
väljalülitamisel rakendub režiim P automaatselt
ja kohe.
Kuid kui käigukast oli režiimis N, rakendub viie
sekundi pärast režiim P (et sõiduki saaks panna
vabakäigule).
Kontrollige, kas režiim P on korralikult sees ja
elektriline seisupidur automaatselt rakendunud;
vastasel juhul rakendage see käsitsi.
Käiguvalitsa ja elektrilise seisupiduri
juhthoobade märgutuled ning vastavad
märgutuled näidikuteplokis peavad põlema.
Rikked
Käigukasti rike
Süttib hoiatustuli koos helisignaaliga ja
ilmub teade.
Võtke ühendust CITROËN esinduse või
kvalifitseeritud töökojaga.
Ärge ületage sõidukiirust 100
km/h, kui see kiirus
on teie riigis lubatud.

106
Juhtimine
Käigukast hakkab tööle varurežiimis: sõidurežiim
D on lukustatud kolmandale käigule, roolile
kinnitatud juhtkangid ei tööta, režiimi M ei saa
enam kasutada. Tagurpidikäigu rakendamisel
võite tunda tugevat raputust. See ei kahjusta
käigukasti.
Valitsa rike
Väiksem rike
Süttib see hoiatustuli, ilmub teade ja
kostub helisignaal.
Sõitke ettevaatlikult ja pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Teatud juhtudel ei pruugi valitsa märgutuled
enam süttida, aga käigukasti olek kuvatakse
näidikupaneelil jätkuvalt.
Suurem rike
Süttib see hoiatustuli, kaasneb teade.
Peatage sõiduk esimesel võimalusel ja
parkige ohutusse kohta ning helistage
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
e-EAT8 elektriline
automaatkäigukast (laetav
hübriid)
8-käiguline tõukevalitsa ja regeneratiivse
pidurdamisega automaatkäigukast. Kui arvata välja manuaalrežiim ja regeneratiivne
pidurdamine, on selle toimimine identne teiste
EAT8 käigukastidega.
Põhjalikumat teavet EAT8 käigukasti toimimise
või rikete kohta leiate vastavate jaotiste alt.
Käiguvalitsa asendid
P.
Parkimine
Sõiduki parkimiseks: esirattad on
blokeeritud.
R. Tagurdamine
N. Vabakäik/neutraalasend
Väljalülitatud süütega sõiduki
liigutamiseks: teatud autopesulates,
sõiduki pukseerimisel jne.
D/B. Automaatne edasikäik ( D) või automaatne
edasikäik koos regeneratiivse
pidurdamisega ( B)
Käigukast vahetab käike vastavalt
sõidustiilile, teeoludele ja sõiduki
koormatusele. Kui regeneratiivse
pidurdamise funktsioon on aktiveeritud,
kontrollib käigukast gaasipedaali
vabastamisel ka pidurdamist.
Tõukevalits

A. Nupp P
Käigukasti viimiseks parkimisrežiimi.
B. Vabastamise nupp
Käigukasti vabastamiseks ja asendist P
väljumiseks või asendi R valimiseks, nii et
jalg on piduripedaalil.
Enne käiguvalitsa lükkamist vajutage ja
hoidke all seda nuppu.
C. Käigukasti valitsa näidikutuled (R, N, D/B)
Parkimisrežiimist väljumiseks oodake
seni, kuni süttib näidikutuli READY
(„VALMIS“).
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P: parkimine;
R: tagurpidikäik;
N: vabakäik;
D1 kuni D8: automaatne edasikäik;
B1 kuni B8: aktiveeritud on regeneratiivse
pidurdamisega automaatse edasikäigu
funktsioon.
Täiselektrilise sõidu korral sees olevat käiku ei
näidata.
Pärast süüte väljalülitamist jääb käigukasti ole\
k
mõneks sekundiks näidikupaneelile.
Rekuperatiivpidurdus
(pidurdusfunktsioon)
Rekuperatiivpidurdus toimib sarnaselt
mootoriga pidurdamisele, aeglustades sõidukit
piduripedaalile vajutamata. Kui juht gaasipedaali
vabastab, aeglustub sõiduk kiiremini.
Gaasipedaali vabastamisel taastatavat energiat
kasutatakse veoaku osaliseks laadimiseks.
Osalisel laadimisel ei ole mingit mõju
laadimistaseme näidikule.
Sellest tulenev sõiduki kiiruse
vähenemine ei too kaasa piduritulede
süttimist.

107
Juhtimine
6Näidikupaneelil kuvatavad
andmed
Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil
kuvatud käiguvalitsa olek:
P: parkimine;
R: tagurpidikäik;
N: vabakäik;
D1 kuni D8: automaatne edasikäik;
B1 kuni B8: aktiveeritud on regeneratiivse
pidurdamisega automaatse edasikäigu
funktsioon.
Täiselektrilise sõidu korral sees olevat käiku ei
näidata.
Pärast süüte väljalülitamist jääb käigukasti ole\
k
mõneks sekundiks näidikupaneelile.
Rekuperatiivpidurdus
(pidurdusfunktsioon)
Rekuperatiivpidurdus toimib sarnaselt
mootoriga pidurdamisele, aeglustades sõidukit
piduripedaalile vajutamata. Kui juht gaasipedaali
vabastab, aeglustub sõiduk kiiremini.
Gaasipedaali vabastamisel taastatavat energiat
kasutatakse veoaku osaliseks laadimiseks.
Osalisel laadimisel ei ole mingit mõju
laadimistaseme näidikule.
Sellest tulenev sõiduki kiiruse
vähenemine ei too kaasa piduritulede
süttimist.
► Režiimi D/B korral liigutage tõukevalitsat
tahapoole, et see funktsioon aktiveerida/
deaktiveerida.
Näidikupaneelil asendatakse D tähega B.
Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel
mällu.
Teatud olukordades (nt täis aku, äärmuslikud temperatuurid) võidakse
rekuperatiivpidurduse suurust ajutiselt piirata
ja see toob kaasa kiiruse väiksema
aeglustumise.
Juht peab liiklusolude suhtes
tähelepanelikuks jääma ja olema alati valmis
piduripedaali kasutama.
Rekuperatiivpidurdus piduripedaali
kasutades
Energia taastamist saab tekitada ka
piduripedaali allavajutamisega, et veoakut
osaliselt laadida (ilma, et see mõjutaks
laadimistaseme näidikut).
Progressiivsed
hüdraulilised
pehmendused
See progressiivsete hüdrauliliste
pehmendustega vedrustussüsteem parandab
sõitmise mugavust, filtreerides välja teepinna
ebatäiused ja vajadused. Kõik amortisaatorid on varustatud hüdraulilise
kokkusurumistakistusega (alusel) ja hüdraulilise
tagasilöögitakistusega (ülaosas).
Olenevalt neelatava löögi intensiivsusest
pakuvad need takistused sõidukile suuremat
liikumisvabadust või aeglustavad liikumise
suurust järkjärgult, et vältida ootamatuid raputusi
teekonna lõpul.
Erinevalt tavalisest vedrustusest, mis neelab küll
energiat, kuid seejärel osa sellest ka tagastab,
neelab ja hajutab see aktiivne vedrustus selle
energia ilma mingit tagasilööki tekitamata.
Juhtimisrežiimid
Võimalike
juhtimisrežiimide arv ja tüübid sõltuvad
sõiduki mootorist ja varustusest.
Juhtimisrežiime saab versioonist sõltuvalt valida
järgmiste nuppude abil:




1. Nupulevajutus aktiveerib Eco režiimi. Süttib
näidikutuli.

108
Juhtimine
2.Nupulevajutus aktiveerib Sport režiimi. Süttib
näidikutuli.
3. Nupule vajutamine kuvab režiimid
näidikupaneelil.
Valitud režiim aktiveeritakse koheselt.
Bensiinimootoritega /
diiselmootoritega
Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, on režiim
Normaalne vaikimisi valitud.
Eco
Vähendab energiatarvet, piirates selleks
soojendus- ja kliimaseadme süsteemide jõudlust
(kuigi ei blokeeri neid).
Normaalne
Taastab sõiduki esialgsed seaded.
Sport
Võimaldab dünaamilisemat sõitu, mõjutades
selleks roolivõimendit, gaasipedaali ja
käiguvahetust (automaatkäigukastiga).
Olenevalt versioonist EAT8 käigukastiga
ja asendis D oleva valitsaga (välja
arvatud Sport režiim) võimaldab gaasipedaali
täielik vabastamine vaba veeremist, mis võib
säästa kütust.
Langus mootori kiiruses on tavapärane
(tahhomeeter tühikäigul, mootorimüra
vähenemine).
Laetava hübriidmootoriga
Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, on režiim
Electric vaikimisi valitud.
Electric
Võimaldab sõita 100% elektrienergiat kasutades.
Maksimaalne kiirus on umbes 135 km/h (84
mph).
Kui olud ei võimalda sõiduki käivitamisel režiimi
Electric aktiveerimist või säilitamist, kuvatakse
näidikupaneelis teade „Elektrirežiim ei ole hetkel
saadaval“. Sõiduk lülitub automaatselt Hübriid
režiimi.
Kui seesmise tahavaatepeegli all süttib sinine
LED, mis on nähtav ka väljaspool sõidukit,
kinnitab see seda, et te sõidate režiimis Electric.
LED-i saab ka välja lülitada, sisestades
selleks kirjaklambri mõne teise tarviku
otsa peegli all olevasse auku.
Aktiveerumise tingimused
–

Aku laetuse piisav tase. Seetõttu on soovitatav
sõidukit pärast iga sõidukorda laadida. Electric


režiim on saadaval seni, kuni akus leidub veel
toidet.
–

Välistemperatuur on vahemikus umbes -5 °C
kuni 45 °C.
Režiimist käsitsi väljumine
–


V

ajutage gaasipedaal lõpuni alla.
–

V

alige teine režiim.
Juhul, kui sõidukit pikka aega (mitu kuud)
ei kasutata, võib bensiinimootori
taaskäivitamine toimuda isegi juhul, kui aku
on laetud.
Hübriid
Optimeerib sisepõlemis- ja elektrimootorit kas
vaheldumisi või samaaegselt kasutades sõiduki
kütusekulu, tehes seda vastavalt juhtimisoludele
ja -stiilile.
Režiimis Hübriid ja olenevalt kiirusest on
võimalik sõita 100% elektrilises režiimis juhul,
kui aku laetuse tase on piisav ja kiirendusega
seotud vajadused on mõõdukad.
Sport
Võimaldab dünaamilisemat juhtimist, et kasutada
ära sõiduki maksimaalset jõudlust.
Elektritoidet kasutatakse bensiinimootori
täiendamiseks seni, kuni akus energiat leidub.
Kallakul paigaltvõtuabi
Süsteem, mis hoiab kallakul sõidu alustamise
lihtsustamiseks sõidukit lühiajaliselt (umbes
2 sekundi jooksul) paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
Süsteem töötab vaid siis, kui:
–

sõiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on
piduripedaalil;
–


kallak vastab teatud tingimustele;
–


juhiuks on kinni.
Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal
hoidmise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
ja elektrilise seisupiduri juhthoovas olev
näidikutuli P põlevad.
Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
– tingimusel, et manuaalkäigukastil on sees
esimene käik või vabakäik.
– tingimusel, et automaatkäigukastil on valitud
režiim D või M.

109
Juhtimine
6Ärge väljuge sõidukist kallakul
paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal
hoidmise ajal.
Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli
ja elektrilise seisupiduri juhthoovas olev
näidikutuli P põlevad.
Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese
ajavahemiku jooksul paigal:
–

tingimusel, et manuaalkäigukastil on sees
esimene käik või vabakäik.
–


tingimusel, et automaatkäigukastil on valitud
režiim

D või M.


Sõiduki laskumisel seismisel ja kui
tagurpidikäik on sees, hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Rike
Need hoiatustuled süttivad rikke
korral ja nendega kaasneb teate
kuvamine.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe või mitme käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Parima käigu valimisel
jäävad otsustavateks teguriteks siiski teeolud,
liikluse tihedus ja ohutus. Seetõttu vastutab selle
eest, kas süsteemi poolt väljastatud suuniseid
järgida või mitte, juht.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikupaneelile noole ja
soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetusega
seotud soovitusi sõiduolude (kalle,
koorem jne). ja juhi nõudmiste (vajadus
võimsuse järele, kiirendus, pidurdamine jne)
järgi.
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.

11 0
Juhtimine
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/
taasaktiveerimiseks:




► Vajutage nuppu.
Näidikupaneeli kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni blokeerimisel süttib oranž näidikutuli;
kui mootor oli ooterežiimil, taaskäivitub see kohe.
Seotud näidikutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes rike.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–

Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
sõidukiirustel alla
3
km/h kui käigukang on neutraalasendis ja
siduripedaali on vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
:
•

kui käiguvalits on režiimis D

või M ja kiirus
on alla 20
km/h või 3 km/h (olenevalt
mootorist), kui vajutate piduripedaali alla.
•

Käigukang on asendis N

ja sõidukiirus on
0
km/h.
•

Käigukang on asendis P

, piduripedaal on
vabastatud ja sõidukiirus on 0
km/h.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–
Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
(6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või START/STOP nupuga).
–

Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h (5 mph).
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
• Kui valits on asendis D või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
• Kui valits on asendis N ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
• Kui valits on asendis P ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt järgmistel
juhtudel (kui vajalikud tingimused on täidetud).
– Manuaalkäigukastiga: sõiduki kiirus ületab
4 km/h.
– Automaatkäigukastiga: